Észak-Magyarország, 1994. március (50. évfolyam, 50-76. szám)
1994-03-03 / 52. szám
10 SZABADIDŐ Autósélet 1994« Március 3., Csütörtök Új modellek Miskolc (ÉM) - Itt a Mazda új csúcsmodellje, a XEDOS 9-es!- Kétféle motorral, a 2 literes V6-os és 24V DOCH-os, vagy a 2,5 literes V6-os 24VDOHC- os változatban jelenik meg a magyar piacon - mondja Lukács Gábor, a Mazda Intermotor Kft. ügyvezető igazgatója. - A két típus maximális teljesítménye 6000 fcrdulat/perc-nél 143 LE, illetve 167 LE. A XEDOS 9-es a Mercedes 124W, a BMW 5-ös széria, vagy az Audi 100 alternatívája. A legújabb Mazda belső tere luxuskivitelű, lakályos, kényelmes, utazási tulajdonságai a tesztelés szerint kiválóak. Felszereltsége abszolút komplett. Fogyasztása alacsony, környezetkímélő, motelja csendes. Zajszintje már most az 1995-től egész Európára kiteijedő 74 dB-es szintnek megfelelő. Közlekedési pályázatok Miskolc (ÉM) - A Borsod Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedési osztálya ismét meghirdeti a közlekedési rajz- és plakátpályázatot. A rajzpályázat az óvodáskorúak, valamint az általános iskola alsó és felsős tanulói számára szól, kategorizáltam A középfokú tanintézmények diákjai rajzzal és plakáttal pályázhatnak. A pályázatokat - amelyek legjobbjai értékes díjazásban részesülnek, sőt a megyében plakát formájában is megjelennek majd - május 1-ig a következő címre kell beküldeni: Megyei Rendőr-főkapitányság Közlekedési Osztálya, Miskolc. Zsolcai kapu 32. Ugyanitt lehet érdeklődni a pályázati kiírások részletei felől is. Űj kárrendezési iroda Miskolc (ÉM - Nyl) - A közelmúltban gépjármű kárrendezési irodát nyitott Miskolcon az OTP-Biztosító Rt. Kelet-Magyarországi Régióigazgatóságának miskolci vezérképviselete. Milyen szolgáltatásokkal áll az autósok rendelkezésére a Zsolcai kapui, a Borsodi Autójavító Kft. épületében működő iroda? - kérdeztük Tóth Bálintot, a vezérképviselet vezetőjét. • Mindenekelőtt hadd szóljak arról röviden, hogy a magyar biztosítási piacon ma már tizennégy cég képviselteti magát. Ezek között a miénk az egyedüli, amelyik száz százalékban magyar tulajdonban van...! Ennek tudatában készültünk fel szolgáltatásaink kínálatával, nem szeretnénk lemaradni a nagy külföldi neveket felvonultató többi biztosító mögött. Kárrendezési irodánkhoz is igen nagy szakmai gyakorlattal rendelkező, a kárrendezés gyorsaságát, rugalmasságát és korrektségét szem előtt tartó szakembereket sikerült megszereznünk. Az ma már mindennapos dolog például, hogy igény szerint a kért címre kimegyünk. Tervezzük, hogy a megyét felosztva olyan kisiparosokkal szerződünk, akik a mozgásképtelenné vált járműveket akár éjjel, vagy ünnepnapon is a megőrzőhelyre szál- h'tják. Jelenleg ez a rendszer máris működik Miskolcon és körzetében, Kazincbarcikán, Mezőkövesden, Ti- szaújvárosban és e városok környékén. □ Önök az utóbbi időben új casco-kí- nálattal is megjelentek. Miben más ez, mint a többi casco? • Társaságunk életbe léptette az úgynevezett Útitárs Cascót és az Útravaló Cascót. Előbbit inkább az alacsonyabb díjtételeket igénybe vevő, használt autókat üzemeltetőknek ajánljuk. Az Útravaló Cascóval viszont az Astra kategóriával bezárólag szeretnénk versenyben maradni valamennyi irodával. Mivel teljes egészében magyar részvény- társaság vagyunk, egyfajta magyarcascót adunk a magyar gyártmányú Astrákat és Suzukikat üzemeltetők részére. Ez a díjtételben tíz százalék árengedményben valósul meg. Ehhez jön, hogy aki cascóját OTP folyószámláról rendezi, akkor is kap tizenkét százalék engedményt, ha egyébként havonta fizeti a cascót. Magának az átutalási betétszámlának a kedvezménye két százalék, s a bonus-kedvezmény is tíz százalékkal indul, majd évenként további öt százalék kedvezményt jelenthet. Vagyis egy új magyar gyártmányú Astra vagy Suzuki tulajdonosa a cascónál eleve akár 34 százalék kedvezménnyel indulhat nálunk... Ehhez jön továbbá, hogy akik az OTP-csoport cégeinél dolgoznak, cascójuknál további tizenöt százalék, úgynevezett testületi kedvezményben, árengedményben részesülhetnek. □ Milyen az ügyfélforgalmuk? • Új iroda vagyunk, s ennélfogva arra koncentrálunk, hogy minél több autós pártoljon hozzánk. Természetesen csak akkor, ha megéri nekik... Az indulással elégedettek vagyunk. Drága a kisautók üzemeltetése Kisméretű személynek is jobb a középkategória Budapest (MTI) - A személyautóértékesítés világméretű visszaesése miatt az autógyárak gyorsan váltottak az eddigieknél olcsóbb és kisebb fogyasztású kocsik gyártására. Azzal kalkulálva, hogy a gazdasági visszaesés miatt kisebb pénzű vásárlók az olcsó és takarékos kisautóra még valahogy összegyűjtik a rávalót. A kiskocsik irányába terelik a fejlesztést a mind szűkösebb parkolási lehetőségek és a mind zsúfoltabb utak is. Mindezeknek köszönhetően nálunk is megjelentek ennek az újonnan létrehozott kategóriának a képviselői, a Mazda 121, a Nissan Micra, az Opel Cuore, a Citroän Twingo, a Fiat Panda, stb. Ám azért egy pillanatig se gondoljuk, hogy a gyártók és kereskedők megfeledkeznek a maguk érdekeiről. Ebből következik, hogy az olcsó kiskocsik valóban kicsik, szűkek és könnyűek (hogy a kisfogyasztású és kisteljesítményű motor is jó menetteljesítménnyel hajthassa azokat). A könnyítés némileg kihat a kocsi belső, beépített biztonságára is, vékonyabbak a lemezek, merevítetle- nek az ajtók, stb. Sok esetben ma már túlhaladottak egyes elemeik, befecskendező helyett karburátorosak, esetleg katalizátor nélküliek. Spártai a tartozék- és felszerelésgamitúrájuk, viccesen mondják egyesek, hogy a kocsihoz két ajtó jár, a kilincs külön extra tartozékkén rendelhető. Mindez nem lenne probléma, ha arányosan kisebbek lennének az áraik is. Ám ez sajnos nem áll fenn. Ezért azt tanácsoljuk, hogy ha csak nem kifejezetten kisméretű személynek kisméretű városi kocsira van szüksége, alaposan vesse össze az új kiskocsik és a különféle engedményekkel árusított alsó középkategóriások árát. Lehet, hogy az utóbbival járjobban. Kaleidoszkóp Mini-Mercedes Miskolc (ÉM) - Az új kis Mercedes- autómodellt a Baden-Würtemberg-i Rastatt városkában fogják gyártani, nem pedig Csehországban, Nagy-Britanniában, vagy Francia- országban, ahogyan eredetileg tervezték - adja hírül a Profil című németországi képes magazin. Az új kiskocsi a tervek szerint 1997-ben jelenik meg a piacon. Azzal, hogy Rastett-ben állítják elő, mintegy 200 millió márkát takarít meg a cég. Kitiltják a kamionokat Miskolc (ÉM) - Kitiltják a külföldi kamionokat Svájcból! 2004-től - a közelmúltbeli népszavazás eredményeként - csak vasúton utazhatnak át az országon a nagy külföldi járművek. Az Alpok védelmében hozott döntést a lakosság 52 százaléka helyeselte a kantonokban. Az intézkedés azonban nem érinti a Svájcba vagy Svájcból árut szállító külföldi és a belföldi kamionokat. Egyébként a svájci teherszállítások háromnegyede már napjainkban is vasúton történik. Mozgáskorlátozottak benzinpénze Miskolc (ÉM) - Borsod mozgáskorlátozottal is örömmel fogadták a hírt, hogy módosítják a közlekedési támogatósukról rendelkező kormányrendeletet, amely idén január 1-tői lépett érvénybe. Ä kormány és a Népjóléti Minisztérium lényegében visszaállítja a tavaly érvényben volt támogatásokat, amelyek nem tartalmaztak olyan korhatár szerinti megkülönböztetéseket, ami miatt a „palotaforradalom” kitört a mozgáskorlátozottak között, ezentúl ismét minden jogosult 12 ezer forintot kap majd évente. A gépjármű-felelősségbiztosítási támogatást ugyanakkor évi 8000 forintos gépjárműfenntartási támogatás váltja fel. Országosan 250 ezren veszik igénybe a támogatás rendszerét, mintegy 3 milliárd forint összegben... Fizetőköteles autópályák Kétkeréken... Dömötör Zoltán Miskolc (ÉM) - A közúti közlekedési balesetek között viszonylag sok az olyan, ahol a balesetet okozó, vagy elszenvedő kerékpárral közlekedik. Most, hogy kitavaszodik, várható a kétkerekű járgányok nagyobb számú megjelenése az utakon. A biztonságos közlekedés szempontjából közel sem mindegy, hogy ezek a járművek a hosszú téli álom után milyen állapotban vannak. Az alábbiakban tanácsokat adunk előkészítésükhöz. Mindenekelőtt tisztítsuk le a gépet. Ehhez elegendő nedves szivacs, mivel a bővizű mosás révén víz kerülhet a csapágyakba, s azok így idő előtt tönkremennek. Hasonló okok miatt kerüljük a zsíroldó hatású mosószereket, amelyek a kenőanyagokra veszélyesek. Használjunk inkább műszer- vagy varrógépolajat, enyhén adagolva a bowdenre és a láncra. Zsírt, sűrű olajat a láncra semmiképpen ne használjunk, mert csak a bokánkat keni össze, a lánc csapjaihoz úgysem tud bejutni. A kerékpárnak is a fékek a legfontosabb elemei. Az elöregedett, megkopott fékpofákat cseréljük ki, az újakat állítsuk be úgy, hogy alaphelyzetben a perem és a fékpofák távolsága 1-2 mm legyen, behúzott állapotban pedig csak a peremhez feküdjenek fel. A gumiköpenyhez érve akár súlyos baleset okozói is lehetnek... Cseréljük le az elöregedett, repedezett gumikat is! A kerekeket megpörgetve derül ki, hogy van-e nyolcas , tojás, vagy tök a felniben. Ha bármelyik irányban több mint 2-3 mm az ütés, ki kell centíroztatni a kereket, mert a csapágyakat is tönkreteszi. Ne házilag centírozzunk, hanem szakműhelyben! Ugyanígy szakszervizre bízzuk inkább a csapágyak zsírzását és beállítását is. A rögzítő csavarokat kivétel nélkül ellenőrizzük és húzzuk utána. Ehhez jó minőségű szerszámokat használjunk, semmiképpen se az egyes kerékpárokhoz mellékelt, lemezből készülteket!... Nézzük meg azt is, jól be van-e állítva a nyereg és a kormány. A pedálok ellenőrzésekor ne feledjük, hogy a jobb oldali jobbmenetes, míg a bal oldali balos. Az utolsó művelet a kerekek felpumpálása. A légnyomást a népszerű Mountain Bike esetében 3-4 atmoszféra, versenykerékpámál 4-7 atmoszféra túlnyomásra célszerű állítani. A puha gumi nehéz hajtást, a túl kemény viszont rázkódó futást eredményez. Mindezek után pedig már csak a vikszolás, a jó idő megérkezése, s a jó kondíció hiányzik majd egy kiadós túrához... Ahol mindig tartsuk be a KRESZ-nek a kerékpárosokra vonatkozó szabályait! • Másfél helyen két kocsi Családi házban, városban is kialakítható duplagarázs Budapest (MTI) - A zsúfolt belvárosokban hovatovább nemcsak a parkolást, de az oda behajtást is mind gyakrabban megtiltják. A drága ingatlanokban a garázsnak is alig jut hely. Ezért már nálunk is joggal merül fel a garazsírozási lehetőségek minden köbméterének jobb kihasználása. Ennek általános változata az épületek pincéjében elhelyezett süllyesztett garázs. Ma már mind ötletesebb megoldásokat agyainak ki, hogy a legkisebb légterű, korábban egy kocsit befogadó garázst két kocsi számára alkalmasnak alakítsák. Ilyen az ábráinkon is látható, Németországban gyártott Klaus G 12-690-es típusú, „másfél helyen két kocsis” változatos. Lényege az az elektrohidraulikusán előre-hátra billenthető hídplató, amit az alsó kocsi ki-behajtásakor előre, a felső kocsi ki-behajtásakor pedig hátra, a kapu felé lehet dönteni. Ha mindkét kocsi a garázsban van, a híd-plató előrebillentett helyzetben áll. Ezzel a megoldással a családi házakban szokásos szuterén-garázs- ban két autó is elhelyezhető, de jó ez a hasonló elrendezésű városi garázsok esetében is. Az elektrohidraulikus billentő-szerkezet a plató elülső oszlopába szerelve működik, s azt a garázskapu belső oldalán lévő kapcsolóval lehet működtetni. Garazsírozás Miskolc (ÉM) - Az M3-as autópálya koncessziójára az előminősítésen átesett 5 konzorciumból kettő pályázott, a francia Bamest és a GTM Intemational-csoport. Ez utóbbi tagja az ugyancsak francia Bouygues, amely az M5-ös koncesszióját elnyert konzorciumot vezeti. Eldőlt, hogy a Boúygues az M5- ös eddig meglévő szakaszain is szedhet majd személyautókra kilométerenként 4 forint, teherautókra pedig 12 forintos autópályadíjat. Ez az MO-ás csomópont és Újhartyán, illetve az Újhartyán és Kecskemét közötti autópálya szakaszokra vonatkozik egyelőre. Megszűnő brit autógyártás Budapest (ÉM) - Haldoklik a brit autógyártó ipar - adják hírül a nyugati szaklapok. Már a nyolcvanas évek elején olyan nagy cégeknek fel- legzett be, mint az Austin, a Morris, a Triumph.,. Ugyanakkor japán és nyugat-európai gyártók sorra indították helyi üzemeiket. Most az kavart óriási vihart, hogy a BMW megvásárolta a még a múlt évszázadban alapított Rover részvényeinek a négyötödét, csekély 800 millió fontért... MA-Alapszabály Miskolc (ÉM) - Teljes terjedelemben közli az Autósélet, a Magyar Autóklub folyóiratának idei februári száma a klub Alapszabályát. A dokumentumot 1993. december 11- én fogadták el, s az idén január 1-én lépett hatályba. A területi szervezeteknél 1994. június 30-ig meg kell alkotni saját szervezeti és működési szabályzatukat. Biztonsági gyermekülések Miskolc (ÉM) - Mit kell tudni az európai szabványú, biztonsági autós gyermekülésekről? - kérdezi N.B. miskolci olvasónk. Az ENSZ EGB 44. sz. előírása egységes európai rendszert „húzott” az autókban elhelyezhető gyermekülések gyártóira, megfelelő gyártási és vizsgálati követelményekkel. Magyarországon 1992. július 1-től csak üyen jóváhagyott, „E”-jellel ellátott biztonsági gyermekülések gyárthatók, értékesíthetők és szerelhetők be a gépkocsikba. A jóváhagyás jele az „É” betű, az utána következő kódszám arra az országra utal, ahol a terméket vizsgálták. Általában négy súlycsoportnak megfelelő ülést gyártanak a kicsik. testméretéhez igazodva: 0-csoport: 9 hónapos korig, a 10 kg- nál kisebb súlyú gyerekek részre, I. csoport: 9 hónapostól 4 évesig. 9-18 kg között, II. csoport: 4-6 évesek részére, 15-25 kg között, ín. csoport: 6-10 évesek részére, 22-36 kg között. Nagyobb gyerekek számára is készülnek a felső testhelyzetet megemelő speciális iilőpámák, amelyek használatával a biztonsági öv használata is lehetővé válik. A biztonsági gyermekülések többsége ma már az „univerzális” kategóriába tartozik, ami azt jelenti, hogy könnyű be- és kiszerelni, s így autócserénél sincs sok baj vele, nem kell újat vennünk. Gyerek csak ülésben... Miskolc (ÉM)-Az Autóklub Klub- inform szolgálata ad róla hírt, hogy azidénjanuár 1-től Ausztriában a 12 év alatti, s 150 cm-nél kisebb gyerekek csak szabványos gyermekülésben, illetve nagyobb gyermekek számukra megfelelő biztonsági övvel bekötve utazhatnak. Akik nem tudnak hátul 3 vagy több gyermekülést elhelyezni 1998. december 31-ig felmentést kapnak. Az oldalt összeállította: Nyikes Imre
