Észak-Magyarország, 1985. június (41. évfolyam, 127-151. szám)
1985-06-01 / 127. szám
1985. június 1., szombat ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 7 Gazdaságpolitikánk a vállalati gyakorlatban Országos tanácskozás Győrött Mintegy háromszáz vállalati, gazdasági, mozgalmi vezető, az oktatásban és a tömegtájékoztatásban dolgozók részvételével országos propaganda tanácskozást tartottak Győrött, a közlekedési és távközlési műszaki főiskolán. A Központi Bizottság agitációs és propagandaosztálya és gazdaságpolitikai osztálya, továbbá a Györ- Sopron Megyei Pártbizottság rendezésében sorra került Gazdaságpolitikánk a vállalati gyakorlatban című kétnapos konferencián összesen huszonkét előadás hangzott el, amelyet élénk, konstruktív vita követett. Rendkívül időszerűnek, helyénvalónak bizonyult ez az országos összejövetel, amelyen a XIII. pártkongresszus határozata tükrében, a vállalatok példáin, gazdálkodásán keresztül, a vállalati stratégiát, a piaci hatásokat, s nem utolsósorban az emberi tényezők szerepét vizsgálva kaptak tájékoztatást a résztvevők a magyar gazdaságban végbemenő folyamatokról, s a jövő legfontosabb tennivalóiról. Az sem véletlen, hogy ez alkalommal éppen a legeredményesebben gazdálkodó vállalatok, szövetkezetek, intézmények vezetőit kérték fel az általuk irányított szervezetek tevékenységének bemutatására. Ide kívánkozik az a megjegyzés is, hogy a szóban forgó huszonkét vállalat, szövetkezet és intézet meghatározó szerepet tölt be a magyar gazdaságban. Eb- "ből következik az is; csak hasznára lehet egész társadalmunknak, hogy a tanácskozás előadói a nagy nyilvánosság előtt számot adhattak arról, hogyan oldják meg feladataikat, milyen mértékben tudják fokozni jövedelemtermelő képességüket. Erről beszélt megnyitó előadásában Lakatos Ernő, az MSZMP Központi Bizottsága agitációs és propagandaosztályának vezetője is, aki egyebek között szólt róla, hogy napjainkban a vállalatoknak a korábbiaktól eltérő, újszerű feladatokat kell megoldaniuk. Ehhez azonban elengedhetetlen, hogy bátorítsuk a vállalatokat, illetve a vezetőket a belső tartalékok feltárásában, kiaknázásában, az érdekeltség növelésében. Persze, mindez nem képzelhető el a vállalati önállóság növelése nélkül, ami szintén az egyik legfontosabb gazdaságpolitikai tennivaló. Az előadó azonban óvott attól, hogy ezzel a lehetőséggel a vállalatok visszaéljenek, ugyanis az önállóság előtérbe kerülése nem jelenthet, és nem is jelent teljes függetlenséget a magyar gazdaságtól. Ugyanakkor a nagyobb önállóság az eddiginél bátrabb. kezdeményezőbb magatartást, nagyobb vállalkozókészségei. rugalmasságot feltételez. Személy szerint külön is megragadott Tatai Ilona, a Taurus Gumiipari Vállalat vezérigazgatójának szuggesz- lív egyénisége. Talán ő kapta a legnagyobb tapsot előadása befejeztével a résztvevőktől. Miről is beszélt? Többek között a stabilitás és a kockázatvállalás összhangjának jelentőségét húzta alá. Különösen fontos ez napjainkban, amikor a szabályozók. szinte évente, de már arra is volt példa, hogy félévenként változnak. A vezérigazgató példákkal bizonyította. hogy csak az a vállalat képes talpon maradni — megfelelő nyereséget elérni —. amely nem csupán a mára gondol, hanem előrelátóan. távlatokban gondolkodik és cselekszik, Enélkül szinte bizonyosra vehető, hogy a Taurus sem állna a magyar gazdálkodó szervezetek élvonalában. A hosszú távra szóló vállalati stratégia kialakításának is köszönhető. hogy a magyar gumiipar, amely nem rendelkezik hazai nyersanyaggal, az elmúlt esztendőben a külkereskedelmi forgalmát már nullszaldóval zárta, szemben az előző évek 30 millió dollárt kitevő negatív szaldóiéval. Arra is joggal büszke lehet a Taurus, hogy például a mélyfúró tömlőgyártásban az egész világon vezető szerepet tölt be. ugyanis ennek a terméknek a 40 százalékát a Taurus szegedi gyára biztosítja. Talán kevesen hallottak róla. hogy a Medicor Művek — amelynek Miskolcon is működik gyáregysége — a vállalat profilját tekintve, a világ első tíz cége közé tartozik. Termékei még a válságos világgazdasági években is kelendőek voltak a piacokéin. Ha azonban a Medicor hatékonysági mutatóit vesz- szük szemügyre, a nagyvállalat már messze elmarad a világ élvonalától. Ezzel kapcsolatban mondta Martos István vezérigazgató: — A jövő egyik legfontosabb feladatának tekintjük a versenytársakkal szemben meglevő hatékonysághátrány csökkentését. A Medicorban azt tervezik, hogy az elkövetkező öt esztendőben a termelést. illetve az árbevételt 50 százalékkal növelik, ugyanakkor a megnöveltedet I feladatokat egy harmaddal kevesebb létszámmal oldják meg. — Keressük azt a hatezer embert, aki tisztességes munkával, megfelelő jövedelem ellenében hajlandó kitűzött céljainkat valóra váltani — mondta a vezérigazgató. A kétnapos tanácskozás befejeztével nagyon találóan jegyezte meg Ballai László, az MSZMP Központi Bizottsága gazdaságpolitikai osztályvezetője: — Előrehaladásunk egyedül tőlünk, munkánktól. erőfeszítésünktől függ. s csak a magunk ereiére támaszkodhatunk, magunknak kell keresni a lehetőségeket a fejlődés meggyorsítására. Jól tudjuk, hogy az egész magyar gazdaság ma még nem tart ott. ahol a tanácskozáson bemutatott huszonkét vállalat. Sokat tehetünk azonban azért, hogy példájukat követve minél több jól gazdálkodó, nyereséges, jövedelem- termelés fokozására kénes szervezet legyen az országban. Lovas Lajos Botló ló A közmondás szerint a ló is megbotlik, pedig négy lába van. Továbbá: csak az nem követ el hibát, aki nem dolgozik. Lehet-e hibátlanul élni? Lehet-e hibátlanul dolgozni? Az ellenérvek sodrásában gyöngécskének tűnik minden jelszó, amely a Dolgozz hibátlanul! munkarendszer téziseinek megvalósítására ösztönöz. Igaz, manapság kevesebb szó esik erről a befektetés nélküli termelés-racionalizálási rendszerről, ha úgy tetszik, pénz nélküli beruházásról, holott soha annyit nem beszélünk a termelés ésszerűbb megszervezéséről, mint most. Tény: ember nincs hiba nélkül. De a No- bel-díjas argentin író pikáns bölcsessége legyen ars poeticája szigorúan közgazdasági elemzésünknek is: a 'világ összes nőjével hálni nem lehet, de törekedni kell rá. Törekedni kell rá! A DH munkarendszer nem a hibást, hanem a hibát keresi. Keresi, törekszik rá; tudva azt, hogy a termelésben elkövetett hibák kilencven százaléka az ember hibája; tudva azt, hogy a hibák hetven százaléka vezetői, döntési hiányosságokra vezethető vissza. Az alulról kezdeményező, ha úgy tetszik, spontán termeléskorszerüsitö rendszerek roppant demokratikus és roppant bölcs módszerrel operálnak. Abból indulnak ki, hogy egy tíztagú brigád együtt okosabb, mint tíz ember - külön-külön. És ez a megállapítás nagyobb léptékben is igaz. Egy tíz évvel ezelőtt készített nyomtatvány így biztatta a December 4. Drótmüvek egyébként is sok világszabadalommal rendelkező kollektívájának tagjait. „Nézd rneg, mi van, aztán láthatod, mi lehet!” Ha formálisan fogjuk fel ezt az utasítást, akkor ez „nyílt lazítás" a meglevő termelési, szervezési, gazdálkodási stiuktúia ellen. A kételkedés gondolatát hinti el egy olyan közegben, ahol mindennek klappolnia kell, ahol a terv szigorú, ahol a főnökök féltékenyen vigyázzák a saját és az alájuk rendelt közösség presztízsét. Aminek értéke van, vagy lehet, annak ára is van, azért fizetni kell. A tandíj ebben az esetben azt jelenti, hogy számolni kell néhány kipróbált, de a régi beidegződés szerint dolgozó ember érzékenységével, be kell kalkulálni az „okostónik", a konjunktúra-lovagok okvetetlen- kedő fecsegését. Ám néhány okos javaslat hullámot vethet az állóvízen. Nemcsak a további gondolatoknak nyithat utat, hanem bátorságot is adhat. Bátorságot a beleszólásra. Az évtizedek óla sikert sikerre halmozó huzalmű I. gyáregységben ezzel, a nyomtatásban is megjelent mondattal serkentették egymást az emberek: „Ne félj saját ötleteidtől, védekezz uj gondolatokkal a régi megszokások ellen!" Az ilyen önkéntes, szabad folyamatokban természetesen magas az elvetélt kísérletek aránya. A hibátlanság piramisa a hibák, tévedések, felismert tévedések csonthalmain épül. Még a nagy hagyományokkal és eredményekkel dicsekvő újitómozgalom is mintegy hetvenszázalékos találati aránnyal dicsekedhet. A legjobb puskás is mellédurranthat, de lőni kell ahhoz, hogy jó legyen az eredmény, hogy egyáltalán talalat legyen. Kört a legkönnyebb körzővel rajzolni. De úgy is lehet, hogy körözünk a ceruzával a papiron, szabad kézzel, segítség nélkül, sok fantáziával. A sok görbe vonalban biztos, hogy benne van az igazi kör. Brackó István A Tanácsköztársaság hadseregének 3. számú páncélvonata, amely részt vett a Barcika környéki harcokban. (A korabeli felvétel eredetije a Hadtörténeti Intézetben van.) n vörös páncélvonat Amikor 1971-ben kétéves országjáró körútját befejezte a felújított 12-es páncélvonat. olyáin döntés született. hogy a szerelvény maradjon Zánkán az. úttörő- városban, ott emlékeztessen a hősi múltra, a 376-os páncélozott mozdony pedig kerüljön vissza Miskolcra. A Miskolci Járműjavító dolgozói is ragaszkodtak ehhez. hiszen a vonat a miskolci csomópont fiatal szakembereknek lelkes munkája eredményeként születeti újjá. A mozdony talapzatra kei ült. s azóta néma tanúként őrzi a Tiszai pályaudvar előtti teret. Emberek ezrei haladnak el mellette. ho°y néhány perc múlva elragadja őket a város, vagy a pályaudvar forgataga. Mire emlékezteti az utca emberét. napjaink ifjúságát egy páncélozott öreg gőzös?! A Tanácsköztársaság előtt a 'magyar vasutasoknak, az Istvántelki Főműhely, a Budapest Északi Főműhely munkásainak, sok-sok névtelen vasutasnak jelentős szelep jutott ebben a hősi harcban, az új népi hatalom védelmében. Páncélos csapatok hiányában, az akkori viszonyok között a gyorsnak. mozgékonynak mondható páncélvonatok lehetőséget teremtettek a támadó éS' védekező harc új formáira. váratlan betörésekre az ellenséges vonalakba. A 3-as számú páncélvonat már április 29-én felvette a harcot a barcikai állomáson, a 7. sz. páncélvonal Ede- lénynél a Bódva völgyét védte. a 11-es sz. Szilvásváradnál biztosította egy zsákmányolt páncélvonat elvonta- tásút. 1919. május 20-án a Miskolci Járműjavítóban készített 12-es sz. páncélvonat áttörte a Miskolc körüli frontot, súlyos harcokban az ellenséget visszavonulásra kényszerítette. Május 22-én élénk katonai tevékenység jellemezte a Sajó és Bódva völgyét. Páncélautók, katonai oszlopok, géppuskás alakulatok. csapatok haladtak Miskolc visszafoglalására. A 12-es páncélvonat ism°t ellenlökést hajtott végre. Az erős ágyú- és géppuskatűz- ben az ellenség meghátrált, maid pánikszerű menekülésbe kezdett. Ezzel a Miskolc elleni támadás kudarcba fulladt. Május, 30-án a hadsereg főparancsnoksága újabb parancsa értelmében megindult a Vörös Hadsereg északi hadjárata. A 10. dandár végigharcolta a Bódva völgyét. súlyos harcokban felszabadította Szendrőt. június 9-re az egész folyóvölgyet. A miskolci és környékbeli munkásokból álló 5. munkásezred és a 3. sz. páncélvonat váratlan megjelenése biztosította Pulnok é.s Bánréve elfoglalását. Ülra keltek a legendás páncélvonatok. hogy a hidasnémeti, a salgótarjáni vonalon. az Ipolyságban, az északi végeken győzedelmes csatákban védjék a Tanácsköztársaságot. Az idő. a korszerű technika túllépte a páncélvonatok korát. A Tiszai pályaudvar előtt álló mozdony ma is emlékeztet: a dicső csatákra, csapatokat mozgató vasutasokra. páncélvonatokra, kezelőikre, a Magyar Tanács- köztársaság 133 napjára. Husonyica Gábor Gondoskodnak a gyermekekről, az öregekről H tanácsi inkát éltékelték a matyó városban Az elmúlt esztendő szűkös anyagi lehetőségei valameny- nyi tanácsi. dolgozót takarékos. a tartalékokat és az adott lehetőségeket jobban kihasználó gazdálkodásra késztetett. így történt ez Mezőkövesden is. ahol a tanácsi tervekben szereplő feladatok megvalósításához sokat segítettek a helybéli lakosok is. társadalmi összefogásukkal. munkájukkal. Mindezek eredményét a közelmúltban összegezték a Mezőkövesd Városi Tanács ülésén, számot adva az 19114. év.i költségvetés és fejlesztési alap felhasználásáról. A működéshez, működtetéshez rendelkezésre álló pénzből igyekeztek a lakosság széles rétegeit érintő ellátás színvonalát megőrizni. Igaz, esetenként gondot okozott a zöldáru akadozó szállítása. ennek ellenére különösebb panasz nem volt az élelmiszer-ellátásra. A város piacát újabb standokkal gyarapították. ma már több helyen. kényelmesebb körülmények között kínálhatják itt az árusok portékáikat. Az utak karbantartására, korszerűsítésére. a belvízelvezetési program folytatására, a Omnibusz közlekedik az idei nyáron a Velencei-tónál. A lóvontatású jármű a déli parton. Agárdlól Velencéig szállítja majd a romantikára vágyó utasokat. A múlt század tömegközlekedési eszközeit utánzó díszes alkalmatosságot a Velenceitavi Költségvetési Üzem Pece-patak medrének rendezésére kiemelt figyelmet fordítottak tavaly Mezőkövesden. csakúgy, mint a közvilágítás rendszerének felülvizsgálatára, a hiányzó lámpák pótlására, avagy az Egri és a Bogácsi út lámpáinak korszerűsítésére. Az üdülőhelyi díjak bevételét a hőfürdő infrastrukturális ellátásának fejlesztésére fordították. Befejezték például az Olajfa út csatornázását és korszerűsítését. Az elmúlt évtől működik az öt- venágyas reumakórház, A város egészségügyi szolgáltatásának bővülését is jelentette a két munkahelyes szakorvosi rendelő átadása, emellett pedig javítottak a szülőotthon működési feltételein is. A gyermekes szülök örömére 1964 szeptemberétől a Ságvát i Endre úton 40 gyermek ellátására alkalmas bölcsödét adtak át. Az idős emberek étkeztetéséről pedig már a 240 ezer forintos felújítással elkészült öregek 'napközi otthonában gondoskodnak. ezáltal húsz idős asszony és férfi mindennapjait próbálják könnyíteni, szebbé tenni. Mezőkövesden megrendelésére egy gárdonyi ezermester készítette el több hónapos .munkával, korabeli tervrajzok alapján. Egyszerre 30 utast szállít. Június közepén — az idegenforgalmi főidényben — indul útjára, s kora őszig közlekedik majd. Különjáratként is igénybe vehető lesz. jelenleg húsz rászoruló részére biztosítanak szociális étkeztetést, a házi szociális gondozás keretében tizenhét társadalmi gondozónő ápoi negyvennégy időskorút. A matyó városban is — mint megyénk számos más településén — magas a hátrányos helyzetű gyermekek száma. Meghaladja a három és fél százat, akik részére a gyámügyi segélyből rendszeresen adnak bizonyos összeget ruházkodásra, tanszervásárlásra. A beruházásra fordítható összeg felső hátát át 65 millió forintban határozták meg az elmúlt esztendőben. Ezt ugyan túllépték, de olyan beruházások valósultak meg. illetőleg kezdődtek el. ame- lvek jól szolgálták a város fejlődését. Ebben első helyen a cél- csoportos lakásépítés szerepelt. A Ságvári Endre úton négy lakást és negyvennyolc garzonházat adtak át, ugyanakkor megkezdődött két tizenkét lakásos ház építése. Az egészségügyi ágazathoz tartozó, negyven gyermek ellátására alkalmas bölcsőde átadása határidőn belül megtörtént, hasonlóan két orvosi rendelőben is megkezdődött a gyógyító- munka. A Tanácsköztársaság úti 48 lakásos ház földszintién új könyvtár gazdagítja a művelődés lehetőségeit. A vízgazdálkodási ágazat egyik legjelentősebb beruházása a városközpont szennyvízcsatornájának építése. Sajnos, a tervezetthez viszonyítva e munkálatokban lemaradás van. a tavaly hosz- szúra nyúlt hideg időjárás miatt. (monos) Omnibusz a Velencei-tónál
