Észak-Magyarország, 2006. augusztus (62. évfolyam, 178-204. szám)

2006-08-31 / 204. szám

2006. augusztus 31., csütörtök ÉSZAK AKTUÁLIS /3 • Gitárkoncert. Mester Sándor ingyenes gitár­koncertje hallgatható meg a Miskolci Galériában szeptember 1-jén, pénteken délután 6 órától. • Hálózat Az Informatikai és Hírközlési Mi­nisztérium az e-Magyarország pontok kialakí­tásával elindította a digitális esélyegyenlőség megteremtését szolgáló programját. A prog­ramhoz kötődő IT-mentor hálózat miskolci re­gionális találkozója szeptember 1-jén, pénte­ken 10 órakor lesz a megyei könyvtárban. NÉZŐPONT Út a célhoz Olajos Katalin _________ katalin.olajos@eszak.boon.hu A főbb tranzitutak fizetőssé tételének nincs más célja, mint hogy rákényszerítsék a fuvarozókat: ne a főutakon, hanem az autópályákon közlekedjenek. A tervek sze­rint ugyanis a tranzitutakat is pályamatricá­val használhatnák (egy darabig). S ha már fizetnek, akkor nyilván a pályán is fognak majd haladni. Mindez igen jól hangzana, ha Svájcról beszélnénk, ahol - kis túlzás­sal - az utolsó bokorhoz is pálya visz. Az intézkedés fő célja lenne, hogy csök­kenjen a főutak forgalmának a sűrűsége, ter­heltsége és a zaj, ami az adott településeken élőknek is javítaná az életminőségét. De nem így lesz. A dolog szépséghibája ugyan­is, hogy csak ott valósulhat meg mindez, ahol a pályával párhuzamosan főút is halad. Mondjuk a 3-as főút és M3-as tekintetében igen, ahol jó lesz például Nagycsécs és Sa- jószöged lakóinak. De mondjuk Szegedről Pécsre pályán eljutni nehézkesebb, s nyil­vánvaló, hogy a fuvarozó nem kerül azért, hogy pályán mehessen, tehát inkább a tran­zit főúton megy. Arról sem szabad megfe­ledkezni, kamionokkal mellékutakon is könnyen találkozhatunk, hiszen a célállomás eléréséhez sokszor ezeket kell igénybe ven­niük. Azok a kiscégek, amelyek eddig is ügyeskedéssel maradtak talpon, s nem mat- ricáztak, és eztán sem szeretnének, azoknak könnyen lehet minden mellékút a célállo­máshoz vezető... Bányászünnep Rudabánya (ÉM) - Pénteken délelőtt 10 órá­tól Rudabányán tartják meg az 56. Bányásznap megyei főrendezvényét, amelynek különleges ak­tualitást ad, hogy ebből az alkalomból avatják fel az 50 millió forintos beruházás révén kialakí­tott Borsod-Abaúj-Zemp­lén Megyei Bányászat­történeti Múzeumot, amely - Gyárfás Ildikó közgyűlési elnök megfo­galmazása szerint - a megyei önkormányzat „bányásznapi ajándéka”. A megemlékezésre más­fél ezer bányászt és szim­patizánst várnak. A hét végén a megye további ti­zenhét helyszínén tarta­nak kisebb-nagyobb meg­emlékezéseket. emtippp^bojMJuj A központi bányásznapi program (PDF 98 kB) Kurzusvég Miskolc (ÉM) - A Művészetek Házában tartandó hangver­sennyel zárul a Miskolci Szimfonikus Zenekar által ren­dezett nemzetközi karmesterkurzus. A ma, csütörtök este 7 órakor kezdődő kon­certen a zenekar közreműködésével a növendékek is bemu­tatkoznak. A koncert a legeslegelső a ház életében, a hivatalos megnyitó épp egy hét múlva lesz. Felvételűnk a kurzu­son készült. VILLÁMVOKS Ön szerint lelkileg megviseli a diákokat a tanévkezdés? Szavazók száma: 269 2006. 08. 30. 15.15 óra Igen 61.69% I Nem 38.31% Következő kérdésünk: Egyetért-e azzal, hogy a nagy teherautók sztrádamatricával használhassák a tran­zitútvonalakat? UNC www.boon.hu Szavazzon! Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát. . Matricával, a főutakon is ■ Információk szerint a kamionok a fő közleke­dési utakat is csak mat­ricával vehetik igénybe. Miskolc (ÉM) - Nem érez­zük majd úgy a mindennapi közlekedésben, hogy kevesebb kamion halad az utakon - vé­leményezték a szakmabeliek a ü'anzitútvonalak fizetőssé téte­lének tervét. A Népszabadság értesülései szerint ugyanis a Gazdasági és Közlekedési Mi­nisztérium a jövő évtől csak akkor engedné a 7,5 tonnánál nehezebb kamionokat a tran- zitutakon közlekedni, ha autó­pálya-matricával rendelkeznek. Nem megoldás Sátoraljaújhely $a*ítdrő Putnok Edelény Sajó- / szent- / bijéter f. Szikszó Sárospatak Kazinc­barcika rterencs. MISKOLC Tisza\ újváros^ Ernőd Mező­kövesd Mezö­csát Grafika: Észak­, ■ *■ * 1 sfW • . +B-A ft­L-Im, '.ÍV; . :v: . mm .. A fizetős tranzitutakat már kijelölték, ez az ország legtöbb fő közlekedési útját érinti. Ha ezeken matrica nélkül közleke­dik a kamion, megbüntetik ja­nuártól, de akkor is, ha mel­lékútvonalon próbál haladni. A cél - mint azt a szaktárcánál érdeklődésünkre jelezték ­ff*; ........................... Ádám Imre ..............................ff nem a bevételek növekedése, hanem a közutak leterheltségé­nek csökkentése, hiszen ha megveszik a matricát a fuva­rozók, akkor a sztrádákon köz­lekednek majd. A szépséghibá­ja ennek - mutattak rá az Van, aki már ma is használja a matricát (illusztráció) érintettek -, hogy ehhez nincs elég autópályánk. Ráadásul a nemzetközi és távolsági fuva­rozásban érintettek minden autójukat felmatricázzák, csu­pán azok nem teszik ezt, akik a helyközi szállításban érintet­tek. Számukra lehet megterhe­lő a tranzitutak fizetőssé téte­le. Minderről Ádám Imre, a Fuvarozó Vállalkozók Orszá­gos Szövetségének területi ügyvezetője számolt be. Hoz­zátette: ettől nem lesz keve­sebb kamion a fő közlekedési utakon és több a pályán, mert aki tehette, eddig is sztrádán haladt.- Minden kamionunkra van matrica, hiszen a nem­zetközi forgalomban is jelen vagyunk, ez egy évre autón­ként 190 ezer forint. Viszont A tranzitúthálózatba eső megyei utak a kisebb fuvarozóknak jelen­tős érvágás lehet, hiszen ed­dig nekik nem volt ilyen költ­ségük. Arról nem beszélve, hogy ezeket a terheket egyre nehezebb az árakban érvé­nyesíteni, mert igen nagy a verseny ezen a piacon - jelez­te kérdésünkre Molnár Fe­renc, az ózdi Borsod Volán Center Kft. ügyvezetője. Mint mondta, bár nekik ez nem je­lent pluszterhet, mégsem lát­ja, hogy hozza meg a várt eredményt ez az intézkedés.- Aki matricával rendelke­zik, az a pályán halad, ha van, ám ahol nincs sztráda, ott a főúton közlekedik. Alsóbb ren­dű utakon pedig végképp nem éri meg zötykölődni, az több idő és még több üzemanyag. Mitől csökkenne a forgalom? - veti fel a kérdést. (Fotó: Kőhalmi Péter) A tervezet életbelépéséhez a közúti közlekedésről szóló törvény módosítására van szükség. Mindez egyébként az alap­ját képezné a jelenleg még csúszásban lévő elektronikus díjfizetési rendszernek. íS.MR |,si emtippek.boon.hu Az elektronikus díjszedésről (PDF 708 kB) BESZELJÜK MEG Ha Önt, kedves Olvasónk érdek­li, érinti a cikkünkben olvasható téma, írja meg véleményét, kér­déseit az Olvasószolgálatnak! Szerkesszük együtt a lapot! Az olvasószolgálat telefonszámai: Beregi Mária: 46/502-900/3926 Kiss József: 46/502-900/3241 e-mail: eszakolvasoszolq@inform.hu Levelezés: 3501 Miskolc Pf. 351 Módosítás kell Mivel az időarányos, áta­lánydíjas - a mindennapi felhasználók számára mat­ricásként ismert - útdíj­fizetési rendszer a felgyor­sult autópálya-fejlesztések következtében gazdaságta­lanná vált, emiatt a jelenle­gi rendszerrel a meglévő autópályák üzemeltetése, fenntartása és felújítása éveken belül lehetetlenné válik. Ráadásul a közleke­dők számára sem elfogad­ható, hogy egy-egy autópá­lya-szakasz megtételéhez sok száz kilométerre, sok­szor több napra, hétre szó­ló jogosultságot kell vásá­rolniuk. A magyarországi autópályákon a tervek sze­rint 2007-től vezetik be - az első időszakban várhatóan csak a teherautók számára - a használattal arányos elektronikus elven működő díjszedési rendszert. Rendben indulhat a Folyamatos az igénylés Miskolc (FH, ÉM - SzK) - Már októberben megkap­ják a távhőtámogatást azok, akik kérelmüket au­gusztus 31-ig benyújtják a helyi önkormányzatokhoz. Azoknak, akik augusztus 15-ig igényeltek szociális alapú gázártámogatást, már a következő számláju­kon írják jóvá. Mindkét tá­mogatás igénylésének vég­ső határideje október 31. Miskolcon 130-an nyújtot­tak be eddig új igénylést gázár, 115-en távhő-támo- gatásra, de hogy mennyi felel meg a feltételeknek, még nem bírálták el. Ka­zincbarcikán jóval többek­nek küldte ki az Állam- kincstár az igénylőívet, mint ahányan jogosultak lehetnek rá, így többszörös volt az érdeklődés. A jogos beadott igénylés eddig gáz­nál 130, távhőnél 115. pmtlppek.bQQn.hu Kormányrendelet a szociális alapú gázár- és távhő-támogatásról (PDF 134 kB) ■ Az iskolafelújítási munkák csak néhány is­kolában okozhatnak ne­hézségeket. Miskolc (ÉM - HSz) - A megyei fenntartású közoktatá­si intézményekben mindenhol végeztek felújítást, amelyeket időben be is fejeztek - tudtuk meg Kormos Dénestől, a me­gyei közgyűlés alelnökétől. Egyetlen kivétel az ózdi József Attila Gimnázium, ahol egy pár napos csúszás miatt 3 tan­termet a kollégiumban vesz­nek igénybe a héten, pénteken kezdődő tanévben, de a jövő héten valószínűleg már min­den helyreáll. Ellenőrzött munkák A felújításokra több mint 50, az informatikai fejlesztésekre, közel 100 millió forintot fordí­tottak. A karbantartásnál je­lentős megtakarítást jelentett, hogy az integrált intézmények­ben hatékonyabban tudták al­kalmazni a dolgozókat és az eszközöket. tanítás Miskolcon minden iskolá­ban rendben megkezdődik a ta­nítás. Mókáné Hallók Zsuzsan­» .................... Miskolcon min­den iskolában rendben megkezdődik a tanítás szeptem bér elején. Mókáné Hallók Zsuzsanna na, a miskolci polgármesteri hivatal illetékes főosztályának helyettes vezetője elmondta: a középiskolák közül a Ferenczi Szakközépiskolában folynak még munkák, itt egy-másfél hónapos kényelmetlenségre kell felkészülniük a diákoknak és a tanároknak, de a tanítás­ban nem lesz fennakadás. Na­gyobb átépítés, fejlesztés zajlik a Diósgyőri Gimnáziumban, ám az oktatást itt is átszerve­zésekkel oldják meg. A főosz­tály munkatársai minden munkát ellenőriztek, így el­mondható, hogy a tanítás a többi intézményben is zökke­nőmentesen elkezdődhet. Vége felé jár az épületet érintő fűtésrekonstrukció a miskolci, Istvánffy iskolában (Fotó: Bujdos Tibor)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom