Észak-Magyarország, 2005. április (61. évfolyam, 75-100. szám)
2005-04-14 / 86. szám
2005. április 14., csütörtök ÉSZAK AKTUÁLIS /3 Kigyulladt a személyvonat Hernádszurdoknál j Novajidránynál megáll j a vonat, minden utas | leszáll, és a járat tovább i indul Hidasnémeti felé. Miután a vonat elhagyja No- | vajidrányt, a második vagon- ; bán valamitől tűz keletkezik. A mozdonyvezető Hernádszurdoknál veszi észre, hogy ég a va gon, és megállítja a szerelvényt. Grafika (a tűzeset feltételezett lefolyása); fszak-Magyarország A visszapillantóból látta Miskolc (ÉM - PT) - A vasúttársasággal történt hosszadalmas egyeztetés után a MÁV központi vezetése hozzájárult, hogy a mozdonyvezető megszólalhasson az üggyel kapcsolatban. Elmondja, mit tett, amikor észrevette, hogy lángol mögötte a szerelvény. A mozdonyvezető azonban úgy döntött, nem kér a nyilvánosságból, ezért a MÁV Rt. Területi Képviselet vezetőjétől, Tar Sándorné- tól tájékozódtunk a mozdonyvezető jelentésében leírtakról. E szerint a visszapillantó tükörből vette észre, hogy az egyik vagonból lángcsóva tör elő. Gyorsfékkel megállította a vonatot, és a mozdonyon, a vagonokban lévő poroltókkal kísérelte meg eloltani a tüzet. Segítségére volt a két jegykezelő is. NÉZŐPONT Vonathoz igazítani az órát... Puskár Tibor tibor.puskar@eszak.boon.hu Na a Svájc, az óra és a vasút szavakat egyszerre halljuk, automatikusan arra gondolunk, hogy a vonathoz lehet igazítani az órát. Ott, Svájcban évszázadok óta változatlan a pontosság, a tisztaság, a megbízhatóság a vonaton is. Nálunk szintén változatlan a helyzet, de a magyar vasútra - valljuk be - nem a pontosság; a tisztaság vagy a kiszámíthatóság a jellemzó'. Eddig azonban a vonatokra nem az volt a jellemző, hogy kiégtek volna... Ezek a vagonok harminc éve koptatják a síneket, és maguk is lerongyolódtak. Amikor a Hernádszurdoknál történt kárese- ményró'l tájékozódtam, az egyik MÁV-ille- tékes arról próbált meggyőzni: a régi is lehet szép, megbízható és biztonságos. Majd hozzátette - ha rendben tartják. Mit mondjak erre? Könnyebb lenne hinni az érvelésnek, ha a magyar vonatokhoz is órát lehetne igazítani... VILLÁMVOKS www.boon.hu Indokolt ennyi hallgató támogatása Indokolt-e évente 62 ezer hallgató felsőoktatási tanulmányainak finanszírozása? Biztonságosnak tartja-e a vasúti közlekedést? Menet ■ A Miskolcról induló és Hidasnémeti felé tartó vonat két vagonja gyulladt ki kedden éjjel. Puskár Tibor tibor.puskar@eszak.boon.hu Miskolc (ÉM) - A szerelvényről az utolsó utasok Novajidránynál leszálltak és n ..................... Két vagon vált használhatatlanná. A vizsgálat még folyik, a kár több millióra tehető. t Lörincz Csaba ...............................................ff csak a két jegykezelő maradt a hátsó vagonban. Két vagon égett Készülődtek a végállomáson történő kocsizárásokra, amikor Hernádszurdok térségében a mozdonyvezető vészfékezett, ugyanis elsőként ő vette észre, hogy a mögötte léközben gyulladt ki vő vagon füstöl. Láng keletke- ugyanis villanyvo- zett. Előbb poroltóval, önerő- nat húzta a vei próbálták meg eloltani a szerelvényt, tüzet, de nem jártak eredménnyel. Azonnal riasztották a tűzoltókat is. Az Encsi Tűzoltóság két szerrel vonult a helyszínre és fékezte meg az akkorra már elhatalmasodó, pusztító tüzet. Az első két vagont már nem lehetett megmenteni, azt meg tudták akadályozni, hogy a harmadik vagonra átterjedjenek a lángok. Személyi sérülés nem történt. Az oltást megelőzően egyébként áramtalaníta- ni kellett a felsővezetőket, Kiégett a kocsi (Fotó: Ádám János) Hollóháza . Hidas- ‘németi. Tornyosnémeti Büttös Hernád- (fe szurdok ; Telkibánya Hernádvécse ‘Garadna Novajidrány Gibárt Graftka: Észak-Magyarország A járműparkról- A megyében naponta átlagosan 250-260 személyszállító vo- nat közlekedik. _____________- Ezt a vonatforgalmat átlagosan 180 darab személyszállító kocsi igénybevételével biztosítja a MÁV, melyek átlagos életkora meghaladja a 30 évet.______________- A legidősebb forgalomban lévő vasúti kocsit 1960-ban gyártották, a legfiatalabbat 1975- ben - ez IC-ként közlekedik. Lőrincz Csaba őrnagy, tűz- vizsgáló arról tájékoztatott, a helyszínen tapasztaltak alapján a szándékosság nagy valószínűséggel kizárható. Feltehetően műszaki hiba, elektromos zárlat idézhette elő a tüzet. Két vagon vált használhatatlanná. A vizsgálat még folyik, és a konkrét keletkezési okra később lehet biztos magyarázat. A kár több millió forintra tehető. Az elektromos zárlat kizárva(?) ■ Nem elektromos hiba okozta a több tízmillió forintos kárt okozó személyvonattüzet. Olajos Katalin _________________ katalin.olajos@eszak.boon.hu Miskolc (ÉM) - A személyvonattűz esetében azonnal megkezdődött a kivizsgálás. Az eddigi adatok szerint valószínűsíthető, hogy a korábbi elképzeléssel szemben mégsem elektromos zárlat okozta a tüzet. Minderről Tarr Sán- dorné, a MÁV Rt. területi vezetője számolt be lapunknak tudatva: biztosat csak a vizsgálat lezárta után lehet tudni, ez két hetet vehet igénybe. Szándékosan Területünkön hasonló kárt okozó tűzeset nem fordult elő, ugyanakkor 2003-ban az egri állomáson gyiijtogatás miatt kiégett egy kocsi, akkor a keletkezett kár 5,6 millió forint Ez maradt benne(Fotó: Ádám János) volt, míg tavaly három esetben fordult elő kisebb kárt okozó (összesen 400 ezer forint) tűz személyszállító kocsiban, ebből kétszer szándékos gyújtogatás volt a kiváltó ok. ff................... A kár a: előzetes becslések szerint több 10 millió forintra tehető. Tarr Sándorné- Ilyen rendkívüli eseményre nem lehet felkészülni, tartalék járművekkel nem rendelkezünk. A két kiégett kocsi pótlását csak más vonalról történő átcsoportosítással tudtuk megoldani - vázolta kérdésünkre a területi igazgató, tudatva azt is: az egyik leégett kocsit 1969-ben, a másikat 1979-ben gyártották. Egy új személyszállító kocsi beszerzése típustól függően mintegy 100 millió forintos kiadást jelent. |ffi7!Tlwww, boon.hu t i mtippek.boon.hu A MÁV története. (DOC 30 kB) Szigorúan ellenőrzött vonatok (illusztráció) (Fotó: V. Cs.) Havonta átvizsgálva Miskolc (ÉM) - A vasúti személykocsik biztonsága kapcsán Tarr Sándorné területi MÁV- vezető beszámolt arról is: azok átlagéletkora 30 év körül mozog, s ugyanolyan biztonsági előírá-' soknak kell megfelelniük, mint a fiatalabbaknak. Havonta átvizsgálják és ellenőrzik a kocsik műszaki állapotát. Felvetésünkre jelezte azt is, a mostani eset kapcsán nincs szükség a teljes személykocsipark átvizsgálására, hiszen a vizsgálat jelenlegi szakasza nem állapított meg műszaki hibát, ami indokolttá tenné a teljes körű vizsgálatot. MEGKÉRDEZTÜK: Biztonságosnak tartja-e a vasúti közlekedést? R itkán utazom vonattal, inkább autóval közlekedem. Legutóbb, mikor vonattal mentem, meglepődtem, mert a Hatvan és Gyöngyös közötti vonaton meglepő tisztaság volt. A Miskolc és Budapest közti szerelvények viszont koszosak. Laczai Dezső (65) NYUGDÍJAS N yugdíjazásomig a vasútnál dolgoztam, így elmondhatom, hogy biztonságos a vasúti közlekedés. Ritkán, de előfordulhat műszaki hiba a szerelvényeknél, ilyen eset lehet például, amikor fékezés esetén a hiányos padlón feljut a szikra. Lévai LAszló (61) nyugdíjas G yakran utazom vo naton, és így elmondhatom, nem elsősorban a biztonsággal van'baj, hanem a szerelvények tisztaságával. Úgy gondolom, a biztonság érdekében amit tud a MÁV, megtesz, de a vonatok többsége koszos, szemetes. Szabados István (55) karbantartó G yakran kell vonattal utaznom, és azon kívül, hogy' koszosak a szerelvények, kifogásolom, hogy nincs elég ülőhely, így gyerekkel, csomagokkal állni kényszerülök. Hirtelen fékezésnél, tűz esetén nagyobb baj is lehet ebből. KovAcs Tivadarné (43) SZOCIÁLIS gondozónő C sak nagy ritkán utazom vonattal, de azt hallottam, hogy az utóbbi időben a bűncselekmények gyakorisága indokolttá tette a rendőrök jelenlétét a vonatokon. így talán biztonságosabb az utazás, de a gépparkra is ráférne a javítás. Baráti Gábor (27) GÉPKEZELŐ
