Észak-Magyarország, 2008. február (64. évfolyam, 27-51. szám)

2008-02-01 / 27. szám

2008. február 1., péntek ÉSZAK ÉM-VITA A VILLAMOSPROIEKTRÖL /7 vj ju A villamosprojektről kérdeztek a diósgyőriek Miskolc (ÉM) - Vitát rendezett szerdán lapunk és a Borsod Online a villamospro­jektről. (Az Ady művelődési ház adott helyet a vitának, köszönet érte, még a 6 órára ter­vezett filmvetítést is eltolták a diósgyőriek kedvéért egy órával.) A fórumról élőben tu­dósítottunk a Borsod Online-on. Összefogla­lónkat ezen az oldalon olvashatják. Vendégeink voltak Miskolc (ÉM) - Orosz Lajos alpolgármes­ter, Vargha Tibor, a miskolci önkormányzat építési főosztályának vezetője, Braun Csaba, az MVK Zrt. kommunikációs osztályának vezetője, Viszlai József, Miskolc főépítésze, dr. Kovács László, a terület önkormányzati képviselője, Nagy József (Agoránk levelező­je, aki szószólója lett a diósgyőrieknek). MEGKÉRDEZTÜK Mit várt a fórumtól? Diósgyőri vagyok, így nagyon érde­kel minden, ami a városrész fejlesz­tésével kapcsolatos. Kíváncsi vol­tam, merre lesznek a villamosme­gállók, és pontosan hol fog halad­ni az új villamospálya. Varga BélAné (62) Szakmai kérdéseket tettem fel, pédául azt, hogy mi lesz, ha még­sem kapjuk meg a pénzt az unió­tól, hogy honnan és mennyiért hoz­zák a vágányokat - nem kaptam választ. Székely DonAt Csaba (61) Közel lakom Felső-Majláthhoz, így érdekelt volna, pontosan merre fog haladni az új villamosvonal. Választ nem kaptam, így nem látom értel­mét a fórumnak. ÁdAm Miklós (64) Azért jöttem, hogy minél többet megtudjak a tervekről. Nem akar­tam kérdést feltenni, de az itt el­hangzottakkal egyetértek. Választ viszont nem kaptam. Baracsy Ferenc (62) Párizsban élek, ott nemrég adták át a felújított villamosvonalat. Szerin­tem szüksége van egy olyanra Mis- kolcnak is. Csak azt nem értem, miért nem az észak-dél irányban építik meg. Szerintem ez a megol­dás zsákutca. Szendy Lajos (71) A véleményeket videón is megnézheti: u-t www.boon.hu LQJ Új városközpont? Miskolc (ÉM) - Viszlai József (képünkön) főépítész arra utalt, hogy eddig a mérnöki jel­legű tervezés dominált a beruházás kapcsán. Számottevő szerepe a főépítész­nek (még) nem volt. Őt az ér­dekli, hogy a városképben mit jelent a pályameghosszabbítás. (Ilyen fejlesztésre 100 évente egyszer van lehetőség, jegyezte meg.) A területen kialakulhatnak az új diós­győri városközpont kezdeményei, beindulhat bizonyos teresedés is. A társszakmák még csak most léptek be a tervezés folyamatába. Konkrét tervek még nincsenek ■ Sokkal okosabbak nem lettek a jelenlévők, egy biztos, vonalmeg­hosszabbítás lesz. Hajdú Mariann mariann.hajdu@eszak.boon.hu Miskolc (ÉM) - Vitafórum­nak vitafórum volt a szerda esti, villamosprojektről szóló (indulat volt elég), de érdemi­nek nemigen nevezhető - mondhatunk véleményt dió­héjban a történtekről. A Diós­győri Ady Endre Kulturális és Szabadidő Központ színházter­me majdnem teljesen megtelt érdeklődőkkel, ebből is lát­szik, sok embert érdekel, mik a város konkrét tervei a beru­házással kapcsolatban. Ám csalódniuk kellett azoknak - mint ahogy Vargha Tibor, a városháza építési főosztályá­nak vezetője fogalmazott -, akik azt hitték, tervbemutató rendezvényre jöttek. Konkrét terveket nem ismerhettek meg a jelenlévők. Még nincsenek. Sokan hiányolták a fórumról, köztük a meghívott városházi szakemberek is (teljesen jog­gal) a villamoshosszabbítás A szó Vargha Tiboré tervezőjét, ám a cég nem fo­gadta el meghívásunkat. A kérdések egy részére így nem tudott senki felelni. Szűk keresztmetszet Azt megtudhatták, hogy vil­lamosprojekt lesz (ha az Unió is rábólint a tervekre). A vá­rosnak nincs 4 milliárd forint­csi©i WWW.boon.hll (Fotók és videók: Osztie Tibor) Csendes, nem csendes... A villamosprojekt kereté­ben a villamospark is megújul - ez derült ki az Észak fóru­mán is. Még- i “* FS is mennyi új villamost kaphat Mis­kolc, és mi lesz a régiek sorsa?- Jelenleg 18 Tátra típu­sú villamosa van a város­nak, valamint ugyanennyi piros bécsi - mondta Braun Csaba, az MVK Zrt. osztály- vezetője (képünkön). - A villamosprojekt keretében minimum 18 villamost kap­hatunk, így ezek a bécsie­ket váltanák ki. De a város- vezetés és a kormány egyeztetése még folyamat­ban van - tette hozzá. A projekt egyik előnye­ként a csendes villamost emelték ki az illetékesek. Mi lesz a megmaradó, nem csendes járművekkel? Braun Csaba szerint: amennyiben azok megma­radnak, ezeket felújítják, átépítik. ja a villamosvonal felújításá­ra, pedig égetően nagy szük­ség lenne rá, így viszont 33,5 milliárdot kapna Miskolc ugyanerre a célra. Igaz, az összeg fejében hosszabbítani kell a vonalon. A kérdések, felszólalások alapján azonban hamar körvonalazódott, a je­lenlévők nem is a hosszabbí­tás ellen vannak elsősorban. Inkább az ellen, hogy az utca (Árpád út) túlságosan szűk, nem fog elférni rajta szerin­tük a villamos és a közút. Ezt már azóta próbálják megértet­ni, amióta a hosszabbítás öt­lete felmerült, ám úgy érzik, hiába. Most sem volt válasz. Megkérdezték, miért nem le­het még tudni, merre halad majd a villaníos útvonala a Pálos étterem után. Konkrét válasz nem érkezett. Útra nincs pénz Többen egy elkerülő út megépítésének lehetőségét fir­tatták, ám erről határozott véleményt mondtak jelen lé­vő meghívottaink. Nincs rá pénz. Az unió pedig közútfej­lesztést nem, csak a közössé­gi közlekedést támogatja. Ar­ra a felvetésre, hogy a lakó­házakban kibírhatatlan lesz a zaj, az a válasz érkezett, hogy nem a régi, Tátra típusú vil­lamosokban kell gondolkodni. Orosz Lajos alpolgármester szavait idézzük: „nem gagyit akarunk csinálni, hanem mi­nőséget a legmodernebb tech­nológiával. Ennek ára van, 33,5 milliárd”. 1 emtippek boort.hu •Az MVK a villamosnagyprojektről (PDF, 50 kB) NEM VÁLLALTA A terveket az Uvaterv Zrt. készí­tette el. Megpróbáltuk meghívni a tervezőket vitafórumunkra, ám ők nem fogadták el meghívásun­kat. Felajánlottuk nekik azt is, hogy lapunkon keresztül ismertes­sék álláspontjukat olvasóinkkal, ettől is mereven elzárkózott a fe­lelős építőmérnök. így több olyan kérdés vetődött fel a vitafórumon, amire nem tudtak válaszolni a je­lenlévők: a tervezőkre utaltak. „Csalódtam, de nem a szervezőkben" Nagy József agorá­zónk, a diósgyőriek „Szószólója”. (Fotó: o. T) ■ Egy agorás bejegyzés, amely a szerdai, három órán át tartó ÉM-vita után született. Miskolc (ÉM) - Kíváncsian vártuk a tegnapi villamospro- jekt-fórumot, hogy amit eddig az „illeté­kes” pro- jektmana- ger avagy városveze­tés elmu­lasztott (tá­jékoztatás), megtörténik és „okosabbak” leszünk - írta az Agorán (lapunk internetes le­velező fórumán) Nagy István levelezőnk.- Csalódtam, nem ezt vár­tam az ÉM által megszerve­zett fórumtól. Tévedés ne es­sék, nem a szervezőkben van a hiba! A hibát feljebb kell keresnünk, de hiába keres­sük, érdeklődünk, nem válto­zik a projekttel kapcsolatos elképzelés. Mi lett volna en­nek a fórumnak a célja? Az, hogy a feltett kérdésekre konkrét, elfogadható választ kapjunk! A lerongyolódott pályát A villamospályát ki kell építeni X pontig (Felsőmaj- láthig?) Diósgyőr végállomás­tól, a lerongyolódott villamos­pályát fel kell újítani, min­dezt úgy, hogy Diósgyőrben úgynevezett terelőút építése nem valósul meg! Kérdem én, míg a végállomástól (Árpád út 20-44. sz.) szűk sikátoron folyik a beruházás, a (busz, személygépkocsi, fát szállító tehergépkocsi, esetleg a men­tő) milyen útvonalon és ho­gyan fog közlekedni? A fórum után hatan, nyolcán egy po­hár sör mellett kitárgyaltuk, hogy miről kellett volna szól­nia ennek a bizonyos fórum­nak. Javaslatunk: csinálja meg a város a projektet, mert valóban, ekkora (33,5 mil­liárd) összegről nem szabad lemondani, de tiltakozunk az ellen, hogy a diósgyői (párat­lan oldal) családi házainak ablakain a villamos betekint- gessen! Köszönettel tartozunk a szervezésért az Északnak, va­lamint az Ady műv háznak és fórumon aktívan részt vevő dolgozóinak! rtpic wvwv,bQon.hu A teljes összeállítás a Borsod Online-on. KIRAGADOTT MONDATOK Fia önök (meghívott vendégeinkhez szól) laknának az Árpád utcai panellakásokban - valójában két megálló érdekében feláldoznák-e önmagukat? TamAs AndrAsné Az önök házainak értéke növekedni fog a villamosvo­nal felújításával, mint Nyugat-Európában mindenhol. Fogadjunk. Abban az összegben, ami a büntetési té­tele lenne annak a két autósnak, akik elfoglalták az épület előtt a mozgássérültek számára fenntartott he­lyeket. Biztos, hogy közöttünk ülnek ők is, és most a villamosprojekt ellen szólnak. Orosz Lajos Az elmondottakból az derül ki, hogy azért döntött a villamosvonal most tervezett meghosszabbítása mel­lett a városvezetés, mert az észak-dél irányi? meg­hosszabbítás több problémával járna együtt. Ez olyan, mintha azért vennénk parizert, mert nem tudtuk el­dönteni, hogy zsömlét vagy kiflit vegyünk. Jurecz LAszló Miklós mm Az 1-es és az 1A-s párhuzamosan megy a villamos­sal. Addig nem tudjuk őket kiváltani, amíg a projekt nem teljesül. Braun Csaba Lehet, hogy a jó szándék vezérli önöket, de mi kima­radunk az egészből. Feláldoznak minket a villamos ol­tárán. Eddig is attól féltünk, hogy mikor fog becsa­pódni egy autó a házba, annyira közel van hozzánk az út. Most meg még közelebb kerül a házhoz a vil­lamos... Milyen jogállamban élünk, há nem tudom megvédeni a saját ingatlanomat? Egy hölgy az ÁrpAd u. 87-böl Hogyan tervezik az építkezést? A szűk keresztmet­szet miatt Diósgyőrben rekedünk? Vagy a Berekalján, esetleg Egeren keresztül juthatunk be a belvárosba? A villamos tervezett útvonalát 4-5 helyen párhuza­mosan szeli át a buszforgalom, nem tudnak majd kikanyarodni, ezt is meg kellene oldani. Erre van már ötlet? Az Árpád utca és a Pálos között tudjuk, hogy fog menni. És utána? Mindig feltesszük a kérdést, de válasz nincs... Malinak GAbor Egy angol mérnök esetét említem. Mesélte, többször is felkérték rá, hogy egy közút szélesítését megter­vezze. De sosem gondolta volna, hogy nyugdíjba me­netele előtti utolsó munkája az lesz, hogy a már több­sávos út közepére villamosvonalat tervezzen. Vargha Tibor Nem azért van a város, hogy különböző projekte­ket hajtsanak rajta végre, hanem hogy jó legyen él­ni benne. Horváth Béla Ez nem az a lakossági fórum, amire mindenki gon­dolt, azaz nem tervbemutató rendezvény. Nem mi szerveztük, mi csak elfogadtuk a meghívást. Vargha Tibor Kinevették Braun Csabát, amikor azt mondta, hogy öt perccel rövidül meg majd a menetidő a Tiszai és Diósgyőr között. Majd nem nevetnek, ha kiderül, húsz perccel is több lehet autóval, mint most. Ko­rábban 40 ezer személygépkocsi volt a városban, most 70 ezer... Orosz Lajos A bérház, ami mellett el fog menni a villamos (17,5 centi a távolság), 35 éve épült. A lábak már most es­nek szét. Mi lesz, ha az egész - mint egy kártyavár - összedől? Szűcs IstvAn Még nincsenek alternatív útnonalak, az építkezés ko­moly gondokkal fog járni. Folyamatosan zajlanak a tárgyalások, még senki nem tudja a megoldást. Őszin­tén elmondjuk, hogy még nem vagyunk elkészülve. Ezekre a kérdésekre még senki nem tud válaszolni. Vargha Tibor

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom