Észak-Magyarország, 1991. január (47. évfolyam, 1-26. szám)
1991-01-04 / 3. szám
XLVII. évfolyam, 3, szám 1991. január 4. Péntek Ára: 7,30 Ft POLITIKAI NAPILAP A megszokottnál több autóbusz indul a miskolci Búza téri pályaudvarról. — Ez lesz az első év, amikor a helyközi és a tömegközlekedés gazdasági megítélésében is különválik — hallottuk tegnap azon az értekezleten, ahol az 1991— 92-es évi tömegközlekedési menetrendek módosításáról tárgyaltak a helyi önkormányzatok, a MÁV és a Volán képviselői, a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium szakértőjével. Az ez évi menetrend előkészítése már október közepén elkezdődött, a megyében működő önkormányzatok javaslatainak felhasználásával. A legfontosabb változás az, hogy míg a helyközi járatok finanszírozása állami feladat, addig a helyi tömegközlekedés tarifáinak kialakítása az önkormányzatok hatáskörébe tartozik ezután. A helyközi járatok viteldí- jainak emelését már bejelentette a kormány. Hogy mi lesz a helyi közlekedési díjakkal, erre egyelőre sem a minisztérium, sem a szállítóvállalatok képviselői, sem az önkormányzatok nem tudják a választ. Nem tárgyalta még az Országgyűlés ugyanis azt a törvényjavaslatot, amelyik azzal foglalkozik, hogy milyen normák alapján állapítsa meg az önkormányzat a helyi járati tarifákat. Mindenképpen szükséges a megyei összefogás, ám félő, hogy a Volán által javasolt viteldíjakat az önkormányzatok nem fogadják el. Ilyen esetben az illetékes minisztérium sem tud dönteni — megfelelő jogszabály híján. Tisztázatlan kérdések tehát akadnak még bőven, néhány dolog viszont már biztos. A MÁV egységes tarifát vezetett be, ami azt jelenti, hogy megszűnt a különbség a gyors- és a személyvonat jegyárai között. Egy új menetrendi szerkezetet alakítottak ki, amelyben a legfontosabb az, hogy kisebb szerelvényekkel ugyan, de több vonatot indítanak az 1991—92-es években. Követve a politikai változásokat, a nemzetközi forgalomban nyitnak Nyugat-Eu- !opa felé, ami azt jelenti, hogy 4 pár vonat helyett 10 nemzetközi gyorsvonatpár közlekedik majd. Több szerelvény jár majd Jugoszlávia, Románia és az északi országok felé is. Jelentős változások lesznek a Budapest—Miskolc közötti szakaszon. Megszűnnek az expresszvonatok, helyettük naponta 3 óránként (7—10—13—16 óra) indulnak Miskolcról és Budapestről egyszerre az úgynevezett intercity gyorsvonatok. Ezekre érvényesek a rendes jegyek, a kedvezmények, ám magasabb helyjegyárakkal utazhatunk. Szeged—Miskolc között is bővítik a közlekedő vonatok számát, 2 vonatpár fogja szállítani az utasokat, s a megye szinte valamennyi helységéből eljuthatunk Szegedre. Az a vonat, amelyik Miskolcról Halmajig ‘közlekedett, megszűnik, új viszont a Miskolc—Forró—Encs közötti. Miskolcon a tömegközlekedés szinten tartása a cél, műszakváltáskor a járatok bővítését tervezik. Nem állítanak be új autóbuszokat és nem is szűnnek meg járatok — közölte az MKV illetékese. A Borsod Volánnál jelentős fejlesztés nem várható, csúcsidőben 18—20 járattal tudják segíteni a munkába- munkából igyekvőket. Miskolc—Kazincbarcika között napi 8 járatot iktatnak be. Miskolc—Nyékládháza között közvetlen járatok lesz(Folytatás a 2. oldalon) A szlovák sílközpontokba autóval induló magyar turisták a budapesti, valamint több vidéki Express- irodában vásárolhatnák a szomszédos országba beváltható benzinj egyet. A fővárosban az IBUSZ Tanács körúti főirodája is foglalkozik üzemanyagjegy^árusí- tással, bár ott az év végi megnövekedett forgalom imiatt elfogytak a jegyék és ezeket január első napjaiban még nem sikerült pótolni. Várhatóan a jövő héten már az IBUSZ-nál is ki tudják elégíteni az igényeket. Akik az említett helyeken mégsem jutnak hozzá a kuponokhoz, azok a két ország határán lévő 11 átkelőhely mindegyikén, a Ce- dok irodákban tudnak beszerezni annyi benzinjegyet, amennyivel eljuthatnák az ország belsejébe. Csehországban és Szlovákiában pedig az utazási irodák valamint több szálloda is foglalkozik az árusítással. A 90-es oktánszámú benzinhez szolgáló, 10 litert érő jegyeiket a magyar utazási irodák 455, a 96-os oktánszámút pedig 505 forintért árusítják. Ugyanezt északi szomszédainknál 180 illetve 200 koronáért lehet megvásárolni. a Cedo'k budapesti irodájától szerzett információ szerint a benzinje- gyéken ugyan a 10 literes mennyiség szerepel, a kutaknál azonban az autósok — a benzináremelés miatt — ennél kevesebbet, egy átváltási táblázat alapján kiszámított mennyiségű üzemanyagot kapnak. A magyar autósok ugyan korlátlan mennyiségben vásárolhatnak kuponokat, ám a megmaradt mennyiséget nem lehet később visszaváltani. (MTI) Biztos, hogy nem a bekecsiek építették Van-e titka a Fejti-villának? Van-e titka a budapesti Fejti-villának? Ha igen, feltörhető-e ez a dió? Ha nincs, és az építkezés nem rejt más, több titkot, mint amennyibe egy ház tető alá hozása 1989-ben került, vaFejti György villája. (A képet Balás István bocsátotta rendelkezésünkre.) A miskolci Szabadság - Erzsébet - téren bezárt a bazár. Az ünnepi kavcrlkád után bontják az ünnepet. Eltűnnek az elárusitópavilonok, s a Kossuth vigyázta téren az uralmat ismét a galambok veszik át. Laczó felv. jón mi lesz Balás István országgyűlési képviselővel? Kérdések sorjáznak előttünk, amelyre most a választ még nem tudjuk. Nincs hatalmunkban a bölcsek köve, nincs időgépünk és nincs prekoncepciónk. Amióta ez az ügy kipattant és újságíróként dolgozom benne, számtalanszor eszembe jut az ókori történetíró, Tacitus, aki „harag és részrehajlás” nélkül próbált meg beszámolni az eseményekről. Az országgyűlési képviselő szelet vetett és vihart kavart. Ez nem büntetőügy, ez politika. Az új hatalom embere — egyébként egyik legkiválóbb személyisége — támad az MSZMP KB volt titkárára, a Borsod-Abaúj- Zemplén megyei pártbizottság egykori első titkárára. Itt nem pofonokat osztogatnak a sarki kocsmában. Most haladjunk az események sorrendjében, A Vasárnapi Hírek 1990. december 31 -i száma „Miből épült a Fejti-villa?” címmel cikket közölt, amelyben megírja, hogy dr. Baíás István feljelentést nyújtott be a Magyar Köztársaság legfőbb ügyészének. Ebben — többek között — azt állítja, hogy gyanúja szerint Fejti György sorozatos kedvezmények elfogadásával építette fel a fővárosban Homokóra utcai villáját. A beadványt egy építész szakértő véleményére alapozza. Eszerint a miskolci Északterv a lakóépület terveit — úgymond — társadalmi munkában készítette el. A szakértő számításai azt mondják: ezzel az Északtervet 523 ezer forint kár érte. A feljelentés szerint, amelyet a Magyar Távirati Iroda is közreadott, a kivitelező a Borsod megyei bekecsi termelőszövetkezet volt, amelyik negyedosztályú áron számlázott volna anyagokat a megrendelőnek. A cikk érzékelteti, (Folytatás a 2. oldalon) Változó menetrendek Új vonatok Budapestre, járatbővítések a Borsod Volánnál Külügyminiszteri találkozó január 7-én? Utolsó kísérlet a békés megoldásra James Baker amerikai külügyminiszter kész találkozni iraki kollégájával, Tárük Azizzal, január 7. és 9. között Svájcban — jelentette be csütörtökön Mariin Fitzwater, a Fehér Ház szóvivője. Szavai szerint e találkozó lehetne az utolsó kísérlet az öbölbeli háború elkerülésére. Baker változatlan amerikai feltételeikkel ül tárgyalóasztalhoz, ha sor kerül ,a találkozóra. — Nem lehet szó kompromisszumokról, nem jutalmazzuk meg az ag- resszort — hangsúlyozta a szóvivő. Az amerikai álláspont szerint Iraknak mindenképpen ki kell vonulnia Kuvait egész területéről. Az Egyesült Államok bagdadi ügyvivője iraki külügyi illetékesekkel tárgyalt az utóbbi 24 órában, James Baker esetleges bagdadi látogatásáról — jelentette be csütörtökön délben az amerikai AP hírügynökség, megbízható diplomáciai forrásokra hivatkozva. Magyar autósoknak Szlovákiába Itthon is vásárolhatók benzinjegyek
