Észak-Magyarország, 2005. július (61. évfolyam, 152-177. szám)

2005-07-16 / 165. szám

2005. július 16., szombat AUTÓS ÉSZAK /11 kerékhír • Komoly válságban van és átalakításra szorul a Volkswagen - vélekedett a cég feb­ruárban kinevezett új márkafőnöke, Wolf- gang Bernhard. A VW csodagyerekeként emlegetett 44 éves menedzser az év végén készül beindítani a jelenleg veszteséget ter­melő márkacsoport szerkezetváltási prog­ramját, az azonban még nem dőlt el, hogy el kell-e adni vagy bezárni egyes üzemeket. Grafika: Észak Magyarország Amatőrök a „nyeregben" Miskolc (ÉM) - A miskolci Mx-Parkba várják vasárnap az amatőr és profi krosszo- zókat, itt rendezik meg ugyanis a Kelet-ku­pa versenysorozatot.- A kupasorozat lehetőséget nyújt azok­nak a krosszozóknak is a versenyzés megíz­lelésére, akiknek nincs lehetőségük részt venni a magyar bajnokság fordulóin, mert csak hobbiként űzik eme sportot vagy nincs meg az anyagi hátterük az ezzel járó uta­zási költségekhez, avagy munka mellett nem tudnak időt szakítani a versenyzésre - jelezte Sziklaváriné Erika, az MXM SE el­nöke. --Természetesen lehetőséget kínálunk a versenyen a profiknak is, külön értékel­ve őket az amatőröktől. IWP www. bmom. hu http://ekntippek.boon.hu A verseny programja (DOC 25 kB) Népszerű a Logan Párizs (MTI) - A várt­nál jobb értékesítési a- datok azt mutatják, iga­zi sláger lett az elsősor­ban a fejlődő piacokra szánt, Romániában elő­állított olcsó Logan. A francia Renaulthoz tar­tozó romániai Pitestiben lévő gyárban a napok­ban gördült le a futósza­lagról a 100 ezredik Lo­gan, amelynek eladása a cég legvérmesebb remé­nyeit is felülmúlta: az év első felében 79 ezer au­tót adtak el. A vásárlók­nak legkevesebb három hónapot kell várniuk az autóra, ezért a cég nö­velni akarja romániai gyártását. Az év végéig új helyeken tervezik beindítani a gyártást. Ősszel jön az utód Jön az új Vitara Tokió (MTI) - A ja­pán Suzuki autógyár megkezdi a tovább­fejlesztett Grand Vitara sport-haszon­jármű exportját, évi 110 ezer eladására számítva. Az új Grand Vitara külföldi eladását Közép- és Dél-Amerikában in­dítják, majd ősszel Észak-Amerikában és Európában is beveze­tik az új modellt. BMW-s fékproblémák München (MTI) - A fékrendszer lehet­séges meghibásodása miatt a müncheni BMW autóipari konszern mintegy 260 ezer motorkerékpár átvizsgálását helyezte kilátásba. A vizsgálat a 2001 óta gyártott járművekre vonatkozik, amelyeket integrál- ABS fékrendszerrel láttak le. Az önkéntes akció során a BMW ingyenesen végzi el a vizsgálatot. A fékrendszer-meghibásodás miatt eddig még egyetlen baleset sem következett be. Ugyanakkor a müncheni főügyészség vizs­gálatot rendelt el a konszernnel szemben „a közúti közlekedés veszélyeztetése” miatt, és műszaki szakvéleményt kért a kérdésben. Koreai sikertörténet Úri Mariann mariann.uri@eszak.boon.hu ■ Nem az első, s vélhe­tően nem az utolsó „Hyundai-om" volt, amit élmény volt vezetni. Miskolc (ÉM) - Azt olvas­tam valahol, hogy a koreai cégek az autógyártást illetően is felnőttek a világ élvonalá­hoz. Először csak figyeltek, le- másolgattak és módosítgattak ezt-azt, aztán elkezdtek saját modellt tervezni. S nem is akármilyet. Formásat, tetsze­tősei, kényelmeset és megbíz­hatót. Olyat, amit megnéz az ember és szívesen beleül ki­próbálni... Amikor belelendül... Az első kapcsolatom a Hyundai-jal egy Getz tesztelé­se volt, s bár elsőként nem túl magasztos gondolatok fogal­mazódtak meg bennem az au­HYUNDAI TUCSON GLS A városban és a terepen egyaránt megállja a helyét a Hyundai Tucson CS3 www.boon.hu (Fotó: Ádám János) tó láttán, tökéletesen igaz volt annak, aki először mondta: ne ítélj elsőre. A kisautó ugyanis nagyon kellemes meglépést szerzett nekem. A Tucson ese­tében azonban teljesen más a helyzet, legalábbis abból a szempontból, hogy az autó fe­kete változata első ránézésre is megdobogtatta a szívem. Vonalai formásak és kellően Motor: sL-rsy Tesztautónk motorja •x/P' 1975 cmMs, maximális JLl teljesítménye 141 LE ___________ 6000-es míg a maximális nyo- matéka 184 Nm 1500- as fordulaton Váltó: Ötfokozatú manuális sebességváltó Felfüggesztés: Elől-hátul független. Elől MacPherson csavarru­gókkal, hidraulikus len­géscsillapítókkal, hátul többlengőkaros, csavar­rugókkal és szintén hid­raulikus lengéscsillapí­tókkal Ára: 6 262 000 Ft magabiztos a fellépése, azaz tökéletesen megállja a helyét a ma divatos városi terepjá­rók között, de a terepen sem lehet okunk panaszra. A me­nettulajdonságaira pedig vég­képp nem, csak az első két fo­kozatot felejtsük el... Tudom, terepjáróról és nem sportautóról van szó, de nem mehetek el szó nélkül amel­lett, hogy milyen lomhán in­dul meg az autó (az első két fokozatban elsősorban a nyo- matékon van a hangsúly). Ugyanis harmadiktól kezdve olyan éles a különbség, mint­ha egy teljesen más autóban ülnék. Akkora a Tucson szó szerint belelendül, s máris in­dulhat az országúti élményau­tózás. Kényelmes, gyors, “ s ami nagyon fontos: csúszós, vizes úton is magabiztosan veszi a kanyarokat. Emellett tökéletes rálátást nyújt az előttünk járók felett az útra, és nem utolsósorban mindezt alig hallható motorzajjal teszi. Tágas és kényelmes A helykihasználás minta­példája a Tucson a sok-sok tá­rolórekesszel, és a tágassága mellett az is felettébb vonzó tulajdonsága, hogy a hátsó ab­laka az ajtótól külön is felnyit­ható, azaz ha csak a kalaptar­tóba akarunk benyúlni, nem kell kinyitni a hátsó ajtót. A vonzó tulajdonságok sora per­sze ezzel nem ér véget, de so­ká tartana felsorolni, ezért in­kább azt ajánlom, győződjenek meg minderről személyesen! Végezetül: 3 év garanciát és 6 év átrozsdásodás elleni ga­ranciát is kapunk a Tucsonnal kilométer-korlátozás nélkül. CT1www.boon.hu emtippek.boon.hu X—* A Tucson opciós árlista (PDF 82 kB) Júniusi erősödés Brüsszel (MTI/Reuters) - Gyenge első félévet zárt az eu­rópai autóértékesítés, de a hirtelen erős júniusi értékesí­tés valamelyest javította az összképet. Az EU 23 tagországában, valamint Norvégiában, Svájc­ban és Izlandon 1 545 879 mil­lió új személyautó kapott rendszámot júniusban* 4,5 százalékkal több, mint tavaly júniusban, jelentették az eu­rópai autógyártók szövetségé­ben. A legjobb a német, a francia és a spanyol piac volt, és javult Olaszország is, 18 százalékkal. Háromkereküvel a Duna mentén Gelterkinden (MTI) - A svájci Gelterkindenből indult hét Twike típusú háromkere­kű autó, hogy a Duna mentén, a Feketeerdőtől eljusson a Fe­kete tengerig. A 10 országon át vezető 2500 kilométeres utat a háromkerekűek 17 nap alatt teszik meg nem könnyű feltételek mellett, figyelembe véve az utak állapotát, a me­leget - és az áram ingadozá­sát is, ami azért lényeges, mert a kisautók tölthető ak­kumulátorokkal működnek. A bicikli és a repülőgép egyes elemeit felhasználó Twike már 10 éves. A városi közlekedés megkönnyítésére tervezték, mozgékony és ener­giatakarékos. A háromkere- küt hajtó két új akkumulátor dupla energiát tárol, ami 130 kilométeres út megtételére elegendő. Ha a fogyasztását átszámoljuk benzinre, ez kb. 0,5 litert jelent 100 kilométer­re - olvasható a twike.com honlapon. ÉSZAK Öl tsttujjrlfívcl az v!só ttgetulás temetői koncén ut|n ííudspt'Ui TemetlcezAj intézel Rt. támb^atávávAl é> szem-zévétrc® 1 forintos m!

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom