Észak-Magyarország, 2006. április (62. évfolyam, 77-100. szám)

2006-04-25 / 96. szám

2006. április 25., kedd ÉSZAK MISKOLC ÉS KÖRNYÉKE /7 Mi is beleszóihatuk majd a főutca képének alakulásába (Fotó: Végh Csaba) www.boon.hu Mondja el a véleményét! Átgondolva? Gombhoz a kabátot? Látványtervek, vélemények - kiállítás a Kandia közben Miskolc (ÉM) - Miskolc belvárosának homlokzatfelújítási tervei csütörtöktől egy hónapig a Kandia közben tekinthetők meg. A Miskolcért és Belvárosért Közalapít­vány legutóbbi ülésén döntött arról, hogy a 13 látványtervet kiállítsák, és a miskol­ciak elmondhassák véleményüket, ötletei­ket ezzel kapcsolatban. A véleményeket a mikrt@mikrt.hu e-mail címre, vagy belvá­ros jeligével levélben, a MIK Rt. címére (3530 Miskolc, Hunyadi u. 21.) várják. Operaest a síremlékért Miskolc (ÉM) - Bátor Tamás jótékonysá­gi operaestjét hallhatta a közönség pénteken a Kamaraszínházban. Az előadáson oratóri­umrészletek, Ko­dály- és Bartók- dalok, valamint népszerű opera­áriák csendültek fel, zongorán Bartal László, a színház főzene­igazgatója kísért. A koncert tel­jes bevételét - 600 ezer forintot - a szervezők Latabár Endre síremlékének a felújítására for- Bátor Tamás (Fotó: k. p.) dítják. Jövőre lesz ugyanis 150 éve, hogy Latabár Endre lett a Miskolci Nemzeti Színház első igazgatója, ebből az alkalomból a város méltó síremléket sze­retne emelni a direktornak. Nem éktelenkedik tovább Közpark lesz belőle Miskolc (ÉM) - Köz­parkot tervez a miskol­ci önkormányzat a Szent Anna-templom előtti hajdani élelmiszerüzlet helyére, tudtuk meg Ve­res Lászlótól, az önkor­mányzat szóvivőjétől. Az épületet, amely magán- tulajdonban volt, a na­pokban kezdték bontani. A tulajdonos lapunknak elmondta, kft.-je adásvé­teli szerződést kötött az önkormányzattal, amely azt tartalmazza, hogy üresen, azaz az üzlet le­bontása után adja át a területet az új tulajdo­nosnak. Május elejére- közepére vállalta, hogy végeznek a bontással. Bevásárló­kártya: májusi start Miskolc (ÉM) - A belvárosi bevásár­lókártya bevezetése technikai és jogi problémák miatt egy hónapot késett, de május 1-jétől indul - tudtuk meg Veres Gábortól, a MIK Rt. pr és kommunikációs vezetőjétől. A kártyá­kat a lógóval ellátott boltok vezetőinél le­het igényelni, ők döntenek arról, hogy milyen feltételeket szabnak a leendő kártyatulajdonosok­nak. Eddig 20 üzlet csatlakozott a kezde­ményezéshez, de a MIK Rt.-nél a továb­biakban is várják az üzlettulajdonosokat. A kártya a főutca számos üzletében minimum 5 százalék kedvezményre jogo­sítja a vásárlókat. ■ Több mint tíz éve ter­vezi a város a kétirányú- sítást, hogy csillapodjon a belváros forgalma. Miskolc (ÉM) - „Kísérlete­zés élesben, az emberek bőrén - majd lesz valami. Ez ám az alapos előzetes tanulmány!” Ekként reagált lapunk inter­netes levelezőfórumán, az Agorán egyik levelezőnk arra, hogy a város kétirányúsítani akarja a Corvin és a Kazinczy utcákat. S arra, hogy a szom­bati lapunkban megjelent cikkből az derült ki, hogy a város közlekedési vállalata (MVK Rt.) még nem tudja, ho­gyan változik a buszjáratok útvonala a kétirányúsítással. A társaság munkatársa nyi­latkozta lapunknak: „a forga­lomszervező szakemberek dol­goznak, utasszámlálók figye­bályozási terv is tartalmazza - válaszolt Lévai István. A fej­lesztési tanulmányok megfo­galmazzák az átalakítás célját is: a jelenlegi egyirányúsítás feloldása, a felesleges többlet­mozgások megszüntetése, a belváros forgalomcsillapítása, a Kazinczy-Szemere utcából az átmenő forgalom kizárása, a forgalomcsillapított utcák számának növelése (Déryné, Kossuth, Patak, Kazinczy ut­cák) a cél. Főleg a Kazinczyn Arra a kérdésünkre, misze­rint miért a munkálatok meg­kezdése után dönt a közlekedé­si vállalat, mely útvonalon köz­lekednek majd a buszok, Lévai István így reagált: „Az autó­busz-közlekedés kismértékű forgalomszervezési beavatko­zást feltétlenül igényel. A Ka­zinczy-Szemere utcai autó­busz-útvonal továbbra is a tö­megközlekedési viszonylatok fő iránya marad, de az új Cor- vin-Szentpáli útvonal kiszolgá­(Fotók: Végh Csaba) lását is biztosítani szükséges. Az elkészített engedélyezési tervek már tartalmazták a tö­megközlekedési megállóhely kijelölését, számát, így bizo­nyos viszonylatmódosítások szükségessége mindenki szá­mára ismert volt. ” Szélesítik, kétlrányúsítják lik az utasforgalmat, hogy megpróbálják a legoptimáli­sabb megoldást megtalálni.” Forgalomcsillapítás Keresik a „gombhoz a kabá­tot”? Vagyis előbb jött az ötlet, meg kell változtatni a belváros ............................ A város 1994-ben elkészített rende­zési terve már tartalmazta a Corvin-Szentpáli utca kétirányúsí- tásának tervét. Lévai István ........................................................... közlekedését, elkezdődött a ki­vitelezés, és utána vizsgálja meg az önkormányzat, egyál­talán hogyan csinálja? - tettük fel a kérdést a városháza ille­tékes szakemberének.- A város 1994-ben elkészí­tett rendezési terve már tar­talmazta a Corvin-Szentpáli utca kétirányúsításának ter­vét. Ez a fejlesztési elképzelést a ma érvényben lévő és a köz­gyűlés által jóváhagyott sza­Napról napra változik a helyzet jól felkészült szakember segít­hesse az ország, és azon be­lül kiváltképpen a mi régiónk fejlődését, akik korszerű isme­retekkel, társadalmi érzékeny­séggel rendelkeznek és erősen elkötelezettek az itt élő em­berek életének jobbá tétele iránt.” Hozzátette: „Meggyőző­désem, hogy a szociológusok­ra most nagyobb szükség van, mint valaha. Ők tudják biz­tosítani a társadalom önisme­retét, ők tudják megmutatni a reálisan választható lehetősé­geket. A szociológus dolga fel­hívni a figyelmet azokra a változásokra, melyeket, ha okosan kihasználunk, akkor hátrányainkat leküzdve gyor­san jó pozícióba kerülhetünk. Feladatunk, hogy feltárjuk a helyben meglévő fejlesztési erőforrásainkat, és elősegít­sük az ezekre épülő fejlődést, a csodára, a külső segítségre várás helyett.” ÉSÍAK------„m,pcek.bo*r,hu-------------­A szociológusnap programja (PDF 62 kB) Két évtizedes a szociológusképzés ■ A Miskolci Egyetem szociológia tanszéke az idén ünnepli 20. évfordulóját. N. Szántó Rita ___________ rita.szanto@eszak.boon.hu Miskolc (ÉM) - A Miskol­ci Egyetem szociológia tan­székét dr. Lehoczky Alfréd egyetemi docens alapította, és ő volt az első tanszékvezető is. A szociológiát már a tanszék alapításakor is tanították az egyetem valamennyi karán, illetve a szakemberek kutatá­sokat is végeztek. Dr. Panku- csi Márta, a tanszék vezetője elmondta: jelenleg több mint 700-an tanulnak a szak nappa­li és levelező tagozatán.- Sajátosságunk más szoci­ológia tanszékekhez képest az, hogy a szociológia szakot megalapító dr. Pokol Béla egyetemi tanár elképzelései­sával. A kutatási hátteret, a gyakorlati terepet a Sajópál- falán működő Társadalomku­tató Központ biztosítja. Jogszabály alakult- A bolognai folyamat kere­tében a Miskolci Egyetem szo­ciológia tanszéke dolgozta ki az új típusú, 3 éves szocioló­gia alapszakos képzés oktatá­si programját - folytatta dr. Pankucsi Márta -, amelyre majd újabb kétéves képzés épülhet. Ezt támogatta vala­mennyi képzőhely, így a mi kezdeményezésünkre, a mi terveinknek megfelelően ala­pította meg a jogszabály a szo­ciológia alapszakot. Ezt a kép­zést indíthatják 2006 szeptem­berében a magyar egyetemek, természetesen ezt indítjuk mi is - tette hozzá. Mi a szociológusképzés legfőbb célja? - kérdeztük a tanszékvezetőt. Válaszában el­mondta: „Az, hogy minél több nek megfelelően máig meg­őriztük az erős elméleti irá­nyultságot - mondta a tan­székvezető. - Ezt egészítettük ki dr. Kolozsy Béla tanszék- vezető egyetemi docens kezde­ményezésére a szakirányú képzésekkel. Dr. Loss Sándor W ................. Máig megőriztük az erős elméleti irányultságot. Dr. Pankucsi Márta, TANSZÉKVEZETŐ ........................................w egyetemi docens tanszékveze­tősége idején szilárdult meg az a csak ránk jellemző kép­zési modell, hogy média, ro- mológia, szociális és terület- fejlesztési szakirányokon vég­zünk gyakorlatorientált kép­zést, több mint harminc ki­váló külső szakember bevoná­Busz a díszburkolaton A Kazinczy utca díszbur­kolatot kap. Miért járnak majd mégis rajta buszok? Miért nem rekesztik ki on­nan a teljes forgalmat? A Kazinczy utca egy része au­tóbuszok által is járható kőburkolatot kap, forgalom­csillapítottá válik, válaszol a szakember.- A díszburkolat a busz­tól még inkább tönremegy, mint a kocsiktól. Akkor mi­ért a kocsikat tiltanák ki onnan? - kérdezzük.- A buszok utasszáma, a környezetszennyezés mérté­ke nem mérhető össze a személygépkocsi-közleke­déssel, nem lehet kérdés, hogy melyik közlekedési eszközt kell előnyben része­síteni - válaszol Lévai Ist­ván. S még megjegyzi: min­den nagy-közepes város szá­mára a tömegközlekedés előnyben részesítése, a sze­mélygépkocsi-közlekedés csillapítása a városi közle­kedés fenntarthatósága szempontjából elengedhetet­len feladatot jelent. Egymásra épülnek... Egyik olvasónk véle­ménye: nem arról van-e szó, hogy erre kaptuk a pénzt, így bármi áron, de fejlesztenünk kell? Lévai István válasza: A Cor­vin-Szentpáli u. kétirá- nyúsítása a belvárosi fej­lesztésekre elnyert pályá­zat részét képezi, a fej­lesztések szorosan össze­függenek egymással, egy­másra épülnek és részét képezik a város fejleszté­si terveinek. További kérdések Lévai István kérdése­inkre írásban válaszolt. Néhány választ nem ta­láltunk kielégítőnek, lap­zártánkig nem sikerült az újonnan felmerülőkre is választ kapnunk. Pél­dául: miért most számlál­ja a forgalmat az MVK Zrt.? Miért kevesebb a változtatással a „felesle­ges többletmozgás”? Miskolc és környéke kiadás Eszak-Agora Miskolc

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom