Észak-Magyarország, 2003. augusztus (59. évfolyam, 178-202. szám)
2003-08-28 / 200. szám
2003. augusztus 28., csütörtök ÉSZAK-MAGYAR0RS2ÁG é AKTUÁLIS / 3 HÍRCSOKOR 0 Konferencia a partnerségről. A civil partnerségről rendeznek konferenciát Miskolcon, a városháza dísztermében holnap délelőtt 10 órától. A regionális tanácskozásra másfél száz civil szervezeti képviselőt várnak. 0 Tájékoztató nap. A továbbtanulásról tart tájékoztató napot a Fiatal Értelmiségiek Köre Közhasznú Egyesület szeptember 13-án, délelőtt fél 10-től. További információk a 06-30/384-07-13-as telefonszámon, vagy a tovabbtanulas@chel- lo.hu e-mail címen kérhetők. NÉZŐPONT Bűvészkedés a számokkal Hajdú Mariann e-mail: mariann.hajdu@eszak.boon.hu Képzeld, az angol két tannyelvű osztályunkba beiratkozó kis elsős anyja megkérdezte, mikor kezdjük tanítani a második idegen nyelvet, meséli pedagógus barátnőm. Tökéletesen jellemzi, mit vár ma a társadalom az oktatástól. Az idei tanévvel azonban valami új kellene, hogy kezdődjön. A minisztérium azt szeretné elérni, hogy ne legyenek túlterheltek a gyerekek. Többek között ezért módosul a közoktatási törvény 90 pontban is az idén. Igaz, a mostani tanévben ennek csak egy szelete lép érvénybe, ami az 5. és a 9. évfolyamot érinti. De ez is épp elég. Ezekben az osztályokban ugyanis -csökkenteni kell az óraszámokat. Az ötlet nemes, ám sok minden ellene szól. Először is a szülők, s a társadalmi elvárások. Mert minél jobb iskolába kellene járatni a gyereket. Bekerülni viszont nehéz, tanulni kell, így hiába csökkenti a minisztérium az óraszámot, ha a szülők különórával, szakkörrel pótolják azokat. Másodszor maga a pedagógus. így is sok köztük a munkanélküli, az óraszám- csökkentéssel még többük munkahelye kerül veszélybe. Ezért miről is szólnak a mostani napok az iskolákban? A munkaközösségek - Harry Pottert megszégyenítően - bűvészkednek a számokkal. A vezetők összeülnek s megnézik, mely tantárgyakból lehet elvenni, s hogyan lehet azokat más úton pótolni. Például a szabadon választható órakeretből. A lecsökkent óraszám délutáni szakkörökkel is pótolható. így a kecske is jól jár, a káposzta is megmarad: nem kell tanárt elküldeni, a szülő boldog, a minisztérium pedig kipipálhatja, megtették az első lépéseket a teljes reformhoz. Nincsenek veszélyben megyénk szárnyvonalai Borsod-Abaúj-Zemplén megye járatai nem szerepelnek a MÁV Rt. reformterveiben Abaújkérben sem kell aggódni Fotó: Liszkay László Miskolc (ÉM - UM) - Újfent szárnyra kapott a vasúti szárnyvonalak megszüntetéséről szóló rémhír... Alig négy hónapja került napirendre a gazdaságtalanul működő szárnyvonalak jövőbeni üzemeltetésének kérdése, a- melyre a MÁV Rt. vezetése keresi a megoldást. Az elképzelések szerint a vasútreform keretében önkormányzati társulások kezébe kerülne mintegy négyezer kilométernyi vasútvonal, s ezzel az ott dolgozó vasutasok foglalkoztatása is. Ennek kapcsán a napokban tárgyalásokat kezdeményeztek BalassaBorsod kimarad ebből a reformból A hir már korábban is heves indulatokat váltott ki megyénk északi területén élő települések lakóiból, akik attól félnek, hogy megszűnik náluk a vasúti forgalom, s így teljesen elzáródnak a külvilágtól. Megnyugtathatunk mindenkit, megyénk nem érintett a MÁV Rt. ezen reformterveiben, megtudtuk ugyanis, hogy Nógrádban és Csongrád megyékben folynak az egyeztetések. gyarmat térségének 18 polgár- mesterével. Keresik a megoldást A MÁV vezetőinek állásfoglalása szerint a gyér forgalmú vonalak átadásával nem az üzemeltetéssel járó veszteségeket kívánja az önkormányzatokra hárítani a vasúttársaság, hanem olyan megoldást igyekeznek találni, amely révén gazdaságosabban működhetnének ezek a vonalak - ennek jegyében a társaság biztosítaná az önkormányzatoknak a nullszaldós üzemeltetéshez szükséges pénzügyi fedezetet. Kijelentették ugyanakkor azt is, hogy a MÁV akkor sem szünteti meg a személyszállítást ezeken a szárnyvonalakon, ha a települések önkormányzatai nemet mondanak az ajánlatukra. Ésszerű együttműködés Ezt erősíti meg Udvari Lászlónak, a MÁV Rt. elnökének korábbi nyilatkozata is, melyben kérdésünkre válaszolva kifejtette: a reformtervekben nem szerepel olyan elképzelés, amelynek értelmében megszüntetnék a gyenge forgalmú járatokat.- Tény: vizsgáljuk ezen vonalak gazdaságosabbá tételét, amelynek keretében felmerült az ésszerű közlekedési együttműködés kialakítása a helyi autóbusztársaságokkal vagy valamely magántársasággal. S az is ff................. Egyetlen szárnyvonal megszüntetése sem szerepel jövőbeni terveinkben. Udvari László elnök ..................................ff tény, hogy két regionális vasúttársaságot alakítunk 2006-ig kísérletképpen - fejtette ki érdeklődésünkre. - Bármilyen megoldás is szülessen a problémára, szem előtt kell tartani a vállalati gazdaságosság mellett az állami költségvetés teherbíró képességét, a szállítás igényességét és a társadalompolitikai igényeket is. on www.boon.hu http://forum.boon.hu Mondja el a véleményét! Kerékpárgyűjtés. A Magyar Máltai Szeretetszolgálat má- I jusban, a kárpátaljai településeken élő fiatalok megsegítésére kezdett kerékpárgyűjtő akciójába. Az ott élő iskolások - a rossz közlekedési viszonyok miatt - több kilométert is gyalogolnak naponta, így nagy segítséget jelent számukra egy-egy kétkerekű használata. A mezőkövesdi Autóskempingbe érkezett meg I tegnap az a 30 fős csoport, akik hazánk városait járva hirdetik az adománygyűjtést, s köszönetüket fejezték ki a szeretetszolgálat mezőkövesdi csoportjához érkezett 25 darab kerékpár miatt. Fotó: Nyikes Orsy ■ .......... ... ..-........... ................... ... .... - ................................. A belföldi utaztatók is fizethetnek A kaució: nem csak a külföldi utakra Miskolc (ÉM - OlKa) - Az utazásszervezőkre aránytalan teher hárul az utazók biztonságát tekintve a „csak” utazást értékesítőkkel, illetve a belföldi utaz- tatókkal szemben. Ha a kormány elfogadja a tervezett módosítást, tisztább lesz a helyzet. A hazai utaztatásban több kategóriát különítenek el. Az egyik a belföldi utaztatók, a másik az ügynöki utaztatás (vagyis azok az irodák, akik más útjait értékesítik), illetve a harmadik kategória az utazásszervezőké, azaz a tour-operátoroké. Az utazási biztosíték tekintetében ez utóbbinak van a legnagyobb felelőssége, ám az utazásszervező és -közvetítő tevékenységet szabályozó rendelet módosítása, pontosabban annak elfogadása némileg kiegyenlítettebbé tenné a helyzetet. Komoly kaució- Legnagyobb felelőssége a külföldre utaztatóknak van, ezért az utazásszervezőt komoly kauciókötelezettség terheli, amit a forgalom függvényében határoznak meg. Amennyiben az iroda hibájából történik valami az ff.............. A legnagyobb felelőssége a külföldre utaztató irodáknak van. Bárdos István, MENEDZSER .................................................ff utasokkal külföldi tartózkodásuk alatt, abból a pénzből hozzák haza őket - ismertette Bárdos István, a Szerviz Utazásszervező Iroda Kft. menedzsere. Egységes piac- Vannak irodák, amelyek minden felelősséget áthárítanak az utazásszervezőkre, vagyis kevés kaucióval vagy biztosíték nélkül dolgoznak - mondja a szakember. - Amennyiben a kormány elfogadja az új szabályozást, tisztább képet és tisztább helyzetet teremt ezzel a piacon. Aki képes lesz tartani -a lépést, utaztatni fog, aki nem... VILLÁMVOKS Nem kémek a cenzúrából Előző kérdésünk: Kellene-e cenzúrázni az internetet? nem: 82°/ igen: 18% Mai kérdésünk: Helyeselné-e, ha iraki rendőröket képeznének ki Taszáron? jjflSg ÉSZAK-MAGYAR ORSZÁt * Szavazatát leadhatja: www.boon.hu Törvénymódosítás a szemléletváltás jegyében A megyei és a városi önkormányzatok ünnepélyes tanévnyitója Miskolc (ÉM - HM) - Eddig a gyermeknek kellett az oktatási törvény elvárásaihoz igazodnia, most azt igazítottuk az ő érdekeihez, mondta Szekeres Tamás, az Oktatási Minisztérium politikai államtitkára az ITC-székházban tegnap délután tartott tanévnyitó értekezleten. Az értekezlet a B.-A.-Z. megyei és a Miskolc önkormányzat ünnepélyes tanévnyitója volt. Káli Sándor, a Miskolc polgármesterének megnyitóbeszéde után Szabados Tamás államtitkár a 2003/2004-es tanév feladatairól tartott előadást. Elmondta, a törvénymódosítás a szemléletváltás jegyében zajlott. A tervezetet számos fórumon vitatták meg, és magas a támogatottsága mind a pedagógusok, mind a szülők részéről. Az alapkérdéssel, miszerint az ismeretközlés helyére a kézség és képességfejlesztést kell állítani, mindenki egyetért. Az államtitkár hangsúlyozta, a módosítás célja, hogy minél több gyerek boldogulásához megadja az esélyt. Csökkenő tananyag Az az állapot ugyanis nem tartható, hogy a gyerekek egy- harmada nem tudja venni az iskolák által felállított akadályokat. Amíg az elsősök képességei között 3-4 osztálynyi különbség is adódhat, addig ez a szám a 8. osztály után 6 osztályra is emelkedhet. Márpedig az oktatási rendszernek nem növelni, hanem csökkenteni kellene a gyerekek közti különbségeket. A módosított oktatási törvényt a gyakorlatban az 5. és a 9. évfolyamon vezetik be. Ezekben az osztályokban csökkentik a tananyagot, és ezzel együtt az órák számát. A többi osztálynál felmenő rendszerben az elkövetkező években történik meg a váltás. Új feladatok A pedagógusoknak már az idén is rengeteg új feladata lesz. Ezeket a minisztérium kiadványa naptárszerűen közli majd. Az előadást követő sajtótájékoztatón szóba került, hogy bár az óraszámokat csökkentették, megnövelték a nem kötelező órák számát. Nem várható-e, kérdeztük, hogy a pedagógusok ez utóbbikkal pótolják az előzőt. Szabados Tamás szerint ezt nem lehet törvényileg szabályozni. Egy-két év tapasztalatai után esetleges törvénymódosítással lehet a felmerülő problémákat orvosolni. A reform nem jár majd tömeges pedagógus elbocsátásokkal, hangsúlyozta. Az iskolák zömében ugyanis eddig túlórában dolgoztak a tanárok, ez az állapot szűnik majd meg. Ősztől a téli érvényes Miskolc (ÉM) - Szeptember 1-jétől a - menetrendkönyv szerinti - téli menetrend lép életbe tíz miskolci autóbusz- és két villamosjáraton. A 22-es autóbusz újra közlekedik. A menetrendkönyvben szereplőhöz képest lakossági kérésre szeptember 1-jétől változik az 1, 31, 33-as viszonylatok menetrendje: a 31-es járatok munka- és munkaszüneti nap a Tiszai pu. végállomásról 22.30 (22.35) helyett 22.40-kor, az Avasi kilátó végállomásról 22.55 helyett 23.00 órakor indulnak. Á Digép-végállomásról 22.05 órakor induló 33-as járat munka- és munkaszüneti nap az Avasi kilátó végállomásig közlekedik. Az utolsó járat az Avas városközpontból ,22.40, a Digép-végállomásról 23.05 órakor indul.
