Észak-Magyarország, 1992. február (48. évfolyam, 27-51. szám)

1992-02-24 / 46. szám

1992. február 24., hétfő ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 3 Csak a tiszta profil versenyképes Borsod kerékpár­nagyhatalom Jól működik az Excelsior-üzlethálózat Nem kis meglepetést keltett jó két éve, amikor Dömötör Zoltán, az IC(P) Rt. ala­pító tagja és akkori területi igazgatója megvált a sikercégtől, s a Vándor Sándor utcai Excelsior-kerékpárszalon vezetője lett. — Ma sem bánom, hogy váltottam — mondja a gépészmérnök—gazdasági mérnök ügyvezető igazgató. (Az Excelsior időköz­ben ugyanis önálló kft. lett...) — Nem jöttem el haraggal az IC (P) -tői, de nem is bántam meg. Szerettem volna egy új te­rületen kipróbálni magam, s ötletemhez az akkori Borsodi Élelmiszer Kereskedelmi Vállalat tőkével társult. Az Excelsior pedig fejlődni kezdett. Sá­toraljaújhelyen, Tiszaújvárosban is nyitot­tak boltot, majd amikor a vállalat új székhelye kialakult a Győri kapuban, a mostani kerékpárszalonba költöztek. Nem­régen pedig a belvárosban, az Erzsébet tér mellett szervizt nyitottak. — Az Excelsior Kerékpárszalon Keres­kedelmi és Szolgáltató Kft. ma az egész ország legnagyobb kerékpáros vállalkozása — mondja nem kis büszkeséggel Dömötör Zoltán. — Egyetlen más cég sem ad el annyi kerékpárt, mint mi. Ez tavaly a me­gyében 3000 darabot jelentett, s reméljük, uz idén még több lesz. — Mi a titkuk, ha van ilyen? — Titok nincs. Hozzáértés és ügyszere­tet viszont annál inkább elkél. Megdöbben­em és olykor mosolyogva látom, hogy ma már virágbolt, vagy élelmiszerbolt, netán ruházati bolt is árul kerékpárt. A vevő csak akkor nyel nagyot, amikor kiderül, Pécsre kell vinnie a biciklit garanciális szervizre... Meggyőződésem, hogy csak az olyan tiszta profilú üzleté a jövő, mint a miénk. Képzelje csak el, nálunk a válasz­ték félszázféléből (!) áll, üzemképes, ü-revíziós gépet adunk a vevőnek, garan­ciát is vállalva, s biztosítjuk az alkatrészt ls. az utolsó darabig. — Egyre több a drága kerékpár, az em­bereknek viszont nincs pénzük ... — Azért akad pénz, ha nem is annyi, mint korábban. De mi erre is gondoltunk. Pzért hoztuk létre a belvárosi szervizt, amelynek speciális szolgáltatása, hogy az u.i kerékpár árába beszámítjuk az ott le­adott régiét. De ezzel még nincs vége, hi- szen mi a leadott régi gépeket felújítjuk, ® utána féláron eladjuk úgy, hogy még 'P—12 hónap garanciát is vállalunk rájuk. Pg.Vre nagyobb a forgalom az Erzsébet té- ren... Egyébként mi azzal is versenyké­pesek vagyunk, hogy nagy darabszámban rendeljük a Schwinn-Csepel, a BCA, a né- hiet, vagy a tajvani kerékpárokat, így ár­engedményt kapunk, s a vevőknek is ol­csóbban tudjuk adni az árut. — Csak nem a „tajvani üzlet” miatt tart.ia az irodájában Csang Kaj-Sek beke­retezett fotóját? ... —■ Ennek története van. Az elmúlt évben c§y müncheni kerékpárkereskedő, aki hal- lott az Excelsiorról, megkeresett, hogy fenjek el vele kerékpárt beszerezni Taj­vanra. Tíz napot tölthettem ott és Szöul­ban teljesen ingyen, sőt még napidíjat is Kaptam. Óriási élmény volt, de talán min­dennél többet jelentett az, hogy a neves müncheni cég engem kért fel szakértőnek. í\°s, onnan hoztam el a tajvani államfő muyképét. aki néhány év alatt virágzó, gazdag, mondhatnám, mintaországgá fej­eztette a szigetet. Ny. I. Régiók együttműködése Új határátkelők nyílnak a Bodrogközben A közelmúltban a dél-lengyelországi Jasló városában határmenti regionális vásárt, és en­nék "apropóján konfe­renciát rendeztek. Ezen a résztvevők megvitat­ták Dél-Lengyelország, Kélet-Szlovákia. Kár­pátalja és az észak­magyarországi régió együttműködésének kér­déseit, lehetőségeit. Dr. Gyulai Gábor államtit­kárt, Borsod-Atoaúj- Zemplén és Heves me­gye köztársasági meg­bízottját kérdeztük az útról. — Hadd kezdjem rögtön1 egy kritikai megjegyzéssel — mond­ja az államtitkár be­szélgetésünk elején. — Ezen a vásáron alig képviselték magukat ré­giónk vállalatai, vállal­kozói. Túl azon, hogy csak harminc négyzet- méternyi stand állt rendelkezésünkre, még ezt sem használták ki. Helytelen, dolognak tar­tom odaihagywi a len­gyel piacot, ami ráadá­sul fizetőképes. A zloty konvertibilis, szabadon váltható, ezért is tűnik számomra érthetetlen­nek ez az érdektelenség. Élelmiszerek, környe­zetvédelmi technológiáik felvásárlója lehetne a lengyel fél, de ebihez az leéli, hogy ott le­gyen térségünk gazda­sága egy ilyen sereg­szemlén1. Tudomásul kellene venni: nekünk minden lehetőséget ki kiéli használni, és nem szabad mindenáron erőltetni a nyugati pia­cot. Mikor itt lenne a lengyel is. Bezzeg a szlovákok reprezentál­ták térségüket... — Nos, akkor most folytassuk onnan: ez a jaslói konferencia szer­vesen kapcsolódott a tavaly novemberben a szlovákiai Nagymihály- ban megkezdett eszme­cseréhez ... — így van. Olyany- nyira, hogy az ott el- határozottáknak egyik fontos állomását, láttuk, tapasztaltuk Jaslón. Szi­lárd meggyőződésünk, hogy térségünk gazda­sági megújításának egyik lényeges összetevője és láncszeme a határmen- ti régiók kapcsolatai­nak az európai piaci viszonyokhoz történő folyamatos igazítása, fejlesztése. A borsod— hevesi légió szorgal­mazza külgazdasági mozgásterének bővíté­sét, a feltételek javítá­sát — és ennek a véle­ményünknek hangot ds adtunk. Ügy véljük, hogy a határmenti ré­giók együttműködése ér­dekében minél hama­rabb bírni kell az ille­téke® kormányok egyet­értését és támogatását elképzeléseinkhez. — Konkrétan mire gondol? — Információcserére, Új határátkelőhelyek megnyitására, új utak kiépítésére, a tranzit növelésére, szabad gaz­dasági övezetek létre­hozására, de a sort még hosszan folytathatnám. — Maradjunk a ha­tárátkelőhelyeknél ... — Szándékaink sze­rint még az idén meg­nyílik a gyalogosfor­galomnak a régi sátor­aljaújhelyi átkelő, de határállomás lesz Pá­cinnál is, és kívánatos lenne Lócacsékénél is. A Bodrogköz települé­seit ezzel be szeretnénk kapcsolni a határok kö­zötti vérkeringésbe. Visszatérve még tanács­kozásunkra: létrehoz­tuk a kárpátvidéki ré­giók közötti együttmű­ködési tanácsot, amely­nek feladata a légiók együttműködésének egyeztetése. Erről vi­szont, ha léhet, hadd beszéljen helyettem dr. Orosz Gábor. — Mit „hozhat kony­hánkra” ez a szubregio- nális együttműködés? — Az előkészítés alatt álló kommünikében po­litikai, társadalmi és gazdasági célkitűzések szerepelnék. Az, hogy például több határát­kelőhelyet nyitunk meg, de erről már szólt az államtitkár úr. A kár­pátaljaiak a Szlovákián keresztüli közlekedés feltételeinek javítását szorgalmazzák. Közis­mert, az egész térségre rányomta bélyegét az elmúlt évek gazdaság- politikája. Mi a nehéz­ipar, a vegyipar felleg­vára lettünk ... Most pedig küszködünk a válsággal, a munkanél­küliséggel. Ugyanezt például Szlovákiáról is el léhet mondani. — Mit tehetnénk együtt, egymásért? — Détre kellene hoz­ni egy olyan" vámsza­bad-területet, amely a térségben megkönnyíte­né a gazdasági csere­kapcsolatokat. Minden szomszédos ország, Len­gyelország is maximáli­san. támogatja ezt az elképzelést. Egyedül Kárpátalján lesznek ki­sebb gondjaink. Ök is támogatják a tervet, de mivel gazdasági fejlett­ségük egy korábbi szint­ről indult, s most a ru­belnak nines vásárló­ereje, ez a cserékap­csolatokban is gondot jelent. Felvetődött egy szubregianális banknak a létesítése. Olyannak, amelyik nem lekoppin­tása, utánzata a KGST- rendszerből ismert el­számolási mechaniz­musnak. A fentiekhez kapcsolódva szeretnénk a társadalmi, a kultu­rális és a sportéletben is szorosabb együttmű­ködést kialakítani a ré­giók között. — Volt-e szó tanács­kozásukon a határain­kon túl élő magyarság­ról? — Igen! Benne is van a kommünikében, hogy mindenki a terü­letén élő nemzeti ki­sebbséget támogatja. Ennék nagyon jó és megnyugtató megnyil­vánulásait (tapasztaltam Kárpátalján. Ugyanez Szlovákiában is meg­van. Velük már történ­ték is kapcsolatfelvéte­lek. Magyar nyelvű tankönyveiket vittünk ki az újhelyi polgár­mester közreműködésé­vel a szlovákiai magyar gimnázium részére. Ök ugyanezt teszik majd Háromhután, Répáshú- táh ..tehát a magyar- országi szlovákiai tele­püléseken" segítik az anyanyelvi oktatást. — Az országaink kö­zötti, esetenként nehéz­kes kapcsolatokat köny- nyítheti, oldhatja-e a régiók közötti együtt­működés? — Szent meggyőző­désem, hogy az orszá­gok jövőjét a régiók közötti kapcsolatok fog­ják megoldani. Ez a jövő útja. A térség gondjait csak a régiók közbenjárásával, kap­csolatainak kiépítésével lehet hosszabb távon megoldani. — Milyen terveket „dédelgetnek"? — Szeretnénk össze­kapcsolni az infrastruk­túránkat. A közvetlen telefonösszeköttetésre gondolok. Emellett szá­mítógépes kapcsolato­kat építhetnénk ki, nap­rakész információkait küldhetnénik egymás­nak, például a kereslet és a kínálat alakulásá­ról. Szóba "került a mindnyájunkat lázasan érdeklő autópálya épí­tése is Ungváron. En­nek nyomvonala, át­adási határideje. Szó­val, van perspektívája a szubnegionáliiis együtt­működésének. Az ung­váriakkal megkezdett tanácskozást augusztus­ban, a miskolci vásá­ron folytatjuk. MINOLTA MAGYARORSZÁG IRODARENDSZER Kft. Még nines ára az Mának MÁSOLÓGÉP + FAX + LÉZERNYOMTATÓ KIÁLLÍTÁS MISKOLCON A TECHNIKA HÁZÁBAN, /Görgey Artúr u. 5./ 1992. február 26-án 9.30-tól 17.00 óráig MINOLTA A napvilágot látott hírekkel ellentétben, még nincs ára a Szentgotthárdon gyártandó Astra gép­kocsiknak — mondotta Dános András, a General Motors Hungary szóvivője az MTI munkatársának. Három hét múlva,, március 13-án, pénteken gör­dül ki az első magyar autó, az új Opel Astra, amelyből az első esztendőben 10 ezer, utána pe­dig évente 15 ezer darab készül. Mint ismeretes, hazánkban az Opel Astra ötajtós és kombi vál­tozata készül majd, kezdetben kétféle benzin­motorral. • • • ... gördülnek a gyártósorokon, nyugat-európai megrendelők számára. A Miskolci Üveggyár U-profil terméke a csarnokszerkezetek közked­velt építőeleme, különböző szélességben készül, a megrendelő kívánsága szerint. Fotó: Fojtán L.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom