Észak-Magyarország, 1983. december (39. évfolyam, 283-307. szám)
1983-12-14 / 294. szám
1983. december 14., szerda ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 11 SPORT SPORT SPORT MLSZ teremlabdarúgó-torna A Bp, Honvéd és a Zala- ogerszeg veretlenül, a Vo~ lén SC és a DVTK egy-egy vereséggel harcolta ki az MLSZ teremlabdarúgó-tor- pájának döntőjébe kerülést. A fináléra mától a Budapest Sportcsarnokban kerül ior. Ha összehasonlítjuk az eiőcsatározások során mutatott teljesítményeket, akkor érdekes dolgokat szemrevételezhetünk. A legtöbb gólt a Bp. Honvéd és a Vo.lán SC szerezte (mindkét csapat 10 esetben talált az cllcnfe- lek hálójába), a ZTE 18, a . DVTK 1Ó gólt szerzett. A kapott gólokat figyelembe véve viszont a kispestiek állnak a legjobban, hiszen mindössze hat esetben rezdült a hálójuk. Ebben a tekintetben a diósgyőriek - is elismerést érdemelnek, 7 kapott góljuk önmagáért beszél. A Volán SC védelme bizonyult a leg- gólképesebbnek, a közlekedésiek 11 gólt szedtek össze. Ennek ellenére lehetetlen megjósolni, hogy melyik csapat bizonyul a legjobbnak. Több okból sem lehet tippe- lésre vállalkozni. Az egyik, alighanem legfontosabb, hogy ezúttal .palánkok nélküli pályán csatároznak az együttesek. A játéktér és a kapuk mérete egyaránt nagyobb lesz, mint volt a csoportmérkőzések során. Hogy melyik csapat alkalmazkodik jobban az újfajta körülményekhez, nos, az csak a Budapest Sportcsarnokban derül majd ki. A sorsolás szeszélye folytán már ma délután sor kerül az elsőséget jelentős mértékben befolyásoló, Bp. Honvéd—DVTK találkozóra. Ez a mérkőzés 5 órakor kezdődik, Utána játsszák le a ZTE—Volán összecsapást. Csütörtökön ismét a DVTK lép először pályára, 5 órától a Volán lesz a vasgyáriak ellenfele, ezt követi a ZTE—Bp. Honvéd találkozó. Pénteken előbb a Volán— Bp. Honvéd, aztán a DVTK —ZTE mérkőzést tekinthetik meg az érdeklődők. Fekete Ferenc szakvezetőtől megtudtuk, hogy a diósgyőriek változatlan sorokkal kísérlik meg a helytállást a fővárosban. Tehát a Gulyás — Kléninger, Oláh, Kiss, Borostyán ötös kezd, őket váltja majd a Szlovák, Sztahon, Lippai, Szabó sor. A DVTK ma utazik Budapestre, ahol az ebéd után rövid pihenő következik, aztán máris pályára kell lépniük a piros-fehéreknek. Ezúttal alighanem nélkülözik majd a Miskolcon megszokott buzdítást, ettől függetlenül azonban mindenképpen eredményes helytállást várunk a teremben otthonosan mozgó vasgyári együttes tagjaitól. D. U. Csak röviden... Ü.T ELNÖK. Közgyűlést tartott a Miskolci Spartacus Sportkör. Fekete Szilárd elnök számolt be idén végzett munkájukról, majd megválasztották a szövetkezeti egyesület új tisztségviselőit. Az elnöki feladatok ellátására Mádai Béla kapott megbízást. ÉVZÁRÓ. Évzáró értekezletet tartott a Borsod megyei Kézilabda Szövetség. Menyhért László elnök értékelte a bajnokságokat és határozott intézkedéseket ígért a játékvezetés terén tapasztalható hiányosságok megszüntetése érdekében. Bejelentette, hogy jövőre is kétcsoportos lesz a megyei felnőtt és ifjúsági bajnokság. Jó munkájáért jutalomban részesítették La- bancz Pált, a Somsályi Bányász, Szilágyi Dezsőt, az Alsózsolca és Kállai Bélát, a Kazincbarcikai Kinizsi szakosztályvezetőjét, Jancsu- rák Bélát és Rózsa Lászlót, a szövetség társadalmi aktíváit, Pecsenye András, Fehér János és Vadas Béla edzőket, valamint Kazinczy Lászlót, a szövetség elnökségének tagját. NEMZETKÖZI MÉRKŐZÉS. Vasárnap nemzetközi kézilabda-mérkőzésre kerül sor a miskolci városi sport- csarnokban. Borsod megye fiú ifjúsági csapata Kelet- Szlovákia hasonló korú együttesét látja vendégül. Kezdés: 11 órakor. A korong a báliban... .. . ezrei a góllal jutott vezetéshez a Miskolci Kinizsi jégkorongcsapata a Bardejov elleni bajnoki találkozón. A miskolciak 3-1-es győzelemmel mutatkoztak be a szlovák területi bajnokság kassai csoportjában. A jó ajánlólevelet jelentős sikert követően várjuk az eredményes folytatást! Mák József felvétele Dosek jó A tájfutás idei országos bajnoka a felnőtt férfiak kategóriájában Dosek Ágoston, a DVTK sportolója. A huszonnyolc esztendős fiatalember szeptember elején 18. lett Zalában a X. tájékozódási futó-világbajnokságon, s alig pár hét múlva megnyerte a magyar bajnokságot. — A keltő közül melyik eredményét tartja értékesebbnek? — Nem könnyű «Bt ecy- értelműcn eldönteni. Mindkét pálya., technikailag, igen nehéz, 15 kilométert meghaladó, s jelentős szintkülönbségű volt. Az OB-n ennél jobb helyezést nem érhettem volna el, tehát elégedettnek kell lennem. Világ- bajnoki teljesítményem viszonylag nem rossz, sajnos nyolc percem gyűlt össze apróbb tájékozódási hibákból, és ez kissé bosszantott. — Testnevelési főiskolát végzett és tájfutó szakedző, versenyzőként mégis egy másik szakember utasításait követi. Felkészülése szempontjából milyen jelentőséget tulajdonít ennek? — Edzőmmel, Major Árpáddal kellő összhangban dolgozunk. Elképzeléseink hasonlóak, edzéstervet kapok tőle, és olyan felkészülési évet zárt koncepciót, amelyet előzetesen mindig közösen megbeszélünk, egyeztetünk. A napokra lebontott programot pedig rugalmasan kezeljük. — A futás nem tartozott ez erősségei közé ,.. — Főiskolás koromban gyakran kényszerültein atlétikai pályán futni, s ez nem feküdt nekem. Diósgyőrbe kerülve láttam, hogy több klubtársam is jobban fut nálam. Aztán megemelt meny- nyiségű edzésmunkát végeztein, fizikai,^ állapotom .lényegesen javult. Ha a futást tekintem, néhány szakosztálybeli -társam ma' is egyenrangú edzőpartnerem. Egyébként sikerült azt az optimális iramat ' „belőnöm”, ami mellett: még képes vagyok tiszta fejjel gondolkodni. Lényegében ezen áll vagy bukik a tájfutó sikere. — Tervei? — Február elején az olasz- országi sítájfutó világbajnokságon kell helytállnom. 1985- ben pedig Ausztráliában rendezik meg a XI. gyalogos VB-t. Szeretnék ott „nagyot ugrani". Mi lesz azután? Vagy edzősködöm Diósgyőrött, vágj' megpályázok a TF-en egjr tanársegédi állást. Kovács Attila Autó—malőr E kid veszélyei A gépjárművezetők leg- alattaniosabb ellensége — a hófúvás mellett — a köd, amely pedig nem is olyan ritka az őszi-téli autózáskor. A köd néha 50—100 kilométeren át beborítja előttünk az utat, ezért — szakkifejezéssel élve — állandósult veszélyhelyzetnek tekintjük. Ám akármilyen tejszerüen sűrű is a köd, a forgalomnak haladnia kell. A ködben való mozgás egyik legfontosabb szabálya: ha előttünk más jármű halad, csak annyira közelítsük meg, hogy hátsó fényeit még lássuk. Semmi esetre se ragadjunk szorosan rá, amikor észrevesszük, hogy vezetője nem az objektív lehetőségeknek megfelelően hajt — azaz túl gyorsan a látási vi- „ szonyokhoz képest —, inkább veszítsük el a szemünk elől a kényelmes tájékozódási pontot, semmint részt vállaljunk a másik vakvezetésének kockázatából. Csak a saját biztonságérzetünknek megfelelő, a magunk által helyesnek ítélt sebességgel haladjunk. Az cselekszik ésszerűen, aki a biztonságos célba érést tartja a legfontosabbnak, és ha szükséges, akár 15—20 km/órára »• lecsökkenti a sebességet, sGt bizonyos helyzetekben Vállalja az araszoló tempót is. Nagy ködben persze a legokosabb más időre halasztani az utazást, de hát ezt nem mindenki teheti meg. Ami p jármüvek világítását illeti, azt tudjuk, hogy az országúti („hosszú”) fény ködben nem használható, a túl sok és erős fény megtörik a lebegő páracseppeken, és fehér falat emel a szemünk elé. A tompított fény a jó, nemcsak azért, mert ez az előírás. Ködben jön rá igazán az autóvezető annak előnyeire, ha a fényszórója bilux-égőjét már korábban sárga színűre cserélte ki. (A KRESZ nem tiltja ennek használatát, esti, éjszakai vezetésnél kétségtelenül kellemesebb, megnyugtatóbb a szemnek; bárcsak minden szembejövő járműnek is sárga fényszórólámpái lennének!) Persze jó szolgálatot tehet a sárga fényű ködlámpa is, főként akkor, ha helyesen — megfelelően mélyre — van felszerelve. A ködréteg ugyanis az úttesthez közelebbi helyeken mindig valamivel ritkább, így a lámpa által jobban átvilágítható. Kevesen gondolnak rá. hogy a ködpára szinte észrevétlenül rárakódik a szélvédő üvegre, s bár alig észleljük, tovább rontja a látást. Okos dolog tehát ködben gyakran bekapcsolni az ablaktörlőt, hogy letisztítsa a láthatatlan permetek Bizony jó lenne, ha a hátsó ablakot is folj'amatosan tisztíthatná az ember, hiszen a ködben való haladáskor az akadálytalan hátrapíllantás legalább annyira fontos, mint a feszülten előre való figyelés. A ködben autózó vezetőnek arra is számítania kell, hogy a külső tükreikre is vízpermei csapódik le, így azokat időnként feltétlenül le kell törölnie. Sokat tapasztalt járművezető ködben való huzamosabb haladáskor kikapcsolja a műszerfal világítását. Kétségtelen, hogy ez az előretekintést valamelyest javítja, kérdés azonban, hogy a vezető biztonságérzetét nem zavarja-e, hogy önkéntelen pillantásaival nem tudja leolvasni a műszerek állását. Ebben a kérdésben tehát egyéni kényelemérzésünk, megszokásaink figyelembevételével döntsünk. . Az utak vonalakkal, jelekkel való felfestésének mindenkor jó hasznát veszi az autóvezető, de különösen sűrű ködben. Kiváltképp a jobb oldali — külső — folyamatos fehér sáv fontos, hiszen annak állandó figyelése, az ahhoz való igazodása menti meg az autóst a padkára való lefutástól, ami az egyik legveszedelmesebb dolog. Ennek megfelelően, ha behavazott úton kell az autósnak sűrű ködben haladnia, sokkalta nehezebb dolga van. Mivel a ködös időszakokban nem ritkaság, hogy sárfelhordás vagy avarszőnj'eg * borítja az utakat, külön gon- j dot jelent a fokozott csúszás- j veszély. Komoly autós telje- 1 sítmény a csúszásból visszahúzni a kocsit: fékezni tilos, a csúszás irányába kell kormányozni. De erre inkább ne kerüljön sor! B. L j Naptár ___________ ! 1933. december 14., szerda A nap kelte: 7.24, nyugta: 15.bs órakor. A hold kelte: 13.07, nyugta: 00.43 orakor. Nóvna p: Szilárd. Évforduló__________ S záz évvel ezelőtt, 1883. december 14-en halt meg Cegléden — 74 éves korában — Földváry Károly honvéd ezredes, az 1848—49-es szabadságharc legendás hírű tisztje. Időjárás_________ V árható időjárás ma estig: napközben helyenként tartósan megmarad a kőd. Gyenge lesz a délkeleti szél. Igen hideg marad az idő. A legmagasabb nappali hőmérséklet általában —2, —7 tok között, a tartósan ködös helyeken -10 fok körül alakul. — Hámori Ottó, a Film Színház Muzsika főszerkesztője, Rózsa Ferenc-dijas újságíró, a MUOSZ Választmányának tagja december 13-án, 55 éves korában váratlanul elhunyt. Temetéséről később intézkednek. — Mezőkövesd város Tanácsának Végrehajtó Bizottsága hétfői ülésén — egyebek között — tájékoztatót hallgatott meg a költségvetési üzem idei tervének végrehajtásáról, a következő esztendő vállalati feladatairól. Eszerint a költségvetési üzem dolgozói lí)84-ben mintegy 25 millió forint értékű munkát végeznek majd el, a tanács és intézményeinek fenntartási feladatain, valamint saját építkezésein. — Univerzális szakemberek képzésével kívánjak az utánpótlást biztosítani a Mezőkövesdi Asztalos Szövetkezetben. Jelenleg 54' ipari tanulót képeznek úgy, hogj' a harmadéveseket bevonják a termelőmunkába, s mire a szakmunkásvizsgára kerül a sor, valamennyi munkahelyet, munkafolyamatot megismernek a fiatalok. — Békefórumot tartottak kedden Kazincbarcikán a vegyipari szakközépiskola fiataljainak részvételével. A nemzetközi és a magyar békemozgalomról Bartos József, a Hazafias .Népfront megyei bizottságának politikai munkatársa tartott előadást, majd Varga József határőr őrnagy válaszolt a kérdésekre. — Huszár István festőművész munkáiból nyílik kiállítás december 15-én du. 3 órakor a Borsod megyei Rónai Sándor Művelődési Központ klubjában. A tárlat január 6-ig látogatható. — Vasarely-liépek láthatók mától Szerencsen, az Édesipari Vállalat művelődési házában. A -epei Tibor magángyűjteményéből való, 50 képből álló anyag tárlatvezetéssel egybekötött bemutatására délután 5 órakor kerül sor. A kiállítás december 21-ig lesz nyitva. Közlemény Az EMASZ Vállalat Kazincbarcikát üzemigazgatósága értesíti a lakosságot, hogy » Kazincbarcika Kertváros új xta-es Iparitanu- ió Intézetnél megépített, 10 kV- os kábel és lemezházas transzformátor-állomás láss. december 19-én feszültség alá kerül. A berendezés érintése szigorúan tilos és életveszélyes. Az Ésiak-mogyarorszógi MÉH Nyersanyag-hasznosító Vállalat leninvárosi telepe MNB 270-09617 feliratú bélyegző elveszett. Érvénytelenítjük. — A KISZ Ózdi városi-jár»si Bizottsága ifjúsági aktíva- értekezletet tartott tegnap s Kun Béla Művelődési Házban. A résztvevők egyebet között megvitatták az ifjúsági szövetség új választási rendjét és az új esztendő fontosabb tennivalóit. — Művezetői klubot hoznak létre az Ózdi Kohászati Üzemeknél. Az alakulásra 15-én, csütörtök délután 3 ómkor kerül sor a pártoktatok háza tükörtermében. Itt egyben megalakítják a vállalati művezetői munkabizottságot is. — A bogyós gyümölcsök termesztéséről tart előadást Munkácsi Gj'ula szakkörve- zetö december 14-én, szerdán délután 17 órakor a Kossuth utca II, szám alatt a Buday József szakkör, majd -15-én. csütörtökön délután 17 órakor az Adj' Endre Művelődési Házban a Kocsis Pál kertészeti szakkör tagjai részére. — Majdnem tíz kilométernyi ivóvízvezeték készült el a VI. ötéves terv eddig eltelt időszakában Miskolcon. Ez azt jelenti, hogy Szirmán, Marti ntelepen, Görömbölyön, Hejőcsabán, Tapolcán, Ömas- sán és a Ruzsinszőlőben már mindenki hozzájuthat a vezetékes ivóvízhez. A tervek szerint a következő esztendőben Tatárdombra, Diósgyőrbe és Miskolc egj’es belterületi részeibe jut el a vezetékes ivóvíz. Autóra várók, figyelem! GÉPKOCSIATVETELI SORSZÁMOK: 1983. DECEMBER U-AN Trabant hyeomat lim. (Budapest) 1 231 Trabant hyeomat combi (Budapest) ÍOÍ Trabant lim. (Budapest) 19 084 Trabant Um. (Debrecen) 13 621 Trabant Hm. (Győr) 18 421 Trabant combi special (Budapest) 7 498 Trabant combi special (Győr) 3 612 Wartburg Um. (Budapest) 9 876 Wartburg Hm. (Győr) 6 268 Wartburg de Luxé (Budapesti 14 956 Wartburg de luxe (Győr) 8 26» Wartburg de luxe tolótetős (Budapest) 3 065 Wartburg tourist (Budapest) 6 133 Wartburg tourist (Győr) 2 318 Skoda 105 (Budapest) 7 816 Skoda 105 (Debrecen) 5 384 Skoda 105 (Győr) 6 061 Skoda 120 (Budapest) 15 143 Skoda 120 (Debrecen) fl 254 Skoda 12(1 (Győr) 10 633 Skoda 120 giß (Budapest) 535 Dada 1200 (Budapest) 27 106 Lada 1200 (Debrecen) 16 028 Lada 1200 (Győr) 8 477 Lada 1300 (Budapest) 10 520 Lada 1300 (Debrecen) 7 óin Lada 1300 (Győr) 2 740 Lada 1500 (Budapest) 9 651 Lada 1500 (Debrecen) 6 376 Lada lhOO (Győr) ? 826 Lada combi (Budapest) 4 942 Lada combi (Debrecen) 2 785 Moszkvics (Budapest) 13 247 Polski Fiat 126 (Budapest) 16 842 Polski Fiat 126 (Gvőr) 5 463 Polski Fiat 1500 (Budapest 4 246 Dácia (Budapest) 17 152 * Dácia (Debrecen) 8 408 Zastava HOO gtl (Budapest) 3 15S
