Észak-Magyarország, 1994. január (50. évfolyam, 1-25. szám)
1994-01-27 / 22. szám
4 ÉSZAK-Magyarország Megyei Körkép 1994» Január 27., Csütörtök Sikeres start, biztató folytatás Miskolc (ÉM - MSZ) — Akinek volt ideje, és január 14-én a Magyar Televízió 2-es adását nézte, örömmel fedezhette fel, hogy hosszú kihagyás után ismét élő adás egyik színhelye Miskolc. A Szieszta című magazinműsor miskolci bejelentkezését Lódy György, az ismert riporter szerkesztette, vezette. A nézők kérdéseire T. Asztalos Ildikó, Miskolc polgármestere válaszolt, a világkiállítási felkészülésről nyilatkozott Tállya polgármestere. Műsorra kerültek a miskolci tévések filmjei: többek között az apás ülve szülésről, a színház rekonstrukciójáról... A Miskolci Városi Televízió igazgatója, Soltész Rudolf elmondta, hogy hat éve nem kapcsolódott be Miskolc hasonló, az ország bármely részén vehető adásba. A televízió főszerkesztőjével, Gulyás Istvánnal három éve keresik ennek a lehetőségét és nagy öröm számukra, hogy az éteren keresztül beszámolhattak a megyeszékhely, a régió gondjairól, eredményeiről, érdekességeiről.- Nagy kihívás egy ilyen élő adás, mind technikai, mind emberi oldalát tekintve - folytatta az igazgató —, hiszen mindennek akkor és úgy kell működnie, mint egy igazi nagy televíziós adásban. Egyébként üzletnek sem rossz egy ilyen közvetítés, mert az MTV fizet a stúdió és a felszerelés igénybe vételéért, no és természetesen a munkánkért. A régiónk jó hírét szolgáló, megismeréséért sokat tevő műsor jól sikerült. Bizonyság rá, hogy a Szieszta január 28-án 12 órakor jelentkező, háromórás adásának egyik helyszíne (Szeged és Szombathely mellett) ismét Miskolc lesz, szerkesztő-riportere ezúttal is Lódy György. Néhány ajánlat a programból: a közlekedési és hírközlési minisztérium államtitkárát, Rajkai Zsoltot várják a stúdióba. Az államtitkárt természetesen az út- és telefonhálózat fejlesztéséről lehet kérdezni a városi tévé 357-000-ás telefonszámán. Filmet láthatunk arról, milyen ma lakótelepen élni - általában és Miskolcon. Bemutatják egy művész házaspár megszépített lakótelepi otthonát - és sok más érdekességet. Az első adásban Miskolc polgármestere válaszolt a nézők kérdéseire Fotó: Ördögh Tibor Épül a szerencsi iskola új szárnya Szerencs (ÉM) - Idén tovább folytatódik a zempléni kisvárosban az oktatási létesítmények felújítása, bővítése. A legjelentősebb - mintegy 500 millió forint értékű - az a beruházás, amelyet a Bolyai János Általános Iskola területén végeznek. Az önkormányzat e fontos létesítmény bővítéséhez pályázat útján céltámogatást is elnyert. A szerencsi Rákóczi úton levő iskolában új tantermeket alakítottak ki. Az új szárnyépületben kap majd otthont a nagyméretű tornaterem, s elkészül egy hatszáz adagos konyha is. A munkálatok jól haladnak. A tervek szerint az idei tanévkezdéskor már az új tantermeket is birtokukba vehetik a kisdiákok és a pedagógusok. A sportlétesítmény avatása várhatóan október 23-án lesz. Új szárnnyal bővül az iskola épülete Fotó: Fojtán László Diósgyőr megtartja jellegét Elkészüit és elfogadásra vár a városrész rendezési terve A vár körbejárható, könnyen megközelíthető lesz Fotó: Laczó József Miskolc (ÉM) - Rövidesen Miskolc város önkormányzati képviselő-tes- tülete elé kerül Diósgyőr részletes rendezési tervének programja (RRT). A városrészre vonatkozó elképzelések legfőbb jellemzőit Újvári Andor, a polgármesteri hivatal városi főépítész-osztályának vezetője vázolta fel. Az osztályvezető első - megnyugtató - kijelentése: a tervező ceruzáját az a cél vezette, hogy a városrész megőrizze eredeti hagyományait, településszerkezetét, jellegét. Merőben új ez a korábban készített, de a tanács által el nem fogadott tervekkel szemben. Ezek ugyanis a Szinva szabályozását helyezték középpontba és meglehetősen drasztikus átalakításokat helyeztek kilátásba. A mostani RRT már szemléletváltozást tükröz: nem szabad háborgatni a csendes, már- már falusias nyugalomban élő diósgyőrieket, ugyanakkor körülményeiket javítani kell. A tervezett változások sorában az első és már folyamatban lévő a Nagy Lajos király útja (volt Blaha Lujza) és az Árpád utca által határolt „szilvamag” tömb rendezése. Ennek során megszüntetik a villamos végállomás hurok-jellegét, helyette fejállásos lesz a végállomás. Ezt úgy kell elképzelni mint a budapesti Keleti pályaudvar csarnokát, ahol érkezéskor beállnak a vonatok, majd ugyanabból az állásból indulnak. A már folyó sínátépítések másik eredménye, hogy a Nagy Lajos király úton megszűnik a villamosforgalom és az Árpád utcára kerül át. Az előbbi út visszakapja eredeti jellegét, részben sétáló-utca lesz, kereskedelmi központ. A két utca közötti rész telkeit rendezik,, építkezésekre alkalmassá teszik. Értékes és várhatóan kapós területté válik a most még elhanyagolt, többnyire romokkal tarkított rész. A Déli gyűjtőút és az Északi tehermentesítő közvetlen kapcsolata a Táncsics tér részleges átépítése, kétszer két sávos út kialakítása révén valósul meg. (Most csak a Kisstábomok utcán, kerülő után kapcsolódik a két út.) Örvendetes a következő hír is. A hányatott sorsú, rossz burkolatú Vár utcából sétálóutca lesz. A Vár utca forgalmát a János utca és a Bartók Béla utca közötti tömb „feltárásával” képzeli el a tervező. Az említett területen mód nyílik építési telkek kialakítására, vegyesforgalmú (jármű és gyalogos) út megépítésére. A korábbi rendezési tervek egy, a Tokaji Ferenc utcát tehermentesítő új út nyomvonalát jelölték ki a Szinva partján. Ezen drasztikus beavatkozás helyett az új RRT-ben az szerepel: a nyomvonal a Tokaji Ferenc utcában marad ugyan, de az útvonal keleti szakaszán a Szinva partján halad. Annyit mái- tudni: az utca nyugati végén lakók is örömmel fogadják, hogy kertük vége „rendes” úton megközelíthetővé válik. Vélhetően a Szinva-part szennyezettsége is megszűnik az út építésével. Újdonság, hogy - ha minden megvalósul - a Diósgyőri vár körbej árhatóvá válik azzal, hogy a Bodrogi Zsigmond utcát bekötik a Tópart utcába. Ennek különösen idegenforgalmi szempontból nagy a jelentősége. Az említett megoldás lehetővé teszi azt is, hogy az építők újabb vegyesforgalmú út építésével feltátják a közeli Tókert területét, amely ismét több utcát, intézményt tesz jobban megközelíthetővé. Egyúttal megvalósíthatóvá válik, hogy a Tókert közparkként szolgálja az ott lakókat, illetve: a vár rendezvényeinek kiegészítő helyszíne lehessen. Diósgyőr RRT-jét Lautner Emőke (Stúdió Kft.) készítette. Elfogadása után kezdődhet a megvalósítása. Ez természetesen a gazdasági erőtől függ, így bizonyos részeire csak jó pár év múltán kerülhet sor. Egyes elemei - a villamos sínek átépítése - már „sínen vannak”, másokra vár- rn kell. Az RRT-nek mégis van jelentősége, hiszen leszámol a „minden vesszen, ami régi” szemlélettel, megőrzi Diósgyőr értékeit és számol azzal, hogy jobbra fordul a sorsunk. Akkor már nem kell tervezni, hiszen ott lesz iránytűnek az elemeiben röviden ismertetett terv-program. Kénsavval szőkítettek az olajbárók Feczkó János Miskolc (ÉM) - Sokan az évszázad legnagyobb kaliberű magyar csalóinak tartják a '90-es években színre lépett olajmaffiózókat. S valószínűleg nem is tévednek. Hiszen még a legszerényebb becslések szerint is csak százmilliárdokban mérhető az az összeg, amit módszereik segítségével „kispóroltak” az államkasszából. Hogy ez köztudott? Igaz. Jóval kevesebben látják viszont tisztán, hogyan is okoskodták össze az olajbárók ezt a hihetetlenül mesebeli összeget. Pedig érdekes, mi több tanulságos lehet. Nos, mi megpróbáltunk utána járni, mert - derült ki - megyénk inkább csak felhasználói szinten volt a botrányban érintett, azért minket is jócskán megcsapott a szele. Gondoljunk csak például a rengeteg, szőkített gázolaj miatt besült motorra, az időnként ártatlanul meghurcolt-ká- rosodott benzinkutasokra stb. De ne vágjunk a dolgok elébe, hisz' kezdetben még szó sem volt savazásról. Mégpedig azon egyszerű oknál fogva, hogy semmi szükség nem volt rá. Legelőször talán tisztázzuk: kezdetben a háztartási tüzelőolaj (HTO) és a gázolaj - legalábbis színezés előtt - ugyanolyan minőségű, teljesen egyforma anyag volt. Csakhogy, míg a HTO igazából adómentes, addig a gázolaj adóalapja mintegy 30 forintra rúg. Behozták tehát az országba a naftát HTO-ként, s mivel eleinte csak annak volt kötelessége pirosra színeznie, aki közvetlenül értékesítette azt a lakosság felé, előbb-utóbb gázolajat „csináltak” belőle. Hogyan? Nagyon egyszerűen: mire az importőrtől a felhasználóhoz került, brókercégek tömkelegé kapcsolódott az üzletbe - esetenként tíz-egynehány cégen keresztül jutott csak el a benzinkútig -, és sok bába közt elvész a gyerek fedőnéven szinte követhetetlenné vált ,az útja. Na már most: ha egy adott cég elég bátor volt, hamar megfordította a dolgok menetét, és - bolond lennék elszínezni alapon - jóval drágábban, gázolajként értékesítette a HTO-ként importált olajat. A mutatvány extra haszna tehát az olaj megspórolt adóalapja volt, ami nem kevesebb, mint 30 forint per liter. Az ám, de a huncut attrakciót le kellett fedni valahogy, hiszen, ha nekem csak háztartási olajam van, mégis dízelt adok el, abból gond lehet, pénzügyileg egyszerűen nem jön össze a dolog. Ehhez tehát a csaló kft.-nek fiktív számlákat kellett szerezniük. Ekkoriban alakultak meg országszerte azok a valós- vagy álcégek, amelyek kizárólagos profilja a számlaadás volt. A simlis cég megkereste őket, és literenként néhány fillérért kapott számlát a „tőlük vásárolt” gázolajról. Változást csak az a határozat hozott, miszerint a Vám-és Pénzügy- őrség köteles az importőr céggel már a behozatalnál megoldatni a színezést. Ezek után természetesen nem lehetett egyszerű papírtrükkel megoldani a dízelesítést. Márpedig ilyen bizniszt épeszű csirkefogó nem hagy csak úgy elveszni. Jött tehát a nagy ötlet: kénsavval közömbösíteni lehet a színezéket. Különösebb technikai felkészültséget az ilyesmi nem igényel, nem kellett hozzá más, mint egy jókora tartály, meg némi kénsav. Az pedig volt dögivei, hiszen az akkumlátorokban használatos folyadékhoz bárki könnyen hozzájuthatott. A gond inkább ott volt, hogy a szőkítés során savgyanta képződött, leülepedett a tartály aljára, s mivel mindig újra- töltötték, bekerült a kútrendszerbe. Ilyen egyszerű módon tették tönkre az autók, erőgépek adagolóinak tömkelegét. Mint már említettük, megyénket csak igen kis mértékben érintette mindez. Hogy-hogy? - kérdezhetik joggal. Pedig roppant kézenfekvő: egyszerűen csak szerencsénk volt. Mert hol lehetett ezeket a tranzakciókat kivitelezni? Olyan területeken, ahol erre alkalmas tárolók vannak. Mint például a volt szovjet hadsereg által hátrahagyott tartályok. Miután azonban Borsodban ilyen kevés volt, más régiókban kellett körülnézniük a megyénkbeli szőkí- tőknek is. Remek példa erre a miskolci székhelyű Hungária Privát Petrol esete. Igen, jól emlékeznek, ennek a cégnek volt vezetője a több száz milliós csalással gyanúsított Jakubcsik úr, aki ellen jelenleg Debrecenben folyik eljárás. Ő Romániából hozott be háztartási tüzelőolajként vámkezelt árut, és a Debrecen környéki volt orosz tartályokban kezelte le őket kénsavval. Végsősoron azonban minden tisztességes állampolgárt megnyugtathatunk: megyénkben - a rendőrség és a fogyasztóvédelmi felügyelőség folyamatos ellenőrzéseinek köszönhetően - egyre ritkábban fordul elő savas olaj. Újhelyi a Volán a nyerő Sátoraljaújhely (ÉM) - Zemplén központjában továbbra is a Borsod Volán Személyszállítási Részvény- társaság autóbuszaival bonyolítják le a helyi tömegközelekedést. Hosz- szas tárgyalások, egyeztetések után jutottak erre a döntésre a polgár- mesteri hivatal műszaki osztályán, s a javaslat még önkormányzati jóváhagyásra vár. Az autóbuszjegy február 1-től várhatóan négy forinttal drágul. Emelkednek az egyvonalas, valamint az összvonalas és a különböző kombinált bérletek árai is - mértékükben négy százaléktól tizenhat százalékig. Hangsúlyozzuk ezek még csak tervek, a végleges döntésre a város képviselő-testülete jogosult. Mindazonáltal érdemes belepillantani a szerződés tervezetébe, amely a helyi tömegközlekedés biztosítására és ellátására készült. A Borsod Volán Rt. ebben kötelezettséget vállal az előre megállapított menetrend szerinti közlekedésre. Az utasok megfelelő tájékoztatására helyi menetrendet bocsátanak ki. Nem felesleges odafigyelni a következő bekezdésre, amely szerint a társaság a menetrenddel, a díjszabással, az utazási feltételekkel kapcsolatban tájékozatást ad, s a módosításokat a helyi sajtó, televízió utján is közreadják. A cég biztosítja a közlekedés műszaki feltételeit, ugyanakkor az önkormányzatnak is vannak kötelezettségei. Saját költségére gondoskodik például a megállóhelyek közelében az autóbuszöböl kiépítéséről, a köz- világításról, fedett várakozóhelyek létesítéséről. Hallássérültek tanácskoznak Miskolc (ÉM) - Regionális tanácskozást rendez január 28-án, pénteken délelőtt Miskolcon a Hallássérültek Országos Szövetségének szociális bizottsága. A tanácskozás helye a megyei szövetség avasi, Klapka utcai székhelye. A kerekasztal-beszélgetésen több megye hallássérült szervezeteinek, a helyi önkormányzatok és tb-ön- kormányzatok képviselői együtt vitatják meg e nagyszámú fogyatékos csoport szociális helyzetét, érdek- képviseleti teendőit, a közös rehabilitációs feladatokat. Abaúji szocialisták Encs (ÉM) — 1994. január 24-én, hétfőn tartotta meg az elmúlt esztendő munkáját értékelő taggyűlését az MSZP abaúji szervezete. A beszámoló kedvezőnek ítélte meg a jelenséget, amely szerint mind jobban növekszik a párttal szimpatizálók tábora. Ezt a tényt igazolja, hogy január 21- én Felsődobsza községben, a helyiek kezdeményezésére 20 fős MSZP alapszervezet alakult. Ezen Vargá- né Kerékgyártó Ildikó, a szocialista párt országos elnökségének tagja, a Munkástagozat elnöke tájékoztatta a résztvevőket a párt programjáról és szólt a legfontosabb tennivalókról. Bemutatták a választókörzet országgyűlési képviselőjét is, Vadász István 42 éves agrármérnököt, aki ismertette elképzeléseit. A jövő héten nyit a Termál Miskolc (ÉM) - A szokásos évi karbantartás miatt januárban zárva tartott a miskolctapolcai Termál- és Barlangfürdő. Amint arról korábban hírt adtunk: a kisebb javítások, a kiszolgáló létesítmények felfrissítése után e hét végére, január 29-re tervezte a közkedvelt fürdő nyitását a Miskolci Vízművek. Nos, a termálvíz szerelmeseinek pár napot még várniuk kell a fürdőzéssel - előre nem várt javítási munkálatok miatt ugyanis pár napot csúszik a nyitás időpontja. Amint azt Stuhán Gábortól, a vízművek vállalkozási főmérnökétől megtudtuk: a geodéziai szakemberek a barlangkőzet vizsgálata alkalmával találtak egy olyan részt — aránylag kis területen - ahol jobbnak látták a rögzítést elvégezni. A munkálatokat a Geoép Kft. szakemberei végzik. Várhatóan a jövő hét második felében ismét kaput nyit a tapolcai fürdő.
