Észak-Magyarország, 2001. január (57. évfolyam, 1-26. szám)

2001-01-18 / 15. szám

2001. január 18., csütörtök Delecour is tesztelt ezerrel Fotó: amber pr A Peugeot a címvédő Miskolc (ÉM - AMBER) - Holnap rajtol el az idei rali-világbajnokság. A 2001- es esztendő első versenyét Monte- Carlóban rendezik meg, amely a vi­lágbajnokság történetének legrégibb versenye, hiszen itt már 1911-ben is száguldottak autók. A verseny története két tengerparti vá­ros, Nizza és Monte-Carlo rivalizálásával kezdődött. Nizza egy karnevált rendezett, amely gazdag ügyfeleket vonzott a kaszi­nóiba, így Monte-Carlo elhatározta, hogy egy raliversenyt rendez azon az útvona­lon, ahol az ünnepelt olasz Cycle Rallye-t rendezték. A versenyt azért tűzték ja­nuárra, hogy megmutassák a világnak, hogy a hercegség időjárása mennyire eny­he az évnek ebben a szakában. Ami igaz is Monte-Carlóra, ahol január harmadik hetében általában 18-20 fokos a hőmérsék­let. Persze azt sem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy a verseny a franciaországi hegyeken is áthalad, ahol a szokásos téli zord időjárással találkozhatnak a ver­senyzők. Kétségtelen, hogy a Monte-Carlo Rallye a leghíresebb raliverseny és ezáltal a leg­nagyobb presztízsű is. A verseny hagyo­mányosan Monte-Carlóból indul el és ott is végződik, miközben az események nagy része a franciaországi hegyekben zajlik. A viadal, szépsége, hogy az időjá­rás megjósolhatatlan. Megesik, hogy a pi­lóták ugyanazon a gyorsasági szakaszon vastag hótakaróval vagy éppen száraz aszfalttal találják szembe magukat. A mostani enyhe teleknek köszönhetően várhatóan száraz aszfaltutakon futnak majd a versenyzők. Az idei 69. Monte-Carlo Rallye-n hat csa­pat indul (amely valójában hét, ha beleszá­moljuk a Citroent is). A 2000-es bajnok Peugeot, amelynek tavaly első teljes szezonéban sikerült megnyernie a világ- bajnokságot, most várhatóan mindennél jobban a bajnoki címek megszerzésére koncentrál majd. Már csak azért is, mert a Forma-l-ből való kivonulásával minden pénz- és erőforrását a ralira összpontosít­hatja. Talán nem véletlen ez a döntés, hi­szen a Prost Forma-l-es csapattal elszen­vedett kudarca ellentételezéseként a leg­nagyobb sikereket érte el a raliban, ame­lyet csapat csak elérhet. A Peugeot-nál azt remélik, hogy nem úgy kezdik az idei szezont, mint tavaly, amikor is a Monte-Carlo Rallye-n elért kezdeti sikerek ellenére a verseny máso­dik napjára a három Peugeot a francia Gap városka parc ferméjében álldogált, miután a szerelők és pilótáik nem tudtak tüzet csiholni beléjük. A mezőny az idei Monte-Carlo Rallye-n mindennap visszatér Monte-Carlóba, s mindössze 60 induló állhat rajthoz (profik és amatőrök). Változások Az idei évadban alapvetően nem változ­nak a szabályok. A fő változások: a Csa­patok Kupáját és az új Super 1600 bajnok­ságot hat versenyen rendezik meg, s Mon­te-Carlo nincs ezek között. Azonban újabb változás hozott be a Nemzetközi Automo­bil Szövetség az abroncsot illetően. Az aszfaltversenyeken két alaptípusból vá­laszthatnak a csapatok, éppúgy, mint ed­dig a murvás ralikon. Téli időjárási kö­rülmények között, mint a Monte-Carlo Rallye-n, két további téli gumi áll a csapa­tok rendelkezésére. Thiry az idén a 100. születésnapját ünnep­lő Skoda csúcsmodelljével Fotó: amber pr Egy éve a Mitsubishi volt a legjobb ____________________ÉSZflK-MBGYflRDRSZflG ♦______________________________________________Sport 11 Nem csak a Peugeot csapata hajt 206-os WRC-vel Fotó: amber pr Miskolc (ÉM - AMBER) - Az idei rali-világbajnokságon részt vevő csapatok külön­böző mértékben erősítették meg autóikat, illetve pilóták alkotta stábot. A Peugeot-nál Az biztos, hogy rettenthetetlen csapattal vág neki a 2001-es sze­zonnak a Peugeot. Monacóban két Monte-specialistával és egy világbajnokkal indul el. Miután aszfalton tesztelte. a 206-ost, Gilles Panizzi egy kis előnnyel rendelkezik Didier Auriollal szemben, akire még vár a kis ezüstös autó titkainak felfedezé­se versenyszituációban is. Auriol, aki három világbajnoki címmel (1990, 1992, 1993) is büsz­kélkedhet, a hosszú szünet után nagyon szeretne egy újabbat szerezni a francia csapattal. Monte-Carlóban természetesen a 2000-es világbajnok, Marcus Grönholm is Peugeot színekben versenyez. A Fordnál A Ford is erős csapatot tudhat magáénak. Colin McRae és Carlos Sainz mellé csatlakozik Francois Delecour is, miután a Peugeot nem tartott rá igényt az idei szezonra. Bár tavaly Carlos Sainz második lett Monte-Carló- ban, mégis idén egy aduász van a Ford kezében: Francois Delecour. A francia tavaly ötö­dik volt az első nap után, míg­nem a Peugeot 206-osok megad­ták magukat a hideg éjszaka so­rán. Új Ford Focusával legyőz­heti az akadályokat és akár még győzhet is. Ez tetszene a Ford- nak, hiszen a tavaly szeptembe­ri kettős ciprusi siker óta nem szereztek győzelmet. Ráadásul a Skodához hasonlóan a Ford is idén ünnepli 100 éves részvéte­lét az autósportban. Rali vb-naptár Miskolc (ÉM) - A FIA rali-vi­lágbajnokság 2001-es verseny- naptára: január 18-21.: Monte-Carlo Rallye február 8-11.: Svéd Rallye március 8-11.: Portugál Rallye március 22-25.: Spanyol Rallye május 3-6.: Argentin Rallye május 31-június 3.: Ciprus Rallye június 14-17.: Akropolisz Rallye július 19-22.: Szafari Rallye augusztus 23-26.: Finn Rallye szeptember 20-23.: Új-Zéland Rallye október 4-7.: Sanremo Rallye október 18-21.: Korzika Rallye november 1-4.: Ausztrál Rallye november 22-25.: Brit Rallye Citroén-projekt Miskolc (ÉM) - A rali-világbaj­noki futamon elsőként az idei év spanyol futamán mutatkozik majd be a francia Citroen-csapat Xsara T4-es modellje. Ezenkívül három másik verseny (Akropo­lisz, San Remo, Korzika) szerepel az istálló programjában, futa­monként két-két autóval. A Citroen pilótája két aszfaltspeci­alista, a francia Philippe Bugalski és a spanyol Jesus Puras lesz­nek. Thomas Radström a tervek szerint csak az görög Akropolisz Rallye-n indul majd, illetve egy­két tesztversenyen, nemzeti baj­nokságokban. A 2002-es szezonra egy fél vb-program van tervbe véve a francia csapatnál, és csak 2003-ban teljesítenek majd egy teljes évadot. Ez a projekt három évre lett tervezve - nyilatkozta Guy Frequelin, a Citroen csapatfőnö­ke. A francia csapat egyébként erre az évre tervezi a Xsara Kit Car-ok indítását nemzeti bajnok­ságokban is, így várhatóan a né­met, a spanyol, a magyar, a por­tugál, a szlovén és a török közön­ség egyaránt szemrevételezheti ezeket az autócsodákat. Egyelőre csak a franciaországi verseny pi­lótájának nevét hozták nyilvá­nosságra, aki nem más, mint a fiatal Sebastian Loeb. A Subámnál A tavalyi Monte-Carlo Rallye-n a Subaru elsőszámú pilótája, Richard Burns nem volt ered­ményes. Ez - mint utóbb kide­rült - nagyon rosszul jött ki szá­mára, hiszen később ez nagy ki­hatással volt eredményeire, il­letve arra, hogy elvesztette a vi­lágbajnoki címért folyó harcot. Mellette két másik pilótát jelölt meg a Subaru 2001-re: a nagyon tehetséges Markko Martint (minden idők legfiatalabb ralipi­lótája, 25 éves és két hónapos lesz a Monte-Carlo Rallye ide­jén) és Petter Solberget. Burns csapattársai arra koncentrálnak majd, hogy minél több tapaszta­latot gyűjtsenek össze a fran­ciaországi fagyos hegyekben. A Mitsubishinél Bár a 2000-es Monte-Carlo Rallye-t Tommi Makinen, a Mitsubishi Ralliart pilótája nyerte meg, ez sovány vigasz volt számára. A szezon végén ugyanis nem tudta begyűjteni ötödik világbajnoki címét, pedig azt a versenygyő­zelmet a végső győzelem előjelének tudta be. Túl hosszú volt a világbajnokság és a Mit­subishit Evőt nem fejlesztették oly mértékben, mint kellett vol­na. A Mitsubishi okult ebből és 2001-ben WRC-t épít. Azonban az idei Monte-Carlo Rallye-n még nem várható nagy eredmény Mákinentől, és valószínűleg nem jut be az első négy közé. A Mitsubishi WRC megépítésének reményével a belga Freddy Loix maradt a csapat másodszámú pi­lótája. Idei célja a Monte-Carlo Rallye-n várhatóan a tavalyi ha­todik helynél jobb helyezés meg­szerzése lesz. Egyedül a szezon második versenyén, a Svéd Rallye-n indul piros színekben egy harmadik pilóta, Thomas Radström (1997-es Svéd Rallye­bajnok), aki a remények szerint eredményességével (az általa na­gyon jól ismert utakon) köze­lebb segíti a Mitsubishit a világ- bajnoki címhez. A Hyundainál Az Accent WRC karrierjét ta­valy kezdte meg, bár nem volt jelen a Monte-Carlo Rallye-n. Az első versenye a Svéd Rallye volt, így nem lehet tudni, mit tudnak a pilóták kihozni az Accentből a versenyen. Alister McRae és Kenneth Eriksson mel­lé leszerződtették Piero Liattit is, aki nagy tapasztalatokkal rendel­kezik, főleg hogy 1997-ben az olasz pilóta szerezte meg a győ­zelmet Monte-Carlóban. A Skodánál A Skoda idén ünnepli 100 éves részvételét az autósportban és ezt a rali-világbajnokságban eddigi legnagyobb részvételé­vel fogja ünnepelni, vagyis az Új-Zéland és az Ausztrál Rallye kivételével a világbajnokság minden versenyén részt vesz majd, és megpróbál minden versenyen pontokat gyűjteni. A csapat Ármin Schwarz mellé (aki már 1998 óta tagja a csa­patnak) leszerződtette a belga Brúnó Thiry-t, amit nyilvános­ságra is hozott, miután a pilóta néhány kilométert megtett az második evolúciós Octavia WRC-vel. A privát csapatok Tóni Gardemeister az egyike azon kevés 2000-es hivatalos pi­lótáknak (tavaly a Seatnál ver­senyzett), akik 2001-re nem talál­tak helyet maguknak gyári csa­patnál. így a Grifone által indí­tott 206 WRC volánja mögött vág neki a szezonnak. Csapattársa ai olasz bajnok Piero Longhi lesz Toyota Corollával. Egy út egy Toyotával az Önnek megfelelő időpontban. Egy út, mely megmutatja Önnek, mekkora különbség lehet autó és autó között. Egy próbaút, melyen megtapasztalhatja a Toyota WT-i motorjainak dinamizmusát, megismerheti az autózás élményét, melyet eddig csak Toyota-tulajdonosok ismerhettek. Egy út, mellyel megnyerheti Európa legbiztonságosabb* kisautóját, a 2000-ben az Év Autójának válasz­tott Toyota Yarist. Egy út, melynek köszönhetően nemcsak egy élménnyel lesz gazdagabb, de egy esetlegesen elhamarkodott döntéstől is megóvhatja magát, egyúttal irgalmas nyereményjáték szerencsés nyertese lehet. Akciónk részleteiről érdeklődjön márkakereskedőinknél! * www.ouroncap.com www.toyota.hu • KOCSIS ÍS TÁRSA KFT BAJA TEL.: 06-79-523-310 • K0NDACS AUTÓHÁZ BÉKÉSCSABA TEL.: 06-66451771 • MAYFR TOYOTA BUDAKESZI TEL. 0673-535400 • MAYER TOYOTA BUDAPEST TEL. 343-3775 • TOYOTA PEST BUDAPEST TEL.: 2601611 • EMIL FREY MAGYARORSZÁG KFT BUDAPEST TEL 470-9010 • SAKURA KFT. BUDAPEST TEL : 250-6900 • SAKURA UNC KFT BUDAPEST TEL 7030-766 • M3 AUTÓKERESKEDELMI KFT BUDAPEST TTL.: 2527713 • REÁLSZISZTÉMA AUTÓKERESKEDELMI KFT. BUDAPEST TEL. 303-9170 • REÁLSZISZTÉMA AUTÓKERESKEDELMI KF1. HALÁSZTELEK M0 LEJÁRÓ TEL : 0674455444 • ÚJHELYI AUTÓ KFT. DEBRECEN TEL.: 0642447744 • T0Y0TA-EGER EGER TEL: 0675426-400 • AUTÓHÁZ KOPF KFT. ÉRD TEL 0673-369444 • TW1N MÁRKAKFRESKEDÉS GYŐR TEL.: 0596-615-600 • TOYOTA HÓDMEZŐVÁSÁRHELY HÓDMEZŐVÁSÁRHELY TEL.: 0642741-628 • HERING AUTÓHÁZ KFT JÁSZBERÉNY TEL. 06 57415038 • K0T0 AUTÓHÁZ KFT KAPOSVÁR TEL.: 0642-529430 • TOYOTA KARCAG KARCAG TEL 06 59-500450 • TROMF KFT. KECSKEMÉT TEL 06-76-320477 • M.F AUTÓ KFT KISKŐRÖS TEL.: 06-78414 135 • AUTÓ GÖBÖLÖS KOMÁROM TEL.: 06-34440-303 • NIFfON MOTORS KFT MISKOLC TEL. 0645506-000 • KOVÁCS AUTÓHÁZ MONOR TEL.: 06 29413-381 • NAKAT0 KFT NAGYKANIZSA TEL.: 06-93-319180 • JUK0 KFT NYÍREGYHÁZA TTL 05*2-509-134 • JUK0 KFT NYÍRPAZONY TEL : 0642-239S87* TROSKA AUTÓHÁZ KFT PÉCS TEL 0572-325553 • KAKUK AUTÓHÁZ KFT. SALGÓTARJÁN TEl 06-32430446 • TOYOTA BÁ1AT0N SÁGVÁR TEL : 06-85 350104 • T0Y0TA-FUN MARKAKI RLSKLOfS SOPRON TTL 06 99420460 • TOYOTA SZEGEO KFT. SZEGED TEL. 0642467-591 • TOYOTA STRASS7ER KFT SZÉKESFEHÉRVÁR TEL.: 0522-327 209 • SZEYOKO KFT. SZEKSZÁRD TEL : 06 74415933 • A UTÓSZÓIG SZENTENDRE TEL.: 0525312 921 • AUTÓFÓKUSZ KFT. SZOMBATHELY TEL 0594414480 • AUTÓ GÖBÖLÖS KFT. TATABÁNYA TEL 0644412470 • VACZI AUTÓCENTRUM VÁC TEL.: 0677406430 • AUTÓHÁZ VESZPRÉM KFT VESZPRÉM TEL 0648427-068 • AUTÖFÓKUS7 2 ZALA KFT ZALAEGERSZEG TEL. 0592416472

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom