Észak-Magyarország, 1999. március (55. évfolyam, 50-75. szám)

1999-03-06 / 55. szám

1999. március 6., szombat AUTÓSKÖRKÉP A MAZDA 323 DiTD SZÁMOKBAN Motor: négyhengeres, soros, hengerenként 4 szelep, direkt befecs­kendezés; 1998 ctm; max. teljesítmény; 90/4000 (LE 1/min.); max: nyomaték; 220/1800-2600 (Nm 1/mln.). j Hajtómű: 5 fokozatú kézi váltó; elsőkerék meghajtás. Futómű: független felfüggesztés; négyCsátornás blokkolásgátló, elől tárcsa, hátul dobfék. Sebesség: 0-100 km/h-ra 12 sec.; legnagyobb sebesség 178 km/h v:;1: -; ■; : .: 1::: ;: ; ; : s : ; s s: Fogyasztás: . Ár: 4 290 ooo Ft 6,4 I (város), 4,4 I (országút), 5,1 I (átlag) Gyorsaság - takarékfogyasztásra állítva Kipróbáltuk a Mazda 323 DiTD-t, a márka direkt befecskendezésű motorral felszerelt dízelét Méhes LAszló Miskolc (ÉM) - A gazdaságosság és a lomhaság ma már nem feltét­len velejárója egy dízelmotorral felszerelt autónak. A Mazda saját fejlesztésű, direkt befecskendezé­sű turfoódízele, a kétliteres DiTD legalább is erről győzött meg. Az európai autóstársadalom máig fenntartásokkal viseltetik a távol-ke­leti gyártmányokkal szemben. Teszik ezt annak ellenére, hogy a gyártók az elmúlt évtizedben maximálisan alkal­mazkodtak az öreg kontinens vásár­lóinak elvárásaihoz. De az alkatrészellátás bonyolult­sága, időigényessége, a távolságok okán magasabb ára, valamint az a vélemény, hogy az ázsiai autók ke­vésbé tartósak, értéküket hamar el­veszítik - mind a japánok térhódí­tása ellen szólnak. Pedig kevés olyan gyártó akad, aki az autóiba szerelt extrákkal annyira a vevők kedvébe szeretne járni, mint éppen a japán. Vezető szerepben ba szerelt DiTD 12,5 másodperc alatt gyorsítja az 1180 kilós karosszériát a 100 kilométeres sebességre, s a sebes­ségteljesítmény határa közelíti a 180 km/órát. Üzemanyagban ezért nem kell nagy árat fizetni, minthogy az át­lagfogyasztás 5,1 liter körül alakul. A Mazda irányítását szervó segíti, ami kissé lomhának bizonyult. Hirte­len irányváltoztatásra nehéz volt rá­bírni. S az sem éppen szerencsés, ha egy hosszabb ívű kanyarban szkan- derezni kell a középállás felé törekvő kormánykerékkel. Az általunk tesztelt Mazda váltójá­ról csak annyit lehet mondani; tökéle­tes. A kapcsolás korrekt, a rövid karú váltó akár két ujjal is abba az állásba vihető, amelyikbe a vezető akarja. S ha már itt tartunk: annyira ne akar­junk takarékoskodni, hogy hatvanas sebesség alatt ötödik fokozatba tesszük. Merthogy hiába a nyomaték, az így 900 alá eső fordulatra morgás és tehetetlenség a Mazda válasza. Hang nélkül A Mazda megújult 323-as sorozatához új motortípusok járnak. Ezek közül az egyik legfrissebb a kétliteres, köz­vetlen befecskendezésű, DiTD jelölé­sű turbódízel, amelyet kipróbáltunk. Hogy életre kelt a motor a néhány másodpercnyi izzítás után, arról azon kívül, hogy az olajnyomást és a töltést jelző lámpák elaludtak, alapjáraton csak a fordulatszámmérő tájékozta­tott. A hangszigetelés minősége azon­ban akkor is meggyőző maradt, ami­kor a kilométeróra 140-es számnál tar­tózkodott: a motor és a szél zaja alig- alig tört utat magának az utastér felé. A Mazda 323-as sorozatának legfris­sebb, a piacon néhány hónappal ezelőtt megjelent változata sem szól másról, mint a potenciális vevők kényeztetésé­ről: a kényelemről és a biztonságról. A kényelem a könnyen és tágra nyíló ajtóknál kezdődik, az eltalált keménységű és megfelelő oldaltartást biztosító üléseknél folytatódik, s vég­ződik azzal, hogy az átlagosra mérete­zett fej- és lábtér aligha hagy kívánni­valót maga után. A fűtés szabályozá­sa fokozatmentes, már ha inkább azt használják a légkondicionáló helyett. Az autó első emberének, a sofőrnek kitüntetett szerepe elsőként itt érhető tetten: ülésének ülőlapja fölfelé és le­felé egyaránt állítható, a háttámla-be­állítás fokozatmentes, s kívánságnak (és szokásnak) megfelelően állítható a szervóval segített kormány magassá­ga. Az első ablakokat működtető elektromos ablakemelő „központja” ugyancsak a vezető balján található, csakúgy, mint a fűthető külső tükrök beállítására szolgáló kapcsoló. A passzív és aktív biztonságra iga­A gyártók igyekeztek a vevők kedvében járni Fotó: Vajda János zán nem lehet panasz. Alapesetben vezető- és utasoldali, emellett fej- és mellkas-oldallégzsákok járnak az elől ülőknek, s hárompontos, övfeszítővel szerelt biztonsági övék valamennyi utasnak. Az ABS fékrendszer pedig éppannyira természetes, mint az au­tóban utazókat körülölelő Family-box ütközésvédelmi rendszer. A Mazda saját fejlesztésű, közvet­len befecskendezésű turbódizele ugyancsak rácáfol arra a nézetre, hogy a gázolajos autók vásárlóinak a gazdaságos üzemeltetés fejében meg kell békélniük a lomhasággal. A 323­Hirdetés Skoda Formán Silver ezüstmetál. 1995-ös, műszaki: 2000. április. Fu- ' tott km: 70 000. Ny.tető, alufelnik, rádió, közp.zár, riasztó, stb. Irányár: reális ár. 46/464-108. * 167457/2K Nissan Vanette Cargo 2,3D, zöld metál színű, 1996-os évjáratú, 2001. januárig érvényes műszakival, 95 000 km-t futott, hátsó ülés, kár­pit, központi zár, riasztó, 2 M Ft-ért eladó. Érd.: 06-30/9474-593. ‘167717/2K* Trabant 601 homok színű, 1985-ös évjáratú, 2000. novemberig érvé­nyes műszakival eladó. Extrák: sportkormány, rádiósmagnó, irányár: 140 E Ft. Tel.: 46/347-484. *167723/2K* Lada Samara 1500 fehér színű, 1993-as évjáratú, 60 ezer km-t fu­tott eladó. Extrák: riasztó, rádiós­magnó, sárvédőbetét, 5 sebesség, 5 ajtó, motoros antenna. Irányár: 690 E Ft. Tel.: 46/315-632. *167725/2K* Audi 100 2.3E bordó színű, 1992-es, futott km: 95 000. Üléshuzat, ABS, elektr.ablak. + tető + tükör + fény­szóró. Irányár: 1 850 000 Ft. 06- 30/9435-249. *167511/2K Bogis Rába nyerges vontató sötét­kék, 1991-es, műszaki: 1999. 06. Irányár: 1 000 000 + áfa. 46/353-763 napközben, 46/440-233 18 után. * 167 580/2 K Maruti 800 DX mogyorószínű, 1991- es, Pilips magnó, megkímélt, kis fo­gyasztású. Irányár: 590 000 Ft. 46/412-535. ‘167448/2K Fiat 128 A piros színű, 1978-as, műszaki: 2000. 12. 07. Futott km: 92 000, teljesen felújítva. Irányár: 200 000 Ft 47/313-047. *167455/2K PEUGEOT Partner 1,4i, TGK, 1997-es évjáratú, friss műszakival, sok extrá­val, 1 500 000 Ft-os irányáron eladó. 06-20/9706-113. *167423/2K göw5re/^° ,999. ápri^nok'és)|''örnyéke putnok, Sporc^rn tások utnoK’ VLszi VÁSÁR • A^O;“ ngépi^movek. aZu5wchnlka , Mirtsítérwm és a sűfíSW Miskolc,^"£e46'4,1-,,° Te.-: 46/^^^0/9290-4^1 Forródrót­business 1 F őszpo luor: mmmBmmáM $ teljesítette 3 kívánságát!- erős motor: 2.5TD/87 LE- óriási rakodótér: cca. 6 m3- elérhető ár: 3190 000 Ft + áfa L400 2.5TD 6 személyes tgk. Top-Aiitómobil Kft. Miskolc, József Attila üt 25. Tel.: 46/329-000, 413-360. GUMIABRONCSDEPÓ KIS- ÉS NAGYKERESKEDELEM MISKOLC, JÓZSEF A. U. 57. (Bent az udvarban) Telefon: 46/411-818 Fax: 46/411-656 OROSZ, UKRÁN NOKIÁN MICHELIN CONTINENTAL TAVASZI AKCIÓ MATADOR BARUM G00D-YEAR „NOKIÁN finn gumiabroncsok óriási árengedménnyel!” VÁSÁROLJON KÖZVETLENÜL AZ IMPORTŐRTŐL 15,5 R 38 MTZ 9.00 R 20 Kamaz IFA 165 R 13 Lada Skoda 175/70 R 13 145 R 13 Trabant 38 747 Ft 18 510 Ft 4 091 Ft-tól 4 370 Ft-tól 3 763 Ft-tól DISZKONT ARAKKAL ÉS SZÉLES VÁLASZTÉKKAL VÁRJUK VÁSÁRLÓINKAT Viszonteladóknak 8-35% kedvezmény. Az árak az áfát nem tartalmazzák. 1999-ben IS VÁLTOZATLAN ÁRON! GÉPJÁRMÖEREDET-VIZSGÁLAT A BORSOD-TRANS MŰSZAKI SZAKÉRTŐ KFT.-nél- Alváz- és motorszám eredetiségének vizsgálata- típusazonosság vizsgálata- Pontos gyártási év meghatározása- Járműokmányok eredetiségének vizsgálata Vásárlás előtt saját érdekében vizsgáltassa meg a kiválasztott autót gépjárműszakértő-irodánkban GARANCIÁVAL! Irodánk megtalálható: Miskolc, Görgős u. 4. sz. la Közlekedés Felügyelettel szemben/. Telefonszamunk: 46/431-067, mobil: 06-20/9692-776. IVECO haszongépjárművek a TRUCK ITALIA KFT.-től Mikolc, Szentpéteri kapu 78/b. Tel.: 46/413-105 VW Dolf 1,4 5 ajtós, fehér színű, 1993. 10. havi, műszaki: 1999. októ­ber. Futott km: 90 000. Részletre is cserélhető. Irányár: 1 420 000 Ft. 06-60/483-865. * 167808/2K _ Daihatsu Charade v.kékmetál, 1992-es, műszaki: 2000. Futott km: 132 000. Rádiósmagnó, elektr.ablak, központi zár, riasztó, plüss. Irányár: 1 050 000 Ft. 46/394-357. * 167809/2K _________________ Opel Corsa 1,2 CiTX metálzöld színű, 1997. augusztusi, futott km: 8 100. Irányár: 1 550 000 Ft. 48/320-383. * 167813/2K ________________ IKARUS 255 fehér színű, 1979-es, műszaki: 1999. 11. hó. Irányár: 1 600 000 Ft. 48/401-078, 06-60/471-312. *167815/2K AVI A 31 kék színű, 1990. 12. havi, műszaki: 1999. 11. hó. Futott km: 26 000. Középplatós, ponyvával. Irányár: 850 000 Ft. 48/401-078, 06-60/471-312. * 167816/2K Suzuki Swift 1.0GL piros színű, 1995. decemberi, műszaki: 2001. február 15. Futott km: 41 000. Rádi­ósmagnó, rendszám gravir. Irányár megegyezés szerint, Skoda Favorit csere érdekel. 06-30/9738-369, 06- 20/9604-415. *167817/2H* Zenit-Autó Ront A bit minién napján « ZENIT PANZIÓ-ban Miskolc-Tapolca, Tapolcai át 25. Tel/Fax: 66/306-272,368-313

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom