Észak-Magyarország, 1996. január (52. évfolyam, 1-26. szám)
1996-01-16 / 13. szám
LII. évfolyam, 13. szám 1996. január 16., kedd Ara: 21,90 Ft BORSOD - ABAÚJ - ZEMPLÉN FÜGGETLEN NAPILAPJA Avas Szálló: kétfelé kell vágni Nem sikerült megoldást találni az Avas Szálló helyzetére, ezért - papíron legalábbis - két részre bontják a jobb időket is látott, elhíresült miskolci épületet. (4. oldal) A szemétért fizetni kell Megyénk legtöbb városában már régóta fizetni kell a szemétszállításért. Most változik a díja, de van olyan hely, ahol idén kedvezményeket is terveznek. (5. oldal) A piac megoldja a tankönyvhiányt A Nemzeti Tankönyvkiadó olyan új stratégiájú tankönyvrendszerek kialakítását kezdte el a közelmúltban, amely már a Nemzeti Alaptantervhez illeszkedik. (8. oldal) Pakson a fűtőanyag átrakógépe Paks (MTI) - A Paksi Atomerőmű dunai kikötőjébe megérkezett az Angliában gyártott atomerőművi átrakógép. A számítógép-vezérlésű robotmanipulátort a GFC Alsthom ESL cég készítette Leicesterben. Ez a gép lesz az elhasznált nukleáris fűtőanyag átmeneti tárolójának központi berendezése: a kiégett, erősen sugárzó fűtőanyagkötegeket kiemeli a szállítótartályból és elhelyezi a tárolócsövekben. A berendezést a gyártóműben magyar szakemberek jelenlétében funkciópróbáknak vetették alá, ehhez az ottani szerelőcsarnokban nyolc méter mély aknát kellett ásni. A Paksi Atomerőmű Rt.-től kapott tájékoztatás szerint az átmeneti tároló építése az erőmű üzemi területén az ütemtervnek megfelelően halad: idén október végén már fogadni tudja az elhasznált fűtőanyagot, ha erre szükség lenne, vagyis ha akadályba ütközne az elhasznált fűtőanyag visszaszállítása Oroszországba. Az 1996. első félévi kiszállítási kontingensre vonatkozó egyezményt a múlt héten írták alá. Jön a holland védelmi miniszter Budapest (MTI) - Háromnapos hivatalos látogatásra kedden Budapestre érkezik Joris Voorhoeve holland védelmi miniszter magyar partnere, Keleti György meghívására. Erdélyi Lajos ezredes, a Honvédelmi Minisztérium szóvivője hétfőn elmondta, hogy a két miniszter áttekinti az euroatlanti integráció témáját, a kétoldalú katonai kapcsolatokat és a boszniai békefenntartás kérdéseit. A vendég ellátogat Ercsibe, és megtekinti a boszniai békebiztosításra induló magyar műszaki alakulatot. A holland védelmi minisztert fogadja Göncz Árpád államfő is. Tart a „szilencium” az ÁPV Rt.-nél Budapest (MTI) - Tart a „szilencium” az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt.-nél, vagyis ezekben a hetekben nem indít új tranzakciókat a privatizációs szervezet. A már megindított tranzakciókat azonban viszik tovább. Idén az előzetes információk szerint megindítják a 14 nagy ipari konszern privatizációját, folytatják a kis- és közepes cégek értékesítését és meg kívánják oldani a tartós állami tulajdonban maradó vagyon stabilizációját. Alkotmánybíróság: Kisosz-panaszok Budapest (MTI) - A Kiskereskedők és Vendéglátók Országos Érdekképviseleti Szövetségének (Ki- sosz) vezetői szerint számos kormányrendelet sérti a kiskereskedők érdekeit, ezért jogorvoslatért az Alkotmánybírósághoz fordultak. Három beadványt nyújtottak be az elmúlt napokban. Egyrész úgy vélik, az Alkotmányba ütközik, hogy különbözőképpen adóznak a vállalkozók és a bérből, fizetésből élők. Másrészt helytelenítik, hogy az egyéni vállalkozó 15 napig nem kap táppénzt, miközben változatlanul fizeti a tb-járulékot. Sérelmezik: a fogyasztási adó emelését úgy kell végrehajtani, hogy december 31-i leltárt kell készíteni, a készleteket át kell értékelni, s a többletet áfaként befizetni az év első hónapjaiban. Ősztől építik az M3-ast Autóklub: a Gyöngyös-Budapest szakaszt már kifizettük A fizetőkapuk hamarosan a valóságban is megjelennek az M3-as Budapest-Gyöngyös szakaszán Fotó: N. C. Miskolc (ÉM - ME) - A kormány 1995 októberében döntött arról, hogy az M3-as autópálya folytatása állami beruházásként készül el. Az elmúlt napokban a sajtóban ellentmondásos hírek jelentek meg az építkezéssel kapcsolatosan, és elhangzott az is, hogy nincs pénz az M3-as folytatására, illetve a már megépült Gyöngyös-Budapest közötti szakasz is útdíjas lesz a felújítást követően. Szécsi Lászlót,, az Autópálya Igazgatóság beruházási főmérnökét arról kérdeztük, mi történt október óta, milyen stádiumban van az építkezés előkészítése?- A kormányhatározat értelmében 1996 őszén meg kell kezdeni a Gyöngyös Füzesabony közötti szakasz építési munkálatait - tudtuk meg. Ennek befejezési határideje 1998 vége, amikor is elkezdődhet a Polgárig vezető táv kivitelezése. A befejezési határidő a tervek szerint legkésőbb 2003, ám jelenleg is folynak az egyeztetések a gyorsítás feltételeinek megteremtéséről. Az építéssel kapcsolatos teendőket egy részvénytársaság bonyolítja majd, amelynek megalakítása szintén előrehaladott állapotban van. Ugyancsak jól állnak a hitelek felvételéről folytatott tárgyalások, és állami beruházás lévén, a költség- vetés is hozzájárul a munkálatokhoz. Szécsi László kifejtette, minden esély megvan rá, hogy ősszel megkezdődjön az építkezés. Az autópálya igazgatóság főmérnöke megerősítette azt a hírt, mely szerint a már meglevő M3-as szakasz útdíjas pálya lesz. Várhatóan az idén nyáron megkezdődő felújítás befejezését követően, vagyis 1997 nyarától kell fizetniük az arra autózóknak. Szécsi László szerint a díjfizetést nem zárja ki az, hogy mái' megépült útról van szó. Az eltelt 15 év alatt ugyanis erősen megrongálódott ez a pálya, és az útalapba befolyt pénzből nem fedezhető a felújítási költség. Nem beszélve arról, hogy az építkezés folytatásának egyik anyagi forrását jelentik a befizetett összegek. Hozzátette, a díj bevezetésével egyébként az európai normákhoz igazodnak, hiszen például Németországban is fontolgatják a már kész pályákon a fizetést. Más véleményt képvisel az útdíjjal kapcsolatosan a Magyar Autóklub. Kovács Kázmér ügyvéd, az autóklub jogi és érdekvédelmi bizottságának elnöke lapunk érdeklődésére elmondta, a meglevő szakaszt már korábban kifizették az állampolgárok és az autósok, nincs tehát megfelelő indok az autópályadíj bevezetésére. Mint mondta, ez regionális érdeket sért: a pályaszakasz mellett élőknek plusz adót jelentene a fizetési kötelezettség. Kékbe öltözötten érkezett végzet Bocs (ÉM - FJ) - A nénike mit sem sejtve baktatott az út szélén. Beteg sógornőjéhez igyekezett. Ebédet vitt volna neki. Már ha a végzet is úgy akarja. De nem akarta. Megállíthatatlanul csapott le rá. Egy kék Volkswagen képébe öltözötten... Tucatszámra összesereglett emberek, kéken villogó sziréna, villany- oszlopra csavarodott VW Golf, és... és egy gyászosan feketéllő fólia. Alatta Simon Zoltánná - élettelenül. Ki látta a tragédiát? - firtatjuk a baleset helyszínén hirtelen kialakult csődületben. Szemtanú azonban nincs. Lippai Gyula, az áldozat unokaöccse is csak annyit tud mondani, hogy idős nagynénje a sógornőjéhez készült. Az utóbbi időben ő főzött ugyanis a betegeskedő asz- szonyra. Mégis hogyan történhetett a tragédia? A helyszínelő rendőrök szerint - mint szinte mindig, most is - az óvatlanság motiválta a balesetet. A Volkswagen iljú vezetője valószínűleg nem a ritka rossz útviszonyoknak megfelelően választotta meg autója sebességét és egy középerősen ívelődő kanyarban megcsúszott a jeges úton. Az irányíthatatlanná vált kocsi megpördült tengelye körül, s miközben az árkon túl álló villanyoszlop felé csapódott, belerohant az idős nőbe. Motorháztetejére kapta őt, s végül „eldobta”. Az asszony (túl) sok próbát kiállt szervezete ezt a traumát már nem viselhette el - a^ helyszínen meghalt. Idén lett volna 70 esztendős Simon Zoltánná... Történt mindez tegnap délelőtt, valamivel tíz óra előtt, Böcsön. Beteg sógornőjéhez igyekezett. Ebédet vitt volna neki. Fotó: Végh Csaba KOMMENTÁR. Vízfejdij Szalóczi Katalin A fővárosi önkormányzat rendeletet hozott, amelynek értelmében ezután a budapesti lakosoktól szemétszállítási díjat szednek. Az intézkedés a helybéliek körében nem kis felháborodást váltott ki. Ki tudja miért gondolják úgy, hogy saját portájuk előtt másnak - ingyen - kötelessége sepregetni. Megyénk legtöbb városában már hosz- szabb ideje fizetniük kell a lakóknak ezért a szolgáltatásért. Ez évtől több helyütt változik a díjszabás, ami ritkán jelent csökkenést, bár akad azért olyan település is, ahol kedvezmények bevezetését tervezik. Sátoraljaújhelyen 1949-től intézményesen történik a szemétszállítás, akkoriban még persze a nagy sárga autók helyett négylábúak segítettek a hulladék elpate- rolásában. S hogy nem háborognak-e az újhelyiek, amiért fizetniük kell a szolgál- tatásért? Nos, a szolgáltatást jelenleg végző társaság igazga tója szerint ez a ligha fordul meg a fejükben. Emlékezete szerint a város polgárai legalább tizennégy éve fizetik a szemétdíjat. S eldicsekszik: az ország ezen északkeleti csücskében lévő városkában amerikai módszerrel, szelektív módon gyűjtik a hulladékot, ami nem is feltétlenül nevezhető szemétnek, hiszen nem kevés belőlük újra hasznosítható. Elkülönítve kerül a tárolókba az üveg, a műanyag, a fém. Európában bárhol példaértékű lehet a módszerük, vallja. Apropó, elkülönítés. Magyarországon sajnos sokkal jellemzőbb egy másfajta, kevésbé követendő, épp' hasznosnak sem mondható szelekció. Nevezetesen: egyre magasabb az elválasztó fal a főváros és a vidék között. Más-más matrica került a két „konténerre", s lassacskán a benne lévők is elhitték, az egyik másként kezelendő, minta másik: a budapesti polgároknak kijárt mindazon előny, amelyről a vidékiek szinte még álmodni sem mertek. A pénzvilág, a támogatásokat, a döntéseket is befolyásoló igazi nagy fejek évtizedeken keresztül nem vidéken éltek. így alakult ki a vízfej az ország testén. Pedig sejthető: a „végek vízfejdíja" nélkül a fővárosiak sem viselhetnék oly magasan a kalapot. Rajtunk az Isten sem segít „Csak hogy mások, akik olvassák majd ezt a cikket, ne kerüljenek ilyen lehetetlen helyzetbe. És, hogy a minket ilyen csúful rászedett... na jó: emberek ne élhessenek vissza mások szerencsétlen kiszolgáltatottságával. Kizárólag ezért. Mert, hogy rajtunk már az Isten sem segít, az hót' ziher..." - indokolta szerkesztőségünkbe jövetelét az öt nekikeseredett férfiú egyike. (Riportunk azß. oldalon)
