Észak-Magyarország, 1988. augusztus (44. évfolyam, 182-208. szám)

1988-08-09 / 189. szám

ÉSZAK Bfí NAPRÓL NAPRA NAPRÓL NAPRA NAPRÓL NAPRA Árlift N ő létemre férfiasán bevallom, hogy loptam. A miskolci Ifjúsági Áruházban játszottam ki a kereskedők éber­ségét, s tulajdonítottam el egy serdülő-blúz árcímké­jét — bizonyíték gyanánt. Mert ami itt következik, lehet, hogy felhördülést okoz a kereskedők körében. Van ugyebár nyári vásár, s a sajtó megírja, közzéteszi, hogy ez a vásár más, mint a többi. Az árucikkek nem olyan kelendők, mint tavaly vagy korábban ... Hiába, a nép nem viszi a holmit, pedig „nyár lesz jövőre is” — hirdetik úton- útfélen. Hogy miért, arra magyarázatot ad talán az árcédula. Az áll rajta, hogy az NDK-ban készült, modellszám eny- nyi, meg ennyi. Piros golyóstollat rajta az eredeti ár: 300 forint. Ezt persze csak a figyelmes szemlélő veszi észre, mert az egykori árat ügyes kezek kékkel satírozták át. Mel­lette egy másik piros felirat már azt hirdeti: 346 forint a blúz. Így helyezték ki társaival egyetemben egy felirat alá, amely azt sugallja: 40 százalékkal olcsóbban adják. Hogy mi ebben a csel? Az új, magasabb árról leemelve a 40 per­centet, 207,60 forintba kerülne a cikk, az eredeti árról le­árazva 180 forintért kelhetne el. A felemelt, majd újból le­csökkenteti ár leárazása közti különbség 27 forint 60 fillér. Ennyivel kevesebbet veszít rajta a kereskedő, ha eladja a nyári kiárusítás alkalmával. Megtehetné persze, hogy csak harminc százalékkal viszi lejjebb az árat, akkor még keve­sebb lenne a tényleges engedmény. De nem, mert nagyvo­nalú akar lenni. Vagy egyszerűen csak kis cseles? —m. szabó— Állványok megölt a Szfinx Titokzatos, méltóságteljes és vagy 4 és fél ezer éve őrzi a halotti kápolnát a mai Kairó elővárosában, a gizai piramisok lábánál. Hétfőtől állványok takarják a 20 méter magas, 57 mé­ter hosszúságú, Napisten-fejű oroszlántestű kőszobrot. Nem új a vészjelzés, hogy annyi más öröknek hitt ér­tékkel együtt a Szfinx is lassan-'lassan elpusztul. A szomorú tény nyilvánvalóan összefügg a civilizáció ártal­maival. Hiszen évezredeken át semmi baj nem volt, amíg a sivatag jótékony ho­mokja fedte ibe. 181'0-iban hordták le először a szem­csés, finom homokot róla, majd még kétszer ki kellett ásni: 1852-t>en, majd 1925- ben. Még nem jutottak a szak­értők közös nevezőre .abban, hogyan lehetne restaurálni a szobrot, vagy legalább meg­óvni a további viszontagsá­goktól. Uvegharang alá he­lyezni? Üjra betemetni? Szerdán születik Ázsia 3 milliárdosuk lakója Születési helyét csak ta­lálgatni lehet: az 1104 mil­lió lakosú Kína, a 818 mil­liós India, vagy a nem egészen 300 ezer fős Ka­tar — ki tudja? Mint ahogy az sem sejthető, fiú lesz-e, vagy lány. Az ázsiai népesedéssel és fej­lődéssel foglalkozó tokiói parlamenti tanácskozás szakértői is csak annyit vélnek tudni, hogy szer­dán, augusztus 10-én fog megszületni. Arról az ázsiairól van szó, akinek világra jötté­vel eléri a 3 milliárdot a kontinens lakóinak száma. Születésnapját alighanem vegyes érzelmekkel fogják emlegetni Ázsia népesedés­kutatói. Vegyesek voltak az érzelmek a tokiói ta­nácskozáson is: egyfelől büszkén emlegették (a sajnos sok ázsiai ország­ban még mindig igen ma­gas) gyermekhalandóságon aratott győzelmeket, a vár­ható élettartam tetemes növekedését. E vívmányok a javuló orvosi ellátásnak és a terméshozamok nö­vekedésének köszönhetők. Másfelől azonban — jó­zan számítások alapján — óvták a földrész országait a túlnépesedéstől. Elvégre Ázsiát 1950-ben még csak 1,3 milliárd ember lakta; alig több, mint ma Kínát. A gyarapodási ütem 2,1 százalék — szemben a vi­lág többi részének 1,9 szá­zalékával. Ami önmagában még nem , lenne baj, amennyiben a lakosság nemcsak létszámban gya­rapodna, hanem anyagilag is. Sajnos a helyzet épp fordított: többnyire a leg­szegényebb országokban a legmagasabb a népszapo­rulat. Elrettentő példa er­re Banglades a maga egy főre eső évi 150 dollár kö­rüli nemzeti termékével és 4,5-esre becsült népsza­porulatával. (Ez azt jelen­ti, hogy ezer lakosra évi 45- újszülött jut.) De nem megnyugtató a hasonlóan magas népszaporulat a gazdo,g, ám háború sújtot­ta Iránban sem. (MTI)- Az MSZMP Borsod-Abaúj-Zemp- lón Megyei Bizottságának lapja. Főszerkesztő: NAGY ZOLTÁN Szerkesztőség: Miskolc, Bajcsy-Zsilinszky út 15. -3527. - Postacím: Miskolc, Pf.: 351. Telefonok: Központ: 38-941. Titkárság: 16-886. Ipari rovat: 16-035. Belpolitikai rovat: 16-450. Kultúrrovat: 16-067. Sportrovat: 16-049. Levelezési rovat: 16-046. Kiadja a Borsod Megyei Lapkiadó Vállalat, Miskolc, Bajcsy-Zsilinszky út 15. - 3527. Felelős kiadó: VERES MIHÁLY Postacím: Miskolc, Pf.: 178. Telefon: 36-131. Hirdetésfelvétel: Miskolc, Széchenyi út 15-17. - 3532. - Telefon: 16-213. Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető bármely hírlapkézbesítő postahivatalnál, a hírlapkézbesítőknél, a Posta hírlapüzleteiben és a Hírlapelőfizetési és Lapcllátási Irodánál (HELIR) Budapest V., Józscfnádor tér 1. - 1900., közvetlenül vagy postautalványon, valamint átutalással a HELIR 215-96162 pénzforgalmi jelzőszámra. Az előfizetés díja egy hónapra 43 forint, egy negyedévre 129 forint, egy évre 516 forint. Index: 25 655. ISSN 0133-0357. Készült a Borsodi Nyomdában. Felelős vezető: HORVÁTH FERENC Az Észak-Magyarország ügyeleti hívószámai 16 órától: 89-872,17-807. Naptár _______ 1 988. AUGUSZTUS 9., KEDD A nap kelte 5.32, nyugta 20.08 órakor A hold kelte 1.44, nyugta 18.57 órakor Névnap: Ernőd, Ibolya Hetvenöt éve halt meg Budapesten és Komárom­ban született Szinnyei Jó­zsef (1830—1913) bibliográ­fus, akadémikus, a modern tudományos bibliográfiai irodalom megteremtője, az Országos Széchényi Könyv­tár hírlaptárának megala­pítója és első rendszeres fejlesztője. IDŐJÁRÁS-JELENTÉS Időnként megnövekszik a go- molyfelhőzet, helyi záporok, zivatarok várhatók. A mérsé­kelt változó irányú szél zi­vatarok idején megerősödik. A legmagasabb nappali hő­mérséklet 27 és 32 fok kö­zött alakul. Gépkocsinak ütközött Hazánkban egyedülálló berendezések Kintaktlencse-stúdió Budapesten Rudabánya külterületén Szalánczi Péter, 16 éves szakmunkástanuló szuhogyi lakos motorkerékpárral át­tért az úttest bal oldalára, ott összeütközött egy teher­gépkocsival. A motorkerék­páros és utasa, Mi'ka László, 15 éves szakmunkástanuló abaújszántói lakos a hely­színen meghalt. A vizsgálat eddigi adatai szerint, a ve­zetői engedéllyel nem ren­delkező Szalánczi Péter nem az útviszonyoknak megfele­lő sebességgel vezetett. (MTI) ® A Fotex magyar-amerikai közös vállalat kontaktlencse-szaküzletet nyitott Budapesten, a Népköztársaság útján. A vállalat elsősorban exportra készít lencséket, ám hazai igények kielégítésére is gondolnak. Az új boltban 30 000 darabos készlettel várják az érdeklődő­ket és 95 százalékukat azonnal, raktárukból ki­szolgálják. A Magyarországon egyedülálló be­rendezésekkel, így komputeres szemvizsgálók­kal felszerelt stúdióban reggel 9-től este 20 óráig szakorvosok vizsgálják a betegeket. (MTI-fotó) Vagonok vándorúfon Az őszi csúcsforgalom ha­gyományos a vasút életében. Nem személyszállítási, ha­nem nyersanyag- és áruto­vábbítási feladatok sokszo­rozzák meg ilyenkor a vas­utasok gondjait. De hogyan is jut el egy-egy vagon az ország egyik pontjáról a másikra? Tegyük fel, hogy Miskolc felől befut egy sze­relvény a budapesti Rákos­rendező pályaudvarra. A sok tucat vagonon akár sok tucat cím is lehet. Szét kell kapcsolni tehát a vagonokat, az ország más részéből ér­kezőkkel csoportosítván, hogy az azonos irányba tar­tók egy-egy szerelvénybe ke­rüljenek. Ráadásul az sem mindegy, hogy a végcél felé irányított szerelvények ele­jére vagy végére kerül-e a vagon, mert figyelembe kell venni, hogy mikor kap­csolják le a kocsikat a sze­relvényről. Ennek érdekében a legtávolabbi célra irányí­tott vagont a mozdony mögé kell kötni. A rendező pályaudvarokra beérkező vonatokról előbb a mozdonyt kapcsolják le. A béna szerelvényeket kü­lönleges mozdonyok ala­csony emelkedőre — gurító­dombra — tolják. Itt szét­kapcsolják a kocsikat, és külön-külön meglökik őket. A vagon vagy vagoncso­port megindul, legurul a dombról, s besorol arra a sínpárra, amelyen a megfe­lelő célba tartó új szerel­vény készült. Ha nem meg­felelő erővel lökik meg a vonatot, a vagon nem éri el a szerelvényt, ha túlsá­gosan, akár a kisiklás ve­szélye is fenyegetne, ha nem állna készenlétben a vagonok lefékezésének ve­szélyes munkáját végző sze­mély, a sarus. A legkorszerűbb rendező pályaudvarok munkáját ma már számítógépek vezérlik. Számítógépek egész csoport­jának kell összehangoltan dolgoznia. A gépek adatokat szolgáltatnak az érkező sze­relvények hosszáról, a ko­csik számáról, tartalmáról, súlyáról, méreteiről, úticél­jukról. Ezekre az adatokra azért van szükség, hogy mi­re innen is, onnan is meg­érkeznek a vonatok, már biztosított helyük legyen a rendező pályaudvaron, majd a sínek mellé épített szám­láló szerkezetek gondoskod­nak arról, hogy a megfelelő vagon a megfelelő sínpárra jusson. Képünkön az egyik nyu­gatnémet számítógépes irá­nyítású rendező pályaudvar automatikus vonatfékező be­rendezését láthatjuk, amely a nagy lendülettel érkező vagonokat „megszelídíti”. A négy nyolcas napján Esküvői rekord Rekord számú eskü­vőt tartottak Berlinben hétfőn, a négy nyolcas napján. Míg egész augusztus­ban összesen másfél ezer házasságkötést tar­tanak, 1988. VIII. 8-án 510 fiatal pár mondta ki a boldogító igent. Ennél jóval több volt a jelentkező és már hóna­pokkal ezelőtt minden berlini anyakönyvveze­tő programja betelt an­nak ellenére, hogy ezen a napon meghosszabbí­tott nyitva tartással, reggel fél nyolctól este kilencig tartják a há­zasságkötéseket. A taná­csok 12 kisegítő anya- könyvvezetőt is munká­ba állítottak, különter­meket nyitottak meg és a rendkívüli helyzetre való tekintettel eskettek a városháza címcrtcr- mében is, ahol csak hétvégenként szoktak tartani cgy-két esküvőt. A legszerencsésebbek­nek bizonyára az a fia­tal pár érezte magát, amely rávette az anya­könyvvezetőt, hogy nyolc óra nyolc perc­kor kezdődjön a cere­mónia. (MTI)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom