Észak-Magyarország, 2005. szeptember (61. évfolyam, 204-229. szám)
2005-09-30 / 229. szám
2005. szeptember 30., péntek ÉSZAK MISKOLC ÉS KÖRNYÉKE /7 Vita az Avasi Sorházban Miskolc (ÉM) - A villamosvonal átalakítása - a tömegközlekedés fejlesztése - Miskolc jelene és jövője. Ki így, ki úgy értelmezte az Észak-Magyarország által szerda délután rendezett fórum témáját, végül tehát sok mindenről szó esett, de az apropó feltétlenül az afölötti véleménycsere volt, vajon miként közlekedjünk és éljünk a borsodi megyeszékhelyen - egy év múlva, öt év múlva, húsz év múlva. Orosz Lajos alpolgármester képviselte a városházát, több képviselő is jelen volt a közgyűlésből, dr. Simon Gábor országgyűlési képviselőként jelent meg (körzete, a belváros lehet főleg érintett az esetleges változásokban), az MVK Rt.-től Börzsei Tibor igazgató nézett szembe az olvasói kérdésekkel, és az asztalhoz invitáltuk Vincze János közlekedéstervező mérnököt is. Lapunk felhívására a fórumon többtucatnyi „civil” érdeklődő jelent meg, megtöltve az Avasi Sörház legnagyobb termét. Útlezárás Miskolc (ÉM) - A polgármesteri hivatal tájékoztatása szerint a városi utak burkolatának felújítása miatt a Szeles utcában, a Hatvanötösök és a Huszár utca közötti szakaszon, pénteken (szeptember 30-án) reggel 8 és délután 5 óra között részleges, illetve időközönként teljes útlezárás lesz. Ide nem jó Miskolc (ÉM) - Bár több olvasó propagálta szerkesztőségünket megkeresve, illetve a szerdai eszmecserén is a villamos meghajtású buszok rendszeresítésének ötletét, mind a városvezetés, mind a közlekedési szakma részéről elutasításra találtak. A fórumon a szakemberek részéről elhangzott: a tömegközlekedés tudománya megadja, hol, milyen forgalmi adatok mellett melyik járműfajta az életrevaló, s bár „a troli nem elvetendő eszköz”, például az észak-dél gerinc korszerűsítésére nem jöhet szóba, épp azért, mert a nagy utaslétszámot nem bírná kapacitással. Zsúfolt a város Hej, parkoló! Miskolc (ÉM) - Kell-e több ezer parkolóhely, megőrzendők-e a jelenlegiek, bővítendő-e a hely, és végül káros-e, hogy az utóbbi évek beépítései nyomán számos parkolási lehetőség megszűnt? Két szakembertől - igaz, más-más szakmák képviselői - merőben eltérő álláspontot hallhatott a laikus érdeklődő a fórumon. Míg Horváth Béla, a város egykori főépítésze a hatályos szabványokra hivatkozva az intézményekhez szükségszerűen „mellékelendő" helyekről beszélt, addig Börzsei Tibor MVK-igazgató arról, hogy helyesebb volna az autókat „kiszorítani" a belvárosból - a közösségi közlekedés javára nemhogy odavonzani. . A trolit ki se ejtik! Miskolc (ÉM) - Ha konkrét tanulságot keresünk a fórum végére, annyit mindenkép- I pen kimondhatunk: troli nem lesz. „A troli szót ki se ejtettük a szánkon!” - tartotta fontosnak deklarálni Orosz Lajos alpolgármester. IDŐKÖZI VÁLASZTÁS ÉM-VITA: Miskolc (tömeg)közlekedéséről A képek „főszereplői": Orosz Lajos, Horváth Béla és Gyurkó Péter (Fotó: Ádám János) Egy busszal el se lehet jutni? ■ Az észak-déli villamossínnek lehet a legnagyobb realitása a szakmai elképzelések közül. Miskolc (ÉM) - Idejekorán szivárogtak ki ötletek, „lufikat” ereget avagy „rémálmot” álmodik a helyhatóság? Netán egy társadalmi vitára bocsátandó fontos, a miskolciak életét évtizedekre meghatározó ügyben sikerült lapunknak eszmecserére csábítani többeket? Mindhárom nézet hangot kapott a szerdai rendezvényen. Az önkormányzatot vezető politikai erő részéről lehetett érzékelni inkább az előbbi vélekedést, ellenzéki képviselők hajlottak az utóbbira, míg a jelenlévők többsége reményeink szerint a harmadik álláspontot tartotta helytállónak. Mellbevágó ötletek A lényeg: rendkívüli lehetősége adódhat Miskolcnak. (Tömeg)közlekedése fejlesztésére harminc-egynéhány milliárdos összeget sikerülhet „kilobbiznia” az uniótól. Állítólag erre minden szándék megvan, már csak azt kell kitalálni, mire is költsék az illetékesek a i hUu emtlppek.boon.hu Cikkeink a témáról (DOC 39 kB) pénzt. Az önkormányzat mind saját szakcégét, mind független tervezőket megbízott az elemzéssel; az Miskolc Városi Közlekedési Rt. saját vizsgálatai esszenciáját néhány napja mutatta be (lapunk is beszámolt erről), míg a Novia Kft. mérnökei jelenleg készítik nagyszabású tanulmányukat, amelynek nyomán a városi képviselőtestületnek várhatóan októberben lesz módja érdemben megtárgyalni a kérdést. Addig a nyilvánosság előtt folyhat a vita, amihez az Észak-fórum teret biztosított. Itt derült ki, hogy a „gigaötletekként” publikált fejlesztési variációkat kiagyalói csak mint elemzésre érdemes lehetőségeket kezelik, ugyanakkor a laikusok, illetve a politikai bírálók közül közül sokakat a „meglepett”, „megdöbbentett”, netán „mellbevágott”. Össze vagy szét? „Úgy jó a villamosvonal, ahogy van” - fogalmazták meg többen, ami arra utalt, hogy akár a sínpálya eltávolítása a főutcáról (a Szinva-partra?), akár föld alá süllyesztése, de még kerítéssel való leválasztása is komoly ellenérzéseket kelt. A miskolciak szeretik a villamost, a városkép részének tartják, általában is elismerik a helyi tömegközlekedés országosan kiemelkedő minőségét. De legyen-e metró?, troli?, észak-nyugati irányú új villamosvonal? Előbbi realitása nulla - mint elhangzott, a nyolcvanas évek végi magasabb utazási igény is kevés lett volna hozzá, pláne ma -, a másodiké vizsgálatra érdemes, utóbbi viszont egyértelműen életképes tervnek számít. Igaz, az Avas (Tapolca)-reptér gerincvonal komoly átalakításával járna, megszűnő buszjáratokkal, nem kevés érdeksérelemmel. Mint egy tapolcai hozzászóló rámutatott, ha már „egy busszal ki se lehet majd jutni” a városrészbe, akkor felmerül, Miskolc „össze akarja kötni vele magát, vagy le akarja választani?”. A miskolci közösségi (tömeg-) közlekedés jellemzői 1150,0 Autóbusz-vonalhálózat (km) Autóbusz-viszonylathál. (km) Autóbusz-viszonylat (db) |43 TI Villamos-vonalhálózat (km) J11,6 Villamos-viszonylathál. (km) _J 17,3 Villamosviszonylat (db) j 2 Villamosdarabszám (db) ____j 34+6 T í Megállóhelyek száma (db) Összes járat (munkanap/db) Zsúfolt járatok (nap/db) Korszerű jármüvek (%) Elavult járművek (%) Zsúfolt járatok aránya (%) j 2,4 Percre pontosan induló járatok aránya (%) +/-2 perces pontossággal érkező járatok aránya (%) _400j . Grafika' Ésrak-Maayíagyarország, forrás: MVK fit. MEGKÉRDEZTÜK RÉSZTVEVŐINKET: Ön szerint mi által lehetne jobb Miskolc közlekedése? a az elkészített terveket mindenütt megvalósítanák, előnyben részesítve a közösségi közlekedést, akkor az nagy, jó irányú változást hozna. Sok jó ötlet született az elmúlt években, ezeknek valóra kellene válniuk. MolnAr Emil, közlekedésrendészeti osztAlyvezetö-helyettes H a a városnak van koncepciója a közlekedésfejlesztésre, abból készíttessen terveket, és azokat meg kell valósítani. Ilyen a Kiss Ernő utca összekötése négy sávon az Uitz Bélával, a Szinva két oldalán, ami minket, Meggyesalja utcaiakat is tehermentesítene. Kriston MArta, a Meggyes alj a utcAról A villamoshálózat korszerűsítésével, annak jelenlegi arculatát megőrizve. Jó ötlet a pálya meghosz- szabbítása. Bővíteni kell a városi parkolási rendszert, ki kell építeni az északi és a déli tehermentesítőt. Gyurkó Péter agrármérnök S zerintem Miskolcnak tradíciói vannak abban, hogy felvetődnek jó ötletek, amik sokaknak tetszenek, és azután ezek nem valósulnak meg, legalábbis nem teljes egészében. Végig kellene vinni őket, az eltelt idő miatt szükségesé vált módosításokkal. Klein György TELEPÜLÉSTERVEZÖ A villamosvonal és a villamosok rekonstrukciójával egyetértek. Olyan koncepció kellene, hogy parkolj a városon kívül, és utazz onnan be. Meg kell építeni a délről északi irányba tartó elkerülőt a Tetemváron keresztül. Jó ötlet az északdéli villamos is. HorvAth József, a VirAg utcából Újgyőri Piknik a téren Miskolc (ÉM) - Újgyőri piknik elnevezéssel szombaton egész napos programot szervez az MSZP miskolci szervezete. Délelőtt 10- kor kezdődik és előreláthatólag délig tart az a fórum, amelyen részt vesz Káli Sándor polgármester, Tompa Sándor országgyűlési képviselő és Riba Istvánné, Lassú Éva önkormányzati képviselőjelölt is. A rendezvénybe bekapcsolódnak a FIB Fiatal Baloldal Miskolcon sorra kerülő kongresszusának résztvevői. A további programokból: civil terasz (diósgyőri kisközösségek bemutatkozása, egészségügyi tanácsadás, ifjúságvédelem, drogprevenció), kézművesek és vásárosok bemutatkozása, karaoke, koncertek, a fellépők között van Fresh és Csocsesz. KIRAGADOTT MONDATOK „Nem álom ez, uraim, rémálom! Az a város, amelynek tízmilliárdos adóssága van, ne kergessen rémálmokat!" Gyurkó Péter ★ ★★ „Nagyon félek attól, hogy olyan dolgok történnek, amelyek beláthatatlan következményekkel járnak." HorvAth Béla ★ ★★ „Szükség van az északi és a déli tehermentesítő út teljes kiépítésére és összekapcsolására." HorvAth Béla ★ ★★ „Beszélünk a jövőről. A jelenen kéne javítani... Hatvan éve azt mondjuk, nem magunknak, az unokáinknak építünk. Most már építhetnénk magunknak is..." Ruszkai IstvAn ★ ★★ „Elodázhatatlan az északi tehermentesítő út megépítése... Jelenleg a városvezetés presztízsberuházásokra, látványmegoldásokra adja ki a pénzt." Sidló Gyula *** „A villamosnak a főutcán kell maradnia - nem a föld alatt, nem a Szin- va-parton..." HorvAth Péter ★ ★★ „A villamosrekonstrukció nem látványberuházás, nem presztízsberuházás, hanem egy szükséges beruházás." Börzsei Tibor „A városnak van egy érvényes, elfogadott közlekedési koncepciója. Ne ötleteljenek! Tessenek elővenni az önök által is elfogadott terveket!" Halmai IstvAn ★ ★★ „Elvinni a villamost a főutcáról? Amire büszkék vagyunk, ne verjük szét! A Szinva partján négyszázmillióból sikerült ezt a gödröt megvalósítani - ezzel kihúztuk a talajt az ötlet alól." Pelczné GAll Ildikó „A városi tömegközlekedés, ami országos viszonylatban talán a legjobb, további fejlesztésre szorul." Dr. Simon GAbor Mennyire tartja jó dolognak a villamospálya hosszabbítását? Osztályzatok a Felső-Majláthig történő bővítésről Nem tudja, nem válaszol 5-ös (rendkívül jó) Grafika fs/ak-Magyarors/ág. forrás MVK Rt
