Észak-Magyarország, 2003. december (59. évfolyam, 279-303. szám)
2003-12-29 / 301. szám
2003. december 29., hétfő ÉSZAK-MAGYARORSZÁG $ SPORT / 10 0 Magyarok délen. A 2003-as esztendőhöz hasonlóan januárban ismét rajthoz szeretne állni a rali vb idénynyitőján Monté Carlóban, a Szabó Gergő (képünkön), Kerék Balázs duó. A Skoda Octaviát természetesen fejlesztik a fiúk. (Fotó: Internet) 0 Bútor cserél? A négyszeres F2-es ralibajnok Bútor Róbert úgy tűnik, lecseréli a Saxo Kit-cart 2004-re és valószínűleg egy Citroen C2-essel riogatja majd ellenfeleit. 0 Swiftek helyet Ignisek. Továbbra is aktív résztvevője lesz a honi ralibajnokságnak a Suzuki. Információink szerint a japán cég tíz Ignist vet be a jövő évi ob-n. 0 Meggondolta magát. Meggondolta magát, s valószínűleg folytatja a versenyzést Carlos Sainz (Citroen), aki a rali-világbajnokság zárófutamát követően bejelentette, hogy a 2004-es idény után befejezi pályafutását, 206 helyett 307. A 2004-es rali világbajnokságon veti be új versenyautóját a Peugeot, a 307 CC-ből épített WRC-t. A franciák a 206 WRC-t váltót autót - az eddigi hírekkel ellentétben - valószínűleg már az idénnyitó Monté Carló-ralin bevetik. Képünkön Grönholm teszteli az új „csodafegyvert”. (Fotó: Internet) Mákinen (balra) négyszeres világbajnokként vonult vissza (Fotó: Internet) Északon laknak a fenomének? Miskolc (ÉM) - Skandinávnak kell annak lenni, aki világbajnok akar lenni - mondhatnánk az egyéni rali világbajnoki címet szerzettek listáját nézegetve. Az északi fölényt „egyszer-egyszer” egy skót, egy francia, egy spanyol, vagy éppen egy német pilóta próbálta, próbálja megtörni. Egyéni világbajnokok 2003:Petter Solberg (norvég, Subaru) 2002: 2001: 2000: Marcus Grönholm (finn, Peugeot) Richard Burns (angol, Subaru) Marcus Grönholm (finn, Peugeot) 1999: Tommi Mákinen (finn, Mitsubishi) 1998: Tommi Mákinen (finn, Mitsubishi) 1997: 1996: Tommi Mákinen (finn, Mitsubishi) tommi Mákinen (finn, Mitsubishi) 1995:Colin McRae (skót, Subaru) 1994:Didier Auriol (francia, Toyota) 1993:Juha Kankkunen (finn, Toyota) 1992: 1991: Carlos Sainz (spanyol, Toyota) Juha Kankkunen (finn, Lancia) 1990: Carlos Sainz (spanyol, Toyota) 1989:Massimo Biasion (olasz, Lancia) 1988: Massimo Biasion (olasz, Lancia) 1987:Juha Kankkunen (finn, Lancia) 1986: 1985: Juha Kankkunen (finn, Peugeot) Timo Salonen (finn, Peugeot) 1984:Stig Blomqvist (svéd, Audi) 1983: _ Hannu Mikkola (finn, Audi) 1982:Walter Röhrl (német, Opel) 1981: Ari Vatanen (finn, Ford) 1980: 1979: Walter Röhrl (német, Fiat) Björn Waldegaard (svéd, Ford) Ez volt a 2003-as rali-világbajnokság Embertelen csaták, óriási izgalmak és generációváltás A norvég Solberg Subaruval ért Idén a csúcsra (Fotó: internet) Miskolc (ÉM) - Szenzációs volt a 2003-as szezon: embertelen csatákkal, kiegyenlített erőviszonyokkal, generáció- váltással. összeállításunkban versenyről versenyre emlékezhet - már a jövőbe is pillantva. Monacóban kezdődött az év, ahogy az már lenni szokott, a nagy hagyományokkal bíró havas-jeges-aszfaltos versennyel. Kisebb meglepetésre tarolt az újonc, első teljes szezonját teljesítő Citroen - első a francia Loeb, 2. a skót McRae, 3. a spanyol Sainz lett egyaránt Xsarával. Szabóék révén magyaroknak is szurkolhattunk. Folytatás Svédországban, a sorozat egyetlen igazi havas versenyén - persze egy skandináv pilóta, a címvédő finn Grönholm, illetve hát a Peugeot sikerével. Magyar Törökországban Irány Törökország, új, durvamurvás verseny, ismét Citroen- győzelem a spanyol Sainz jóvoltából. A dobogóra még az angol Bums (Peugeot) és a belga Duval (Ford) állhatott föl. Két magyar egység is indult: Fülöpék Toyotája hamar feladta, a gyári támogatást élvező Benikék végigmentek a Forddal, és a kiváló 13. helyen zártak első vb-viadalukon. Következett az Új-zélandi rali, ahol ismét csak a PSA-konszern egyik csapata, most a Peugeot nyert. A 206-ossal első a finn Grönholm, 2. az angol Bums lett, a 3. a norvég Solberg hozta be a Subarut. A kétszeres világbajnok Grönholm sikerével ért véget a 23. Argentin rali, a vb 5. futama. Sorozatban negyedszer nyert Ford-pilóta az Akropolisz-ralin: a vb 6., görögországi jubileumi futamán Mártin győzött az új Focus WRC-vel. Az észt kiválóság első sikerét érte el az elitben a Citroen spanyolja, Sainz, és a Subaru norvégje, Solberg előtt. Solberg nyerte Subaruval a Ciprusi ralit, a világbajnoki sorozat 7. versenyét. Második a finn Rovanperá (Peugeot), 3. a francia Loeb (Citroen) lett. Megismételve tavalyi sikerét a francia Loeb nyert a világbajnokság 8. állomásán, a Német ralin - a Citroen sorozatban harmadszor nem talált legyőzőre ezen az aszfaltos versenyen. így sem érte be viszont a nagyobbik PSA-kon- szemtestvért, mert dobogóra még két Peugeot-pilóta: a finn Grönholm és az egyéniben előnyét növelő angol Bums végzett. Mártin sikere Rég nem fordult elő, hogy ne helyi menő győzzön a Finn ralin - a világbajnokság 9. futamán ez az óriási bravúr az észt Mártin- nek sikerült Forddal. Második Solberg Subaruval, 3. Burns lett, a Peugeot-pilóta egy pontocskával növelte előnyét az összetettben a most 4. spanyol Sainz (Citroen) előtt. Solberg (Subaru) győzelmét hozta a vb-sorozat 10. versenye, az Ausztrál rali. Második Loeb (Citroen), 3. a pontversenyben előnyét ismét valamelyest növelő Burns (Peugeot) lett. Loeb sikerével ért véget a vb-sorozat 11. futama, a 45. San Remo rali. A Citroen klasszisa idei 3. futamgyőzelmét aratta, és összetettben már csak 2 pontra volt az ezúttal csúnyán leszere- plő, listavezető Burnstől (Peugeot). Az olaszországi aszfaltos versenyen elképesztő hajrával 2. az ugyancsak francia Panizzi (Peugeot), 3. Mártin (Ford) lett. Solberg nyerte a 47. Korzikai ralit, az idén még 14 futamból álló vb-sorozat 12. versenyét. A subarus mögött Sainz (Citroen) és a belga Duval (Ford) végzett dobogós helyen - a spanyol klasszis ezzel összetettben átvette a vezetést az itt csak nyolcadik angol Burnstől. A francia A juniorok A 26 éves francia Tirabassi (Renault) lett „juniorban” az új világbajnok annak ellenére, hogy a záró Brit ralin kiesett. De korábban három futamot is megnyert, egyszer 2. lett, és egyetlen riválisa, a suzukis Canellas csak 4. tudott lenni Walesben. Győzni a spanyol márkatársának, a 2. futamgyőzelmét szerző svéd Carlssonnak sikerült, aki összetettben a 3. helyen végzett. Panizzi győzelmével ért véget a 39. Katalán rali, a világbajnoki sorozat utolsó előtti, aszfaltos futama. A Peugeot-pilóta mögött másodikként honfitársa, Loeb (Citroen), harmadikként az észt Mártin (Ford) zárt. összetettben Loeb és spanyol kollegája, a közönsége előtt csak 7. Sainz holt- versenyes első, de az itt 5. Solberg (Subaru) csupán egy, a kiesett angol Richard Burns (Peugeot) is mindössze 5 pontra volt. Subarus győzelem A norvég Solberg nyerte az utolsó futamot, az 59. Brit ralit, a Subaru üstököse első világbajnoki címét ünnepelheti. Kon- struktőrileg is trónfosztás történt: első teljes szezonjában máris lenyomta a Citroen Peugeot-t. A 2004-es versenynaptár és gyári felállás Január 23-25.:Monte-Carlo Rali Február 6-8.: Svéd Rali Március 12-14.: Mexikó Rali Április 16-18.: Űj-Zéland Rali Május 14-16.: Ciprus Rali Június 4-6.: Akropolisz Rali Június 25-27.: Török Rali Július 16-18.: Argentin Rali Augusztus 6-8.: Finn Rali Augusztus 20-22.: Német Rali Szeptember 3-5.: Japán Rali Szeptember 17-19.:Brit Rali Október 1-3.: Olasz Rali Október 15-17.: Korzika Rali Október 29-31.: Katalán Rali November 12-14.: Ausztrál Rali Citroén: Sebastien Loeb, Carlos Sainz, Simon Jean-Joseph Peugeot: Marcus Grönholm, Harri Rovanperá, Freddy Loix, Dániel Carlsson Subaru: Petter Solberg, Mikko Hirvonen Ford: Markko Mártin, Francois Duval Mitsubishi: Gilles Panizzi, Gigi Galli, Dániel Sola, Kristian Sohlberg Skoda: Tóni Gardemeister, ? Váltott. Az idén a Peugeot-nál jó formában cia Panizzi jövőre már a Mitsubishivel „villogh; 2003 legérdekesebb futama volt c v. w w v vVv w C X. v'w‘tívLÍ^'í'wVv'wv'kvViWvvvfv^</v;í<v'«/!vVrfV'^v/vR<';i/’Vj J J f J-f Jj'jJ J J JJJ JJ JJ J J j j j j j j J jjjjjJjjJ i i i J ti i i i t it i'tiiii ittttittt ti ittttttttii t t t t t t iw Az észt pilóta Markko Mártin történelmet ír(t) győzelmével Utoljára tizenegy esztendeje diadalmaskodott a Finn Ralin nem északi ország pilótája Helsinki (ÉM) - Rég nem fordult elő, hogy ne helyi menő győzzön a Finn Ralin, az idei világbajnokság 9. futamán. Ez a bravúr az észt Markko Mártinnek sikerült Forddal. Második a norvég Petter Solberg Subaruval, 3. az angol Richard Burns lett. A zárókörben, a maradék hat gyorson annyi történt, hogy Mártin megyegetett, őrizte jókora előnyét, biztonsági autózásába egy szakaszgyőzelem is belefért. A többi dobogós helyért ádáz csatát vívott Bums, Solberg és Sainz, illetve utóbbi hamar kiszállt a meccsből, problémái adódtak a Xsara kormányművével. Burns és Solberg adott és kapott, végül a tavalyi összmá- sodik került ki győztesen - nagyon szép neki, csalódás a 2001- es világbajnoknak. Egy pontocskával Aki így egyetlen pontocskával növelte előnyét, továbbra is képtelen futamot nyerni a Peugeot-val. Mártin bezzeg pályafutása 2. győzelmét aratta, mindkettőt az idén, az új Focusszal, murván, összetettben pedig feljött, ahogy Solberg is. Picit hozott a Citroén a PSA- tesó, címvédő Peugeot-n, a Subaru meg befogta a Fordot. Ötödik lett és ezzel teljesítette tervét Loeb, 6. a Finn Ralit korábban zsinórban ötször nyerő, Mitsubishivel négyszeres világbajnok Mákinen, pontot A „történelemírók” (Fotó: internet) szerzett még két helyi srác, Tuohino és Lindholm egy privát Forddal, illetve Peugeot-val. A 10. Loix és a 12. Schwarz konstruktőri pontokat gyűjtött a Hyundainak. A Finn Rali végeredménye: 1. Mártin, Park (észt, brit, Ford Focus) 3:21:51.7 ó, 2. Solberg, Mills (norvég, brit, Subaru Impreza) +58.9 mp, 3. Burns, Reid (brit, Peugeot 206) +1:00.1 p, 4. Sainz, Marti (spanyol, Citroén Xsara) +1:59.0 p, 5. Loeb, Elena (francia, Citroén Xsara) +2:48.7 p, 6. Mákinen, Lindström (finn, Subaru Impreza) +3:25.2 p. Legutóbb ’92-ben Hogy az észt Mártin északi pilótának számít-e, tán mindegy, az biztos, hogy nem finn vagy svéd és megérdemelten győzött. Nem finn pilóta legutóbb 1992- ben tudott nyerni, Didier Auriol (francia) személyében. Előtte és először meg a spanyol Carlos Sainz, 1990-ben.
