Észak-Magyarország, 2002. november (58. évfolyam, 255-279. szám)

2002-11-07 / 259. szám

2002. november 7., csütörtök GAZDASÁG / HIRDETÉS / 7 HÍRCSOKOR 0 „A látóhatárban Európa!” Ezzel a cím­mel indul nemzetközi konferenciasorozat november 9-én a Miskolci Egyetemen, a rendezvény a következő öt szombaton foly­tatódik. A konferenciasorozat fő célja ré­giónk felzárkóztatása az Európai Unióhoz. 0 Hatékony világítás. A világ 7 orszá­gában - köztük hazánkban - a hatékony energiafelhasználású világí­tás elterjedését támogató nemzetközi program indult. Ennek során kiemelt figyel­met kapnak azon megyék, ahol ezek a technológiák még nem annyira elterjedtek, mint az ország más részein. A kampány elemeit a mai na­pon ismertetik a megyeszékhelyen. 0 Tréning. A regionális fejlesztési ügynök­ség a megyei fejlesztési tanács támogatá­sával projektmenedzsment-tréninget indít civil szervezetek vezetői és munkatársai számára. A képzés során konkrét projekt­ötletek kidolgozásán keresztül sajátíthat­ják el a résztvevők az elméletet. Érdek­lődni a fejlesztési ügynökségnél lehet. JEGYZET Direkt marketing az utcán Olajos Katalin Katalin.olajos@inform.hu Ha máshol nem is, a miskolci Búza téri piacon, illetve az aluljárónál mindenki találkozhat azon népes tömeggel, amelyik napszaktól és időjárástól függetlenül bő­szen kínálgatja a cigit, cigit, cigarettát, il­letve a kávét, konyakot és a vodkát. Ezek­hez kezdünk lassan hozzászokni - már ha lehetséges ezt megszokni -, s lehajtott fej­jel osonunk tovább vagy elkerüljük őket. Igen ám, de mint tudjuk, a direkt mar­ketingnek több formája van, s tudják ezt ők is. Ebből fakadóan újfajta kínálgatási mód látszik felütni fejét, ami sokkal tolakodóbb, s elmondható: nem a vásárlás lehetőségét kínálja fel, hanem igyekszik rátukmálni a cuccot a szerencsétlen emberre. Ez az eladási módszer a váratlanságra alapoz, s a „személyes megkeresést" alkalmazza. Lehetséges, a gazdaság egy modern ér­tékesítési formájának kibontakozását él­hetjük meg e területen, avagy egyszerűen csak a közelgő ünnepeknek „köszönhe­tő", hogy már a sétálóutcán nézelődő, csellengő emberekhez is odamennek, s portékájukat ajánlgatják az élelmes áru­sok. Ráadásul a kínálat tovább bővült... Egy belvárosban tett sétám alatt ketten is „letámadtak": a kirakat előtt nézelődve egy idősödő hölgy lépett hozzám, hogy vegyek Unicumot, míg kicsit odébb me­net odavetették: „Davidoff cigim van". Rendesen etetik a népet. S ez csak a kezdet, valószínűleg nemsokára csatlako­zik a cigis kántáláshoz a petárda, petár­da, petárda... — s ki tudja, mi jöhet még?! „BIZTOSRA MENNEK” Milyen típusú biztosítást választanának á kővetkező kát év során? (á ^fasiadóK Máraiékábanj PHARE 2002 NEMZETI PROGRAM Projektelőkészítő alap A projekt célja, hogy hazánk az EU-csat- lakozás utáni első programozási időszak­ban (2004-2006) a lehető leghatékonyab­ban tudja felhasználni az uniós támogatá­sokat. Ennek alapfeltétele, hogy megfelelő mennyiségű, jól kidolgozott projektek állja- nák rendelkezésre. A PHARE-program támo­gatja a Nemzeti Fejlesztési Tervhez és an­nak Operatív Programjaihoz Illeszkedő pro­jektek, programok kidolgozását, illetve a ké­sőbbi uniós támogatások megszerzéséhez szükséges előtanulmányok, tervek készíté­sét. A program első lépéseként 2002 őszén intenzív információs kampány indul az egész ország területén, melynek célja a Nemzeti Fejlesztési Terv és az Operatív Programok és a projektelőkészítő alap nyúj­totta lehetőségek bemutatása, valamint si­keres példák ismertetése az uniós támoga­tások felhasználására. Információ: MÉH Nemzeti Fejlesztési Terv és EU Támogatások Hivatala (239-4772, www.meh.hu), CFCU (327-3652, www.cfcu.hu) Várható meghirdetés (szolgáltatási tender): 2002. november Várható meghirdetés (projektötletek beadása): 2003. január 1J| Aki kötne, és már van biztosítása ! j Aki kötne, és még nincs biztosítása Biztos, ami biztos! Növekszik a biztosítási kedv. A GfK Piackutató Intézet fel­mérése szerint az idei máso­dik negyedévben a felnőtt la­kosság 73 százalékának van valamilyen biztosítása, s a megkérdezettek 43 százaléka kötne az elkövetkező két év­ben. Hogy milyet is? Mint az a grafikából is kiderül, a leg­többen a lakásbiztosítást ne­vezték meg, emellett a nyug­díj- és a különböző életbiztosí­tások területén lehet új ügyfe­lek jelentkezésére számítani. Feltehetően az autóvásárlási tervekkel vág egybe a kötelező gépjármű-felelősség biztosítás és a casco növekedése, hiszen manapság ezek elválaszthatat­lanok egymástól. Hogy mind többen szeretnék biztonságban tudni magukat és értékeiket, ezen nincs mit csodálkozni... A források csak 2004’ben „érkeznek” A Regionális Operatív Programon belül kell megtalálni és kiaknázni a régió sajátosságait Miskolc (ÉM) - Az életmi­nőség terén fennálló jelentős különbségek csökkentése, a befektetők számára vonzó gazdasági környezet, a né­pesség jobb lakókörnyezeté­nek megteremtése a ROP cél­ja, amihez ágazati progra­mok is szükségesek. Az Észak-magyarországi régió nehézségeire nem terjed ki külön a Regionális Operatív Program (mint ahogyan egyetlen régióra sem), így a térség csak belső erő­forrásainak feltárásával és kiak­názásával tud elindulni a fejlődés, a felzárkózás útján, illetve a prog­ramon belül kell megtalálni a ré­gióra vonatkozó sajátosságokat. Erről Gyöngyössy Kálmán, az Észak-magyarországi Regionális Fejlesztési Ügynökség osztályve­zetője beszélt a minap egy regio­nális fórumon Miskolcon. A ren­dezvény témája a Nemzeti Fej­lesztési Terv Regionális Operatív Programjának (ROP) ismertetése volt, illetve a résztvevőknek al­kalmuk nyílt ezzel kapcsolatosan véleményüket is kifejteni. Milyen lehetőségeket nyújt ez az operatív program? - merülhet fel sokunkban a kérdés, mikor az észak-magyarországi a legelmara­dottabb térség, itt van a legtöbb munkanélküli, a legalacsonyabb jövedelemek és még sorolhatnánk. Három területen Mint ahogyan az a Nemzeti Te­rületfejlesztési Hivatal munkakö­zi anyagából kiderül: az ország fej­lettebb területeihez való felzárkó­zásban a régió legfontosabb sü’até- giai célja a gazdaság versenyké­pességének javítása, amely három területen valósítható meg. Ilyen a regionális bázisú gazdasági tevé­kenység erősítése, a szociális in­tegráció elősegítése és a megfele­lő életminőség megteremtése. Ezen célok elérését - a prog­ram korlátozott forrásai miatt - az ágazati programoknak is elő kell segíteniük. Ez régiónk ese­tében azt jelenti, hogy a termé­szeti adottságok szempontjából a legkedvezőbb területeken kell megteremteni a versenyképes ag­rártermelés feltételeit. Az agrár­struktúra átalakítását Vidékfej­lesztési, tájgazdálkodási intézke­déseknek kell kísérniük. A tár­sadalmi-gazdasági kohézió alap­vető feltétele a régió külső és bel­ső elérhetőségét javító nagytérsé­gi közlekedési infrastruktúra fej­lesztése. A történelmi-gazdasági kapcsolatok indokolják a régió­határokon átnyúló szoros kapcso­latok kialakítását, amelyek egye­bek mellett hozzájárulnak a pe­remtérségek felzárkóztatásához. Elérhetőség Mint az Gyöngyössy Kálmán elmondta, a ROP céljainak meg­valósítására 150 milliárd forint­nyi uniós támogatás jut, ehhez átlagosan 30 százalékos hazai társfinanszírozás társul. A ROP munkaközi anyaga még sok munkát igényel, ehhez idő is van, hiszen a források legkoráb­bi elérésének dátuma 2004. Kétségek közt a közúti fuvarozók a tervezet miatt Az adótörvény módosításainak elképzelései többszörösen hátrányosan érintik a szektort Miskolc (ÉM) - A tervezett adótörvény-módosítások egy része hátrányos a közúti köz­lekedési szolgáltatásokat végző vállalkozások számára - véli a Magánvállalkozók Nemzetközi Fuvarozó Ipartestíilete (NIT- Hungary), a szektor egyik rep­rezentatív munkaadói érdekképviseleti szervezete. Mint azt közleményben is je­lezték, a gépjárműadó-törvény tervezett módosítása szerint a jö­vő évtől az EURO 1-es haszongép­járművek nem, az EURO 2-esek és 3-asok pedig jelentősen csök­kentett adókedvezményben része­sülnének. A jelenlegi tevezet azt az üzenetet hordozza magában, hogy azon vállalkozások haszon­gépjárműveinek gépjárműadója emelkedik (akár két-háromszoro- sára), amelyek jelentős anyagi terheket vállaltak az utóbbi évek­ben járműparkjuk korszerűsíté­se érdekében. A haszongépjármű-állomány fiatalítása is veszélyben forog Fotó: Végh Ezzel párhuzamosan az ille­téktörvény tervezett módosítása szerint a gépjármű tulajdonjogá­nak megszerzése esetén az ille­ték mértéke 30 százalékkal nö­vekedne. Az érintettek úgy vé­lik, a díjnövekedés egyes jármű­veknél elfogadható lenne, azon­ban a haszongépjárművek eseté­ben mindez rendkívül kedvezőt­HIRDETÉS---------------------------­lenül hatna a gépjárműállomány megújítási folyamatára. A NIT- Hungary ezért azt javaslja, hogy a legalább EURO 2-es környezet- védelmi normát teljesítő haszon- járművek esetében ne változzon a korábbi mérték. Az áfa-törvény tervezett mó­dosításai között is több olyan elem van, amely a közúti közle­kedési szolgáltatásokat végző vállalkozások részére kifejezet­ten hátrányos. S akkor még nem esett szó az árufuvarozáshoz kapcsolódó kiegészítő szolgálta­tások (például a raktározás), va­lamint a parkolási és az úthasz­nálati díjak 25 százalékos áfa­körbe való átsorolásáról. Bár a keddi kormányülésen többek között az adótörvény mó­dosításait is tárgyalták a kép­viselők, az említett kérdésekben még nem született döntés. A fu­varozók így tovább reményked­nek, hogy számukra kedvező ja­vaslat születik. is A ’ * Megnyílt szerdán az ország legnagyobb önálló számítástech­nikai szakkiállítása és vására Debrecenben. A Hajdú-Comp 29 kiállítója vasárnapig várja az érdeklődőket. Fotó: Iklódy CIB MWt ssas Miudxc, Dtnnü hl i i. Ttunm: i}**> í'wtarytt: mi. navmbm *4® BETfn KAMATOK MAGAWSZEMÉLYBC RÍSZERf tMíkMUM MMI j,m n, T,«e ff 7,ISO ff, T.tW ff,®! cb takarBtstAwLAinn ftfemafeMwrt OwtoMw*; 2JXH MtM-íMPI W AJ* SWRWWl ?ÜM IKf KINCSEM MB ütflftlf UMUaai l»Xi| SMr ! hé tm 7,3® 3W ?,m m 8 hé 6.750 6,w tatti E,wo kW ' K> WH (TOMI *> #VX V,-m. rí^TW cib£3g*«i ÜTtLEK SS** 3SU»««ra!l SfcP 4*iS UwbS» » « Ctti* OtawMafe*

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom