Észak-Magyarország, 1996. május (52. évfolyam, 102-126. szám)

1996-05-02 / 102. szám

1996. MÁius 2., Csütörtök Gazdaság ÉSZAK'Magyarország 9 A miskolci pálya nem eladható „Az emőd-miskolci út nem része a tranzitfolyosónak" Fotó: Farkas Maya A BorsodChem megállapodása Kazincbarcika (ÉM) - A Borsod­Chem Rt. és a Chemapol a.s. - tra­dicionálisan vegyiparra szakosodott Cseh Külkereskedelmi Társaság - 1996. április 26-án szerződésben erősítette meg a Moravské Chemic- ké Závody (MCHZ) Ostravával, mint gyártó művel ez év február 27- en aláírt 2001-ig szóló cseh anilin Magyarországra történő szállításá­ra vonatkozó szerződést. Az anilint a BorsodChem a poliuretán-kémiai üzletág alapanyagául használja. A háromoldalú szerződés aláírásának hátterében az húzódik meg, hogy a Chemapol Csoport a Moravské Che- mické Závody (MCHZ)-ban a cseh vegyipar privatizációja során több­ségi tulajdont szerzett. A Borsod­Chem a PUR alapanyaggyártó üze­mében 30 százalékos kapacitásbőví­tést hajt végre, melynek üzembelé- pése ez év IV. negyedévére várható. A háromoldalú megállapodás kö­zéptávon stabilizálja a BorsodChem MDI Üzemének anyagellátását. Adóperek tapasztalatai Budapest (MTI) - Az adótörvé­nyek nehezen érthetők, és olykor még a magasan képzett szakember sem képes kifürkészni a jogalkotó szándékát. Ezen kíván segíteni Lomnici Zoltán legfelsőbb bírósági bíró Az adóhatározatok bírósági felülvizsgálata című könyvével. A főként gyakorló jogászok és az adó­törvényeket előkészítő szakembe­rek számára írt műben a szerző az adóperek során az egyes törvények értelmezésekor felmerülő, az adó­zás rendjét érintő elvi tételekre is felhívja a figyelmet, amelyek általá­nos érvényűek, sőt hatással vannak a jogalkotásra is. A könyv áttekintést ad az adóhatá­rozatok bírósági felülvizsgálatának általános kérdéseiről, a jogérvénye­sítés törvényi feltételeiről, a határ­időkről, és gyakorlati tanácsokkal segíti a szakszerű igényérvényesí­tést. Magába foglalja továbbá az 1996. évi adótörvények hatályos szövegét, és csaknem 200 iránymu­tató döntést is közöl. Ötezren kértek segítséget Nyíregyháza (MTI) - Megkezdő­dött a földhasznosítási támogatás igénylőlapjainak nyilvántartásba vétele a Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei Földművelésügyi Hivatal­ban: eddig ötezren kértek anyagi segítséget a gazdálkodáshoz. A szakemberek egyébként a múlt évi 34 ezer helyett az idén mintegy' het­venezer igénylőre s a tavalyi támo­gatási összeg kétszeresére, csak­nem egymilliárd forint központi se­gítségre számítanak. Miskolc (ÉM - M.L.) - A közleke­dési tárca elképzelései között stratégiai helyet foglal el a Ma­gyarországon átvezető tran­zitútvonalak fejlesztése. Noha az északkelet-magyarországi régió gazdasági fellendülésé­nek egyik zálogát éppen az egyik ilyen tranzitúttól, egy - legalább - Miskolcig tartó autó­pályától remélte, az európai közlekedési hálózathoz csatla­kozás nagyívű tervei tízkilomé­terekkel kerülik el a megye- székhelyt. Gyurkovics Sándor, a Közlekedési, Hírközlési és Víz­ügyi Minisztérium államtitkára szerint ugyanis csak az ezen a nyomvonalon futó sztrádát lehet eladni Európa számára. □ Előadásában a közlekedést mint az infrastruktúra meghatározó ele­mét kiemelkedően fontosnak értékel­te európai csatlakozásunk szem­pontjából is. Külön szólt azoknak a tranzitfolyosóknak a fejlesztéséről, amelyek az európai közlekedési há­lózat elemeiként Magyarországon haladnak keresztül. Melyek azok a tranzitutak, amelyek fejlesztését stratégiailag fontosnak tartja a köz­lekedési minisztérium? - kérdeztük Gyurkovics Sándortól, akivel a na­pokban megrendezett A közlekedés, szállítás k özgazdasági és jogi feltéte­lei című kon ferencián beszélgettünk. • Magyarországot három alapvető­en fontos tranzitfolyosó szeli át. Az egyik Bécs felól, Budapest elkerülé­sével megy Jugoszlávia és Románia felé. A másik nagyon fontos pólus, ami Miskolcot is érinti, az a dél­nyugat kelet-európai folyoso. Ez Trieszttől indulva Szlovénián, Hor­vátországon keresztül lép be Ma­gyarországra a jelenlegi 7-es ut, il­letve az ennek megfelelő vasútvona­lak mentén. Ez folytatódik a 3-as út vonalában, s megy tovább Kijev, il­letve Moszkva felé. Ennek akkor lesz különösen nagy jelentősége, ha a kelet-európai régió gazdaságilag föltárnád. Ezzel van összefüggésben az M3-as idén induló és az M7-es idei tenderelbírálást követő tovább­építése. A harmadik a Duna, ami akkor lesz igazán fontos közlekedé­si folyosó, ha a Duna-Rajna-Majna csatorna részeként valóban európai tranzitképes lesz. □ Mennyiben pénzkérdés számunk­ra a magyar közlekedés talpraállító- sa? • Merem remélni, hogy Európa előbb-utóbb tudomásul veszi azt, hogy ha az európai közlekedési rendszer folyosóinak magyarorszá­gi szakaszairól van szó, az nem csu­pán a mi belügyünk. Fejlesztési el­képzeléseinkben azonban pillanat­nyilag önmagunkra vagyunk utal­va. Kétségtelen tény, hogy a nagy Az M3-as építése elkerüli Miskolcot Gyurkovics Sándor Fotó: ML nemzetközi pénzintézetek, s egyes kormányok, mint a német kormány jelentős és kedvező feltételek mel­letti hitelajánlatokkal áll a magyar infrastruktúra fejlesztése mögött. Meglehet, az infrastrukturális in­vesztíció - jellege miatt - nehezen és lassan térül meg, de kétségtelen, hogy a számítások szerint egy-egy ilyen építkezés háromszor annyi egyéb beruházást katalizál. Közve­tett hatásai ezért, óriásiak lehetnek. □ Miért került ki az európai tranzit­utak közé számító M3-as autópálya csomagjából az az Emődöt. Miskolc- cal összekötő autópálya-szakasz megépítése, amelytől az itt lakók a térség gazdaságának fellendülését várták? • Legyünk őszinték. Az emőd- miskolci út nem része a tranzitfo­lyosónak. Az csak kisegítő út lehet, ami Szlovákiába vezet. A törzspálya Budapest-Polgár, és ha már ez az út megvan, akkor ebből következik ennek Miskolccal, Nyíregyházával és Debrecennel történő összekap­csolása. Ezeket a mellékutakat azonban nem lehet ugyanúgy' elad­ni a világ számára, mint a klasz- szikus tranzitutat. Erről van szó. Most annak kell drukkolni, hogy Polgárig megépüljön a pálya. □ Tegyük hozzá: fizetőként. Az Ml­es tapasztalatai azonban egyelőre azt. mutatják, hogy a fizető utat egy, az északinál jóval tehetősebb régió­ban is alig használják, míg a kiszol­gált autóutak túlzsúfoltak. Kötelez­hetik-e valamilyen módon a közleke­dőket - később akár az M3-ason is -, hogy a fizető autópályát vegyék igénybe? • Fizető autópálya mellett mindig kell, hogy legyen alternatív út. A közlekedők szabadon választhatják meg, hogy' a fizető pályát, vagy az ingyenes, bár kétségtelenül lassabb haladást biztosító főutat veszik igénybe. Ami a fizető autópályát il­leti: az Ml-es üzleti vállalkozás, amibe mi nem szólhatunk bele. Ak­kor vétózhatunk, ha esetleg túl akaiják emelni a díjat. De ez, a most mór lassan ezerforintos út­használati díj még belefér a képlet­be. Úgy gondolom, hogy az üzemel­tetőnek olyan kínálatot kell biztosí­tania, amivel olyan keresletet tud gerjeszteni, hogy kifizetődő legyen a számára. Ézzel szemben az M3-as az egyetlen olyan autópálya lesz, ami állami konstrukcióban épül meg. Azért, mert Kelet-Európábán nincs még igazán fejlődő gazdaság. A forgalom itt sokkal kisebb, mint az 1-esen, az 5-ösön, vagy a 7-esen. Ez volt az a legkevésbé kifizetődő útvonal, amire tulajdonképpen az eredeti elképzelés, a koncessziós rendszer szerint nem kaptunk tisz­tességes ajánlatot. Kétségtelen, hogy a fizető pályára vonatkozó döntés akkor is terhes, ha ez a díj nem mérhető össze az 1-esen érvé­nyes díjjal a jövőben sem. Az összegre azonban szükség van a költségvetési eszközök, a hitel, és - reményeink szerint - a PHARE-se- gély mellett is, hogy a pálya mielőbb a határig éljen. 2050-re kiérni az or­szághatárig már nem szükséges, mert addigra ezt megoldják a szom­szédaink. 1 A Budapesti Értéktőzsde 17. heti forgalma Részvény neve Üzletek száma Változás Minimumár Maximumár JEGYZETT KATEGÓRIA Danubius Rt. Dunaholding EGIS Gyógyszergyár Rt. Fotex Rt. Graboplast Rt. BorsodChem Rt. Zalakerámia Rt. MÓL Rt. OTP Rt. Pannonplast Pick Szeged Rl. Richter Gedeon Rl Soproni Sörgyár Rt. Styl Ruhagyár Rt. IBUSZ Zwack Unicum Rt. FORGALMAZOTT! KATEGÓRIA Agrimpex Rt. (névre sz.) Agrimpox Rt. (bem. sz.) Csopak Balaton Füstért Bonbon Hemingway Csemege Julius Meinl Domus Kereskedelmi Rt. ERAVIS Rt. Aranvpók Global Glóbus Konzervipari Rt. Goldsun Hűtőipari Rt. ÉNlilÉii Garagent HUMAN Rt. Inter-Európa Bank Rt. Martfűi Sörgyár Pannon Váltó Rt. Pannonija* Rt. Prímagáz Hungária Rt. Skála-Coop "T" Összesen: Kárpótlási jegy 400 %0 510 1 370 600 448 220 080 190 858 304 255 313 540 2 312 455 340 540000 000 806 502 230 237 400 640 141 105 170 406123 260 561 096 190 7 258 850 20 972 000 Í-U 135 440 30 227 000 100109 100 35 042 502 816 38 697 421 445 50500 283 255 76 717 17 828 28 563 53108 ........... 2 850 6 000 6 500 175 3 400 2 850 5 400 1 625 ' 1600 4 200 7 200 5 400 2350 1 700- 080 3 000 2 743 6 853 6 395 169 3 299 2 743 5 355 1 583 T 547 3 957 7109 5 291 2 297 1 667 967 2 980 5 517 000 157 1 684 000 49 14 370 650 7030 1 463 000 : , 150 1 568 200 925 90 400 4 16 474 680 16 448 6 232 000 779 280 400 31 889 670 317 4 296 350 1 857 .3 920 560 5881 24 63.5 000 5310 131 385 420 42 861 683 856 700 12 506 if: 185 450: i|ÉÍ!®:: 45 : 7 094 600 6 670 2 554 000 2 900 111 045 050 9194 33100 10 7 479 384 284 1 824 407 331 475 630 426 042 17 500 18 000 17 570 17000 €«■ 18000 17184 950 1 100 1 022 4$50 4 900 lp 4877 820 850 848 11 300 11 300 11 300 470 510 501 4 000 4 000 4 000 4 350 4 700 4 52.3 1 400 1 405 1 403 1 100 1 190 1 157 320 340 334 1950 2340 2 320 1 470 1 605 1 533 25 500 28 150 27 341 2 050 2 145 2 051 590 600 599 440 445 440 5 900 6 250 6 039 1 655 1 655 1 655 17187 16977 918 4908 846 11 650 498 4 000 4 .392 1400 1 173 1 173 1 875 1 420 23 702 2 015 595 450 5 444 1 714 A fenti adatokat a Budapesti Értéktőzsde információi alapján közöljük. Árfolyamok Kárpótlási jegy Tőzsde Index április 30-án 2635,03 -10,35 Hivatalos árfolyamok Érvényben: 1996. április 30. Valuta Deviza Pénznem Vétel Eladás Középárf. angol font 224,90 229,34 227,54 ausztrál dollár 117.15 119,35 118,61 belga frank* 475,10 484.68 480,05 dán korona 25.36 25,88 25,60 fiún márka 30,85 31,49 31.15 francia frank 28.95 29,53 29.21 holland forint 87,36 S9.12 88.18 ír font 232.82 237,38 235,46 japán yen* 143,10 145,86 114,53 kanadai dollár 109,68 111,78 110,84 kuvaiti dinár 498,03 507,71 503,81 német márka 97,80 99,76 98,68 norvég korona 22.76 23,22 22.95 olasz líra** 95,39 97.25 96,33 osztrák schilling­.13.91 14,19 14,03 port ngál escudo* 95,51 97,41 96,28 spanyol peseta* 117.59 119,93 118,75 svájci frank 120,70 123,12 121.75 svéd korona 22,00 22,44 22,26 USA dollár 149.11 152,01 150.89 ECU 183,76 187.40 185,40 : A megadott számok 1 egységre értendők, forintban *: 100 egység, **: 1000 egység t. Budapest Bank [2051 20,5 i 21,0 21,5 _ _ _ 23,0 I 23,0 24,0 24,0 _ _ _ 2. MHB 23.25123.75 23.50 24,75' 28,5 2B.5 29.5 tol | tői töl löl 30,0 3. Postabank- I ­19,0 24,0­­_ I tói 4. OTP Baitl 20.5 | 22,5 18.0 20,0 33.0 33,0 34,0 § 21.5 23,5 5. Mezőbank 1 22,5 124,25 22,5 24,4 30,0 30,0 30,0 1 23,0 | 24,75 23,0 _ _ _ _ 6. K<?r?skédc4tbí B. 1 23.0 I 24,0 22,75 23,75 29,75 30,35 *30,25 7. Corvinbank 1 24,5 I 25,5 22,75 23,5 30,5 30,5 30,5 1 1 23,75 24,0 8. Konzumbank j 23,5 1 24,0 23,0 24,0 39,5 393 395 9. INC. Bank | 22,251 24,0 22,75 23,0 f 24,251 28,0 23,75 24,0 _ ,,,,,,,, [AMagyar Nemzeti Bank alapkamata: 27 A kamatok százalékban, egyéves időtartamra vetítve éitendök. A betétek és hitelek részletes feltételeiről, a speciális konstrukciókról a bank fiókok adnak felvilágosítást. ^Értékpapírpiac . Az elmúlt hét első felét az árfolyamrekordok, a második felét a szokásos korrekció jellemezte. Leginkább a BorsodChem részvényeinek áralakulásában figyelhető meg a fenti jelen­ség. A vegyipari óriás papíija hétfőn 2500 Ft- ról indult, majd a hét közepén 2850 Ft-on ért el újabb csúcsot, míg péntekre 2650 Ft-ig esett vissza. Hasonló pályát járt be az Inter-Európa Bank részvénye is. Keddi csúcsárfolyama 28 150 Ft lett, aztán napról napra gyengülve a hét végére már csak 26 000 Ft körüli árat ad­tak meg érte a befektetők. A Richer esetében 5330-5400 Ft, az Egis pi­acán 6300-6400 Ft-os kötések voltak a jellem­zőek. A Danubius folytatta remek szereplését, s tartósan 2000 Ft felett tudta tartani az árfo­lyamát. A Fotexre elég széles, 158-175 Ft-os sávban született kötések voltak a jellemzőek. A Pannonplast volt szintere az egyedüli rész­vény, melyet nem ért el a hétvégi korrekció, sőt még javítani is tudott az árfolyamán (4200 Ft). Jól szerepelt a Prímagáz (6050 Ft) és a Csopak is (1100 Ft). A tőzsdén kívüli piacon kevésbé látványosak a változások, mint szabá­lyozottabb testvérénél. Valamelyest erősöd­nek a gáz- és áramszolgáltató cégek részvé­nyei (DÉMÁSZ 41 százalék, ELMU 90 száza­lék). A keresett papírok közé tartozik a Buda­pest Bank (48 százalék), az MHB (50 százalék) és az OKHB (36 százalék) részvényei. A Pan­non-Váltót 53-55 százalékon keresik a bróke­rek. A kárpótlási jegy' a hét folyamán szinte végig 390 Ft körül szerepelt, né­hány 10 millió forintos napi forga­lom mellett. Az elemzést készítette az O )) ELSŐ MISKOLCI BRÓKERHÁZ VxVlMKKOir IJFTZB U 2 SZ Tll /FAX: 4ö 35ö 646.356-832

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom