Észak-Magyarország, 1984. május (40. évfolyam, 102-126. szám)
1984-05-10 / 108. szám
T984. május TO., csütörtök ÉSZAK-MAGYARORSZAG 5 A kegyelet nevében fl végső tisztesség és a vállalati ralin Sajnos, nem első ízben kell ismét keményen szót emelni temetkezéseink ügyében. Az alábbi szép idézetet a Társadalmi Ünnepségeket es Szertartásokat Szervező Iroda tájékoztató füzetéből vettem: „Az emberi élet vége — « halál — a családot, a munkatársakat, az ismerősöket mélységesen megrázza. Ebben a mély gyászban és fájdalomban nagy részvéttel osztozik irodánk. A temetés, a gyászszertartás megrendezésével járó gondot, ügyintézést átvállaljuk a gyászoló családtól.” Milyen szép és jó lenne, ha ez így igaz is lenne. Az emberek bizalommal fordulnak az irodához, amely nagyon szép, színvonalas, kulturált házasságkötéseket és névadó ünnepségeket tud ma már szervezni. Szépek a termek. Az anyakönyvvezetők, akik a beszédeket tartják, többségükben kulturáltak, beszédeik színvonalasodnak, s ami a külsőségeket illeti, mindenki kedve szerint válogathat — pénztárcájának megfelelően. Képtelen azonban az iroda beváltani fent megfogalmazott szellemű ígéretét a gyászszertartásoknál, mert ott már nincsenek anyagi eszközei. Az idézet ugyanis így folytatódik a tájékoztatóban: — „Bővtcbb Jelvilágosilás't a temetkezési vállalat kirendeltségében vagy irodánkban adunk.” Belép tehát a szolgáltatásba egy másik, elkülönült önálló gazdasági egység, a temetkezési vállalat, amely monopolhelyzetéből adódóan egymaga szolgálja ki saját gyatra felszerelésével az iroda által felkínált szertartást. De legyünk konkrétak. Megyeszerte ismert, köztiszteletben álló embert temettünk. Temettünk, s közben a gyász mellett a felháborodott keserűség is szorongatta torkunkat. A miskolci Deszka-temetőben a szabadtéri ravatalozóhely felé haladtunk, ahol már fel volt tárva a családi sírbolt. Mellette hatalmas citromsárga ponyvával bevont teherautó. Háromnegyed kettőkor svájcisapkás emberek jöttek, felállították a ravatalozóasztalt (160 forintért), leterítették egy piszkos, foltos, gyűrött piros takaróval, s középre tették az urnát. Ezután lekerültek a kocsiról a presszókban használatos műbőr huzatú vaslábú székek. Az ülésekről a család tagjai zsebkendőkkel törölget- ték le a port, hogy rá lehessen ülni. Bordó dzsekiben egy unott férfi bekapcsolta n magnót, s mivel az erősítő kontakthibás volt, több-kevesebb sikerrel recsegtette a szertartás alatt. Egy kis asztalkára kitették az olajfoltos díszpárnát, amelyre az elhunyt kitüntetései voltak feltűzve. A meleg hangú búcsúbeszéd — amelyet szerencsére nem a vállalat „szolgáltatott” — nehezen tudta ellensúlyozni ezt a végtelen sivárságot, mely átitatta az elhunytra való emlékezésünk utólsó perceit. Közben ott ücsörgött két ugyancsak „kiöltözött” férfi, akikről erőszakkal kellett elterelni a tekintetünket. Kötött, színes bojtos sapka volt a fejükön, az egyiken valami kopott piszkos-kék szvet- ter, a másikon egy olyan pulóver, amelyen kétujjnyin- ként váltakoztak a piros, sárga, kék, zöld, fehér csíkok. Maradék pamutból készíthették, ami jó egy majálisra, de közönséges egy temetésen. Ezek az emberek falazták vissza a sírboltot, miután a svájcisapkások behelyezték az urnát. Míg ők dolgoztak, lázas gyorsasággal összeszedték a székeket, szétszedték az asztalt, s ekkorra mór a „gépzene” egyre sűrűbben mondta fel a szolgálatot. Mi volt ez? Miért volt így? Miért nem tudunk tisztességgel temetni? Másnap megnéztem a temetkezési vállalat számláját. Ott tételesen szerepelt minden, még az is. ami nem volt. Például: testörállítás 4 íö 560 forint. A testőröket nem éppen így képzeljük el, s különben sem „álltak”, mert a 360 forintért felszámított 4 áldozatláng. azaz kandeláber mellett kellett volna állniuk, de az nem volt, mint ahogyan hiányzott az úgynevezett „falhuzat”, a gyászdrapéria 296 forintért s a 75 forintos szőnyeget sem terítették fel. A temetkezési vállalat visszautalja „állítólag” azokat az összegeket, amelyek ellenében nem nyújtott semmit. Mint említettem, nem először tesszük szóvá a temetkezési vállalattal kapcsolatos gondokat. Szóltunk a gyatra szónoklatok ellen, a kórus elviselhetetlen öltözékéről, s akkor a vállalat vezetősége arra hivatkozott, hogy nincs pénzük, önálló gazdálkodást folytatnak, az a feladatuk, hogy tisztességgel, kegyelettel lássák el feladatukat. Ezért az árat megkérik. Ha 12 szék dija 48 forint, kérdem én, hányszor hozza be az a szék az árát? Ez vonatkozik az egyéb kellékek dolgában is. Akkor még nem szólok a i kifizettetett, de nem szereplő dolgokról. A kellékeket nem a gyászolók „rongálják”, ha rongálódnak, hanem a vállalat dolgozói. akik kíméletlenül bánnak esetleg velük. Akkor viszont ez a vállalat belső, munkafegyelmi ügye. amit macának kell megoldania! Minősítették már saját alkalmazottaikat is. akik rendetlenek. fegvelmezetlenek. A belső rend és fegyelem kérdése szintén vállalati ügy. Csak azt lehel erre mondani. hosv oldják meg, mert helyettük senki nem fogta megoldani, vagy ha igen. akkor az alkalmatlan, a fegyelmet, rendet tartani képtelen vezetők eltávolításával történhet. Tűrhetetlen már, hogy évről évre ostorozni kelljen ezt az emberi méltóságba vágó kérdést és semmi nem változik. Adamovics Ilona Dolgozókat alkalmazna 4 Hotcchntka Flpítö- 6» 5/.i- Rtteló Vállalat felvételre kere.t: kőműves, lakatos és hegestto Kzakmunkásokat. Jelentkezni le hét: Miskolc, Felsószlnva u. 73 Bérezés megegyezés szerin* Munkalehetőség: NDK ház hecvHkoriéji után A Relker. Szállítási Vállalat, Miskolc, Szeles u. «0 azonnali belépéssel alkalma» autószerelőket. szervize« munkásokat és ad- ihlnisztrációban jártas gyors- es gépírót. Kér megegyezés szerint. A Miskolci Köztisztasági Vállalat felvételre keres: MTZ rakodógép-kezelőket. kőművest, autószerelőket, lakatosokat, ud- varlakaritókat. Jelentkezni lehet: Miskolc József Attila u. 65. sz A Miskolci Sütőipari Vállalat felvételre keres pék szakmunkásokat, valamint női és férfi munkavállalókat betanított. Illetve >Ó* gédmunkási munkakörbe. Jelentkezni a vállalat központjában, Miskolc, Hunyadi n. 5«. sz. alatt lehet. Autó—motor A járművek úttartása Az úttestről lesodródott autónál legyen cn személy- vagy tehergépkocsi - csaknem törvényszerű a felborulás. Különösen a régebbi típusú autóknál tapasztalhatjuk, hogy — ha váratlan veszély felbukkanásakor fékezni kell — a hátsó kerekeken viszonylag túl nagy fékerő lép fel: leblokkolnak, mielőtt az első kerekeken az erős fékhatás érvényesülne. A kocsi ilyenkor még száraz úton is könnyen irányát veszti. A korszerűbb autóknál a fékerömegoszlás szempontjából különböző változatokkal találkozhatunk. Más-más nagyságú fékerő jut az első és a hátsó kerekekre, rendszerint nagyobb az elsőkre és kisebb a hátsókra. Gyors fékezéskor többnyire az első kerekek fognak először, s így a kocsi a fékhatás megszüntetése után egyenesen — farolás nélkül — folytathatja útját. Ma már nagyon sok korszerű autó hátsó kerekeinél találkozhatunk fék- erőszabályozó (blokkolás- gátló) berendezéssel is. Ha orrnehéz autóval kanyarodunk, az orr-részt sokkal erőteljesebben húzza kifelé a centrifugális erő, mint a könnyebb hátsó részt. Ennek következtében a kocsi egy kisebb ívű utat kényszerül követni, mint amit tulajdonképpen a pálya vonalvezetése megszabna. Az ilyen kocsit nevezzük alulkormányo- zottnak. Minél erőteljesebben érvényesül ez a jelenség, annál inkább kell a vezetőnek fordítania a kormányt, hogy a kanyarban biztosítsa az autó vonalvezetését. A kanyarban haladó farnehéz autónak viszont a végét vonja nagyobb mértékben kifelé a centrifugális erő. Emiatt úgy tűnik, mintha a kocsi a normálisnál. vagyis a megszokottnál élesebben venné a kanyart. Az ilyen autókról azt mondjuk: túlkormányozottak. Érdemes szem előtt tartani azt is, hogy nemcsak a motorelhelyezés (orrmotor, farmotor) lehet az ilyen tulajdonság megítélésekor és korrigálásakor a döntő. A szél ereje számottevően nő a kocsi sebességével. Éppen ezért szélérzékenynek megismert kocsival (a mintaszerűen áramvonalas karosszéria és a centrális kormányozottságú autó sem kivétel ez' alól) ilyen körülmények között mérsékelt sebességgel hajtsunk, különösen a széltől védett részekből való ki- és belépéskor. Például erdők, dombok, falak, házsorok között vezető úton vagy hídon legyünk mindig készen arra. hogy a szél sokszor meglepetésszerűen támadó hatását kormányzással azonnal ellensúlyozzuk. Nem csupán szeles időben kell az ilyen veszélyhatásokkal számolni. Hasonló a helyzet akkor, ha nagy sebességgel egy teherautót előzünk meg, és a két kocsi között keletkező szélerő valósággal a teherautó oldalfalára vagy mögé igyekezne szippantani az autónkat. R- f. Tarlós tej Miskolcon Hamarosan megjelenik Miskolcon a 48 óráig eltartható zacskós tej. A kereskedelem és a tejipari üzemek most egyeztetik a gyártási—szállítási tervet. A hosszabb ideig eltartható tejjel, javítják a nyári ellátást. Az idén bevezetett, minőség szerinti átvételi rendszer, a tehenészeti telepeket jobb minőségű tej előállítására ösztönzik. Ennek nyomán emelkedett az első osztályú nyersanyag aránya. A kiváló minőségű tejet, a többitől elkülönítve kezelik, és ebből készítik a két napig is eltartható zacskós tejet. Budapesten megkezdték a íéltartós, 7 napig eltartható tej gyártásának előkészítését is. Korszerűsítik a fűtést A íűles szakemberei nagy figyelmet szentelnek a környezetet védő es energiatakarékos megoldásoknak, amelyek között mind nagyobb teret kapnak a hulladékmeleget hasznosító berendezések, az úgynevezett hőszivattyúk. A hőszivattyú a veszendőbe menő hót ösz- szegyűjtí és ezt az energiát hasznosítja. Másik korszerűsítési megoldás, amikor automatikus műszerekkel felszerelt, gáztüzelésű tömbkazánokkal oldják meg a lakások központi fűtését. Előtérbe kerülnek az energiatakarékos fűtésszabályozások. Új megoldásként kínálkozik az is, hogy a házgyári lakások lépcsőházán át előli üegitett es megtisztított levegővel javítsák a lakások szellőzését. Az ILs/ak-magyarországi Tüzép \ általat azonnali belépesse! felvesz autó- és munkasepiavitó műhelyébe műhelyvezetőt ^felvételi követelmény: üzemmérnöki vagy autó közlekedést technikusi oklevél, ügyintézésben, javításban. irányításban való jártasság, 10 éves szakmai gyakorlat). Felveszünk továbbá autó-motor szerelőket, lakatosokat, muhelyse- gédmunkást, központi irodaépületünkbe takarítónőket. Jelentkezni lehet: Miskolc. Zsolcai kamt ?R. sz.. a fejlesztési osztályon A Miskolci ingatlankezelő Vállalat felvételre keres alumínium- hegesztő. építőgép-szerelő, vas- szerkezet-lakatos, autószerelő szakmunkásokat. Jelentkezés: Miskolc. Erényé n. l. szám. Központi javítóüzem. postájából Az (S7AM1HSIÍG VERSENYBEN A VÁNDORZASZIÓÉRT Bensőséges ünnepség keretében adtak, át 1983. evj tevékenységük elismeréséül a közlekedésügyi miniszter es a Vasutasok Szakszervezete elnöksége által adományozott „Kiváló Főnökség” kitüntetést április 26-án a MÁV Sátoraljaújhelyi Pályafenntartási Főnöksége dolgozóinak. Az ünnepségnek az adott különös jelentőséget, hogy a dolgozóit, a mostani kitüntetést megelőzően mar több éven keresztül folyamatosan megkapták a kiváló Főnökség kitüntetést. Ez fogalmazódott meg a pálya- fenntartási szakosztály vezetőjének szavaiban is. Többek között elmondta: a főnökség az előző években is az elsők között volt a szocialista munka versenyben, nem tekintették ideiglenesnek a jó munkát, a kiváló minőséget Az újabb kitüntetés, minden bizonnyal mozgósítani fogja a dolgozókat arra, hogy az elmúlt evekhez hasonló lendülettel és helytállással végezzék munkájukat. Szerény, de meghitt ünnepség zajlott le április 26- án a miskolci 10-es Postahivatalban, ahol dr. Esztergályos László postaforgalmi osztályvezető adta át a Magyar Posta Eliizem kitüntetését Répás József hivatalvezetőnek és a hivatal ket- töszáztizennégy tagú kollektívájának. Nem első alkalommal érte el ezt a rangos kitüntetést a „kiliáni posta”, hiszen 1977-ben és 1979-ben volt már élüzem, 1980-ban pedig dicsérő oklevél kitüntetésben részesült. A hivatalt éppen 12 éve. 1972. április 28-án nyitották meg. Szükség volt rá, mert a korábbi helyen működő „vasgyári posta” (jelenleg a miskolci 20. számú Postahivatal) a rohamosan fejlődő új városrész forgalmát helyszűke miatt már nem tudta zavartalanul lebonyolítani. Az — Szeretnem nyugdíjas társaim, s a magam nevében is megköszönni a Lenin Kohászati Művek és a nemesacél k óvá cstnű vezet őségé nek azt a kedvességet és figyelmességet. amiben április 27- én részünk lehetett, a már- már hagyományos nyugdíjas- találkozón. Sokan sajnos már A Pályafenntartási Főnökség munkaterülete a Miskolc—Sátoraljaújhely. Miskolc—Hidasnémeti, valamint, a Szerencs—Hidasnémeti vonalhálózat, ahol a tervszerű fenntartási munkák mellett beruházási, illetve felújítási munkát is végeznek. A jó szakmai munka mellett a dolgozók jelentős társadalmi munkát is végeztek városuk szépítéséért, melynek elismeréseképpen „Közösségi munkáért” ezüstpiakett kitüntetésben részesülteSc. A kommunista szombatok jelentős bevételét, a miskolci véradóállomás. az óvoda illetve az idős vasutas nyugdíjasok segélyezésére fordították. A munkáskollektiva négyszáz tagjának 1984 I. negyedéves eredményei biztatóak, s így remélhető, hogy a jövő évben, az ismétlődő kitüntetések után elnyerhetik a vándorzászlót. Matiszko Károly Sátoraljaújhely vasútállomás ui epület igen modern, minden igényt kielégítő, hatásköre is tágult a korábbihoz képest. A kézbesítési körzete jelenleg az Eszperantó tértől Lillafüredig terjed, de ide tartozik meg Pereces, Ómassa és Bükkszentlászló is, 41 postai és 70 hírlapkéz- besitő járása van, a táviratokat, expresszleveleket 10 táviratkézbesítö juttatja el a címzettekhez. Az ünnepség alkalmával a hivatal 15 szocialista brigádjából a Hámán Kató kézbesítői brigád arany-, a Pelőfi hirlapfelelös és kiosztó brigád ezüstjelvényt kapott. Kiváló dolgozó kitüntetést a hivatalvezetőn kívül még hét dolgozó kapott. Ketten kaplak Kiváló ifjú szakmunkás kitüntetést. többen pedig pénzjutalomban részesültek. Dr. Hont! József Miskolc betegek, öregek, akik csak gondolatban tudtak esetleg velünk lenni, így a 408 meghívott közül 180-an tudtunk eljönni. Nekünk azonhan, akik még ott lehettünk, jó volt eltölteni egy délutánt beszélgetéssel, emlékezéssel, s találkozni volt munkatársainkkal. A délutánt, a megbecsülést szívből köszönjük. A gyár minden dolgozójának hosszú munkáséletet, jó egészséget kívánunk. — írja levelében lengyel Gyula Bőcsről. — Tardon az úttörőcsapat, az iskola és. a kultúrház szervezésében bensőséges ünnepséget tartottak az anyák napja tiszteletére. A gyerekek versekkel, dalokkal, virágcsokrokkal köszöntötték az édesanyákat. Köszönetét szeretnénk mondani Szívós Mária és Zs. Nagy Mária művésztanároknak, akik közreműködésükkel emelték a műsor színvonalát, s akik mar több alkalommal is szelepeitek iskolánkban — írja Szikszói Imre tanár TardróL TARTALÉKOSOK ÉRTEKEZLETE „Ésszel és szívvel, szóval és tettel, egyaránt kell szolgálni a hazát.” Ez a jelmondat volt a mottója a közelmúltban Mezőkövesden rendezett MHSZ tartalékos aktívaértekezletnek. A művelődési ház nagytermében 210 tartalékos tekintette meg a Magyar Néphadsereg, a Munkásőrség, a Polgári Védelem, a Tűzoltóság és az MHSZ helyi szervei állal rendezett igen színvonalas kiállítást. Ezt követően a TÜSZ1 kultúrműsora teremtett jó hangulatot a résztvevőknek. A megnyitó után Kde Antal mérnök-alezredes, a magasabb katonai egység parancsnokhelyettese tartott tényanyagot és új ismereteket szolgáltató vitaindító katonapolitikai előadást. Az előadás jól szolgálta a tartalékosok tudatformálását, eszmei-politikai elkötelezett.sé- gének erősítéséi. Az értekezlet résztvevői felszólalásaikban a honvédéi mjr nevelő munkában elért ereoménvek: mellett rámutattak a tartalékosok MHSZ-ben végzett tevékenységének fontossá s lira és sok hasznos javaslattal is éltek. Elismerésre méltó munkát végeztek az aktívaériekezlet rendezői, a kiállítás készítői, ami a fegvveres testületek és az MHSZ közötti igen ió kapcsolatot bizanvíria. Az értekezleten. a legkiemelkedőbb munkát véwett 1« tartalékost kitüntetésben, illetve elismerésben részesítették. Tusay Dénes Mezőkövesd ÜNNEPSÉG A 10-ES POSTAHIVATALBAN LEVELEKBŐL RÖVIDEN
