Észak-Magyarország, 2000. november (56. évfolyam, 256-280. szám)
2000-11-03 / 257. szám
2000. november 3., péntek iBMMnrtrtmwfiröVH# Miskolc és környéke 7 • Utcanévváltozás. Ongán a lakosok kérésére a helyi képviselő-testület úgy határozott, hogy a Ságvári utca a Rákóczi utcától az általános iskola épületéig terjedően a jövőben a Görgey Artúr nevet viseli. Az iskolától a Muskátli utcáig terjedő szakasz továbbra is Ságvári néven marad. • Tűzijáték - pezsgővel. A felsőzsolcai képviselő-testület elfogadta azt a javaslatot, hogy 2001. január 1-jén a Hősök terén pezsgős koccintással köszöntik az új esztendőt. Itt, ez alkalomból tűzijátékot is rendeznek. JEGYZET Civil hivatástudat Nagy Zoltán A nonprofit törvény parlamenti jóváhagyása után az érdekelt tárcák kidolgozták a képzési követelményeket a civil szférában főállásban dolgozók számára. A szakképesítési Országos Képzési Jegyzékben középfokú nonprofit ügyintézői és az ezt követő felsőfokú nonprofit menedzseri képzés szerepel. Ennek alapján az országban először Miskolcon kezdődött ilyen középfokú képzés a tavalyi év végén. A munkaügyi központ támogatásával 15-en kezdtek tanulni, a Fókusz- Pont Kft. szervezte tanfolyamon. A lelkes csapat vállalta a tanulást felsőfokon is. Október 2-án mindannyian sikeres vizsgát tettek, képesítést szereztek nonprofit menedzseri munkakör ellátásához. \ A napi hatórás képzésben részt vett hallgatók rendkívül jól motivált hivatástudattal, szorgalommal készültek arra, hogy alapítványoknál, társadalmi egyesületeknél, közhasznú társaságoknál főhivatású munkakörben segíthessék a munkát. Az elméleti alapozás mellett - napi hatórás képzésben vettek részt a hét minden munkanapján egy fél éven keresztül - jelentős helyet kapott a gyakorlat is a megyében működő nonprofit szervezeteknél. Sajátosan ellentmondásos a helyzet, mind a tizenöt gyakorló helyen, szükség volna a munkájukra ők ezt lelkesen vállalnák is, de sajnos munkabérre nem igen van pénz a civil szférában. Tóth Mariann volt a legszerencsésebb gyakornok, a Miskolci Vasút Egészség- t ügyi Közhasznú Szolgáltatónál - a régi MÁV rendelő - őt ott tartották ügyintézőnek, menedzsernek. A többiek egyelőre csak reménykednek. Jól tudjuk: a polgárosodó világban szükség van a civil szerveződésekre, alakulnak is szép számmal alapítványok, egyesületek, klubok és már szakemberek is vannak a munkához, csak éppen a pénzforrások hiányoznak a folyamatos működéshez, és annak kiterebélyesítéséhez. Az igény adott, a hivatástudattal rendelkező civil polgárok is. Talán a szükséges „forrást" is sikerül nemsokára megtalálni. Zászló Sajóvámosnak Sajóvámos (ÉM) - Jeles napja lesz a Miskolc közeli településnek, Sajóvámosnak november 5-e. Ezen a napon, délelőtt tíz órakor kezdődik ugyanis a község millenniumi zászlóátadási ünnepsége a római katolikus templomban. Itt Komjáthy La- josné köszönti a megjelenteket, majd dr. Semjén Zsolt, a Nemzeti Kulturális Örökség Minisztériumának egyházi ügyekért felelős államtitkára adja át a millenniumi zászlót. Ünnepi műsort a helyi általános iskolások adnak. Az oldalt irta: Mészáros István, tel.: 20/326-5966 Szerkesztette: Buzafalvi Győző Telefon: 20/320-6750 e-mail: buzafalviOiscomp.hu Átalakulóban a peremkerületek Virágzó kertvárossá formálódik, dinamikusan fejlődik Martintelep Miskolc (ÉM - NZ) - A megyeszékhely legfiatalabb városrésze a múlt század második felében kezdett épülni. Tíz-húsz éve még elég szegényes, gondozatlan képet mutatott, de újabban gyarapszik a lakosság száma, és épül, szépül a település arculata is - állítja Orosz Lajos, a terület ön- kormányzati képviselője. Régebben lápos, mocsaras világ volt e város melléki terep. Ezt vásárolták meg a Martin testvérek (közülük ismertebb Martin Károly, aki 1873-tól az első parancsnoka a miskolci önkéntes Tűzoltó Egyesületnek) a múlt század második felében, aztán ide hordatták a város szemetét, majd felparcellázták a területet. A vasút közelsége Ekkortól alakult, formálódott a Martintelep - idézzük a kezdeteket Orosz Lajossal, aki előbb sportolóként ismerte meg a váOrosz Lajos, Martintelep önkormányzati képviselője Fotó: b. t. rosrészt, később pedig a Kiliánból költözött ide házassága révén, immár 16 éve. - A vasút közelsége révén többnyire vasutasok laktak itt, később az ’50- es évektől az észak-borsodi falvakból települtek ide a bányákba, iparba került emberek. Újabban pedig a bérházakból, a lakótelepekről, a kertes családi házba kívánkozókkal gyarapszik a lakosság, melynek összetétele így meglehetősen heterogén mind gazdaságilag, mind társadalmilag. Ez megmutatkozik például a vallási hovatartozás tekintetében is. Lokálpatriotizmus Római és görög katolikus mellett református közösség is él itt, szerencsére békében, barátságban. A régi és az új Martintelep ötvözete adja a hagyományokat számon tartó és építő, a városi életmód szerint élő azt követelő polgárságot. Ez már nem a régi peremkerület, kertvárossá formálódik a Martintelep - állítja az önkormányzati képviselő. Orosz Lajos hatodik éve képviseli a városrészt a közgyűlésben. Dicséri a martintelepi lokálpatriotizmus erősödését a családias kapcsolatokat. Együtt található itt a falusias és a nagyvárosias életmód sok előnye, de hátránya is. Dinamikusan fejlődik Miskolc eme peremkerülete, új házak, házsorok épülnek a régiek mellett és között, miközben mind igényesebb a lakosság, elvárja a nagyvárosi színvonalat minden tekintetben.- Ez az igényesség önmagukra, környezetükre is érvényes. Sokkal rendezettebbek, csino- sabbak, virágosabbak a porták, mint azelőtt. E téren egy egészséges verseny bontakozott ki. A gazdasági, társadalmi változások természetesen a martintelepiek életvitelére is hatottak. A nagyipar, a bányák leépülése az itt élők körében is ugyanúgy hatott, mint másutt. Pozitív fejlemény viszont, hogy az újonnan ideköltözők között számos vállalkozó is van. Általuk lényegesen javultak, szinte teljes körűvé váltak a szolgáltatások, munkaalkalmakat is jelentenek, jóllehet, kevesebbet a szükségesnél. (Itt viszonylag olcsóbban vásárolhattak a vállalkozásba kezdők telephelynek való épületet.) Jusson több a külső városrészek fejlesztésére!- Több jel mutatja a polgárosodásban való előrehaladást - hangoztatja Orosz Lajos. Ezelőtt 10 évvel így minősítették a telepet: itt a denevér hordja ki a postát. Ez már a múlté. A pozitív folyamatok velejárója viszont, hogy elvárják: a város vezetése a belvárosi, avasi lakosokkal egyenrangú várospolgárokként kezelje a itt élőket. Az adófizető martintelepiek igénylik, hogy a város büdzséjéből több jusson a külső városrészek, a „peremkerületek” fejlesztésére. Úgy tapasztalják: aránytalanul kevés jut ide. Vallom: leginkább a peremkerületeken spórol a város, így tudja biztosítani működőképességét. Belvároscentrikus Miskolc gazdálkodása, kétségtelen, az intézmények, a szolgáltatások finanszírozása iszonyú terheket jelent. Ebben a helyzetben hátrébb sorolódik a peremkerületekben élők jogos igénye - vélekedik Orosz Lajos képviselő, aki hatodik éve harcos szószólója a martintelepieknek. A legfontosabbnak a közlekedési lehetőségek javítását tartja a városrészben, konkrétan a leromlott utak javítását, portalanítását. Jelenleg túl zsúfolt a telep gerincét jelentő főútvonal, és a vasút felett átívelő ipszilon híd. Azon munkálkodik, hogy még e ciklusban készüljön el a perem- kerületek fejlesztésének, a közlekedés, az útviszonyok javításának koncepciója. A martintelepiek összefogását újabban egy civil egyesület is segíti. Az itt élők még többet is szívesen tennének lakóhelyük építéséért, szépítéséért, de az összefogást gátolja egy közösségi ház hiánya. Orosz Lajos szerint ez megoldható lenne rövid időn belül a jelenleg kihasználatlan, úgynevezett szolgáltató házban, amelynek fekvése is kedvező, a városrész központjában van.- Képviselőként egy olyan városi politikáért kardoskodom, amelynek nyomán nem érzi, érezheti másodrangúnak magát a peremkerület polgára. Legalább azt kapja vissza a várostól, amennyit letesz a köz asztalára, amit befizet a közös kasszába. Megszerettem Martintelepet, szívesen lakom itt, szívesen dolgozom érte - mondja búcsúzóul Orosz Lajos, a terület önkormányzati képviselője. Fáznak az illetékesek a Hidegh-sortól? A Szabadságharc utcán rendkívüli módon megnövekedett a forgalom Miskolc (ÉM) - A Szabadság- harc utca „közlekedésharcát" számos sajtónyilatkozatában olvashattuk pro és kontra érveléssel! Egy helyi közlekedési szakember a Győri kapu-Bodó tető és Avas jobb összeköttetéséről nyilatkozva mondta: „a Hidegh-sori akut probléma megoldásáról már ne is beszéljünk." (ÉM 2000. 10. 24.) A Hidegh-sor ügye vajon miért nem tartozik a város égetően sürgős problémái közé? Pedig erről még a városi tanács idején, 1998 szeptemberében így nyilatkozott a tanács közlekedési csoportvezetője. „Mióta egy pince beszakadása miatt le kellett zárni az Avas-tetőre vezető Hidegh-sori utat, a Szabadság- harc utcán rendkívüli módon megnövekedett a forgalom. Rendkívüli módon hiányzik a városrészbe vezető északi feltáró út. Most azt tudjuk javasolni a közlekedőknek, hogy ha lehet, ne a Szabadságharc utcát használják, hanem a Petneházy- bérházaknál térjenek rá az Ifjúság útjára. Ez látszólag kerülő, ám mivel ezen az útvonalon nincs torlódás, így az időveszteség megtérül.” Városrendezési terv A három évtizede készített városrendezési terv egyik - leghamarabb megépített - „A”-jelü útját most Ifjúság útnak hívják. Az 1973-ban a Szabadságharc utca már összeépült a Dessewffy utcával, ám az Aulich utca akkor még zsákutca volt! Az Avasra felkúszó utcácskáknak az Ifjúság úttal való csatlakoztatása három évtizede egyetlen városHidegh-sori életkép rendezőnek, vagy közlekedéstervezőnek a fejében sem fordult meg! - jelentette ki Iglói Gyula, ny. osztályvezető főmérnök. Az Avas városrésznél sajnos igaz, hogy a házak és az utak itt nem alkotnak „utcát”! A tömeg- közlekedésre épített főutak között - műszaki paraméterei okán - a Szabadságharc utca már nem jöhet számításba! A város illetékesei 1978 márciusában bevallották... „a még félig sem kiépült avasi lakótelep közlekedésével jelenleg négy és fél ezer ember elégedetlen.” Az általános rendezési tervet 1984-ben a Város Tanácsa 6/1984. számú tanácsrendelettel fogadta el. ez a terv az akkor már teljesen kiépült Ifjúság útba betorkolló Szabadságharc utcát 22 méter szabályozási szélességgel tüntette fel, amelye több helyen is „belógtak” az utca két oldalán meglévő házak! Az 1984. évi tanácsrendelet a Szabadság- harc utcát az autóbuszjárat ellenére sem minősítette „forgalmi” útnak! Jobb feltételek A mára kialakult helyzetben a legkisebb környezeti károkat jelentené a Szabadságharc utca átmenő buszforgalmának megszüntetése. A 38-as útvonala így módosulhatna: az Ifjúsági úton az Aulich-Dessewffy-Szabadság- harc utcán át haladna vissza az Ifjúság útra. Ez a járat így is jobb feltételeket nyújtana a Kelet-Avas lakosainak, mint a többi autóbuszjárat a Középszer, a Testvérvárosok, a Szentgyörgy és Klapka György utca környéki Fotó: Bujdos Tibor lakóknak - hangsúlyozta Iglói Gyula. A városi közgyűlés városfejlesztési bizottsága 1991 februárjában a város legégetőbb közlekedési problémájának a Hidegh- sori út ügyét minősítette, amit 1991-ben vagy két-három éven belül megvalósítandó fejlesztési feladatainak minősített. A tömegközlekedés javítására ma nincs meg az Avas és, a város északi kapcsolata, vagyis 1984. évi ÁRT szerinti „30 méter szélességű Hidegh-sori tervezett forgalmi út az alagúttal”! Az új út tervei már 1991-ben rendelkezésre álltak, méghozzá két változatban. 1988. óta erre az útra soha nem volt a városnak pénze? „Fáznak” a Hidegh-sortól?! - mondotta végezetül Iglói Gyula, ny. osztályvezető főmérnök.
