Észak-Magyarország, 2006. március (62. évfolyam, 51-76. szám)
2006-03-30 / 75. szám
2006. március 30., csütörtök ÍSIAK AKTUÁLIS / HIRDETÉS /3 RÖVIDEN • Küldöttgyűlés. A Sajóvölgye Takarékszövetkezet március 31-én, délelőtt fél 11-kor Kazincbarcikán tartja köldöttgyűlését. Fejlesszünk? Hajdú Mariann _____________________ mariann.hajdu@eszak.boon.hu Ellentmondó véleményeket hallani, hogy érdemes-e a repülőtereket fejleszteni. Az egyik szakember szerint nemigen térül meg, sokba kerül nemcsak az építés, késó'bb az üzemeltetés is: politikai okokból tartják ma fontosnak ezeket a beruházásokat. Míg a másik szakember épp az ellenkezőjét gondolja. Nem tudunk gazdálkodni azzal, amink van, mondja. Szerinte vonzaná az infrastruktúrát, munkahelyek teremtődnének a környéken. Ma már ugyanis nem elég az autópálya: repülővel töredékidő alatt el lehet jutni egyik helyszínről a másikra. Emellett az idegenforgalom is fellendülne, térségünkben volna mit megmutatni a turistáknak. S miért csak a közeljövőben gondolkodunk? 15-20 évben kellene: akkorra érne be a mostani beruházás. Uniós pénzeket lehetne a fejlesztésre szerezni, s a helyi vállalkozók is beszállnának, ha tudnák, milyen előnyökkel járna a beruházás. A beton pedig már ott van. Más szakember szerint a mezőkövesdi reptér betonja semmire sem jó, mintha ott sem lenne: olyannyira tönkrement az elmúlt évtizedekben. Hogy kinek van igaza? Majd eldönti, aki erre hivatott. Az viszont tény, megszaporodtak a repülőtér-fejlesztések az utóbbi időben. Csak néhány várost említsünk: Pécs, Szeged, Debrecen. Olvasóink SMS-ben is szavazhatnak Lesz-e kormányváltás Magyarországon az áprilisi országgyűlési választások" következményeként? Véleményét mostantól SMS-ben is megoszthatja velünk. Nemcsak igennel vagy nemmel válaszolhat, hanem ahhoz rövid indoklást is fűzhet. Küldje el az „ÉM A” betűkombinációt, amennyiben a kérdésre igennel, az „ÉM B”-t, ha nemmel válaszol. Egy üres szóköz után rövid magyarázatot adhat válaszához és nevét adhatja meg. Az így elkészült SMS-t küldje a 06-20/96-44-444-es számra. Természetesen az SMS mellett továbbra is várjuk szavazatát postán és faxon is. Lesz-e kormányváltás? Igen Küldjön SMS-t ÉM A betűsorral (rövid szöveges magyarázatát és nevét egy szóköz kihagyásával fűzheti hozzá) a 06-20/96-44-444-es számra (Az SMS alapdíjas!) Nem Küldjön SMS-t ÉM B betűsorral (rövid szöveges magyarázatát és nevét egy szóköz kihagyásával fűzheti hozzá) a 06-20/96-44-444-es számra (Az SMS alapdíjas!) Szavazatát küldje el lehetőleg április 9-én, vasárnap 19 óráig. VILLÁMV0KS . -,vc,r. . . * Vi v t'A i u u i Ci v i i Ön valós veszélynek érzi a hétvégi választási nagygyűléseket érintő robbantásos fenyegetést? Szavazók száma: 226 2006. 03. 29. 19.38 óra Igen 32% Nem (>}{% Következő kérdésünk: Ön szerint van-e értelme Mezőkövesden polgári repülőteret nyitni? I www.hoon.hu Szavazzon! Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát. Reptér ■ A szakember szerint a repülőterek működtetése nem térül meg. Indokolt-e a fejlesztés? Hajdú Mariann ________________________ mariann.hajdu@eszak.boon.hu Miskplc (ÉM) - A mezőkövesdi reptér jogilag nem reptér, jegyzi meg Monori Tibor, a Polgári Légiközlekedési Hatóság reptérfelügyelője. Elmondja, a repülőtér felújítása horribilis összegekbe kerylne. Az erősen megkopott, töredezett betonra újabb aszfaltréteget kellene fektetni, s ez még csak a pálya lenne. Mesébe illik A fénytechnika, a navigációs berendezések kiépítése, a terminál megépítése szintén több száz milliós beruházás lenne. Ezután felvetődik a köFontos a pálya hosszúsága Ahhoz, hogy egy nagyobb gép leszállhasson a repülőtéren, legalább 2000 méteres pályára van szükség, ilyen a ferihegyi repülőtereken kívül a debreceni, a sármelléki, a siófoki. (Bár ez utóbbi füves pálya.) Ahhoz, hogy a kisebb, közepes méretű gépek leszállhassanak, 1500 méter körüli kifutópályával kell a reptérnek rendelkeznie. RmMIn litinamtlppak.boon.hu Repülőterek (PDF, 49 kB) Kövesden? Miskolcon? Fontosabb repülőterek Magyarországon Fertöszentmiklós Nyilvános, határnyitási joggal ____ 985x23 m Sármellék Györ-Pér Budapest-Ferihegy j Nyilvános, kereskedelmi, határnyitási joggal $ ____ 1570x300 m Nyilvános, nemzetközi, kereskedelmi, állandó határátkelőhellyel C° 3700x45 m * ____ 3010x200 m í*k í<á Nyíregyháza Nyilvános, határnyitási joggal 1000x20 m 1000x60 m Technikai feltételek 2. RádióA Bevezető fénysor T Fejlesztés alatt Nyilvános, nemzetközi, kereskedelmi, állandó határ átkelőbe! lyel Nem nyilvános “|^ 1500x30 m ^ 800x200 m 5 a ü vetkező kérdés: ki fogja igénybe venni? A repülőterek hasznosítása, felújítása divatos lett mostanában. Politikai kérdés is, a helyi vezetők ezzel (is) próbálják elérni, hogy pénzhez jusson a térség. Ám a fejlesztések valódi üzleti indokai bizonytalanok. Szerinte ritkaság az olyan szerencse, mint a győrieké, ahol az Audi cég hozzájárult a fejlesztéshez és biztosítja a járatokat. A repülőterek működtetése szinte sehol nem térül meg, mondják a szakértők. Fejlesztések Magyarországon több repülőteret fejlesztettek fel az utóbbi években, néhány közülük a közeljövőben lesz alkalmas arra, hogy utasforgalmat is lebonyolítson. A repülőterek minősítésének fontos eleme, hogy lehetővé teszik- e az utasforgalmat, s hogy fogadhatnak-e menetrend szerinti járatokat. (Körbekerítettek, termináljuk, utasbiztonsági ellenőrzésre mágneskapujuk van.) Több magyar repülőtér várja, hogy megkapja ez utóbbi minősítést; Debrecennek, Sármelléknek már megvan, Pécsnek még hiányzik. Fontos ismérve a repülőtereknek bizonyos technikai feltételek megléte is: hogy segítik-e rádiónavigációs berendezések a leszálló gépet, hogy van-e bevezető fénysor, pályafények. Ez is több magyar repülőtéren megvan már: Debrecenben, Sármelléken, Pécsett, Győrött, Nyíregyházán, s e téren is fejlesztik a békéscsabai, a szegedi repteret. A szakember a miskolci repülőtérben lát inkább fantáziát. Ha megtervezik, 600 méteres pályát építenének, az a későbbiekben hosszában bővíthető lenne, s kicsi és közepes méretű gépek számára megfelelő regionális repteret lehetne ezzel kialakítani. Egyikhez sem vezet autópálya A magyar repülőterek jellemzője, hogy még egyikhez sem vezet autópálya, s egyikhez sem építettek még utat a repülőtér miatt, mindegyikhez két számjegyes úton lehet eljutni. Ez esetben Ferihegy sem kivétel. A nyugati országokhoz képest elmaradottak vagyunk, bár Monori Tibor megjegyzi, a budapesti reptéren kívül a várható forgalom nem indokolja gyorsforgalmi út kiépítését. Mezőkövesd lenne ilyen szempontból jó helyzetben, hiszen mellette megy a sztráda. Miskolc is benne lesz a fejlesztésben Miskolc (ÉM) - Sürgősségi előterjesztésként tárgyalta a februári miskolci közgyűlési ülés Miskolcnak a mezőkö- vesd-mezőkeresztesi repülőtér regionális fejlesztéséhez való csatlakozását. E szerint Miskolc is részese lehet annak a közös gazdasági társaságnak, amely regionális hatáskörű repülőtérré fejleszti a mezőkövesdit. Ismert, hogy a miskolci repülőtér topográfiai okok miatt alkalmatlan a fejlesztésre, ezért a térségben rendkívüli adottságokkal rendelkező Mezőkövesd-Mezőkeresz- tes repülőtér fejlesztésében nyílik számunkra is lehetőség - fogalmazott Szűcs Erika alpolgármester. A tervek szerint Mezőkövesd és Mezőkeresztes önkormányzata ingyen jutna a területhez. A két városnak pedig előnyös, ha Miskolc beszáll a projektbe, mivel nem rendelkeznek saját forrással, és olyan gazdasági érdekeltséggel, amelyek részt vennének a fejlesztésben. Fókuszban a fejlesztési pólus Miskolc (ÉM) - Rendhagyó küldöttgyűlését tartotta tegnap a B.-A.-Z. Megyei Kereskedelmi és Iparkamara, ahol a fő napirendi kérdések a Miskolc Fejlesztési Pólust érintették, meghatározva a kamara feladatát a gazdaság- fejlesztési program megvalósításban. Bihall Tamás elnök a küldöttgyűlést követően kiemelte: a kamarának jelentős szerepe lesz abban, hogy tájékoztassa a vállalkozásokat. Lesz-e kormányváltás?---------------Nem 53% 47% SMS-vélemények______________________ Igen - Ideje lenne, hogy vége legyen a Gyurcsány-féle személyi kultusznak._________________ __________________ Nem - A Fidesz már megint vizet kínál nekünk, de bort akar inni. Még emlékszünk rá, ők hogyan kormányoztak. Köszönjük, nem kérünk újból belőle. VÁLASZTÁS 2000 JJJ J ^ J J J y™ jL j j'JVJvVvLv’ J'\, w Ww"w Márciusban az első részlet Sátoraljaújhely (ÉM - BG)- A nyugdíjasok körében nagy felháborodást keltett Aszódi Pál, a Fidesz Nyugdíjas tagozata elnöke sátoraljaújhelyi sajtótájékoztatójának azon kitétele, mely szerint a nyugdíjasok nem kapták meg a beígért 13. havi nyugdíjat.- Az állításomat most is fenntartom - mondta megkeresésünkre Aszódi Pál. - 2003- ban 25, 2004-ben 50, 2005-ben 75 százalékát kapták a nyugdíjasok a 13. havi nyugdíjnak. Idén is két részletben fizetnek, egyik felét márciusban, a másikat novemberben. Ilyen értelemben valóban nem kapták meg a 13. havi juttatásukat. Osváth Sámuel, az Országos Nyugdíjbiztosítási Főigazgatóság sajtótitkára nem kívánta kommentálni Aszódi állításait. ISIM u gmtlppgk.bttanJm A 13. havi nyugdíjról (PDF 85 kB) Keresse az Észak-Magyarországban naponta megjelenő mozaikdarabokat, és ne feledje, a 6. darabot a Vasárnapi Északban találja! Gyűjtse össze mind a 10 db mozaikképet, és ragassza fel a játékszelvényre! Küldje be 2006. április 18-áig a következő címre: Inform Média Kft., Észak-Magyarország 3501 Miskolc, Pf. 178 rC7'> TOYOTA iTRTiiTrcrai
