Észak-Magyarország, 1991. április (47. évfolyam, 76-100. szám)
1991-04-05 / 79. szám
IL GGETLEN NAPILAPJA NBSBHMMSMeKiBRSnH mmm Házfalakon ne legyen plakát Kólók ezredest menesztették Petőfi ismét vár Belvárosi rendőrőrs Miskolcon Mór-mór megszoktuk, hogy az erdélyi magyar- sóggal kapcsolatban csak negatív híreket kapunk —, emlékhelyeikről, műemlékeikről meg különösen. Aki odafigyelt a márciusi ünnepségekre, ezúttal jobb híreket hallhatott. Igaz, hogy a tavalyinál visszafogottabban, de méltósággal és zavar nélkül ünnepelhettek mindenütt. Külön esemény volt a nagyváradi Petőfi-szobor és az erdődi Petőfi-emlékmű visszaállítása. Most kaptunk fényképet Erdődről. Mindjárt a vár alatt emelkedett az a hatalmas szikladarabokból összerakott obeliszk, amely azt a helyet jelölte, ahol Petőfi szívesen tartózkodott, illetve sétált Szendrey Júliával. A múlt év tavaszán, amikor a magyarságellenes hisztéria tetőzött, „ismeretlen tettesek” ezt az emlékoszlopot is szétverték, bár ez egyáltalán nem volt könnyű, egy-két perces munka. A szatmári RMDSZ, miután egy teljes évig me- mentóként hagyta a romokat, az elmúlt hetekbe? helyreállította, s új táblát tett a régi helyett, megtartva az eredeti szöveget: „Álldogálok a tó partján/ Szomorúfűz mellett” Petőfi. Petőfi tehát ismét ott álldogál az erdődi tó partján, és várja azokat, akik e történelmi helyen találkozni akarnak vele! Kísérleti jelleggel július elsejétől az országban először és egyetlenként, belvárosi rendőrőrs működik, majd Miskolcon — hallottuk tegnap Csoba Tamás polgár- mester sajtótájékoztatóján. A közbiztonság városunkban a kritikus érték alatt van, a lakosság pedig tűrőképessége határán, ezért feltétlenül keresni kellett olyan megoldást, amely a belváros biztonságát javítja — mondta a polgármester, majd így folytatta: — A Városház tértől a Búza térig terjedne a belvárosi rendőrőrs szolgálati területe, 24 órás járőrözést látnának el, állandó emberek. Célunk ezzel az, hogy a lakosság és a rendőr között javuljon a kapcsolat. A rendőrséggel aláírandó megállapodás értelmében ezeket a rendőröket nem vezényelhetik el máshová (csak rendkívüli helyzetben, polgár- mesteri engedéllyel). A kiválasztásnál nagyon fontos szempont lesz, hogy magabiztos, határozott, intézkedő, de udvarias rendőrök kerüljenek a négy állandó poszté ra (Erzsébet tér Széchenyi utca felőli része, a Kazinczy u. — Széchenyi u. sarok, a Centrum előtti tér, az Ady Endre u. — Zsolcai kapu sarok) és szükség esetén információkat is tudjanak: adni az idegeneknek vagy a lakosságnak. A belvárosi rendőrőrs a miskolci városi, rendőrkapitányságon belül, működik majd >(a nyomozást' és a bűnüldözést a kapitányság végzi), és közterületi feladatokat lát el. A rendőri szolgálat költségeit a városa önkormányzat vállalja magára, amit a belvárosi üzletek és vállalkozók, butikosok anyagi hozzájárulásaival alapítványból finanszíroznának. A 25 rendőr jutalmazása a lakosság véleményének meghallgatása után a város feladata lesz. Az iskolák, az intézmény- hálózat finanszírozásával kapcsolatban Csoba Tamás ÉMÁSZ—OKA együttműködés: Híd Miskolc és Linz között Ausztriából, Kelet-Szlová- kiából, a Kárpátaljáról érkezett számítástechnikusok és több borsodi iparvállalat szakértőinek részvételével nemzetközi rendezvényt tartottak tegnap az Észak-magyarországi Áramszolgáltató Vállalatnál. Ennek középpontjában a linzi székhellyel működő Felső-ausztriai Erőmű Rt (OKA)-nál alkalmazott SAP elektronikus ndatfeldolgozási rendszer bemutatása szerepelt. Az egésznapos konferencia iránt Págy érdeklődést mutattak a hazai erőművek, áramszolgáltató vállalatok is, ame- *yek az ország minden részéből nagy számban küldték el műszaki és gazdasági szakembereiket. Miért az érdeklődés? Ismertek az egy- oldalú importfüggőségből eredő gondok a villamos- energia-ellátás folyamatos biztosításában. A kormányzat és az iparág tervei kö- zótt már évek óta szerepel a nyugat-európai Energetikai Rendszerhez (UCPTE) való csatlakozás,: Ilymódon (és egy újabb hazai alaperőmű megépítésével) már hosszú távon biztosítható az ellátás, lehetőség nyílik a nemzetközi kereskedelemre is. Ehhez azonban erőműveinknek, hazai energetikai vállalatainknak (a jövő évtől trösztöknek) ismerniük kell a nyugati energetikai rendszer szervezeti felépítését: a fizikai összeköttetéstől kezdve, az irányítástól az ügyvitelig mindazokat a kapcsolódási pontokat, amelyekhez integrálódni kívánnak. A konferencia bevezetőjeként erről tartott nagy figyelemmel kísért bemutatót és előadást Johann Stipa- nitz úr, az OKA elnökségi igazgatója. A linzi erőmű és áramszolgáltató vállalat Ausztria legnagyobb elektromos iparági részvénytársasága, a konferencia színhelyéül pedig azért választották Miskolcot, mert az ÉMÁSZ-szal immár hatodik éve szoros kapcsolatban állnak, s az együttműködés eddig is számos eredményt hozott. Az OKA-nál alkalmazott elektronikus adatfeldolgozási rendszer ma a Világ élvonalába tartozik, s az előadásokat követő sajtótájékoztatón Valaska László ÉMÁSZ- vezérigazgató bejelentette: ezt kívánják meghonosítani Miskolcon is, A tárgyalások előrehaladott állapotban vannak, s mint Johann Sti- panitz úr lapunk képviselőjének elmondotta: a műszaki-gazdasági együttműködést tovább szélesítik, elsősorban az energia takarékos felhasználásában, s az alternatív energiahasznosí- tásban szerzett tapasztalataik átadásával. A későbbiekben miskolci közreműködéssel az ország, vagy akár a környező országok más vállalataival való kapcsolatfelvételre is sor kerülhet, hiszen az együttműködéshez szükséges személyi ás műszaki kapcsolat Miskolc és Linz között mintegy hidat képezve már létrejött. elmondta: a lakásóvodákat, lakásnapköziket csak abban az esetben zárják be, ha máshol megoldható a gyerekek elhelyezése. Az oktatási bizottság bevonásával megvizsgálják az iskolákat, s csak azokat: kényszerülnek beszarni, amelyek demográfiai okokból nem működtethetők ésszerűen. Az így felszabaduló pénzeszközöket az oktatás javítására kívánják felhasználni. A megyei jogú város státusából adódóan, olyan intézményhálózatot kell működtetnie a városnak, amely megfelel a korosztály létszámváltozásainak. Ebből adódik, hogy érinti ez az ott dolgozókat is, akiket erről időben tájékoztatják, az önkormányzat megpróbál megoldást találni számukra. Ebben a tanévben azonban még ez a veszély nem fenyegeti a pedagógusokat. A felszabaduló munkaerőket lekötheti majd a .magániskolák megjelenése is. Az oktatási intézmények működési feltételeinek biztosítása önkormányzati feladat, ezt követően magáénak érzi a testület, A közgyűlés legközelebb júniusban tárgyal majd az oktatási intézményekről. (Folytatás a 2. oldalon) A vizsgálat eredménye: valóban igényelt lőszert március 15-e előtt Olvasóink előtt már ismert, hogy nemrégiben vizsgálat indult Kólók Péter ezredes, a Nemzetbiztonsági Szolgálat Borsod megyei kirendeltségvezetője ellen, mert egy bejelentés szerint 1989. március 15. előtt lőszert és kézigránátot igényelt a „rendszerellenes megmozdulásokra” összeverődő tömeg feloszlatására. Kifogás merült fel Kólók ezredes italozó életmódjával kapcsolatban is. A vizsgálat eredményéről Simon Sándor, a Nemzetbiztonsági Szolgálat megbízott főigazgatója tájékoztatta lapunkat: — A vizsgálat megállapította, hogy 1989. március 15. előtt Kólók ezredes elmondások alapján, valóban igényelt lőszert. Dokumentum nem áll a rendelkezésére, az akkori szolgálati jegy nem került elő, így nem igazolható, hogy azon kézigránát is szerepelt. Az akkoriban rendőri és állambiztonsági szolgálatban álló személyek, szolgálatot teljesítő személyek közül viszont többen látták a szolgálati jegyet, s állítják, hogy mindenesetre lőszerigénylés szerepelt rajta. Az is igazolódott, hogy a lőszerigényt a megye akkori rendőrfőkapitánya, Túrós András egyszerűen félredobatta. A lőszerigénylés egyébként érthetetlen, mert Kólók ezredesnek nem volt hatásköre semmiféle karhatalmi akcióra. Bebizonyosodott, hogy több alkalommal ittasan jelent meg szolgálati helyén, és szívesen keresett fel néhány szórakozóhelyet is. összegzésként megállapítható, hogy Kólók Pétert minimálisan már csak azért is felelősség terheli, mert 1989 tavaszán nem az akkori viszonyok körültekintő mérlegelésével járt el a lőszerigénylés benyújtásával. Ezért kezdeményeztem április 30-i hatállyal történő nyugdíjazását. (bpszerk. — K. T.) A negyven kevés, a hatvan sok? A közelmúltban adta közre a hírt a Közlekedési, Hírközlési és Építésügyi Minisztérium, hogy tervezik a .sebességkorlátozás, bevezetését ^ lakott területeken. Aiz, elmúlt évi baleseti adatok valóban azt erősítették meg. hogy hazánkban és megyénkben is a Legtöbb közúti tragédia a gyorshajtás miatt következett be. A Megyei Közlekedésbiztonsági Tanács legutóbbi ülésén viszont már arról hallhattunk, hogy az utóbbi hónapokban 31 százalékkal kevesebb baleset volt az utakon, mint egy évvel ezelőtt. A halálos kimenetelű ütközéseik száma pedig még ennél is nagyobb mértékben. hatvan százalékkal lett kevesebb. További értékelés szerint azonban ez a kedvező változás, nem csupán a rendőrség határozottabb fellépése nyomán következett be. azt sem ál- senki sem, hogy ilyen rövid idő alatt ekkora pál- lordulat állt volna be a nemrég még sokat ostorozott közlekedési morálban. Szakembereik szerint az igazi okok egészen másutt, a benzinárak emelkedésében keresendők. Némely csomópontban ugyanis ma akkora forgalom mérhető este tíz óraikor (hogy csak egy Példát említsünk), mint amilyen fél évvel ezelőtt ej.iel kettőkor volt. Aláhúzza, ezt az is, hogy miután azei.t az utóbbi hónapban mar élénkült a forgalom, a halálos baleseték 50 százaléka aiz elmúlt negyedévben erre az utóbbi négy hetre esik. Szükség lesz tehát arra a beharangozott sebességkorlátozásra, ami vélhetően csökkentené az ütközések számát és a balesetek súlyosságát is. A hatvan kilométer ugyanis sok, a negyven pedig kevés a normális haladáshoz. ahhoz, hogy ne duguljon el a forgalom sehol se a lakott településeiken. Ha a rendelet megszületik és hatályba lép. akkor magától értetődően mindenütt ötven kilométeres sebességgel szabad csak közlekedni a személygépjárművekkel. Kivéve azokat a szakaszokat, ahol — valamilyen ok miatt — megengedhető a nagyobb sebesség és, azt tábla is jelzi. Így nem lesz szükség az ötven kilométer feliratú táblák ezreire, tízezreire, viszont az ettől eltérő táblák sorsáról a közlekedés azei’vezői- nek mindenütt újra dönteni kell. mm Sebességkorlátozás várható
