Észak-Magyarország, 2004. szeptember (60. évfolyam, 204-229. szám)
2004-09-22 / 222. szám
2004. szeptember 22., szerda ÉSZAK-MAGYAHORSZÁB# MISKOLC ÉS KÖRNYÉKE /7 Miskolc (ÉM) - Nem kell jóstehetség ahhoz, hogy kijelentsük: most már tényleg új parkolási rendszere lesz Mis- kolcnak. Többszöri határidőmódosítás után. Ahhoz, hogy élővé váljanak a most felszerelt parkolóórák, hogy beinduljon a próbaüzem, meg kell alkotni azt a rendeletet, amely az új szisztémát törDéryne, a sétáló Jövő júliustól - alighanem - sétálóutca lesz a Déryné utca. Ennek nyilván nem örülnek az ottani üzletek tulajdonosai, és azok, akik megszokták, hogy ott parkolnak. De örülhetnek azok, akik szerint nem való a belvárosba - a történelmi belvárosba, a rekonstrukcióval megszépülő belvárosba - autó. Vagy legalábbis: kevesebb, mint amennyi most van. A csütörtöki közgyűlési ülés egyik napirendi pontja azt javasolja, hogy változzék meg a Déryné utca forgalmi rendje, annak nyomán, hogy díszburkolatot kap az utca. A javaslat szerint a sétálóutcává átalakítást az is indokolja, hogy a városba érkező turisták, látogatók sok esetben úgy érzik: a Széchenyi utcán végighaladva a belvárost már bejárták. A sétálóutcák számának növelése a látnivalók kiszélesítését is jelenti, növeli a város vonzerejét. És, hogy hogyan pótlódnak a megszűnő parkolóhelyek? A javaslat a Dr. Antall József teret említi, mint „új” (?) várakozási lehetőséget. http://fomm.boon.hu Szóljon hozzá!________ vényesíti Miskolcon. A holnapi közgyűlési ülésen erről is szavaznak a képviselők. Meglepő lenne, ha leszavaznák azt, ami már itt is van. Jókora késéssel Már? Jókora késéssel. Emlékezetes, hogy amikor „kifutóban” volt az Izraelből importált, jelenleg is használatos parkolási rendszer, arra kaptunk ígéretet: ez év januárjától életbe lép az új. Nem lépett. Mint ahogy most júliusban sem (májusi próbaüzemmel), mert a korábban kiírt pályázatot megvétózta a közbeszerzési döntőbizottság. Új pályázat - új határidő. Ha igaz, október 1-jén indul a próbaüzem. Az év végéig párhuzamosan működik az órás rendszer a mostanival. Drágább lesz Január elseje után - ha megszavazza a testület - elfelejthetjük a parkolójegyet (Fotó: archív) a parkolóórákat! (Fotó: Bujdos Tibor) Ami rossz hír: drágul a parkolás. Ami jó: ez a szisztéma kényelmesebb, „autósbarátabb” lesz a MIPARK-osnál. Maradnak a zónák: a zöld, a sárga és a kék, ezekben a maximális várakozási idő 2, 3 és 4 óra. A kiemelt idegenforgalmi övezetekben pedig korlátlan. (A rendelet hatálya alá tartozó területeken a minimális várakozási idő 20 perc.) Október előtt még ne használjuk Vasárnap ezután se kell fizetni (kivéve a kiemelt idegenforgalmi övezetekben, reggel 8-tól este 6-ig), szombaton pedig csak reggel 8-tól déli 1-ig. Munkanapokon: 8-tól este 6-ig. Nem titok: a város (az önkormányzat) azt várja, hogy az elmúlt évek mínuszai után végre nyereséget termeljen számára a parkol(tat)ás. (Kivéve a legutóbbi félévet, amikor az új vezetés megfordította a szaldót.) E célból hozták létre a 100 százalékban önkormányzati tulajdonú Régiópark Miskolc Kft-t, amely a közterület-felügyelettől átveszi a munkát. Ma: Észak-vita Amint azt lapunk első oldalán bővebben is megírjuk, éppen a parkolásról, az új rendszerről, várható hatásairól rendezünk ma fórumot. Az ÉM-vita helye a Földes Gimnázium, kezdetének időpontja délután 4 óra. Várjuk olvasóinkat, hogy mondják el véleményüket. Miskolc és környéke kiadás JEGYZET A (parkolási) helyzet keleten. Búss Gábor Olivér E-mail: bgo@eszak.boon.hu _________ Bizony jó lenne azt hinni, hogy ez egyszerű. Eddig volt egy bonyolult rendszer, a fizető' parkolás ceti is zsákutcája. Most pedig itt van az új, automata óra, ami az ország legtöbb helyén működik, egyszerűbb, világosabb. Drágább? Gondolkodunk, számolgatunk, egyelőre úgy tűnik, parkolni nem lesz olcsóbb, bár vannak, akik új lehetőségeket emlegetnek, fél órára bedobott pénzzel, átnyúló parkolással. Egyébként a járdán egyedül és csendben álldogállni, csak ez nem kerül egyre többe - bár az új villanyrendőri buszmegállónál azért eszébe juthat az embernek, hogy hatvanmillióért ver a csőváz alatt az arcába az eső és ez neki jó. Olyan, hogy a parkolás Miskolcon egyszerűen csak jobb legyen...? Ez nem az a város. Mert itt egyből rossz irányba rakták le a parkolóórákat - majd megfordítják. Hogy miért nem lehetett egyből jó (egyébként nem bonyolultan kiszámítható, hanem logikus) irányba fordítani, már meg sem kérdezzük. Rögtön elkezdtek pénzt dobálni beléjük - a következő lépés az volt, hogy felmatricázták: még nem működik. Nem a megelőző lépés volt, hanem a következő, tetszenek érteni... Aztán az új cég hívta a régi dolgozóit, akik nem mennek át. Van, aki azt kérdezi, micsoda pénzkidobás új parkolóőrt képezni, miközben a régi képzettek vég- kielégítésére várnak. Sérelmek bukkannak fel, dacos hivatali akarat ütközik dacos hivatali akarattal, újságíróknak suttogják cikken kívül nyilatkozók, hogy micsoda botrány lesz itt... És mindez akkor, amikor órából váltott bilétával egyetlen autó egyetlen másodpercet sem parkolt még Miskolcon. Bizony, aki nem figyelt, azt hitte, valami jobb jöhet, egyszerűbb, átláthatóbb. Uj rendeletet alkotnak a parkolásunkról Év végéig együtt működik a két rendszer ÉM-INTERIÓ: A miskolci közgyűlési pártok véleménye a szeptember 23-i előterjesztésekről .j j j j j j . j j , _j j j j j ujj j j -j j j j1 j u ■ -j"j j _/ j ' j J .j j-j j j j j J j j j'j ’j _J■ j'_j-j j .j■ a j j j j , j .i .j .j .j •.j .a j ^ .j .j j .. , i .j .j j j j u J j j' 2 / j' i i t j T j . Dr. Varga László, frakcióvezető (MSZP) F V JSf m L í t Parkolási rendszer A rendszer egyben közlekedésszabályozási eszköz is. Segítségével csökkenthető a belváros zsúfoltsága. Többletszolgáltatásokat nyújt, és bár drágább a korábbinál, más, Miskolc- hoz hasonló nagyságú városokhoz képest olcsóbb. Egyik nagy előnye, hogy mindenki annak megfelelő ösz- szeget fizet, amennyit parkol. Panellakások felújítása Tipikusan nagyvárosi probléma az iparosított technológiájú lakóépületek felújítása, a felújítás szükségessége. Ezekben az önkormányzatoknak a Belügyminisztériummal karöltve kell előrelépnie a következő években. A kormány számára ennek kell lennie az egyik legfontosabb feladatnak. Költségvetési korrekció Az első fél év teljesítése alapján 220 millió forint többletbevétel, illetve megtakarítás lesz. Ebből és az átcsoportosításokból többletfeladatokat tud vállalni az önkormányzat. Néhány ezek közül: kátyúzásra, utak rendbetételére plusz pénzek, az értékteremtő közhasznú munka önrészének megemelése. Közalapítvány a belvárosért Az önkormányzat lehetőségeihez képest igyekszik a belvárost szebbé, otthonosabbá, élhetőbbé tenni. A rekonstrukcióba, annak támogatásába szeretné bevonni a miskolci vállalkozókat, cégeket. A közalapítvány kiváló lehetőséget kínál a költségvetésen kívüli felajánlások bevonására. frakcióvezető (Összefogás- * Fldesz-MDF) | ^ ' J A város vezetése ez évben a bolondját járatta a miskolciakkal, többször is elhalasztotta az új rendszer bevezetését. Úgy tűnik, tovább tudják súlyosbítani a helyzetet: szabálytalanul telepítették a parkolóórákat, és jó néhány ingyenes lehetőséget megszüntettek. Egy drasztikus áremeléssel évi 100 millió forintot akarnak kivenni az autósok zsebéből. Minden eszközt meg kell ragadni a panelépületek felújításához, így a pályázati lehetőségekhez is folyamatosan alkalmazkodni kell. A probléma nagyságrendjéhez képest azonban csak elenyésző forrásokat lehet találni. Amíg nem indul egy átfogó, állami és európai pénzeken alapuló rekonstrukciós program, addig csak toljuk magunk előtt a feladatot. Még mindig nem tartalmaz egyetlen fillért sem a közalkalmazottak béremelésére, helyette a pedagógusok egy köpenyre elegendő „ruhapénzt” kapnak. Az pedig érthetetlen, hogy a város már második éve nem tudja felhasználni a szociális támogatásainak jelentős részét. A beruházások és felújítások mindössze 14 százalékát sikerült eddig megvalósítani. Remélem, hogy hasznos lesz a megalapítása. Ehhez azonban az szükséges, hogy ne csak beszéljen a város- vezetés a belváros megújításáról, hanem közmegelégedésre cselekedjen is. Ebben az esetben várható csak el, hogy tehetősebb polgárok vagy cégek a saját pénzükből t ámogassák a közcélok megvalósulását. T. Asztalos Ildikó (SZDSZ) ; ■ ** ' ■ Az előző parkolási rendszer nagy hibája az volt, hogy nem volt köny- nyű parkolójegyet beszerezni. Ez most megoldódik a parkolóórák kihelyezésével. Az új rendszer működtetése remélhetőleg átláthatóbb lesz. A parkolási díjak azonban jelentősen növekedni fognak, de reméljük ebből jut a parkolók minőségi és mennyiségi fejlesztésére is. Ezt az előterjesztést formai okok miatt tárgyalja a közgyűlés. A miskolci panelházak felújítása sok szempontból az egyik legfontosabb kérdés a városban. Jó lett volna, ha több pályázat érkezik, illetve ha a rendelkezésre álló 70 millió forintot fel tudná használni a város a pályázathoz kapcsolódva. Jelenleg 58 millió forintra van pályázat benyújtva. A szokásos napirend, az évközi pénzmozgásokat számszerúsíti. Fontosnak tartjuk, hogy például az adó- és illetékbevételből befolyt többlet- bevételeket, illetve az elvégzett beruházások során keletkezett megtakarításokat új beruházásokhoz csoportosítja át az előterjesztés. Fontos az úthibák kijavítására átcsoportosított 15 miűió forint is. Ez az alapítvány reményeink szerint támogatni fogja a belváros lassan meginduló megújulását, azzal, hogy az önkormányzati Finanszírozáson kívüli pénzt tud a fejlesztésekre összegyűjteni. Az SZDSZ által támogatott kuratóriumi és felügyelőbizottsági tagok egy-egy miskolci cég elismert vezetői. Kohold Tamás, frakcióvezető ,• jp (MKDSZ) |F ' % , ' v Ai | A parkolóbérletek árának drasztikus emelése kiemelten sújtja a Miskolcon élőket. Ez a rendszer sokkal költségesebb az előzőnél, a ráfordított összeg nem áll arányban a nyújtott szolgáltatással. Azzal, hogy az óra nem fogad el papírpénzt, ugyanaz a helyzet áll elő, mint korábban, amíg az ember jegyet vett másutt, addig megbüntették. A jelenlegi költségvetésben 199 millió forint van a célra. Keveset fordít a felújításokra az önkormányzat, miközben Miskolcon 32 ezer panellakás van. Az emberek kiszolgáltatottak, sokan vannak, akik nem tudják megfizetni a szükséges hozzájárulást, ezért az önkormányzatnak presszionálnia kellene az államot, hogy nagyobb részt vállaljon. Az 53 milliárd forintra duzzasztott költségvetést nem tudta a munkahelyteremtéshez rendelni az önkormányzat. Nem javult a város versenyhelyzete, ellenkezőleg, tovább romlik. Nincsenek az itt élők életminőségét jelentősen befolyásoló infrastrukturális beruházások, fejlesztések. Továbbra is fojtogat az adósságspirál. Meg fogjuk szavazni a javaslatot, annak ellenére, hogy az önkormányzat által létrehozott alapítványok története nem sikertörténet. Adjunk esélyt annak, hogy most másként lesz. Gyöngíti az alapítvány majdani szerepét, hogy az iparűzési adó egy részét most is felajánlhatják ilyen célokra.
