Észak-Magyarország, 2000. február (56. évfolyam, 26-50. szám)

2000-02-24 / 46. szám

2000. február 24., csütörtök Napról napra 16 Petróczki Szilvia (17) tanuimá- nyai befejezése után fogtechnikusként szeretne dolgozni. Szabadidejét elsősor­ban a röplabdázás tölti ki. Fotó: Vajda János Holnap: TV Plusz. Holnapi számunk mellékleteként jelenik meg Tv Plusz magazinunk, benne egy hét televíziós műsoraival. Intelligens kólaautomata London (MTI) - A Coca-Cola fejlesztés alatt álló új automatája az időjárás függ­vényében állapítaná meg az üdítőital pil­lanatnyi árát. A hőmérséklet növekedésé­vel ugyanis megnőhet a kereslet a frissítő iránt, ami a piac törvényei szerint (állítja a Coca-Cola) az ár növekedésével kell, hogy járjon. Egy nyári napon tehát reggel még olcsóbban juthatunk egy doboz7 kólá­hoz, mint délben. „A kereslet-kínálat összefüggés szerint kell eljárni, mert a forróbb napokon a fogyasztók igénye megnő a hideg folyadék iránt, így szerin­tünk rendjén való, hogy az drágább lesz” - mondta Douglas Ivester, a Coca-Cola ve­zető személyisége. Az üdítő ára persze változhat a forgalom statisztikáinak függ­vényében, napszakonként is. A cég Japán­ban már tesztelte a gépet, szélesebb körű bevezetését viszont egyelőre nem tervezi. Sikeresen földet ért az Endeavour Landol az Endeavour Fotó: apa/epa Washington (MTI) - Kedden, helyi idő szerint este a flori­dai Kennedy űrközpont terü­letén sikeresen visszatért a Földre az Endeavour ameri­kai űrrepülőgép. Az Endeavour személyzete a 11 napos út során a földgolyó felü­letének mintegy 85 százalékáról készített nagyon részletes radar­felvételeket. A begyűjtött információk alapján az emberiség által lakott egész világról háromdimenziós (térhatású) térképeket lehet ké­szíteni igen nagy felbontásban. A felvételek ugyanis két, eny­hén eltérő látószögből készültek. Ehhez az űrrepülőgépből kinyú­ló, több mint hatvanméteres ár- bocrúd nyújtott segítséget, amelynek a végén volt a kettes számú radarberendezés. Az árbocrúd helyes irányban tartása a vártnál több energiát emésztett fel, és ezért egy ideig kétséges is volt, hogy az egész ki­tűzött munkát el tudják-e végezni. A visszatérésnél is adódtak iz­galmak: 15 csomós oldalszélben kellett leszállni, de Kevin Kregel parancsnok hibátlanul végrehaj­totta a műveletet. Az amerikai űrkutatási hiva­tal, a NASA illetékesei szerint a nagyjából 20 ezer kompaktle­mezt megtölteni képes (egyéb­ként 330 különleges digitális ka­zettán rögzített) információ fel­dolgozása egy két évet is igény­be vehet, míg elkészül a minden eddiginél pontosabb és részlete­sebb világtérkép. Mindennek csak egy kis ré­sze válik majd közkinccsé. A száz méternél kisebb méretű objektumokat is megjelenítő, legrészletesebb térképszelvé­nyek legtöbbje amerikai kato­nai titkos adatnak minősül, bár elkészítik belőle az Egyesült Államok kereskedelmi forga­lomba kerülő térképét is. A nagyközönség azonban a világ legtöbb részéről csak azt a tér­képváltozatot láthatja majd, amelyen a legkisebb jelölhető méretű objektum közel 300 mé­teres kiterjedésű. Kutatók, illet­ve mérnökök szükség esetén, indokolt esetben betekinthet­nek majd a legnagyobb felbon­tású térképekbe is. Bosszúság a volánnál Bécs (MTI) - Az osztrák autó­sok kétharmada rendszeresen bosszankodik a közlekedés többi résztvevőjének maga­tartása miatt, és ez azt jelen­ti, hogy frusztráltan ül a vo­lánnál - állapította meg az osztrák Gallup Intézet. Ami az osztrák autósokat dühíti, bi­zony ismerős lehet a magyar- országi autóvezetőknek is. Az ÖAMTC osztrák autóklub megbízásából készült felmérés szerint az autósok leggyakrab­ban (82 százalék) a szándékos el- vakitáson - a reflektorok fölös­leges használatán - bosszankod­nak. Második helyen a villogó nélküli sávváltoztatás áll (80 százalék), azután a hosszú autó­sorok megelőzése és az ezzel já­ró betolakodás következik (80 százalék). Az osztrák autósok morgoló- dási listáján csupán ezután kö­vetkezik a kereszteződések elál­lása, amely 73 százalékot bosz- szant. A következő megosztott helyen (72 százalékkal) az dühíti az autósokat, ha valaki a máso­dik sorban áll meg, noha szabá­lyos parkolóhelyet is találhatna és ha valaki a leállósávon előz. Végül 65 százalék rendszeresen idegeskedik, ha egy másik autós a bal oldali sávban közlekedik, noha a jobb oldali sáv is szabad. A felmérés eredményeinek egyik érdekessége, hogy szinte eltűnt a bosszúságot kiváltó okok közül a legutóbbi első he­lyezett, a túl közeli, féktávolsá­gon belüli követés. Ez más szó­val azt jelenti, hogy a hátul lévő autós életveszélyesen megközelí­ti az előtte lévőt, s így próbálja gyorsabb haladásra bírni. Igaz, hogy ezért a közlekedési „bunkóságért” komoly bünteté­seket fizet ma már az elkövető, ha rajtakapják. A fentiek ellenére az osztrák autósok többnyire áldozatnak látják magukat: 18 százálék azt válaszolta, hogy soha nem vezet agresszívan, de 39 százalék meg­tagadta a választ erre a kérdés­re. Ezen adatokból visszakövet­keztetve az is elmondható, hogy az autósok csaknem fele nem ta­gadja: néha ő is agresszív a köz­lekedésben. Mindenesetre tény, hogy a múlté a lovagiasság a volánnál: ma már nőket ugyanolyan dur­va szavakkal, vagy gesztusokkal inzultálnak, mint korábban leg­feljebb a férfiakat. A vezetés közbeni feszültsé­get, főleg a városokban, a siet­ség, a közlekedési dugók miatti lelassulás és a parkolóhelyek hiánya növeli jelentősen - véli a felmérés alapján az ÖAMTC autóklub, amely több önural­mat tartana kívánatosnak az autósoknál. Félmillió éves lakóvermek Tokió (MTI) - Félmillió évesre becsült, korai kőkor­szaki lakhelyeket tártak fel japán régészek Tokiótól 33 kilométerre. Bár Japánban már korábban is találtak több helyen hasonlóan régi eszközöket, ez az első eset, hogy épületmaradványokra bukkantak. Az archeológu­sok, ismerteti az AP a régé­szek beszámolóját, olyan lyukakat tártak fel, amelyek feltehetően karókat rögzítet­tek, ezekre pedig állati bőrö­ket feszítettek a lakók. A helyszínen vagy harminc kőeszközt is találtak, ame­lyeket hasításra és kaparga- tásra használhattak a kőkor­szaki szakik. Feltételezések szerint a homo erectus való­színűleg 600 ezer évvel ez­előtt jelent meg Japánban. Noé bárkája a természetben Abu-Dzabi (MTI) - Afrikai zsi­ráfok, perui lámák élnek együtt nyársas antilopokkal és struccokkal Szir Báni Jász lakatlan szigeten, amelyet óriási Noé bárkájává alakí­tottak át az Egyesült Arab Emírségekben. Olaj- és narancsfák, guajava- és mangófa-erdők váltakoznak más egzotikus gyümölcsfákkal és pál­maligetekkel ezen a nagyközön­ség előtt elzárt szigeten. Gazellák és nyársas antilopok ezrei szaba­don csatangolnak a homokdűnék között, a zsiráfok, struccok, lá­mák, túzokok, fácánok és gólyák ellenben zárt helyen élnek, távol az alkalmi látogatóktól. A 230 négyzetkilométer kiter­jedésű szigeten mintegy száz, többségében kihalás által fenye­getett afrikai, ázsiai és európai állatfajta él. Az Abu-Dzabitól 200 kilométer­re elterülő rezervátum az Egye­sült Arab Emírségek uralkodójá­nak akaratából jött létre. Jelenleg több mint 50 000 állat él a szigeten - köztük 25 zsiráf. A 300 000 fa kö­zül több mint húszezer az olajfa. A természetes Noé bárkája fenntartása érdekében megtiltot­ták az olajfúrást és leállították a régészeti kutatásokat is a szige­ten, amikor híre ment, hogy ott az iszlám időket megelőző kor maradványaira bukkantak. A sziget állatvilágának és nö­vényzetének megőrzéséhez a tengervíz sótalanításával nyer­nek vizet - a lakosság ivóvíz-el­látásának 75 százalékát amúgy is így fedezik. Az őket mégis érő bírálatokra válaszolva a projekt támogatói azt hangoztatják, hogy céljuk nem a sivatag elzöldesítése, ha­nem a népesség és az állatvilág számára kedvező környezet ki­alakítása, ez pedig csak tapasz­talat útján valósítható meg - ol­vasható az AFP jelentésében. Kelendők a brazil modellek New York (MTI) - Brazília ka­pós lett a divatvilágban. New Yorktól Milánón át egészen Pá­rizsig szebbnél szebb brazil lá­nyok bűvölik el a divatbemuta­tók közönségét. A divatszalonok egy valamiben egyet értenek: az óránként 7 ezer dollárt kereső brazil topmodell, Gisele Bünd- chen megéri a pénzét, jóllehet csak egyike a dél-amerikai szu­pernőknek. Hozzá hasonlóan csábító külsejű az új Guess-mo- dell, Ana Beatriz Barros zseb­kendőnyi bikinijében, akárcsak a mindössze 17 esztendős Maria- na Weickert, valamint Ines Ribi- ero, vagy Fernanda Tavarez is. Nagy sikerrel szerepel a fe­hérnemű bemutatókon Mick Jagger egykori szerelme és tör­vénytelen gyermekének anyja, Luciana Mórád is. A divat világa végül egyetért abban is, hogy a körülrajongott brazil modellek hihetetlenül sze­xisek és természetesek - olvas­ható a dpa jelentésében. Antlhaiderszoknya. Az osztrák Szabadság Párt ve­zetője, Jörg Haider divatdiktátorrá lépett elő: közvetve ugyan, de végül is neki köszönhető az antihaiderszoknya. A ruhadarabot nem Haider szabatta, hanem az olasz Gattinoni divatcég, és a hosszú szoknyát hosszú taps köszöntötte a hét­fői milánói divatbemutatón. A ruhát egy afrikai - szudáni - születésű manöken, Clara Benjámin vitte sikerre. A szoknyát Haider feje díszíti, közvetlenül mellette pedig egy horogke­reszt virít, az egész kompozíciót pedig egy jókora, vörös fes­tékkel írt No (Nem) felirat teszi teljessé. Fotó: apa/epa

Next

/
Oldalképek
Tartalom