Észak-Magyarország, 1986. augusztus (42. évfolyam, 180-204. szám)
1986-08-08 / 186. szám
ÉSZAK-MAGYARORSZAG 2 1986. augusztus 8., péntek A Szovjet Központi Szak- szervezetek Munkavédelem és Szociálpolitika című képes folyóiratának főszerkesztő-helyettese Jenyin Anatolij Andrejevics tegnap megyénkbe látogatott. Miskolcon, az SZMT székházában Básti János, az SZMT vezető titkára fogadta és tájékoztatta megyénkről, a szakszervezetek időszerű tennivalóiról, majd az SZMT munkatársaival beszélgetett a szak- szervezetek munkavédelmi és társadalombiztosítási feladatairól. Ezt követően a vendég az Észak-Magyaror- szág szerkesztőségébe látogatott, ahol Nagy Zoltán főszerkesztő tájékoztatta a lap munkájáról, az újságírók élet- és munkakörülményeiről. A délutáni órákban Jenyin Anatolij Andrejevics Lenin város ban, a Tiszai Vegyi Kombinát gazdasági és szakszervezeti munkájával, munkavédelmi és szociálpolitikai tevékenységével ismerkedett, majd megtekintette a kombinát több üzemét, a város szabadidőközpontját. Újabb megmozdulás a Renault-nál A CGT szakszervezet pénteken nagyszabású megmozdulást tart a Renault billan- court-i gyárában tiltakozásul, mert az üzem vezetősége elbocsátotta a szakszervezet tizenkét helyi vezetőjét. A felhívást a CGT országos tanácsa, a Fémipari Dolgozók Szakszervezetével és az üzemi bizottsággal együtt, a L'Humanitéban csütörtökön tette közzé. A konfliktust az’ idézte elő, hogy a Renault igazgatósága szerdán a sajtó útján bejelentette: szeptemberrel elbocsát tizenkét szakszervezeti bizalmit, akik részt vettek a Billancour.t-ban július 30-án tartott tiltakozáson és az azt követő sztrájkokban. Akkor a dolgozók a gyár 850 dolgozójának és a CGT 24 üzemi bizalmijának elbocsátása ellen tiltakoztak. A szakszervezetek és az FKP a dolgozjók jogai semmibevételének tekintik azt, hogy az igazgatóság e döntést a nyári szabadság idején, a szakszervezetek tájékoztatása nélkül hozta, s még az • érintettek nevét se árulta el. Egyelőre annyit tudni, hogy az elbocsátottak között szerepel Pierre Leri, a CGT szakszervezet titkára, Georges Ma-rchais-nak, az FKP főtitkárának véje is. Külön nyilatkozatában az FKP üzemi és megyei szervezete a döntésért a kormányt és személyesen Francois Mitterrand elnököt teszi felelőssé, hiszen ezt nem hozhatták meg jóváhagyásuk nélkül. „Nem kell kaviár? Nem kell vörös hal?” a Kaszpi- ténger melletti nagyobb szovjet városok piacain gyakran hangzik el ez a mondat — a zugárusok kínálják fojitott hangon portékájukat. Hallván ezt, van. aki döbbenten megáll, ámul- va a boltokból fájóan hiányzó csemege kézzelfogható megjelenésén; egyesek lopva követik az „tiikrásokat”, de a vágyakozók többségét elriasztják az iszonyatos feketepiaci árak. Az orosz fekete és vörös kaviár — fogalom. Aki csak egyszer is megkóstolta, annak taplóízű a Magyarországon Is i kapható izlandi gyártmányú halikra. A tőkés vázafélék és más lazacfajták húsa kiváló valuta- tenmelő szovjet exportcikk, a „gourmandök” magas árat fizetnék ezekért az ínyencfalatokért. A zugárusak természetesen nem az állami üzemekben előállított konzervékkel, hanem orvbailákzattal „kitermelt”, házilag sózott ikrával, sózott és füstölt hallal üzletelnek. A legjobb üzlet a kaviár, amelynek kilójáért annyit zsebelnék be, mint egy egész halom nemes halért. S többnyire attól sem kell félniük, hogy valaki túlzottan is kíváncsiskodna afelől, honnan is került hozzájuk a több bilónyi kaviár, vagy nemeshúsú hal — állapítja meg a Szovjet- szkaja Rosszija című lap, utalva arra is, hogy az orvhalászok gyakran lepénzelük a halőröket. A szovjet lap megírja azt is, hogy az utóbbi időben a hatóságok is néhány „nagy fogást” csináltak: például Kaviárkálvária május végén a Terek folyó Kaszpi-tengeri torkolatánál egy terepjáró gépkocsiban 346 kilogramm kaviárt. 21 darab hatalmas tokhalat foglaltak le. A gépkocsin vöröskereszt díszelgett — a közegészségügyi szolgálat hivatali autója volt —, egyik utasa pedig rendőrőrmester ... A halőrség, illetve a nemrég alákulit vízi rendőrség akciócsoportja 'rövidesen felfedezte az orvhalászok jól álcázott bázisát is az agra- hanszki öbölben: a titkos telepet őrző, vadászpuskával felfegyverzett orvhalász ellenállás nélkül megadta magát. A rendőrök itt is találták Illegálisan kitermelt kaviárt, illetve óriási dög- kútra is bukkanták: az orvhalászokat (fsaik a kaviár érdekélte, a hatalmas, néha mázsányi fok- és vizaféléket kidobták, vagy a vaddisznókkal etették fel. Az ügyészi szervek felhívták a figyelmet arra, hogy a szovjet bíróságok az okozott kár összegét csak az ik- rás halak után állapítják meg, holott az orvhailászok válogatás nélkül kifogják — s kizsigerelik — a viza hímjeit is. Ezer rubel értékű kaviárhoz az orvhalász 15 ezer rubel kárt okozva jut hozzá. A pretoriai kormány kezdjen tárgyalásokat a fekete többséggel A dél-afrikai kormánynak el kell ismernie az Afrikai Nemzeti Kongresszust (ANC) a fekete többség törvényes képviselőjeként, tartalmazza egyebek között a washingtoni képviselőház külügyi bizottságának szerdai határozata. A határozat sürgeti a Reagan-kormányt; igyekezzék rávenni a pretoriai vezetést, hogy kezdjen tárgyalásokat az ANC-vel. A külügyi bizottság követeli Nelson Mandela (az ANC börtönben sínylődő vezetője) és a többi dél-afrikai politikai fogoly szabadon bocsátását — mondja ki a határozat, amelyet rövidesen a képviselőház teljes ülése elé kívánnak terjeszteni. A washingtoni kormány is döntő fontosságúnak tartja Nelson Mandela és a feketék más bebörtönzött vezetőinek szabadon bocsátását, és azt, hogy a pretoriai kormány tárgyalásokat kezdjen a többség képviselőivel — mondotta egy szerdai nyilatkozatában Shultz külügyminiszter. Megismételte azt a korábbi kijelentését, hogy találkozni kíván Oliver Tambóval, az Afrikai Nemzeti Kongresszus elnökével, ám ugyanakkor az ANC-vel kapcsolatos fenntartásait is hangoztatta. A külügyminiszter, kormányának szankcióellenes álláspontját védelmezve azt állította, hogy a Zambia és Zimbabwe elleni legújabb dél-afrikai lépés — az áruforgalom, akadályozása a Dél-afrikai Köztársaságnak e két országgal való határán — nem egyéb, mint Pretoria „visszacsapá- sa” a szankciók miatt. A Reagan-kormány — bizonygatta Shultz —, éppen azért utasította el eddig is a kemény szankciókat, mert „előre látta” ezt a fejleményt. Az amerikai vezetés előszeretettel használja azt a mentséget, hogy a Preto- ria-ellenes szankciók elsősorban, a dél-afrikai feketéket és szomszédos országokat hoznák nehéz helyzetbe. Ezt az érvelést újólag visszautasította csütörtöki nyilatkozatában Desmond Tutu, Nobel-békedíjas dél- afrikai, püspök. Az anglikán egyházi vezető Hirosimában — ahol az atomtámadás áldozatairól való megemlékezésen vett részt — így nyilatkozott a sajtónak: a Reagan-kormány súlyosbította a dél-afrikai elnyomottak helyzetét azzal, hogy, bár szavakban támadta az apartheidet, gyakorlatilag nem tett ellene. Washington az utóbbi időben már nem ellenzi oly mereven a szankciókat, mint eddig, ám ezt a változást az. a felzúdulás idézte elő, amelyet Reagan elnök Dél-Afrikával kapcsolatos júliusi beszéde keltett világszerte — mondta Desmond Tutu. Megújul egy özem (Folytatás az 1. oldalról) Az intenzifikálás lehetőségei, valamint a termelés költségeinek csökkentése érdekében a Borsodi Vegyi Kombinát pályázatot nyújtott be a Világbankhoz. A Mindenképpen ímeg kell találni a megfelelő módsze- reket, hogy meg lehessen őrizni és megvédeni a Kasz- pi-tengerben, a folyótorkolatokban és az öblökben élő értékes halállományt — állapítja meg a szovjet lap az eseményeket értékelve. A halőrö'k számának növelése nem .megoldás az 500 kilométeres tengerpart és a csaknem ugyanilyen hosszúságú folyószakaszok védelmére. Sajnálatos módon a vízi rendőrség 'helikoptereit éppen az ívás idején mező- gazdasági munkálatokra foglalják le, s imég a kevés engedélyezett repülési óra sincs .megfelelően kihasználva. A vízi rendőrség terepjáróira pedig csak annyi benzint utalnak ki, 'hogy napi 75 kilométert tehetnek meg, s így a „itakarékossági” korlátozás miatt azok a hét három .napján garázsban állnak. Ugyanez a helyzet a matoroscsónakok.kal is. A vízi rendőrségnek nincsenek radarjai, hogy bemérjék az orvhalászok csónakjait, s nem .rendelkezik i.nfratáv- csövekkel sem az éjszakai megfigyelésekhez. Ha már a iközlekedésren- dészetet fel tudták szerelni korszerű eszközökkel a rendfenntartás érdekében, miért nem kaphatnak a rendkívüli körülmények között dolgozó vízi rendőrök is megfelelő számú helikoptert és más korszerű eszközöket .munkájukhoz? — teszi fel a kérdést a szovjet lap, hangsúlyozva, hogy a szavakat .most már tetteknek kell felváltaniuk, megfelelő anyagi bázist (kell teremteni az állami természetvédő szervek működéséhez. fejlesztés célja az, hogy olyan új eljárást alakítsanak ki, amelynek révén megszűnik a monomerüzem gőzigénye, a beépítésre kerülő új berendezésekkel csökken majd a földgáz fogyasztása is. A monomerüzem tervezőjével, a Badger céggel, valamint a, Vegyéptervvel egyeztetett .tervek szerint a beruházást két lépcsőben hajtják majd végre. Az első lépcsőben már az idén megvalósul a könnyű melléktermékek klórozási lehetősége, a második lépcsőben a jövő évben pedig egy magas hőmérsékletű direkt klórozó reaktor beépítésével lehetővé válik majd a hővisszanj'erés. A változtatások, a beépítésre kerülő továbbfejlesztett energiatakarékos technológiák együttesen lehetővé teszik, hogy a vimlklorid monomerüzemben évente mintegy 255 ezer tonna gőzt, továbbá jelentős mennyiségű földgázt tudjanak megtakarítani. A megtakarítások összege körülbelül 115 millió forintot tesz majd ki évente. A program megvalósítása lehetővé teszi a VCM-üzem- ben, hogy a jelenlegi 160 000 tonnáról 185 000 tonnára növeljék a termelést. Ez a 25 ezer tonna vinilklorid monomer előállítása része a vállalat VII. ötéves tervi programjának, s az exportárualap bővítését teszi majd lehetővé. A beruházás, amely körülbelül 11 hónap alatt valósul meg, több mint 420 millió forintba kerül, és ennek egy résáét a Világbankhoz benyújtott pályázat alapján kapta meg a vállalat. A .munkálatok már megkezdődtek, és a tervek szerint 1987 első fél évének végére fejeződnek be. H. G. Százarcú szendvicsszerkezetek A második világháború után kezdett elterjedni, s azóta mind szélesebb körben használatos egy újfajta anyagkombináció, amelyet összefoglaló . néven szendvicsszerkezeteknek hívunk. E szerkezet tulajdonképpen két (általában, de nem mindig szükségszerűen azonos) réteg közé helyezett harmadik, emezektől különböző anyagból áll. Lényeges- a szendvicsszerkezet meghatározása szempontjából, hogy a három réteg szilárdan egymáshoz kapcsolódik (többnyire ragasztóval), és a három, réteg „együttdolgozik”. Vannak olyan szendvicsszerkezetek, ahol a két héjlemez között műanyag mag (tömör vagy habanyag) foglal helyet, másoknál különféle merevítőelemek — esetleg méhsejtre emlékeztető szerkezettel — fémből, papírból vagy más anyagból; végül egészen különleges változat az integrált szendvicsszerkezet, amely voltaképpen egyetlen • műanyag, de a rétegek sűrűsége nem azonos. A szendvicsszerkezetek egyik jellemzője, hogy térfogatsúlyuk kicsi. Erre való tekintettel elsőként, a járműipar tartott igényt erre az anyagkombinációra, hijesítményű motorral (kevesebb üzemanyaggal) lehet elérni ugyanazt a teljesítményt, vagy ugyanazzal a motorral sokkal több terhet lehet szállítani. Napjainkban a szendvicsszerkezetek legfőbb alkalmazója a repülő- gépipar. A vízi közlekedésben is terjednek a szendvicsszerkezetek : vitorláshajók fedélzete, kisebb motorosok teste készül belőle, ^z építőiparban a szendvicsszér- kezetek alkalmazása egészen újszerű megoldásokat tesz lehetővé, önsúlyuk ugyanis olyan kicsi, hogy akár tíz- tizenkét méteres fesztávolságú önhordó elemek is készíthetők belőlük. Természetesen a szendvicsszerkezetek alkalmazásának is megvannak a korlátái. Ahol például felmelegedéssel lehet számolni, vagy az összetevő anyagok különböző hőtágulása következtében feszültségek léphetnek fel, ott a szendvicsszerkezet tönkremehet vagy tönkretehet más elemeket. Még nagyobb gond, hogy a szendvicsszerkezeteket határlapjaikra merőleges irányban nem lehet kis helyen koncentráltan terhelni. Képünkön egy repülőgép- sugárhajtómű szendvicsszerszen ha a jármű súlya ki- kezetű hangszigetelésének sebb, akkor vagy kisebb tel- készítését láthatjuk. Légi hadgyakorlat Angliában Nyolc NATO-ország 70 vadászbombázó gépének részvételével harcászati támadó gyakorlat folyik Észak-Ang- lia légterében. Nagy-Britan- n iában eddig még nem -rendeztek ilyen nagyszabású légi hadgyákor latot. A BBC televíziós filmbe- számolója szerint csütörtökön a manőverekben középeurópai célpontok elleni, kis -magasságból végrehajtott célbombázást gyakoroltak. A tudósító úgy értesült a gyakorlatot felügyelőktől, hogy meglehetősen sok gép esett „áldozatul” a szimulált lég- védelerrmék, vagy tévesztett célt. A hadgyakorlat egy hétig tart. Magánkereskedők és magánkereskedői engedélyt kiváltani szándékolok, figyelem! A Borsodi Iparcikk Kereskedelmi Vállalat 1986. szeptember 1. napjától egyszemélyes üzemeltetésre bérbe adja a 341. sz. Rudolftelep, József Attila utca 1. sz. 342. sz. Ormosbánya, Sztahanov tér 2. sz. alatti VEGYESIPARCIKK boltjait. Bérleti dij: megegyezés szerint. Érdeklődni és a pályázatot beadni a vállalat kisvállalkozási osztályán (Miskolc, Baross Gábor u. 13-15. Tel. 38-141) lehet.
