Észak-Magyarország, 2006. július (62. évfolyam, 152-177. szám)

2006-07-07 / 157. szám

t 2006. július 7., péntek AKTUÁLIS /3 HÍRCSOKOR • Tesztelik a vakcinát. A korábbinál jóval több emberen tervezik tesztelni a madár- influenza elleni emberi védőoltást. Az előál­lító cég, az Omninvest szóvivője elmondta: az első körben 146, most 500 önkéntesen próbálják ki a vakcinát. A pontos időpont attól függ, mikor kapják meg az engedélyt. • Segítenek. Fiatal diplomások kamarai szolgáltatási és foglalkoztatási programja kezdődött. A program keretében a me­gyénkben élő 30 alatti, egyetemi vagy fő­iskolai végzettséggel rendelkező álláskere­sőknek a munkagyakorlat megszerzéséhez támogatott foglalkoztatást biztosít a mun­kaügyi központ. NÉZŐPONT Gondreform, reformgond Olajos Katalin__________________ katalin.olajos@eszak.boon.hu Kétségtelen, a hazai tömegközlekedés, ha nem is katasztrofális, de finoman szólva is problémákkal küzd. Ki is derül ez akkor, ha történetesen nem az egyik legkihasznál- tabb, Miskolc-Budapest járatra fizetünk be IC-n, hanem 1-2 átszállással, és netán busz­csatlakozással készülünk utazni. Mert csat­lakozás vagy van, de főként nincs. Utóbbi gyakorta előfordul, ha a vonat éppen késik kicsit, vagy a buszsofőr órája siet. Évek óta azt halljuk, nincs mód össze­hangolni a járatokat, így kelletlen tú'rői va­gyunk a Volán-MÁV párbajnak. Persze nemcsak ez nonszensz, hanem a körülmé­nyek is. Főként igaz ez a vasúti kocsikra, amik ha éppen nem kívülről vannak graffi- tivel szétdekorálva, akkor belülről néznek ki olyan csúfosan, hogy jobb ízlésű ember még az első osztályon sem szívesen foglal helyet. De általában a kettő együtt jár, de részletezhetnénk azt is, amint egy Volán­járat utasokkal roggyanásig közlekedik. Szóval a reformot valahol el kell kezde­ni, lépni szükséges, az kétségtelen, jól tud­va ugyanakkor, nogy van (több) másik ol­dala is az ügynek: ez munkahelyekbe is kerül. S nemcsak azokéba, akiknek a re­formmal feleslegessé válik a munkájuk, ha­nem talán azokéba is, akik csupán az első hajnali vonattal értek be dolgozni. VILLAMVOKS Elhiszi-e, hogy személy szerint senki nem tehető felelőssé a miskolci vízfertőzésért? Szavazók száma: 231 2006. 07. 06. 16.30 óra Igen 19.48% Nem 80.52% Következő kérdésünk: Ön szerint indokolt lenne-e, hogy megyénkben is megszüntessenek vasúti vonalakat? SflH www.buun.liu Szavazzon! Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát. Ha elindul a reform-vonat ■ Jobb minőségű, kiszá­míthatóbb szolgáltatást várnak a személyszállítá­si reformtól. Edelény, Mezőcsát, Hidas­németi (ÉM) - Róka János gazdasági miniszter szerdán jelentette be: megkezdődik a személyszállítás és tömegköz­lekedés átalakítása. A terve­zett lépések amellett, hogy jobb minőségű, kiszámítható szolgáltatásokat eredményez­nek, a következő évtől éven­te 40-50 milliárd forintos meg­takarítást eredményeznek. Kevesebb dolgozó A MÁV racionalizálása ugyanakkor nem csak 28 mel­lékvonal vonatközlekedésének megszűnését jelenti, de az ad­minisztrációban idén 2500 fő létszámcsökkentést is, vala­mint további leépítések vár­hatók a nem adminisztratív személyzet körében, erről azonban nem kaptunk felvilá­gosítást a szaktárcánál. Ezek az elbocsátások ugyanakkor főként a megszüntetendő mel­lékvonalakkal lesznek össze­függésben. Csupán félhivata­Ahol nem jár majd a vonat Napi vonatsz. (egy irányba) í | A szakasz Napi vonatszám EJ hossza (km) Kazinc­barcika­Rudabánya Abaúj­szántó­Hidasnémeti* A vonalnak csak egy részén szűnik meg a forgalom los információból tudjuk, hogy megyénket érintően je­lenleg négy viszonylatot jelöl­tek meg. Elsőként a tornaná- daskai vonalra gondoltunk, ahol már a 90-es években ra­cionalizálni akartak.- Bár konkrét információnk nincs arról, hogy a tornaná- daskai vonal is érintett lenne, nem lepődnénk meg, ha a fel­zárkóztatást szavakban hirde­tő kormány éppen a leghátrá­nyosabb helyzetben lévők kö­zött számon tartott kistér­Rebesgették- Régóta rebesgették, hogy megszünteti a MÁV a Hidasnémeti-Abaújszántó vonalat - mondja Becse Csaba, Hidasnémeti polgár- mestere. - Ez két okból is nagy érvágás. Egyrészt ezen a vonalon jártak az abaúji diákok Abaújszántó­ra és Szerencsre iskolába, másrészt pedig a Bodrogköz példájából tudjuk, ez vissza­fordíthatatlan folyamat. A belső-abaúji kistelepülések­re való eljutás, az onnan tör­ténő utazás sokkal nehézke­sebbé válik, minden egyéb ígéret ellenére. Elhibázott lé­pésnek tartom, még akkor is, ha ezek tényleg gazdaság­talan vonalak. A Volán-jára­tok nem fogják tudni mara­déktalanul pótolni a vasutat. Azt is megtudtam, hogy a Hidasnémeti-Miskolc vona­lon sokkal sűrűbb lesz a vo­natjáratok száma az eddigi­nél, ezért egy kicsit keve­sebb is és egy kicsit több is, ami nekünk a tervezett vál­tozások után juthat. ségünket sújtaná intézkedésé­vel - mondta Molnár Oszkár, Edelény polgármestere, a kistérségi társulás elnöke. - Azért sem lepődnénk meg, mert korábban is volt részünk hasonló törekvésekben. Össze­fogással igyekeznénk most is megmenteni a vasutat! Mezőcsát igen! Később kiderült, a négy érintett vonalban, valószínű­leg ez nincs benne, de például Mezőcsát igen. Arnóth János, a település polgármestere nem tud róla, hogy a Nyéklád- háza-Mezőcsát vonal meg­szüntetésre kerülne. Sőt a jö­vő héten lesz egy egyeztetés a MÁV Miskolci Igazgatósá­gán, ahol a téma: a járatok sű­Grafika: Észak-Magyarország rítése. Jelenleg 2 és fél, 3 óránként közlekednek a vona­tok, ami 2 óránkénti indulás­W .............................................. Nem tudok róla, hogy a Nyékiád- háza-Mezöcsát vonalat megszüntetnék. Arnóth János ra változna. Ez a szárnyvonal az idén lesz százéves - a vá­ros készül az augusztusi ün­nepségre -, ezért is sajnálná, ha a változások elvinnék a kedvelt, bár nem éppen túlter­helt járatot - mondta a pol­gármester. Viszlát! (illusztráció) & (Fotó: Végh Csaba) Tömeges baleset történt Bükkábrány (ÉM) - Tömeges baleset történt tegnap lapzártánk előtt Bükkábránynál, a 3-as fő­úton. Egy személyautó és egy mikrobusz frontálisan ütközött. Egy ember a helyszínen életét veszítet­te. Egy másikat életveszé­lyes sérülésekkel vittek kórházba, további öt em­berrel együtt. A mentés­ben két mentőhelikopter, négy mentőautó és a tűz­oltók műszaki mentői vet­tek részt. Ki kell gazdálkodniuk ezeket a milliókat ■ Ki fizette a számlát, a vízfertőzés okozta több­letköltségeket? - kérdez­te olvasónk. Miskolc (ÉM - KHE) - Je­lentős pluszköltséget rótt a jú­niusi vízszennyezés a miskol­ci önkormányzatra és annak gazdasági társaságára, a MIVÍZ Kft.-re. Olvasónk arra kíváncsi, ezt miből fizetik. A vízszolgáltatónál át kell dolgozni az üzleti tervet, tud­tuk meg Vojtilla László igazga­tótól. A cég vezetése ezután vizsgálja, mely költségekből le­het lefaragni. Az is előfordul­Az olvasó hat, hogy év vé­gén veszteséges lesz a társaság, és a következő évben gazdál­kodj ák ki a hi­ányzó milliókat. A vízminőség fokozott védelméhez szükséges korszerű műszerek beszerzése nem maradhat el. A miskolci önkormányzat tartalékalapjából állta a zacs­kós víz árát, mintegy 15 mil­lió forintot. Ezen alap éves összege 150 millió forint, me­lyet váratlan, előre nem ter­vezett költségekre különítettek el - tájékoztatta lapunka Veres László városházi szóvivő. A miskolci vízszennyezés költségei Millió forint Zacskós víz juttatása a ■ - _ fertőzött mM ■ ^ területeken Rendkívüli intézkedések a Mivíz Kft. részéről Az érintett fogyasztók kompenzálása a Mivíz Kft. részéről híres emberek kedvenc ételei hétvégi finomságok praktikus tanácsok kezdő és haladó szakácsoknak a nagyvilág ízei jól bevált .receptek

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom