Észak-Magyarország, 1986. február (42. évfolyam, 27-50. szám)

1986-02-01 / 27. szám

1986. február 1., szombat ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 15 sport Túrák A MÁV Bevételellenőrzési Igazgatóság miskolci termé­szetjárói vasárnap a Blikk­ben túráznak. Az útvonal: Garadna — Szentléleki völgy — Köpüs-forrás — Magaskő — Csókás-forrás — Üjmas- sa. Találkozás: a Majális­parki autóbusz-végállomáson, 9 órakor. Túravezető: Zám- borszky Zoltán. A Miskolci Közlekedési Vállalat természetjárói va­sárnap Bánkúira mennek. Ütvonal: Ömassa — Bánkút — Jávorkút — Ömassa. Ta­lálkozás a iMajális-parki au­tóbusz-végállomáson, reggel 9-kor. Túravezető: Krucsai György. Fegyelemre és önállóságra nevel A mindennapos testnevelés borsodi tapasztalatairól i A közelmúltban írtunk a mindennapos testnevelés , miskolci sikeréről, beszá­moltunk arról, hogy a me- ' gyeszékhelyen 40 iskola kap­csolódott bele a Csongrád megyeiek által útjára indí­tott akcióba. Ezúttal a bor- ; sodi tapasztalatokat össze­gezzük. A mérlegkészítésben Fazekas Miklósné, a megyei tanács vb művelődési osz­tályának Ifőmunkatársa, Kiss István és Szakács Lajos, megyei általános iskolai ve­zetők, szakfelügyelők, vala­mint Laczkó Sándor tanul­mányi felügyelő volt segít- ségünkre. Beszélgetőpartne­reink legfontosabb gondola­tait adjuk közre. FAZEKAS IM.-NÉ: — Ta­valy márciusban adtuk ki körlevelünket, melyben kö­zöltük, hogy a csongrádi kezdeményezés példájára megyénkben is megkezdjük a mindennapos testnevelési foglalkoztatás modelljének kialakítását. Húsz alsófokú oktatási intézményben vál­lalkoztak a „kísérleti nyúl” szerepére. Ezt követően gyorsan peregtek az esemé­nyek. Júniusban összegeztük tapasztalatainkat, majd fel­készítettük a napközis szak- felügyelőket a program egész megyére kiterjedő beindítá­sa érdekében. Az 1965/86-os tanév kezdetén, a központi értekezleten osztályunk ve­zetője, Borsos Árpád az egyik legfontosabb feladat­nak nevezte a mindennapos testnevelés minél szélesebb körű bevezetését. A megye tíz körzetében bemutató fog­lalkozásokat szerveztünk, meghívtuk a helyi tanácsok illetékes vezetőit, az igazga­tókat, szakfelügyelőket, ne­velőket és a szülőket. Hang­súlyoztuk az önkéntes ala­pot, az egyéni felelősséget, és ezután örömmel konsta­táltuk, hogy aggály, kétel­kedés, kifogás alig merült fel. Mindenhol megértették: az akció az egészséges élet­módra nevelés fontos lánc­szemét képezheti. SZAKÁCS LAJOS: — A mindennapos testnevelés szervesen illeszkedik .a sza­badidős tevékenységbe; játé­kos-zenés formája hozzájá­rul a mozgáskultúra maga­sabb színvonalú elsajátításá­hoz. Nézzük a számokat: Borsodban 316 tanulócso­portban 9400-an részesül­nek a „mindennaposban”, s ez valamennyi napközis gye­reket figyelembe véve 36 százalékos teljesítmény. Néz­zük az élenjáró városokat és körzeteket: 1. Len in vá­ros (13 iskolában — 52 ta­nulócsoportban) 2300 diák bekapcsolásával, 2. Kazinc­barcika (14 iskola — 43 cso­port) 1320 tanuló, 3. Me­zőkövesd (1.3 iskola — 42 csoport) 1260 gyerek. A to­vábbi sorrend: Szerencs — 1200, Encs — 960, Edelény — 540, Sárospatak és Sátoral­jaújhely — 570, Edelény — 540, Özd — 500. Még egy adat: Borsod 260 önálló és körzeti általános iskolája közül 164-ben vezették be az utóbbi esztendők egyik leg­életrevalóbb akcióját. Nincs tudomásunk arról, hogy más megyék milyen eredményt mutattak fel, abban azonban biztosak vagyunk: a minden­napos testnevelés mozgósí­tása terén Borsod az élcso­portba tartozik. LACZKÓ SÁNDOR: — A mindennapos testnevelésben résztvevők elsősorban azért kedvelték meg az akciót, mert nincs osztályzás, az ügyesek hozzásegítették tár­saikat a sikerélményhez. A tanító nénik különböző fogá­sokat alkalmaztak: a leg­jobbnak vélt párokat a do­bogókra vezényelték, s azok így a többiek előtt állva, természetesen a magnó uta­sításait követve, mutatták be a gyakorlatokat. Ennek kö­vetkeztében a kicsik nem a technikát, hanem egymás mozdulatait másolták, .a ne­velők pedig figyelték a cso­portokat, ha szükség volt rá, korrigáltak, fegyelmeztek. Az utóbbiról annyit, hogy a ta­nulók 95 százaléka becsüle­tesen elvégezte a „munkát”, s közben szinte észre sem vette, hogy felfrissült, át­mozgatta izmait. Mert az is­kolákban általában az ülő­foglalkozások dominálnak, melyeket aktív fizikai tevé­kenységgel kell feloldani. A napközis testnevelés lénye­gét tehát a következőkben foglalhatom össze: 1. fegye­lemre, önállóságra nevel, s mindezt csaknem játékos for­mában teszi; 2. feloldja a monotóniát, szervesen il­leszkedik a napközis napi­rendhez; 3. formája nem ha­sonlít a feleltetéses rend­szerhez, így végzése közben a gyerekek megszabadulhat­nak a számonkéréskor rend­szerint fellépő stresszhatás­tól. Azt is mondhatnám to­vábbá, hogy az akció révén vezetők és beosztottak egy­aránt sokat tanultak, fontos tapasztalatok birtokába ju­tottak. A mindennapos test­nevelés szőkébb pátriánkban egyértelműen csatát nyert, most már azon kell gondol­kodnunk, hogyan terjesszük ki a megye valamennyi ta­nulócsoportjára. Kl^js ISTVÁN: — Nagyon sok iskolában láttam a fog­lalkozásokat. Elmentem a ki­tűnő f eltételekkel és a mos­toha adottságokkal rendelke­ző intézetekbe is. A körül­ményekhez képest mindenhol eleget tettek az akció által támasztott követelmények­nek. Az iskolák magnókat és kazettákat vásároltak, a műsoros szalagok másolásá­ból a Pedagógus Továbbkép­ző Intézet és a megyei könyvtár vette ki a részét, különösebb kiadással, beru­házással tehát az iskoláknak nem kellett számolniuk. Hogy a gyakorlatokat vélet­lenül se unják meg a gye­rekek, tízféle programot dol­goztunk ki. A pedagógusok — a gyakorlatok végezteté­se közben — figyelembe vet­ték a fokozatosság elvét, az életkori sajátosságokat. Kü­lön gondoltak a felmentet­tekre, a súlyfelesleggel ren­delkezőkre. A mindennapos testnevelés borsodi tapaszta­latainak összegzésére a tan­év végén valamennyi érde­kelt bevonásával értekezle­tet tartunk, hogy a szüksé­gessé váló apróbb módosítá­sokat idejében elvégezzük. K. T. Katar „ráadást” kért - és kap Három napon belül má­sodszor változott meg a Ka­tarban vendégszereplő ma­gyar labdarúgó-válogatótt műsora. Az újabb módosítás egyértelműen annak bizo­nyítéka, hogy a csütörtöki 3-0-ás győzelem tovább nö­velte a VB-döntős együttes tekintélyét. Szombaton délután, helyi idő szerint 4 órakor vissza­vágó Ázsia válogatottja el­len, amelyben már több, Mexikóban is látott dél-ko­reai labdarúgó is helyet kap. Vasárnap ugyanebben az időpontban újabb válogatott találkozó Katar legjobbjai­val. Szepesi György, az MLSZ elnöke további tájékozta­tással szolgált: — A harmadik szereplés lehetőségét a jó bemutatko­zással érdemeltük ki a ta­nulni vágyó és látványosság­ra éhes katariaktól — mon­dotta. — Első dohai mérkő­zésünkön jelen voltak a ka­tari sport vezetői mellett az Ázsiai Labdarúgó Szövetség képviselői is, akik nem fu­karkodtak az elismeréssel. Sokra kell értékelnünk ezt, hiszen a gratulálok jó hír­vivői lesznek a magyar lab­darúgó-válogatottnak. Ennek csak hasznát láthatjuk a jö­vőben, legfőképpen a közel­gő Mundialon. A harmadik találkozóért a katariak újabb 25 ezer dollárt ajánlottak fel, így 72 óra leforgása alatt a válogatott összesen 75 ezer dollárt keres, többet, mint bármikor eddig. Salli Bálint (jobbról) átveszi a szövetség ajándékát Bogdándi Tibortól, a repülőtér parancsnokától Fotó: Kozma István A pilóta jelentette, hogy a Sierra Golf Ha-SGH jelű Z 142 típusú gép bemelegített motorral készen áll a fel­szállásra, s kérte Salli Bá­lintot, hogy foglalja el he­lyét a fedélzeten. Az „öreg” köszönettel fogadta a jelen­tést és fiatalos lendülettel, többek szerint könnyes szemmel beszállt a gépbe. Majd fölszálltak. A repü­lést jól viselte a város fö­lött, s a leszálláskor is mo­solygott, mert már a ma­gasból látta a szépszámú fogadóbizottságot. Ez volt Salli utolsó hiva­talos repülése, s ahogy a sok évtized alatt mindig, most is baj nélkül zárult. A sétarepülésre a főnök, Bog­dándi Tibor, a miskolci re­pülőtér parancsnoka hívta meg, vállalva a pilótaságot is a Sierra Golfon. Barát­ját, kollégáját, a napi mun­kában vele jól összeszokott munkatársát tisztelte meg a vái'os fölötti túrával. Mert Bálint nyugdíjba ment — 1943-tól szolgálta a magyar sportrepülést. Salli Bálint az MHSZ miskolci repülőterének 1950- től volt hangármestere. Kol­légái, barátai az MHSZ megyei és Miskolc városi vezetői — élükön Éles Gá­bor alezredessel, az MHSZ megyei titkárával — búcsúz­tatták a minap. A búcsú­repülés befejezése után a megyei titkár és a repültető parancsnok adták át a szö­vetség és a kollégák aján­dékait, majd fehér asztal mellett elevenítették fel a több mint négy évtizedes repülősélet komoly és tré­fás állomásait. Salli Bálint 1943-ban Bu­daörs—Farkashegyen, a Ma­gyar Optikai Művek ottani műhelyében repülőgép-építő inasnak jelentkezett, s ezzel megteremtette maga számá­ra azt a lehetőséget is. hogy vitorlázó és motoros géppel elsajátítsa a repülés szép tudományának alapismere­teit. Az iskolából repülőgép­építőként szabadult, de so­káig nem gyakorolhatta mesterségét, mert a háború után csak lassan éledt a magyar repülősport. Több év telt el addig, amikor 1950-ben az Országos Ma­gyar Repülő Egyesület Mis­kolc—sajókápolnai repülő­terére nevezték ki hangár­mesternek, s az is maradt mostani nyugdíjba vonulá­sáig. Persze az évtizedek mozgalmasak voltak, mert az egykori növendék repü­lőoktatási szintig vitte. Több mint húsz típust repült, s talán Magyarországon nincs egyetlen sportgép sem, ame­lyiknek ne ismerné a leg­kisebb alkatrészét is. Köz­ben bejárta az ország összes repülőterét, s a neves piló­tákkal külföldi világverse­nyeken is részt vett. Min­dig a háttérben maradt, csak a hajózó pilóták tud­ták, hogy mit köszönhetnek a mesternek, aki a gépet úgy tartotta: abban műsza­kilag vakon bízni lehet. — Nehogy valaki azt higgye, hogy ez volt az utolsó repülésem — mondta —, mert már felvettek az öreg repülők egyesületébe. Ott pedig remélem még jó néhány szép óra vár rám földön és levegőben. Nagy megtiszteltetés számomra, hogy egy munkahelyen át­élhettem a magyar sportre­pülés fejlődését, s talán még ennél is nagyobb, hogy a különböző géptípusok megis­merésén túl rengeteg igaz barátot szereztem. Azokat, akik tanítottak, oktattak, azokat, akik tőlem tanul­tak, és itt, ezen a repülőté­ren kezdték, s ma megbe­csült, nagy tudású hivatá­sos pilóták a Magyar Nép­hadseregben és a MALÉV- nál. Sajnos lányaim messze állnak a repüléstől, így megszakadt a folytonosság, kihalt a Sallai „repülősfa­mília’’. Utolsó leszálláskor, a földet érés után így szólt: — Szép volt, mit nem ad­nék, ha újra kezdhetném. Tréba Gyula Lahdaiúgás, megyei II. osztály A Keleti csoport tavaszi sorsolása 1. forduló, március 16., 15 óra: Halmaj—Tárcái, Holló­háza—Sátoraljaújhely, Forró —Végardó, Bodroghalom— Tiszakarád, Sárospatak—Fel- sőzsolca, Tokaj—Riese, Kar- csa—Rátka. 2. forduló, március 23., 15 óra: Tárcái—Karcsa, Rátka —Tokaj, Riese—Sárospatak, Felsőzsolca—Bodroghalom, Végardó—Hollóháza, Tisza­karád—Forró, Sátoraljaúj­hely—Halmaj. 3. forduló, március 30., 16 óra: Tokaj—Karcsa, Tárcái —Sátoraljaújhely, Halmaj— Végardó, Hollóháza—Tisza­karád, Forró—Felsőzsolca, Riese—Bodroghalom, Sáros­patak—Rátka. 4. forduló, április 6., 16 óra: Tokaj—Sárospatak, Rát­ka—Bodroghalom, Riese— Forró, Felsőzsolca—Hollóhá­za, Tiszakarád—Halmaj, Végardó—Tárcái, Karcsa— Sátoraljaújhely. 5. forduló, április 13., 16 óra: Sárospatak—Karcsa, Bodroghalom—Tokaj, Sátor­aljaújhely—Végardó, Tárcái —Tiszakarád, Halmaj—Fel­sőzsolca, Hollóháza—Riese, Forró—Rátka. 6. forduló, április 20., 16 óra: Sárospatak—Bodrogha­lom, Tokaj—Forró, Rátka— Hollóháza, Riese—Halmaj, Felsőzsolca—Tárcái, Tisza­karád—Sátoraljaújhely, Kar­csa—Végardó. 7. forduló, április 27., 16 óra: Bodroghalom—Karcsa, Hollóháza—Tokaj, Forró— Sárospatak, Végardó—Tisza­karád, Sátoraljaújhely—Fel­sőzsolca, Tárcái—Riese, Hal­maj—Rátka. 8. forduló, májtis 1., 16 óra: Bodroghalom—Forró, Sárospatak—Hollóháza, To­kaj—Halmaj, Rátka—Tárcái, Riese—Sátoraljaújhely, Fel­sőzsolca—Sárospatak, Karcsa —Tiszakarád. 9. forduló, május 4., 16 óra: Forró—Karcsa, Tárcái — Tokaj, Halmaj—Sárospa­tak, Hollóháza—Bodrogha­lom, Tiszakarád—Felsőzsol­ca, Végardó—Riese, Sátoral­jaújhely—Rátka. 10. forduló, május 11., 16 óra: Hollóháza—Forró, Bod­roghalom—Halmaj, Sárospa­tak—Tárcái, Tokaj—Sátoral­jaújhely, Rátka—Végardó, Riese—Tiszakarád, Karcsa— Felsőzsolca. 11. forduló, május 18., 16 óra: Hollóháza—Karcsa, Végardó—Tokaj, Sátoralja­újhely—Sárospatak, Halmaj —Forró, Felsőzsolca—Riese, Tiszakarád—Rátka, Tárcái— Bodroghalom. 12. forduló, május 25., 16 óra: Hollóháza—Halmaj, Forró—Tárcái, Bodroghalom —Sátoraljaújhely, Sárospa­tak—Végardó, Tokaj—Tisza­karád, Rátka—Felsőzsolca, Karcsa—Riese. 13. forduló, június 1., 16 óra: Sátoraljaújhely—Forró, Tiszakarád—Sárospatak, Hal­maj—Karcsa, Riese—Rátka, Hollóháza—Tárcái, Felsőzsol­ca—Tokaj, Végardó—Bodrog­halom. IMSUILL KERESKEDELMI Engedményes radiátorvásár a Zöldért raktáráruházban COLONEL RADIATOR BURKOLATTAL: 1 m 1 csöves 1 m 2 csöves 1,5 m 1 csöves 1,5 m 2 csöves 1490,— Ft helyett 750,— Ft 2860,— Ft helyett 1430,— Ft 2200,- Ft helyett 1100,- Ft 4140,— Ft helyett 2070,— Ft (Miskolc, Besenyői u. 1.) VÁRJUK KEDVES VÁSÁRLÓINKAT!

Next

/
Oldalképek
Tartalom