Észak-Magyarország, 1997. december (53. évfolyam, 280-304. szám)
1997-12-04 / 283. szám
W ÉSZAK-MA9YAR0RSZAC HÁTTÉR - HIRDETÉS 1997. Dicimbir Csütörtök Balogh Attila Budapest (EM) - Harmadszor rendezték meg a közelmúltban a C+D-t, azaz a Középeurópai Védelmi Felszerelés és Repülési Szakkiálh'tást - ez afféle hadiipari „BNV”. Idén - a deklarált és más területen is érezhető nyíltság jegyében - már jóval könnyebben lehetett bejutni a rendezvényre, mint akár csak két évvel ezelőtt: a múlté lett a repülőtéri biztonsági folyosóhoz hasonló beléptetőkapu, a regisztráció módja és a laikusoknak szóló 1200 forintos jegyár a különféle más szakkiállításokon megszokotthoz közelített. Érdekes egyébként, hogy egy ilyen seregszemle nemcsak a szakemberek, ipari vezetők fóruma, hanem legalább ugyanannyira az „amatőröké”, azoké a többnyire fiatal srácoké, akik élnek-halnak a harci repülőkért és technikákért, s minden lehetőséget megragadnak, hogy minél több gyönyörű „nyugati” prospektust összegyűjthessenek. A „nyugati” szó után joggal írhattam volna, hogy „és keleti”, de a volt szocialista világ hadiiparát - a magyaron kívül a szomszédunktól érkezett Rom- tehnica és az exszovjet fegyvereket világszerte kínál(gat)ó orosz Rozvooruzsényije cégek képviselték. Az utóbbi minden bizonnyal exkluzív produkcióval rukkolhatott volna elő - csakhogy nem tette. Szép nagy standot állítottak fel néhány impozáns és dekoratív makettel díszítve, káprázatos filmösszeállítást vetítettek folyamatosan (például a Szu-27-esek világszerte csodált „Kobra” és „Harang” repülőmanővereiről) - és kész; egy fia képet, posztert nem osztogattak. Egyetlen komolyabb prospektust találhatott a kitartó érdeklődő - ezer forintért vagy öt dollárért... Az amerikai kiállítók voltak a legbőkezűbbek, náluk több-kevesebb kunyerálással már egész szép ajándékokhoz hozzá lehetett jutni (e sorok szerzőjének például a Lockheed Martin képviselői 1995-ben ugyanitt ajándékba adták azt az üzemeltetési és gyártási dokumentációt, valamint díszcsomagot, amit Keleti Györgynek hoztak, csakhogy a miniszter akkor elkerülte a kiállítóegységüket - és ehhez „csak” két és fél órán keresztül kellett faggatni őket az F-16-os részleteiről). A Boeinghoz és a Lockheedhez képest feltűnően „smucigok” az európaiak, például a franciák: a Dassault hostes- sei - ahhoz képest, hogy a cégük szintén dollármilliárdos tételben szeretne repülőgépeket a magyarokra sózni - nem túl barátságosan viselkedtek, a Mirage-ról gyakorlatilag semmilyen anyagot nem tudtak prezentálni, s az egyéb irányú kérdésekre - például hogy milyen szerepet játszik a francia ipari óriás az európai űrprogramban - is csak fejrázással válaszoltak: nem is hallottak róla... Külön kategória képviselnek e téren a svédek: a Saab és marketing-partnere, a British Aerospace korrektségével és udvariasságával nincs probléma, ám mégis: érdemi válaszokat tőlük is nehéz kapni. Inkább adnak tíz darab fényképet, mint hogy egyetlen kínos kérdésre is komolyan reagáljanak. Bár el kell ismerni: ezen gyártók számára nem játék a repülőgépüzlet. Ha a felvonultatott kereskedelmi stratégiák, valamint a diplomáciai szintű hadműveletek segítségével végül valamelyiküknek sikerül befutnia az erre nyitott magyar piacon, három-négy tucatos megrendelésre számíthat légierőnktől, a vásárlás összértéke pedig meghaladná az egymilliárd dollárt... Hirdetés Az ünnep díszei cq40OFt előfizetés;^. ,1 , ■ ; . » PfíHNON GSM PRNN0N6SH PÜHNON Gstl A Pannon GSM ünnepi díszeivel Ön nem csak a karácsonyt, de a dolgos hétköznapokat is könnyedén ünnepivé varázsolhatja. Könnyedén, mert a kedvezményes készülékárak mellett december minden hétvégéjén és munkaszüneti napján - 10 nap! - a Pannon GSM hálózatán belüli hívások ingyenesek! Azért pedig, hogy mindenki, így Ön is megtalálja az ízlésének legmegfelelőbb díszt, íme további négy vonzó darab az ajánlatunkból, amely december 4. és 31. között érvényes. Bérelhető nettó 24 000 Ft* előfizetéssel: Nokia 21 lOi havi nettó 500 Ft* bérleti díjért. Megvásárolható nettó 10 000 Ft* előfizetéssel: Nokia 3110 nettó 34 400 (bruttó 43 000) forintért, Ericsson GH 688 nettó 49 600 (bruttó 62 000) forintért, Motorola StarTAC 85 nettó 124 400 (bruttó 155 500) forintért. Mi így kívánunk kellemes ünnepeket! További részletekért keresse fel területi képviseletünket (Miskolc, Városház tér 9., tel.: 06 46 500 250), vagy az Önhöz legközelebbi hivatalos viszonteladónkat. Nonstop ügyfélszolgálat: 06 1 464 6020, 06 20 200 200. A kedvezményes készülékárak és a bérleti lehetőség csak Pannon GSM előfizetés vásárlásával együtt érvényesek. Ajánlatunk a készlet erejéig érvényes! A megvásárolható készülékek csak Pannon GSM kártyával, a bérelhető készülékek csak a bérleti szerződésben hozzárendelt SÍM kártyával használhatók! * + 25% ÁFA. t“*““ PANNONI GSM ▼▼▼▼▼ Az élvonal. 1 „Árról nem beszélünk" A Saab most is nagy erőkkel vonult fel, de a magyar hostes- sek mögötti „második vonalban” ilyenkor inkább menedzserek, kereskedelmi vezetők, mintsem gyártási vagy hadiipari szakemberek próbálják állni az „akadékoskodó” érdeklődők elsöprőnek aligha nevezhető rohamát. Pia Forés communications manager-ként nyilatkozott lapunknak. □ Lassan harmadik éve húzódik a magyar kormány által ígért vadászgép-tender. A Saabnál örülnek a felkészülésre több időt adó késésnek, vagy bosszankodnak a hiábavaló várakozás miatt? • Dühösek semmiképp sem vagyunk. Cégünk a British Aerospace-szel karöltve ezernél több gépet szeretne eladni a világon, s ebben a stratégiában Magyarország az egyik legkonkrétabb célpont. Magyarország vélhetően 1999 áprilisában a NATO-tagok közé lép, s úgy véljük, azt követően semmi akadálya nem lesz a tender végső megfogalmazásának. Mintegy 30 darab vadászrepülő megvásárlásával kalkulálunk. □ Mit gondolnak, immár a versenytársak kínálatának pontos ismeretében: versenyképes lesz a Gripen ára? • Nézze, árról nem beszélünk. Csak annyit jegyeznék meg: amit mi ajánlunk, egy ötödik generációs repülőgép - „negyedik generációs” árért. □ Ehhez képest a nemzetközi szaksajtóban gyakran olvasni kritikus megjegyzéseket arról, hogy a JAS39-es még el sem készült, maximum 70-80 százalékos fázisnál tart a fejlesztése. Ugyanakkor már teljes erővel folyik a marketingtevékenység. • A gép készen van. Az első, több mint 40 darabos kontingenst már át is adtuk az első megrendelőnek, a svéd légierőnek. Más kérdés, hogy a haditechnika - mint mindenhol, minden eszköz esetében - folyamatos fejlesztésben van. □ Mégis kínos hírek látnak napvilágot független szakemberek részéről, amelyek az irányítórendszer gyakori szoftverhibáiról, vagy éppen a légiharc-rakétákkal kapcsolatos problémákról szólnak. Az éppen itt osztogatott PR-anyagok fényképein is jól látható a „legklasszikusabb” probléma: a Sidewinder rakéták végén a. Rolleron-tárcsák hiánya. • Nem tudok semmiféle problémáról, amit említ, a fényképeken ön által látott jelenség pedig bizonyára grafikai hibának tudható be... „ Vadász", „támadó" Az egyik legtekintélyesebb gyártó a majdani tenderre nevezők közül a McDonnel-Douglas - volt. Az F/A-18-as gépüket ajánlották Magyarországnak (is), ma már azonban világos: az MDD nem vesz részt a pályázaton. Időközben ugyanis „szőröstől-bőröstől” bekapta a céget a Boeing óriásvállalat (amely így máris a világ elsőszámú hadiipari konszernjévé lépett elő, megelőzve a nemrég a magas posztra - ugyancsak fúzió révén - került Lockheed Martint). A Boeing immár saját nevén kínálja szerte a világban az igen elismert tulajdonságokkal rendelkező Hometet. További részletekről David J. Schweppétől érdeklődtünk: a magyarországi programmenedzser amerikaias lendülettel, mosolyogva válaszolt mindenre - mégis csak azt mondva el, amit ő el akart mondani. □ A McDonnel-Douglas érdeklődést tanúsított a magyar repülőgépvásárlási tervek iránt, s együttműködési megállapodást írt alá a magyar kormánnyal, ipari beruházásokra, ellentételezésre utaló szándéknyilatkozattal. Most a Boing teljes mértékben átvette az MDD kötelezettségvállalásait? 9 Teljes mértékben. A Boeing saját termékeként ezután is szeretne Közép-Európában vásárlóikat találni az F/A-18- asra. Tudjuk, hogy Magyarországnak, Csehországnak és Lengyelországnak rövid időn belül le kell cserélnie repülőállománya nagy részét, ezért ajánljuk ennek a régiónak - „egy blokkiként kezelve a három államot - gyártmányunkat. A Boeing úgy számol, hogy a St. Louisban készített Hometek- ből mintegy másfélszáz darabot lehet értékesíteni ebben a térségben, ebből harminc darabot a magyar légierőnél. QAz árakról sosem lehet biztosat tudni, de a szakirodalomból azért ismertek adatok. Míg azonban a négy rivális cég termékeiről - az F-16-osról, a Mirage 2000-ről, a JAS39 Gripenről és az esetleges orosz pályázó gépéről - tudnivaló, hogy darabonkénti áruk 25-35 millió dollár körül lehet, az F/Á-18-asé vélhetően ennél egy fokkal magasabb. • Árról nem beszélhetek. □ Nem is várok konkrétumot, de azt, ugye, elismeri, hogy a Hornet drágább, mint a hasonló kategóriájú vadászgépek? 9 Nos, ne felejtse el, hogy ez a gép - miként a jele: F/A is mutatja - nem egy egyszerű vadászrepülő. Az F fightert (vadász), az A attackot (támadó) jelent, tehát egy többfeladatú eszközről van szó. És ez a gép már bizonyította képességeit. Nyitott ég-bolt
