Észak-Magyarország, 1994. augusztus (50. évfolyam, 179-205. szám)
1994-08-06 / 184. szám
II ÉM-hétvége ÉM-interfé Augusztus 6., Szombat Hogyan lehet könnyen, gyorsan milliomos Naponta hatszor Nógrádi Gábor (Kedves Olvasó, ha az alábbi ötlet hasznosításával sem lesz milliomos, akkor nem tudok Önön segíteni. Ön elveszett ember. Kénytelen lesz becsületesen dolgozni és abból megélni, ha tud.) Új módszerünk a legmagasabb rendű szellemi munkán alapul. Első lépésben kell találni egy megoldhatatlan emberi problémát és annak megoldására kell írni egy biztos hatású tanácsadó könyvet. Néhány probléma mutatóban a beérkezett levelekből: Férfi: Nem tudok egy éjszaka, csak egyszer és ötször akarok! Nő: Kétszáz kiló vagyok, de jövő kedden lesz a 35. szülina- pöm, és szeretnék á zsúron megint ötven kiló lenni! Férfi: Havi jövedelmem 20 ezer forint bruttó. Szeretném ezt az összeget három hónap alatt 200 ezerre feltornászni. Nő: Már ráncosodik a szemem alatt, pedig még csak 80 éves vagyok. Mivel kenjem? Férfi: Születésemtől fogva dadogok, jól fejlett paranoiám és nekrofil hajlamaim vannak, de szeretnék elindulni a választásokon. Hogyan javítsam ki a beszédhibát? Nő: Már felső csoportos vagyok az oviban és idegesít az élet végessége. Hogyan lehet százhúsz évig élni? Még van néhány megoldatlan probléma az életben, de indulásnak talán elég lesz ennyi. A feladat egyértelmű: egy-két hét alatt összedob (vagy Összeollóz) a kedves olvasó egy tanácsadó könyvet, és indulhat a reklámkampány. (Szakmai megjegyzés: ne tessék azt hinni, hogy egy ilyen könyv megírása bármilyen problémát okoz. Teljesen mindegy, mit és hogyan ír a vállalkozó, csak legyenek benne ilyen kifejezések: „százszázalékosan megoldható!;. Önnek nem kerül semmibe!... Marilyn Monroe is ezt a módszert használta!... A világon már nyolcmilliárdan ugyanígy...!” stb.) A könyv megírása után adjon fel egész oldalas hirdetéseket százezres példányszámú lapokban. A hirdetésekben mindenkinek, aki 1450 forintért megveszi a könyvet, ígétje meg, hogy naponta hatszor is menni fog, százötven kilót is fogyni fog, kétszázezret is keresni fog, százhúsz évig is élni fog, stb. Az egymillió emberből, aki elolvasta a hirdetést, egymillió lesz kíváncsi a könyvre, százezer szeretné elolvasni, és tízezer rendeli meg. Ekkor gyorsan kinyomtat tízezer példányt, darabonként száz forintért és postázza a felajzott érdeklődőknek. A tiszta bevétel, adócsalás után körülbelül nyolcmillió forint. Ez az összeg talán elég lesz addig, ameddig a következő tanácsom megjelenik a lapban. NASA-radar a Föld titkainak nyomában Pásadena (MTI) — Az Amerikai Országos hajózási Hivatal (NASA) nemrégiben fényképeket tett közzé egy olyan kráterről, amelynek feltehetőleg köze van a dinoszauruszok kihalásához, illetve egy ókori arab városról, Ubarról, amelyet több ezer éve temetett be a sivatag homokja. A NASA áprilisban bocsátotta fel azt a speciális úrradart, amelynek segítségével fény derülhet a Föld sok-sok titkára. A most készült fényképek új részleteket mutatnak a mexikói Yucatán-félszigeten lévő Chixulub kráterről, amely valószínűleg a Földbe csapódott aszteroid vagy üstökös következtében keletkezett 65 millió évvel ezelőtt. A tudósok feltételezése szerint az ütközés következtében jelentősen megváltozott az éghajlat, és ezért pusztultak ki a dinoszauruszok. Az, hogy a jövőben is előfordulhat ilyesmi, a Shoemaker/Levy 9 üstökös és a Jupiter összeütközése után került a figyelem középpontjába. Dr. Diane Evans, az űrradar projekt igazgatója szerint a radar segítségével olyan édesvízi forrásokra és geológiai törésekre bukkantak, amelyek az ütközés következtében jöttek létre. Az ománi Ubart 1992-ben fedezték fel. A sivatagi város á tömjénkereskedők kedvelt helye volt, és valószínűleg homokviharok temették be Krisztus előtt 2800 és Krisztus után 300 között. Ubarban jelenleg régészek folytatnak ásatásokat. Evans szerint a radar ä városba vézető, eddig még feltáratlan régi ke- reskedöutakat is ki tudja mutatni - írja a Reuter. Áz érzékeny műszert egy augusztus 19-re tervezett űrrepülés alkalmával ismét felbocsátják. Ingyenkonyhapénzt terem az étterem New Haven (MTI) - Szerzetesi éttermet vezet, ám korántsem csupán szerzetesi ételkínálattal Connecticut államban Denys Cornier atya. A Szent Benedek rendhez tartozó barát a sültcsirkétől a sertésflekkenig sok mindent kínál. Vándorszerzetes nevű étterme meglehetősen spártai, pontosabban szerzetesi, a hosszú faasztalok, keményfából ácsolt padok még egy kolostorban sem számítanának fényűzőnek, a háttérzenét gregorián dallamokból állították össze. Az étlapon nincsenek árak, az asztalokon viszont vannak kis perselyek azzal a kéréssel, hogy legalább öt dollárt adakozzon a vendég. Denys barát ugyanis a jóllakatás révén lakat jól további gyomrokat, gyermekeket. Ok azonban sohasem :bukkannak fel az étteremben. New Haven városának magára hagyott és nélkülöző aprónépe, összesen 1130 gyermek részesül mindennap Denys barát ingyenkonyájának áldásából, s az „ingyenkonyhapénzt” az étterem révén teremti elő. A kis perselyekben a leggyakoribb a húszdolláros adomány. A gyerekek iránt a végletekig figyelmes barát még arról is gondoskodik, hogy ne sorban állva, segélykonyhai környezetben kelljen nekik elkölteni ebédjüket: az adományételeket elszállíttatja az iskolákba, vagy egyenesen a rászoruló családok címére. Denys barát nem akarja, hogy a gyerekek túl hamar megismerjék az ingyenkonyhára kényszerültek életmódját. Az étterem hatfőnyi személyzettel üzemel, zömmel önkéntesekből verbuválódottakkal. Kidobóemberre nincs szükség, a Vándorszerzetesben nem kapható alkohol. Ételkínálatában viszont a szokásos választék mellett szerepelnek stílusos, „(egy)házikosztot” sejtető nevűek is. Kapható például remeterák és ördöghal is... Fejleszteni — de miből? Interjú Lotz Károllyal, az infrastruktúrát felügyelő tárca miniszterével Budapest (MTI) - A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztériumot is új miniszter, Lotz Károly irányítja. Őt kérte az MTI-Press munkatársa, hogy a tárca néhány aktuális feladatát összegezze. □ A vidék infrastruktúrájának fejlesztése milyen jelentőséggel szerepel a tárca programjában? • Az infrastruktúra fejlesztése döntő jelentőségű a gazdasági fellendülés, felzárkózás megalapozása, illetve elindítása szempontjából. Talán nem annyira közismert az a tény, hogy a tárca illetékességi körébe tartozó infrastruktúra-fejlesztés döntő része a főváros területén kívülre esik. A fejlesztési program prioritásait a legfontosabb országos célok teljesítése, továbbá az elmaradott térségi fejlesztések érdekében kell meghatározni. Erre példaként említhetem a közúti fejlesztés prioritásai között az autópályák hálózattá fejlesztését, országhatártól országhatárig egy alaphálózat megteremtését, a legterheltebb vidéki nagyvárosok tehermentesítő útjainak megépítését, továbbá az elmaradott térségek úthálózatának pályázati rendszerben történő kiemelt fejlesztését. Természetesen nem közömbös számunkra a főváros közlekedésfejlesztése sem. A távbeszélő-hálózat fejlesztését koncesz- sziós pályázatok rögzítik. A vidéki területi koncessziós fejlesztéseknél az állomás bekapcsolásokat a koncesszió nyertesei az év végén, illetve 1995-ben kezdik meg. A vállalt fejlesztési ütem rendszeres és folyamatos ellenőrzését a Hírközlési Főfelügyelet végzi. Általánossá tenni a jó gyakorlatot □ A közlekedési-távközlési ágazat privatizációja eddig sokszor átláthatatlan volt a befektetők számára. A tenderek kiírása és értékelése nem mindig kapott kellő nyilvánosságot, olykor a folyamat korrektsége is megkérdőjeleződött. Hogy kíván változtatni e gyakorlaton? • A közúti vonatkozásban a ten- dereztetés és vállalkozásba adás eddigi gyakorlatában is voltak dicséretes, pozitív példák: már a '80-as évek második felétől megkezdődött, majd a mindennapi gyakorlat része lett a nyílt hazai, illetve nemzetközi versenytárgyalások megtartása. A kiértékelést pártatlan testület, szükség szerint tárcától is független bizottság végezte. Nemzetközi pénzintézetek kontrollja is elősegítette, hogy versenytárgyalásaink előkészítése és lebonyolítása e szakterületen vitathatatlanul korrektnek minősíthető. Ugyanakkor a távközlés területén jogosan éri kritika a tárca korábbi vezetését. Elsősorban azért, mert a privatizációs folyamatot úgy indította meg, hogy nem kerültek kidolgozásra a kormányzat távközlési irányelvei. A koncessziós pályázatok pedig egy sor hiányosságot tartalmaztak, amelyek következményeivel már a közeljövőben számolnunk kell. Egyébként a távközlés területén - figyelemmel a jogszabályi alapon kialakított távközlési piacra - nincs folyamatban koncessziós eljárás, és újabb pályázat kiírása sem várható. A változtatást illetően tehát azt válaszolhatom, hogy a jó gyakorlatot kell általánossá tennünk a tárcához tartozó valamennyi területen. □Az ország úthálózatának bővítése folyamatos vitákat gerjeszt a közlekedés fejlesztésének, illetve a környezet védelmének elsőbbségét vallók között. Hogyan fogja az ellentétes érdekeket egyeztetni, netán egyértelműen valamelyik oldal mellé áll? Tíz százalék környezetvédelemre • Azt a nézetet képviselem, hogy az infrastruktúra fejlesztését csakis a környezet és természet védelmének messzemenő figyelembevételével lehet végrehajtani. Tudjuk, hogy minden műszaki létesítmény elhelyezése egyfajta beavatkozás a természeti környezetbe, ennek helye, módja és mértéke azonban egyáltalán nem közömbös. Belátható például, hogy egy több száz kilométer hosszú autópálya építése, valamilyen érdek sérelme nélkül nem lehetséges. Konkrét esetben az egyes szakmai szempontok súlyát - beleértve a gazdaságossági szempontot is - kell reálisan mérlegelni. A magam részéről a különböző szakmai szempontok összeegyeztethetőségét vallom és várom el, mind a vezetésem alatti, mind a társtárcák részéről. Annyit azért hozzátehetek, hogy együttműködési készségünkben eddig sem volt hiány. Kidolgoztuk és egyeztettük a KTM-mel például a környezed védelmi tervezés irányelveit. Említésre érdemes, hogy új autópályáink beruházási költségének több mint 10 százalékát fordítottuk környezetvédelmi hatású létesítményekre. A legsürgősebb feladat, hogy az autópályák koncesszióba adási, építési programját is veszélyeztető, néhány nyomvonalvitát - például az M7 Balatonfóld- vár-Kóröshegyi szakaszán - a fenti elveknek megfelelően, mielőbb, kompromisszumok árán, mindenki számára elfogadható módon rendezzünk. □ A tárca ^ eddigi hatáskörében is - örökölt néhány nyomasztó és nehezen megoldható gondot. Melyeket érzi közülük a legsúlyosabbnak, a vidéket leginkább érintőnek? Van-e köztük olyan, amelynek megoldásában gyors előrehaladást tud ígérni? • Az előző kérdés kapcsán máris említettem konkrét példát. Általánosságban véve azonban az infrastruktúra-fejlesztés parancsoló szükségszerűsége, illetve a nemzetgazdaság teherbíró képessége, pontosabban, a finanszírozási kérdések között feszül a legsúlyosabb ellentét. A finanszírozás rendszerének hoszszabb távra is megfelelő megoldását, ennek kidolgozását és kormányzati jóváhagyását tartom legsürgetőbb feladatnak. A vidéket érintő, jelenlegi legsúlyosabb és megoldandó probléma egyikének a tranzit- forgalom által érintett települések, útszakaszok, határátkelőhelyek helyzetének javítását érzem. Ezek között példaként említhetem Gyula, Nagylak, Szeged, Makó térségében szükséges fejlesztéseket, de tulajdonképpen felsorolhatnám a tervezett autópályák irányába eső valamennyi települést, amelyeken ma elviselhetetlen nagyságú forgalom halad keresztül. .A másik alapvető gondunk a vízgazdálkodási feladatok területén jelentkezik. Bár a települések egészséges vízzel való ellátásának programja 1995-re befejeződik, de az egészséges ivó- vízellátás hosszú távon való biztosítása csak a szennyvíztisztítás-csatornázás megfelelő szintű fejlesztésével oldható meg. Magyarországon ugyanis 90 százalékban felszín alatti vizekből történik az ivóvízellátás, és ezeknek mintegy 65 százaléka van ún. sérülékeny hidrogeológiai környezetben. Ezeknek az ivóvízbázisoknak a védelme kiemelt jelentőségű. A tárca részéről ezért elsősorban ä vízbázisvédelmet szolgáló szennyvíz- tisztítást és csatornázást kívánjuk támogatni. Sajnos - amint arra előbb már utaltam - gondjaink lehetnek a távközlés területén is. Előfordulhat, hogy a helyi közcélú távbeszélő-szolgáltatás nyújtására kötött koncessziós szerződésben vállalat fejlesztési kötelezettségeinek a helyi koncessziós társaság - előre nem látott, belső társasági és finanszírozási problémái miatt - nem tud megfelelni. Remélhető, hogy nem alakul úgy egyetlen társaság sorsa sem, hogy kénytelen legyen a szerződés módosítását kezdeményezni a miniszternél. Ha mégis előfordulna, a miniszter új pályázat kiírására kényszerülhet. Időben gondoskodni... Budapest (MTI) - Mindnyájan tapasztaljuk, hogy a nyugdíjak értékállóságát - legalábbis a magyar gazdaság mai helyzetében - nem tudjuk megőrizni. Aki nemcsak egészségben, hanem anyagi biztonságban is szeretné nyugdíjas éveit leélni erre akkor kap nagyobb esélyt, ha kiegészítő biztosítást köt - netán éppen a most alakuló nyugdíj- pénztárak egyikénél. □ Milyen céllal kívánja létrehozni az Elelmiszerfeldolgozók Országos Szövetsége nyugdíjbiztosítási intézményét? - kérdezte a Falutévériportere dr. Oláh Andrást, az ÉFOSZ elnökhelyettesét. • A múlt év decemberében elfogadott pénztártörvény szerint a nyugdíjbiztosítási pénztár alapításához minimum tizenöt természetes személy szükséges. Ők önkéntes alapon biztosított pénztárt szervezhetnek. Ez azonban csak a szükséges, de nem elégséges feltétel, hiszen tizenöt természetes személy részben nem tud annyi tőkét akkumulálni, amennyiből egyáltalán egy ilyen biztosító pénztár majd a felhalmozási időszak végén működni képes, részben pedig a megalakulásnak szervezési és egyéb feltételeit sem képes biztosítani. Ezért a világon mindenhol, így nálunk is vagy ágazati vagy területi alapon szerveződnek meg ezek a pénztárak. □ Miért jó ez a tagok számára? • Azt, hogy a társadalmi alapú biztosítás, vagyis a kötelező társadalombiztosítás és az üzleti alapú, a biztosító intézetek által kínált különböző biztosítások közé beékelődik egy olyan nonprofit típusú biztosítási forma, amely mindkét előbb említett biztosítás előnyeit hordozza magában. Egy olyan hosszú távú öngondoskodási formát biztosít, amely a művelt világban már mindenhol működik. így egy olyan nyugdíjkiegészítés áll rendelkezésére a pénztártagnak, amely számára egy nyugodt öregséget biztosít. Annak is köszönhetően, hogy az ilyen biztosítás tízéves ciklusra épül. □ Honnan töltik fel pénzzel? • A pénztártagok kétféle módon jutnak pénzhez. Egyrészt a munkaadó, másrészt a munkavállaló saját befizetése alapján. Mind a két befizetési forma nagyon jelentős adókedvezményekkel könnyített, hiszen itt egy társadalmi igény kielégítéséről van szó. Személyi jövedelemadó és társasági kedvezmények egyaránt érvényesülnek ebben a biztosítási fői-mában. X A lépcsőn Fotó: Fojtán László
