Észak-Magyarország, 2003. december (59. évfolyam, 279-303. szám)
2003-12-20 / 296. szám
2003. december 20., szombat ÉSZAK-MAGYflRORSZÁG # kerékhírek 0 Visszahívások. Idén Németországban több mint 1 millió autót hívtak vissza az autógyárak műszaki javításokra. Ez minden idők rekordja. A visszarendelt autóknak több mint a fele legföljebb kétéves volt. 0 Még többet. A világ harmadik számú autógyártója, a Toyota jövőre eladásának 4 százalékos emelkedését várja; ez, ha teljesül, új rekord lesz. A konszern 2004-ben 7,08 millió gépjármű eladására számít, az idei évre becsült 6,78 millió után. Ebben benne vannak a leányvállalatok is. 0 Jó eredmény. A Porsche Hungária Kft. több mint 40 ezer új személygépkocsit értékesít az idén, ami 17 százalékos növekedés a tavalyihoz képest. Ezzel a cég 13 éves fennállása óta mintegy 250 ezer új gépjárművet értékesített. Hibridautók pró és kontra Párizs (MTI) - Olyan hibridüzemű autót szeretne kifejleszteni a francia Peugeot- Citroén két brit céggel, amely reményeik szerint sokkal kevésbé szennyez, mint a mostani kocsik, de eléri azok teljesítményét. Nevezetesen akár 150 kilométer óránkénti sebességgel is tudna közlekedni. Kevesebb káros anyag A projekt a brit közlekedési minisztérium szigorú környezeti ajánlásait követi, és a hírek szerint egy Citroen Berlingo modellben ölt majd formát másfél év múlva. Ha a hibrid megfelel a várakozásoknak, elindítják a sorozatgyártását is. A modellt egy HDI dízelmotor mellett ellátnák egy egyenáramú generátorral, valamint egy energiatároló rendszerrel is, ami nikkel-fém vagy lítiumtelepekre épülne. A jármű egy kilométeren átlag 89,5 gramm szén-dioxidot bocsátana csak ki, ma a Berlingo egy kétliteres HDI motorral több mint 150 grammot küld a levegőbe. Egyelőre nem fejlesztenek A Volkswagen egyelőre nem fejleszt benzin-elektromos hajtásláncot. Franz-Joseph Paefgen, a cég műszaki fejlesztésekért felelős igazgatótanácsi tagja tudatta: a hagyományos belsőégésű motorok továbbfejlesztésével és a szintetikus üzemanyagokkal igyekszenek tovább csökkenteni autóik fogyasztását és károsanyag-kibocsátását. Azt azonban elismerte, a hibridhajtás a jelenleg elérhető legtisztább technológia, és ha rövid időn belül világszerte jelentősen szigorodnának a környezetvédelmi előírások, a VW is kénytelen lenne megkezdeni egy saját hibrid hajtásrendszer fejlesztését. Paefgen szavaiból arra lehet következtetni, hogy a VW-nél elsősorban magas gyártási költségei és műszaki hátrányai - a telepek nagy súlya és a hajtáslánc bonyolultsága - miatt utasítják el a hibridtechnológiát annak ellenére, hogy tisztában vannak a megoldás előnyeivel. Megújul a Mazda Tribute Miskolc (ÉM) - A leglényegesebb változás a kisebbik motor cseréje: az eddig használt 2 literes 124 lóerős négyhengerest 2,3 literes 157 lóerős motorral helyettesítik. Emellett a Mazda mérnökei több apró változtatást végeztek a típuson: áthangolták a futóművet, kicserélték a hátsó lámpákat, átdolgozták a belső teret, valamint kibővítették az elérhető extrafelszerelések listáját. A Mazda hazai képviseletétől kapott tájékoztatás szerint a megújult Tribute 2004 közepén érkezik Európába, és a kontinensbemutató után nálunk is kapható lesz. A régi Tribute-nak sincs miért szégyenkeznie Karamboloztak Esett a hó A hóesés hatása a járműbalesetek gyakoriságára 2002-2003 telén megyénkben 52 Grafika; Észak-Magyarország, forrás; Álltán/ Hungária Télen több a baleset - na de mennyivel? Felmérést végeztünk, mennyivel több baleset történik télen, a hóeséses napokon Olajos Katalin Miskolc (ÉM) - Biztosan nem mondunk újat, ha kijelentjük: télen nagyságrendekkel több közlekedési baleset történik, mint az év egyéb időszakában. De hogy mennyivel, azt próbáltuk számszerűen érzékeltetni az Allianz-Hungária és az Észak közös felmérésével. A hóesés hatása a járműbalesetek gyakoriságára 2002-2003 telén címmel indult a piacvezető Allianz-Hungária Biztosító Rt. és az Észak-Magyarország közös felmérése. Ebből kiderült: télen többszörösére emelkedik a közlekedési balesetek száma, s azon belül is a hóeséses napok alkalmával mutatható ki nagyobb baleseti arány. A számok tanúsága további egy biztos tényezőt rejt: bármikor is esik le az első, akár egy-két centis hó, a legtöbb autóst váratlanul éri, ilyenkor jelentős mértékben megugrik a kárstatisztika. Hóeséses napokon Az Országos Meteorológiai Szolgálat Miskolci Regionális Állomása munkatársainak segítségével kigyűjtöttük, 2002-2003 telén melyik napokon esett hó. Az első égi áldás december 16-18-án néhány centis hó formájában köszöntött ránk, akkor a megelőző napok 12,6 átlagáról 32,7 százalékos átlagra ugrott a balesetek száma. December 14-én és 15-én 10, illetve 7 baleset történt, míg az azt követő hóeséses napokon 52, 31 és 15 balesetről számolt be Somogyi Imre, a biztosítótársaság észak-magyarországi igazgatóságának gépjármű-kárrendezési fiókvezetője. Baleseti csúcs Újabb hó január 7-én esett, ekkor a megelőző napok 13,2 száBármikor is esik le az első hó, az a legtöbb autóst váratlanul éri. Somogyi Imre, fiókvezető zalékos átlaga kisebb mértékben, 18,8 százalékra emelkedett, az egyes napok baleseti átlagai pedig hektikusan alakultak, ami a jegesedésre vezethető vissza. A már jelentősen megolvadt hóra február 4-től 7-ig egy jelentősebb mennyiségű hó esett, ekkor történt a legtöbb baleset. Február 1-jén és 2-án négy-négy, 3-án 12 baleset történt, míg az újabb hóeséskor február 4-én 40 balesetet regisztráltak és a rákövetkező három napban 20 körüli baleseti számról tájékoztatott a kárrendezési fiókvezető. Ez azt jelenti, a február első három napi 6,7 százalékos átlag a hóeséskor 24 százalékra ugrott fel. összevetve a számokat: a hó nélküli baleseti átlag 10,8 százalék, a hóeséses átlag: 25,1. Vagyis télen is nagy a különbség a balesetek számát tekintve. http://forum.boon.hu Szóljon hozzál Az átadás után birtokba Is vették a Suzukit (Fotó: Bujdos Tibor) Suzukit kaptak a diákok a Suzukitől így támogatja a magyar gyár a szakképzést Miskolc (ÉM) - Suzuki Wagon R*-t ajándékozott a Magyar Suzuki Rt. a miskolci Szemere Bertalan Szakképző és Művészeti Középiskolának. A társaság ezzel kívánta támogatni az iskolai szakképzést. A Szemere Bertalan Szakképző az északkelet-magyarországi régió legjelentősebb oktatási inM ..................... A szakképzési hozzájárulás keretében kapta iskolánk és tanulóink az autót. Lipcsei Gábor igazgató ............................w tézménye a gépjárműhöz kapcsolódó képzés terén. Többek között a tanulói létszám alapján választotta ki az iskolát a Magyar Suzuki Személygépkocsi Gyártó és Értékesítő Rt., hogy szakképzési hozzájárulás keretében megajándékozza a képző intézményt egy Suzuki Wagon R1 személy- gépkocsival, amelyen a diákok gyakorolhatják a különböző diagnosztikai méréseket és beállításokat. Ünnepélyes átadás A napokban tartott ünnepélyes eseményen dr. Fórián István, a gyár vezérigazgató-helyettese adta át az autót Lipcsei Gábornak, az iskola igazgatójának. Lipcsei Gábor elmondta: egy rendszám nélküli járműről van szó, tehát kizárólag oktatási szerepe lesz azzal a céllal, hogy a tanulók egy magyar gépjárművön ismerjék meg szakmájukat. Azt is elmondta: az átadást követő napokban megtörténtek az autó első, oktatást célzó diagnosztikai mérései. Autóhitel forintban vagy devizában? Euróval, svájci frankkal jobban járhatunk Miskolc (ÉM) - Sokakban felmerül a kérdés: ha hitelre vásárolunk autót, forintban vagy devizában tegyük azt? Nos, a tapasztalatok alapján a devizahitel előnyösebb... A jegybanki alapkamat november 28-i 3 százalékpontos emelése az idén immár harmadszor borzolta országszerte a kedélyeket, hiszen a devizaárfolyamok napok alatt jelentősen emelkedtek, s mind a forintban, mind a devizában (jellemzően euróbán vagy svájci frankban) felvett hitelek törlesztőrészletei drágultak. Azért ez a két devizanem terjedt el, mert egyrészt jelentősen alacsonyabb a kamatszintjük a forinténál, másrészt a legkisebb az árfolyam-ingadozásuk. Drágább részletek- A forinthitelek esetében nincs árfolyamkockázat, ezzel szemben a forint kamatszintje lényegesen magasabb az euróénál és a svájci frankénál - magyarázta Galgóczy József, a VB (Volksbank) Pénzügyi Lízing Rt. miskolci képviseletvezetője. A kamatkülönbség pedig a jegybanki kamatemelés miatt tovább nőtt. A havi törlesztőrészletek forinthitel esetében körülbelül 15-25 százalékkal magasabbak a devizahitelek szerződéskötéskor megállapított törlesztőrészleteinél. Ez azt is jelenti, hogy a devizahitelek törlesztőrészletei körülbelül ugyanekkora mértékű forintgyengülésnél nőnének a forinthitelek szintjéig.- Nem mindegy azonban, hogy a szerződéskötés időpontjában mekkora az érvényben lévő árfolyam (referencia árfolyam) - tette hozzá Galgóczy József. - A későbbi árfolyamváltozásból adódó eltérést ugyanis kinek-kinek a saját referencia árfolyamához kell viszonyítani. így lehet, hogy valaki bosszankodik, mert megemelkedett devizahitelének törlesztőrészlete, másnak pedig alig emelkedett, vagy éppen csökkent. Normalizálódó helyzet Nem kell megijedni, ha a devizahitel törlesztőrészletünk emelkedik, mert valószínűleg az emelkedést követően sem éri el az aktuális forinthitelek szintjét. Mi van, ha mégis? Egyrészt ilyen helyzetben a forint kamatláb is emelkedik, ezt az élet is beigazolta, másrészt tartós fo....................... Nem mindegy, hogy a szerződés- kötés időpontjában mekkora az érvényben lévő árfolyam. Galgóczy József képviseletvezető .................................................ff rintgyengülésnél az új autó ára is emelkedne. A december elején kialakult helyzet ugyan súlyos volt, ám a szakemberek szerint nem kell aggódni, mert a helyzet a jelek szerint normalizálódik és a devizahitelek továbbra is előnyösebbek lehetnek. A VB Pénzügyi Lízing Rt. svájci frank MMJtn alapú autóvásárlási hitele már 6.5 százalékos éves kamatlábtól elérhető. A VB Lízing képviselete megtalálható Miskolcon, az Arany Corvin üzletház I. emeletén (tel.: 46/413-393).
