Észak-Magyarország, 1992. május (48. évfolyam, 103-127. szám)
1992-05-14 / 113. szám
1992. május 14., csütörtök ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 3 I költségvetés hiánya a kétszázmiüiárd forintot is elérheti A kedvező átalakulás és a válság jelei egyformán érzékelhetők a gazdaságban Kényelmesen is lehet... Budapest (ISB/Ráthy) „Azoknak van igazuk, akik azt állítják, hogy nem lehet egyszerre általános javulást elérni az infláció, a gazdasági egyensúly területén” — szögezte le Vértes András. A Gazdaságkutató intézet igazgatója és két helyettese — Harsányi László és Papanek Gábor - minap fejtette ki nézeteit a gazdasági folyamatok alakulásáról és a fejlődési lehetőségekről. A sajtótájékoztatón bemutatták az intézmény által immár hagyományosan készített, A magyar gazdaság várható fejlődése '92 címet viselő elemző tanulmány első részét is. Az átalakulás kedvező és kedvezőtlen jeléi egyszerire tapasztalhatok a magyar gazdaságban, ebből következően bizonyos területeiken .mélyül a válság, míg más szférákra a dinamikus növekedés a jellemző. A makrogazdasági elemzések számos eredményt mutatnak; így például csökken az infláció, és az intézet véleménye szerint sem haladja meg az idén a 25 százalékos •rátát; az ország folyó fizetési mérlege jól alakult, s kielégítő nagyságú a devizatartalék is; a vállalkozások száma egyre nő, és jól halad a kisebb cégek privatizációja. Ugyanakkor nő a reálszféra belső feszültsége, amelyet a bruttó hazai terEgyetlen nap leforgása alatt négy autó égett le az országban és az így keletkezett ikár több millió forintra tehető. Jóllehet egyik esetet sem a mi megyénkben, még csak nem is ebben a régióban jegyezték fel, az esetek mégis sokatmondó tanulságokkal szolgálnak számunkra is. Mert bárhogy prüszköl, morog az autós a különböző 'Szigorú előírások miatt, azok valamennyiünk, autót vezetők és utasok biztonságát szolgálják (szolgálnák). 'Régi nóta már, hogy a hazai járműpark -'igencsak lerobbant állapotban van, rengeteg öreg autó fut az országutakon és ami még ennél is nagyobb baj, többségük műszaki állapota siralmas. Az iís ismert, hogy a nyugatról behozott kocsik elsöprő többsége sem gyári- szagú, sőt karambolos és legjobb esetben is kamasz- korú. Tehát ezek behozatala sem javítja lényegesen az állomány műszaki színvonalát. A főváros határában üzemanyagszivárgás miatt kigyulladt és leégett egy hárommillió forintot érő drága autó, Dunaföldváron egy hasonlóan értékes mikrobusz vált a lángok martalékává .műszaki hiba miatt. Ismerjük, hogy 'baleset a mentőket is érhetik, ők sincsenek bebiztosítva ütközések ellen, azok volánja mögött is emberek ülnek — tehát hibázhatnak. De az autómentőt, mert a következő esetnél erről volt szó, fel lelhetne úgy készíteni, hogy ne érje kár műszaki hiba miatt. Külön méreg és ráfizetés, hogy az niék (GDP) erre az évre prognosztizált 5 százalékos csökkenése mutat átfogóan. Az intézet szerint ’92-ben az ipari termelés 8—9 százalékkal esik vissza és komoly gondokkal jár a várhatóan nagyszámú cégfelszámolás. A •legnagyobb feszültséget egyébként az okozza, hogy a hitelezőik megegyezési készsége igen alacsony szintű, s olyan esetekben is megindítják a vállalat felszámolását, amikor az nem feltétlenül indokolt. A mezőgazdaság válsága tovább mélyül, a piaci és politikai tényezők hatására legalább 10 százalékos visszaesés lesz ezen a területen. Az építőipar teljesítménye tartósan alacsony szinten marad, míg a szolgáltatás területén növekedés várható. Az egy-egy szférára vonatkozó előrejelzések azonban nem általánosan jellemzőek minden vállalkozásra, hiszen lesznék olyanok is, amely dk az ágazat válsága ellenőré dinamikus növekedésnek indulnak. A munkanélküliek száma év végére eléri a 800 ezret, s ez durván 15 százalékos rátának felel majd meg. A lakosság fogyasztása 2—3 százalékkal tovább csökken, ugyanakkor a megtakarítási hajlandóság magas marad. A beruházási kedv továbbra sem élénkül meg, s ennék nem az az oka, hogy nagyok a hitelkamatok, sokkal inkább a bizonytalan gazdasáautómentő jármű hátán éppen egy nem olcsó Honda volt, így, ha nem is teljes mértékben, de az is leégett. Ennél az esetnél több mint egymillió forintos kárt jegyeztek fel. Csorna határában egy árakba borult kamion mentése közben gyulladt ki a jármű, ahol egymillió forintos kár keletkezett. .Tudnivaló, hogy a .személyik oc s i kb an ren dszere - síthető kis kézi poroltó legfeljebb kisebb kiterjedésű tűz megfékezésére alkalmas, •azt ugye senki sem gondolja komolyan, hogy egy már kiterjedt tüzet (egy égő autó lángjait) el lehet vele oltani. Ezért aztán a keddihez hasonló tüzek oltásában csak a gyorsan helyszínre érkező tűzoltók gi környezet riasztja a vállalkozókat — állítják az intézet munkatársai. A költségvetés év végi hiánya eléri a 200 milliárd forintot, s ez arányaiban meghaladja a GDP 5 százalékát. A hiány finanszírozása megoldható, de komoly belső feszültségeket generál, és hosszú távon nagyon sokba kerül. Ezért az intézet vezetői szerint egyensúlyi intézkedéseket kell tennie a kormánynak, s ennek révén 30 —40 milliárd dal mérsékelnie kell a deficitet. A Gazdaságkutató Intézet tanulmánya szerint ebben az évben valóban fordulóponthoz érkezik a gazdaság, ám a strukturális átalakulás nagyon lassan történik és sok területen nem kielégítőek a változások. Különösen jól tapasztalható ez a nagy állami vállalatok átalakítása és privatizálása kapcsán. Ezért minden eszközt igénybe kell venni a modernizáció gyorsítására és az ön- pri va/ti záció el ősegítésér e. Hasonlóan fontosnak ítéli az intézet az elosztási rendszerek és az államháztartás mihamarabbi átalakítását, az ágazati koncessziós törvények meghozatalát, az infrastruktúra fejlesztését, a csődegyezségre való hitelezői hajlam erősítését, a költségvetési hiány mérséklését és a reálkiegyenlítő ár- folyampolitika bevezetését. jeleskedhetnek. Ám egy személykocsiban, .kamionban rengeteg a heves, gyorsan égő holmi, alkatrész. Ezért is kellene nagyon komolyan venni az időszaki átvizsgálásokat, az elektromos berendezések ellenőrzését, az üzemanyagtartály, az üzemanyag szállító csövek, a porlasztó állapotának vizsgálatát. .Nem a ház előtt, a garázsban, hanem m eg b í z ha tó s z a k m űh ely b en. Hogy ez pénzbe kerül, nyilvánvaló. De még csak véletlenül sem annyiba, mint a keddi károk. A négy kocsi árából majd az egész ország összes autóján elvégezhették volna a megnyugtató ellenőrzéseket. Nagy József . .. mármint autóvezetést tanulni. Minden tanuló autóvezető megismerkedik azokkal a zsúfolt állapotokkal, amelyek a rutinpályákon uralkodnak. Gulyás László, miskolci magán- vállalkozó ennek kívánt véget vetni, amikor rutinpálya céljára az erdőgazdaságtól kibéMivel az utóbbi hetekben több téves és félreérthető információ látott napvilágot a környezetvédelmi igazolólap beszerzésének feltételeiről, kiadásának körülményeiről, megkérdeztük Gö- römbölyi Zsoltot a Borsod- Abaúj-Zemplén Megyei Közlekedési Felügyelet vezetőjét, adjon erről olvasóink, az autósok népes tábora számára hiteles és részletes tájékoztatást. — Kezdeném azzal, hogy 1991. december 18-án lépett hatályba az a rendelet, amelyet a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium adott ki és a célja az, hogy minél kevesebb, közlekedésből származó szennyeződés kerüljön a levegőbe. Ezért a rendelet a gépkocsik (személy- és teherkocsik, autóbuszok, közúti vontatók) évenkénti kötelező környezetvédelmi felülvizsgálatát rendeli el, kedvezményezve az Otto-motor- ral meghajtott három komponensre ható (úgynevezett lambdaszondás) katalizátorral ellátott, szabályozott ke- verékkézésű gépkocsikat — és csakis azokat — amelyeknél a felülvizsgálatot három évenként el kell végezni. — Mi vonatkozik a többi autóra? — A már forgalomban lévő gépkocsik felülvizsgálatát első alkalommal 1992. május elsejétől 1993. április 30-ig abban a hónapban, a hónap utolsó napjáig kell elvégezni, amelyikben a forgalmi engedélybe bejegyzett érvényességi idő lejár, a lejárat évétől függetlenül. A felülvizsgálaton megfelelő gépkocsiknak tehát azt követően 'két hatósági engedélye lesz. A forgalmi engedély a közlekedésbiztonsági, a környezetvédelmi igazolólap pedig a környezetvédelmi érvényességi időt tartalmazza. A kettő egymástól független lesz. Tehát az esetleges környezetvédelmi alkalmatlanság — a korábbiaktól eltérően — nem befolyásolja a forgalmi engedély érvényességét, csupán az igazolólap érvényességének 15 napra való korlátozásával jár. Erre az eljárásra természetesen csak a felülvizsgálatra vonatkozó kötelezettség napjától (a forgalmi engedély érvényességi idő- Pontját követő hónap első napjától) nyílik lehetőség. 1993. május elsejétől viszont minden gépkocsinak kell rendelkeznie igazolólappal, tehat a lehetőség általánossá válik. relt egy 3 ezer négyzetméteres területet a Bükkszentlászló felé vezető út mentén. Az új rutinpálya körülkerített, azon akár 15 autó is kényelmesen elfér egyszerre, s az ott gyakorlók kényelmét, fedett pihenőhely, szükség esetén pedig éjszakai kivilágítás is szolgálGörömbölyi Zsolt — Mindebből adódóan azok, akik 1993. május ^ elseje után jelentkeznek járműveikkel műszaki vizsgára, már eleve rendekeznek környezetvédelmi igazolólappal. — Igen, jövőre, május elsejétől a műszaki vizsgára jelentkezőknek már fel kell mutatniuk az igazolólapot. Ettől az időponttól kezdve az időszakos műszaki felülvizsgálat ugyanolyan környezetvédelmi ellenőrző hellyé válik, mint a közúti, nagyobb üzemeltetőknél a telephelyi ellenőrzés esetén alkalmazni fogja az igazolólap érvényességének korlátozását. — Az igazolás ugyan az autókra vonatkozik, de mi változik például a motorcseréknél? — Az 1992. május elseje után forgalomba helyezett gépkocsiknál a forgalomba helyezés napjától számított harminc napon belül kell elvégezni a környezetvédelmi felülvizsgálatot. Mivel az igazolólap a motorszámot is tartalmazza, ezért motorcsere esetén a forgalmi engedélyben történt motorszám átírás napjától számított harminc napon belül a környezetvédelmi felülvizsgálatot is el kell végeztetni, illetve adott esetben meg kell ismételni. — A felülvizsgálat elvégzésére kik kaptak engedélyt? — Ezt csak a megyei közlekedési felügyelet és az általa feljogosított szervezetek végezhetik és csak olyan járműveken, amelyek méréséhez a tárgyi feltételekkel rendelkeznek. A mérőhelyek elhelyezkedése alapján elmondhatom, hogy jelenleg egyetlen autósnak sem kell harminc kilométernél nagyobb távolságot megtennie a felülvizsgálat elvégeztetése érdekében. így a Borsod Volán Miskolcon (két helyen Az élelmes vállalkozó szerint komoly esély mutatkozik arra, hogy a későbbiekben ezen a pályán adhassanak tanúbizonyságot a tanulóvezetők a vizsgabiztosoknak arról, hogy hogyan készültek fel a vizsgára. is), illetve Encsen, Ózdon, Kazincbarcikán, Ormosbányán, Sátoraljaújhelyen, Ti- szaújvárosban és Mezőkövesden lát el ilyen feladatokat a hozzáfordulók megbízása alapján. Ezen kívül a vállalatok is berendezkedtek erre, így a Digép, az ÉMÁSZ, a Posta, a TÁG (Tarcalon), a miskolci (Tég- lási utcai és a Zsolcai kapui), a kazincbarcikai, a szerencsi és a sárospataki autójavító, valamint a sárospataki Kossuth Tsz, illetve a Magyar Autóklub miskolci, ózdi és sátoraljaújhelyi műszaki állomása végez környezetvédelmi felülvizsgálatot. Hozzájuk csatlakozik még két intézet is, a 105-ös kazincbarcikai, és a miskolci Szemere Bertalan Szakmunkásképző, de vállalja a vizsgálat elvégzését az ózdi Autókisz, a forrói Autójavító Kft., a bar- cikai Korrekt Autójavító BT, és a magániparosok közül a miskolci Illyés Károly, a kövesdi Pogány Attila, az ózdi Papp János és Szűcs Lajos, a szirmabesenyői Tóth Lajos. A rendelet szerint a szénhidrogén (CH) határérték beállítását csak a katalizátoros járműveknél követelik meg 1992. május elsejétől. 1993. május elsejétől a CH-határértékek betartása a katalizátor nélküli, kétütemű motorral meghajtott gépkocsik kivételével minden más, úgynevezett Otto-rendszerű gépkocsikra nézve kötelező. A környezetvédelmi felülvizsgálatnak, mint hatósági eljárásnak a díja 350 forint. Ennyit kell fizetni az igazolólap kiadásáért, az érvényesítést eredményező felülvizsgálatért. Ha alkalmatlanság miatt igazolólapot nem adnak ki, vagy nem érvényesítenek, csak 300 forintot kell fizetni. Ha a felülvizsgálat alapján alkatrészcserére, vagy beszabályozásra van szükség, az mint szolgáltatás, pénzbe kerül, ám miután ez a szabadáras munkák kategóriájába tartozik, a munkadíj megegyezés kérdése. A felügyelet vezetője elmondta még, hogy május elsejétől a közúti ellenőrzések során kérhetik már a környezetvédelmi felülvizsgálatot igazoló lapot is mind a rendőrök, mind a felügyelet szakemberei. Sőt. a helyszíni ellenőrző méréseket is elvégezhetik. Ha a jármű tulajdonosa, üzembentartója stb. a kötelező igazolást nem tudja felmutatni, a KRESZ alapján szabálysértést követ el. n. j. Egy nap alatt Leégett négy autó Felvételünk tűzoltóbemutatón készült. Farkas Maya felvétele ja. Á környezetvédelmi igazolólapról Hol adják és mennyiért?
