Észak-Magyarország, 2004. szeptember (60. évfolyam, 204-229. szám)

2004-09-23 / 223. szám

2004. szeptember 23., csütörtök ÉSZAK-MAGYARORSZÁG# AKTUÁLIS / 3 HÍRCSOKOR 0 Egyenlő esélyek. „...Hogy legyen egyenlő esélyük! "címmel tartottak tegnap tanácskozást az Esélyek Házában. A prog­ramot filmvetítés és a „Kamilla” mikro­busz ünnepélyes átadása egészítette ki. 0 Honismereti diákakadémia. Országos honismereti diákakadémia kezdődik ma a B.-A.-Z. Megyei Honismereti Egyesület szervezésében, Edelényben. A megnyitó délután 4-kor kezdődik, a helyi művelő­dési központban. 0 Jótékonysági hangverseny. A miskol­ci Fazekas Utcai Általános Iskola és Ze­neiskola pénteken délután fél' 5 órától jótékonysági hangversenyt tart a Mind­szenti templomban. A bevételt a Felső- dobszai Általános Iskola gyerekeinek sze­retnék eljuttatni. NÉZŐPONT Lehet-e autómentesen? Hajdú Mariann E-MAIL: mariann.hajdu@eszak.boon.hu Hajdanán autómentes nap volt a mai. Ma már nemigen járnak autók, alig volna, aki vezesse. Igaz, fa sincs, virág se, ma­dár, állat sem nagyon. Néhány évtizede a globális felmelegedés kezdetén, az iszo­nyú környezetszennyezések idején... No de tudják. Akkor találták ki, hogy legyen ilyen is, csak épp alig érdekelt valakit. Vízió a jövőből? Sajnálom, de ez jut eszembe az autómentes napról. ízlelgetem magamban: nem igazán érzem a hangula­tát. Reggel ugyanis, amikor dolgozni jöt­tem, semmivel sem volt kisebb forgalom, mint tegnap, s miközben írok, behallatszik az ablak alatt el-eldübörgő buszok, autók, kamionok zaja. Mit jelent: autómentes nap? Néhány programot (jó, egész naposat) a miskolci Hősök terén, és sok ezer másik helyen a világban. De jelenthetne-e többet, ha tö­megek vennék komolyan? Hiszen holnap már az is autóba ül, aki ma nem. Többet kellene törődni a környezetünkkel, érzi mindenki. De élhetnénk-e másképp, mint ahogy a kor diktálja? Felgyorsult az életünk, ma már szinte létszükséglet, hogy autónk legyen. Számuk egyre nő, s a szak­emberek szerint még tovább fog. Ha mégis tömegesen döntenének úgy az emberek: ezentúl biciklivel járnak... Kérdéses, hol. Ke­rékpárutak ugyanis csak elvétve akadnak. Néhány évtized múlva lesz-e hol (s ki­nek) autómentes napot rendezni? Mit írhatnék valami „optimistát" a végé­re? Talán ha e napon ha csak egy-két ember is, de úgy érzi, megváltoztatja az életét, már volt értelme az egésznek. S persze, lehet a kiutat is keresni. Ám attól félek, ez édeske­vés. Mondja kérem valaki, hogy nem... VILLÁMVOKS Igazságosnak tartják Előző kérdésünk: Igazságosnak tartja-e, hogy magasabb adót fizes­senek a bankok? nem: 36% Mai kérdésünk: Jó lenne, ha sűrűbben tartanának autómentes napot? ÉSZAK-MAGYMORSZÁS# Szavazatát leadhatja: www hoon.hu Csúcsforgalom idején - rajzok az aszfalton Miskolci autómentes nap: a kerékpárosok ügyesek, az autóbusz-vezetők csöndesek... Miskolc (ÉM - BGO) - Au­tómentes nap néhány utcán, kerékpáros ügyességi ver­seny a Hősök terén, és az is kiderül: az iskolákban nincs biciklitároló, ezért jár­nak busszal vagy a szülők autóján... Bár a kerékpározni nem tudó és gyaloglásnál sietősebb ritmus­ban élő többség az év nagy ré­szében kénytelen tömegköz­lekedni vagy autózni, van az év­nek egy napja, amely arra hív­ja fel a figyelmet: mennyivel jobb lenne, ha ez nem lenne. A miskolci Hősök terén tegnap várták azokat, akik szerették volna látni, milyen forgalmas időben autó nélkül a miskolci belváros. Ha lenne... Veres Dóra még csak három­éves, mégis kialakult a vélemé­nye: az autó jó, de a bicikli jobb- aztán ezzel felfüggesztve sajtó­val való kapcsolatát mamájával tovább sétált. A téren zömmel is­kolások múlatták az időt, mint a megkérdezettek mondják, az ő is­kolájukban csak az első két órát tartották meg, onnán ide jöttek- kerékpárral. Kérdezzük, meny­nyibe kerül egy olyan bicikli, ami bírja a napi rendszeres stra­pát, mondják, hogy 30-40 ezer, Aki hallja, adja át Olvasónk panaszolta, hogy bár az autómentes napon in­gyenes volt a miskolci tömeg- közlekedés, voltak, akik még­is jegyet lyukasztottak, mert a járműveken az ingyenes nap­ról sem felirattal, sem szóban nem tájékoztatták az utasokat. Grieger Ernő, az MVK Rt. for­galmi divízióvezetője kérdé­sünkre elmondta: ez nem hi­ba és nem véletlen. Újságok, televízió, rádió informálta az utasokat az ingyenes napról - hangsúlyozta. Felvetésünk­re, hogy mégis bemondhatták volna, hozzátette: a járművek „akusztikus utastájékoztató rendszere” nem arra való, hogy az ingyenes utazásra fel­hívja a figyelmet. A jár­műveken nem volt ellenőr, és nemcsak az első ajtót nyitot­ták ki, a cég szakembere sze­rint ez és a városháza népsze­rűsítő kampánya elég, ezt a sofőröknek nem kell bemon­dani. A legtöbben bícőval érkeztek (Fotó: Bujdos Tibor) egyikük elkottyantja, hogy az övé 75... lett volna, de végül nem annyiért vette. Kérdésünkön, hogy ha lenne autójuk, akkor is kerékpárral járnának-e, elgon­dolkodnak, majd szinte mind­egyikük a kerékpárra szavaz, egyikük árnyalja a választ azzal: „attól függ, milyen autó”. Hogy mi szól a kerékpár mellett? So­rolják: nem ragadnak vele a du­góba, nem szennyezi a levegőt - és az autó mellett: azért mégis gyorsabb, kényelmesebb, és té­len nem fagynak az ülésre. Mondják, kerékpározni egyéb­ként még szeptemberi időjárás­ban is jó, de iskolába például nem tudnak így járni, mert ott nincs biciklitároló. Akarják a kerékpárutat, de nincs rá pénzük Az autómentes nap kapcsán az alternatív közlekedési eszközökről Ha kerékpárút Is annyi lenne, mint kerékpár... (Fotó: Kőhalmi Péter) Miskolc, Tokaj, Ózd, Tisza- keszi, Mezőkövesd (ÉM - FL) - Egyes helyeken a megszűnt vasútvonalak, az árvízvédel­mi gátak ugyan kínálják ma­gukat kerékpárúinak, de még itt is sokba kerül az építésük. Máshol meg még többe, de mindenütt hiány­zik a rávaló. Kazincbarcikán az egykori BVK mellett, Mezőkövesden az állomástól és a belvárostól a Zsó- ryig, Ózdról Hódoscsépányon át Borsodnádasdig épült kerékpár­út - még hajdanán. A legutóbbi időkben Tokaj belvárosában, az­tán Sárospatakról, Végardóról Károlyfalváig, Sátoraljaújhelyről Patak felé, de a kettő még nem ér össze. Tiszaújvárost és Sajó- szögedet kerékpárút köti össze. Megépült a gáton a Tiszapalko- nya-Oszlár-Hejőkürt-Tiszatar- ján közötti szakasz. Folytatása­ként a Tiszakeszihez tartozó több mint 8 km-es részt augusz­tus 20-án adták át, az utóbbi be­ruházásra 95,5 milliót fordított az önkormányzat. Több település fontolgatja to­vábbi kerékpárutak építését. Mezőkövesden a Hadas város­részt szeretnék összekapcsolni a Széchenyi úton már kiépített út­tal. Kazincbarcikán a Tardona völgyén végigvezető 12 km-es szakaszra gondolnak. Tisza- dorogma gesztorságával Árok­tőtől Tiszadorogmán, Tisza- bábolnán, Tiszavalkon át Négye­sig terveznek egy 25 km-es ke­rékpárutat a gáton. Megtervezé­se 7 millióba kerül, ebből 5 mil­liót pályázat révén szeretnének megnyerni. Miskolcon A tervek szerint egy-két éven belül több kerékpárút épülne a megyeszékhelyen: a várost hosz- szában és keresztbe is átszelné egy-egy út. Először a Tiszai pá­lyaudvar és Lillafüred közötti több mint 20 kilométeres út ké­szülne el. Szintén az „álmok” kö­zé tartozik a Lillafürdet Tapolcá­val összekötő kerékpárút, illetve a Mályi, Szirmabesenyő és Fel- sőzsolca felé vezető biciklinyom­vonal. Orosz Lajos, Miskolc al­polgármestere lapunknak úgy nyilatkozott korábban, hogy az építkezések akár már az idén elkezdődhetnek. Aluváz, vékony kerék A másik kérdés természe­tesen az, hogy milyen kerék­párra érdemes pattanni? Mol­nár György, a miskolci Mari- koo kerékpárüzlet munkatár­sa elmondta, hogy a „műutas” közlekedésre a vékony, úgyne­vezett aszfaltgumival szerelt biciklik a legjobbak. Ezekhez elegendő a hétfokozatú agyvál­tó, és nem árt, ha a kerékpá­ron van sárvédő, csomagtartó, emelt kormány, vagy éppen kosár, amely a bevásárlásnál könnyítheti meg a tulajdonos dolgát. A közlekedésnél előny, ha a kerékpár alumíniumból készül, az ugyanis könnyebb. Az ilyen kerékpárok ára 30- 40 ezer forintnál kezdődik és egészen a több százezer forin­tig terjed. Üzlet, vásár és show az UC-ben Pénteken nyit a Miskolci Kiállítás és Vásár Miskolc (ÉM) - Idén tizen­ötödik alkalommal rendezik meg a Miskolci Kiállítás és Vásárt, ám a rendezvénynek a már megszokott sportcsar­nok helyett ezúttal az ITC- székház ad otthont. A 2004. szeptember 24-26-a kö­zött megrendezendő esemény szervezője, a Compexpo Stúdió Kft. idén is azt a célt tűzte ki célul, hogy bemutatkozási lehe­tőséget biztosítson az észak-ma­gyarországi régióban tevékeny­kedő kis- és közepes vállalkozá­sok számára. A kiállításon közel 100 társaság vesz részt - Miskolc­ról 42 cég, a régióból 15 kiállító jelentkezett, a többi résztvevő pe­dig az ország távolabbi pontjai­ról érkezik -, hogy bemutassák többek között a korszerű házépí­tési technológiákat, a lakberen­dezési trendeket, az egészséges életmódot és a népművészet re­mekeit. A vásár pénteken és szombaton 10-19 EdZliX óráig, vasárnap 10-17 óráig tekinthető meg. A belépés díjtalan. A rendezvény a kiállítók be­mutatkozása mellett kiváló alka­lom a gazdasági kapcsolatok, ré­giós együttműködések erősítésé­re, ugyanakkor feladata az is, hogy a legújabb termékek, tech­nológiák bemutatásával közelebb hozza egymáshoz a partnereket. A szakmai napról- A mikro-, kis- és közepes vállal­kozások Európai Unióhoz való fel­zárkózását segítő kormányzati in­tézkedések (Előadó: Király Zsolt, a GKM főtanácsosa) ______________- A szakképzés rendszerének vál­tozása (Előadó: Bihall Tamás, a BÖKIK elnöke)______________________- Magyar-szlovák kereskedelmi, vállalkozói kapcsolatok - előadás és konzultációs lehetőség. (Elő­adó: dr. Varga Tibor, pozsonyi nagykövetség kereskedelmi irodá­jának igazgatója) A szakmai nap 2004. szeptem­ber 24-én, 11.30-kor kezdődik az ITC I. emeleti kamaratermében. Még nincs döntés a bontásról A ruzsini szomszédoknak is várniuk kell Miskolc (ÉM - BAL) - öt éve áll a torony, de ma sem nyugszanak körülötte a kedélyek. A Ruzsinszőlő- dűlőben elhelyezett voda- fone-os mobiltelefon-átját­szóról a napokban az ter­jedt el, hogy lebontatják. Információink szerint azon­ban még közel sem tart itt az ügy. „Ruzsini torony: le kell bon­tani” - volt olvasható a minap egy helyi lapban, ám a közlés elhamarkodottnak tűnik. Bár a hírben hivatkozott illetékes hatóság, a Nemzeti Hírközlé­si Hatóság hozott a közelmúlt­ban a miskolci tornyot érintő döntést, az nem a fennmara­dási engedélyre vonatkozott. http:, forum.boon.hu Mondja el a véleményét! hanem az üzemeltetésre; utób­bit elutasította. Egyedi eset A tornyot működtető Voda- fone Rt. másik kérelme való­ban a fennmaradásra vonatko­zik, ám abban az ügyben a döntés még várat magára. Ha megszületik, és netán elutasí­tó lesz, az sem jelent azonna­li bontást: az érintettek a to­vábbiakban is bíróság útján kereshetik igazukat. Emlékezetes, az objektum 1999-ben engedély nélkül épült meg, majd mégis elnyerte a fennmaradási engedélyt, amit azonban utóbb visszavontak, miután az eredetileg fellebbe­zési lehetőséggel nem ren­delkező környékbeli lakosokat ügyészségi állásfoglalás alapján az eljáró hatóság bevonta az ér­dekeltek körébe. Utóbbi lépés egyébként egyedi a mobilos pe­reskedések hazai történetében.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom