Észak-Magyarország, 1983. június (39. évfolyam, 128-153. szám)

1983-06-19 / 144. szám

1983. június 19., vasárnap

iSZAK-MAOYARORSZAO S

Elérni a milliardot

— Az előrelépéshez szemléletünk gyökeres átalakítására van szükség. Különben ebben a kiélezett versenyfutásban. amelyet a piacok beszűkülése. a költségek növekedése. a minőségre való törekvés jellemez, egyre hátrább szorulnánk A jövőn kő'” most kell lépni.

Az elhangzót lakban nem a tényék a meglepők. Sokkal inkább az, hogy mindezt egy több mint 600 millió forintos árbevételű, s 55 millió forint jövedelmet felmutatható gazdaság vezetője mondta. Bolya Péter, a borsodsziráki Bartók Béla Termelőszövetkezet elnöke:

— Azl a célt tűztük ki, hogy üzemünket a milliárdosok közé emeljük. Vagyis olyan beruházásokat kell sürgősen megvalósítanunk, amelyek rövid távon elősegíthetik elképzeléseink valóra váltását.

Ehhez a lehelő leggyorsabban meg kell kezdeni az alaptevékenység szerkezetének korszerűsítését. Az elmúlt évben fejeződött be az egyesüléseknek az a tizenöt éves korszaka, amelyekből a mai 8200 hektáros nagyüzem kialakult. Egy harminc kilométer hosszú (!), tizenkét kilométer széles képzelt téglalapban tizenegy község, s város határában gazdálkodnak. Az egymást követő fúziók mostoha örökséget hagytak az egyre nagyobbodó közös gazdaságra. A növénytermesztésben az eltérő adottságok, termőhelyi feltételek ellenére viszonylag gyorsan sikerült egységesíteni a vetésszerkezetet, amíg az állat- tenyésztésben a telepek szétszórtságából adódóan ez még nem sikerült.

— Sajnos. Tizenhárom telepen tartunk állatokat. A távolság, az épületek állapota rendkívül megnehezíti a szervezést, az irányítást. Ha így folytatnánk, hosszú távon tébolydává válna az ágazat, eleve lemondhatnánk a gazdaságosság reményéről. Éppen a sók telep miatt aránytalanul nagy a takarmánytermő terület. Számításaink szerint ötszáz hektáron napjainkban feleslegesen termesztünk takarmányt. (Érthetőn. hiszen a, szálas- és tö- megtakarmány-termő területeknek a telepek mellett kell lenniük.)

Az elnök felmutatta jobb keze öt ujját. Az értetlenkedést látva megelőzve a kérdést, gyorsan válaszol:

— Ennyi telep elég ahhoz, hogy hatékonyabban, szervezettebben dolgozzunk. Vagyis állattartás helyeit, tenyésszünk. Erre minden lehetőségünk megvan. Harmincmilliót áldozunk arra, hogy a meglevő telepeket korszerűsítsük, bővítsük, s így a jövőben 1100 (!) tehenet fejjünk és tízezer sertést hizlaljunk fel.

Az így központosított termelésnek számtalan előnye van. A szarvasmarha-tartásban sikerülni log egy korszerű tenyészvonalat kialakítani. hiszen a tejtermelés érdekében az állományt vörösfrízzel keresztezik. így viszonylag gyorsan kialakítható a tehenenként <1500—4800 liter tejet termelő tehenészet. amely már önmagában gazdaságos. Mivel a jövőben csak az állománypótlásra szánt legkiválóbb állatokat termékenyítik a nagy tejter- melöképességű fajtával, az állomány nagyobb részét a jobb húsformájú Charollais fajtával termékenyítik. így kiváló minőségű exportálható utódokat hizlalhatnak. Kialakul a zárt technológia, nem kell innen-onnan összeszedett borjakra alapozni a termelést. Ráadásul a takarmánytermő terület tömbösf- tésével ötszáz hektár szabadul fel árunövény-termesztésre! Ez pedig, ha csak búzát vetnek bele, több mint 8 millió forinttal nagyobb árbevételt jelent. Az elnök:

— Ugyancsak a helyzeti előnyök kihasználására törekszünk ipari, szolgáltató ágazatunkban is. Sajnos az utóbbi időben több üzemünk jövedelmezősége romlott, ami elég figyelmeztető iel arra. hogy valami egészen mást, újai kell kitalálnunk. Például csokoládécsomagolásra nem tartanak igényt, a varrodák ráfizetésesen termelnek, egyre gyakoribb a nyersanyaghiány, kevesebb a megrendelő. Ügy gondolkoztunk, hogy a fejlődést csak olyan üzemek biztosíthatják, amelyek viszonylag kis beruházási igénnyel megvalósíthatók. nem nagv létszámúak. viszont az ott termelt termékekbe tartós, jó jövedelemmel kecsegtető igény van. Ezek kialakításában megvan a helyzeti előnyünk, hiszen a szövetkezetünk az ipari, szolgáltató ágazatban nagy tapasztalatokkal rendelkezik.

A változatosság kedvéért most a bal kezének öt ujját mutatta fel; el is nevette magát:

— Szó, ami szó, ez is öt. Most értek be a feltételek arra, hogy öl új üzemet indusunk be. Az első ezek közül a dekoritüzem, amely az elmúlt napokban készült el. Az elképzelés alapja az volt, hogy országosan egy—másfél millió négyzetméter különböző színű dekoritlapra van igény. Viszont ahol gyártották, nem sikerült a termelést gazdaságosan megoldani. A mi számításaink szerint szövetkezét) keretek között mindenképpen jövedelmező, sőt, ha igény van rá, új gép vásárlásával akár 150 millió forintos árbevételt is elérhetünk az új üzemen. Ahol jelenleg mindössze 25-en dolgoznak.

— A másik üzem a véletlen műve. A miskolci volt TÖVÄLL épületében — amely jelenleg a mienk — olyan szerszámokat találtak, amelyek a kábeldobgyártáshoz kellenek. Utánanéztünk, kiderült, hogy a drótgyár ezeket a doboltál Nógrád- ból szerezte be. Meglovagol— Egy pohár sor nem a világ. melegben még fáradtság ellen is jó — mondja a jópofa autótulajdonos, majd felhajtja a sört és beül a kocsijába.

— Ez valódi bor, komám, ez vért csillái, ettől jobban fut a kocsi — biztatja vendégét a kedélyes házigazda, mielőtt útjára bocsátana a gépkocsival jött jóbarátot.

Ismerősek a mondatok, de idézhetünk továbbiakat is. A jószomszéd szavajárását, miszerint egy fél deci konyak élesíti a látását, jobban megy tőle a kocsi, meg a többiekét, akik előszeretettel beszélik rá egy-kél pohár szeszes italra barátjukat — vagy önmagukat.

Az országgyűlés tavasai ülésén a legfőbb ügyész mondta el, hogy ,,a bűncselekmények elkövetői közül minden ötödik alkoholtól befolyásolt állapotban cselekszik, ezek között az ittas járművezetés körülbelül 66 százalékot képvisel.”

Számtalanszor ismételték már: az alkohol lelassítja a reflexeket, feloldja a gátlásokat. Mondhatnánk, ez már közhely. Mégsem lehet elégszer elmondani, hiszen az is közhely, hogy más kárán tanul az okos ember. S aki egyszer, kétszer, netán többször is alkohol fogyasztása után ült gépkocsiba, és megúszta — mindaddig nem hiszi a sokéves és minden motorizált, országban egybehangzóé» terás előtt

iuk a lehetőséget, hiszen a

gyár jelzett igényei szerint a gyártáson akár 25 millió forintos árbevételt is elérhetünk.

— A harmadik üzem a ragasztószalag gyártására szakosodik. Ennek két érdekessége van. Egyrészt, nem kellett új épületet építenünk, mert gépei elférnek tapétaüzemünkben. A másik; az országban egyedül nálunk fogják ezt a terméket gyártani. A húsz dolgozó évente 80—100 millió forint értéket termelhet meg.

— A negyedik termékünk, amellyel két hónapon belül a piacon is jelentkezünk, egy folyékony vas mintavevő készülék. Lényegében egy licencról van szó, amelyet nem kell megvásárolnunk, ha a nyugatnémet vállalatnak megfelelő mennyiségű, jó minőségű készüléket visz- szaszállítunk.

— Es az ötödik, amely a legtöbb dolgozónkat érinti, az a csokoládéüzem lesz. Mivel a csomagolásra nincs többé igény, azt találtuk ki, hogy magunk gyártjuk a desszertet. Mégpedig a legmunkaigényesebbet, a melyekről a nagy gyárak évekkel ezelőtt lemondtak. A fővárosi csokoládégyárral kötöttünk gazdasági társulást a színes, töltött, delikét édesipari termékek gyártására. Már cukrászt is felvettünk, így hamarosan megkezdődhet a „Bartók”, a „Zemplén”, a „Borsod” fantázianevű desszertek gyártása. A kilencven asszony, akiknek így mégis tudtunk munkát biztosítani, hatvanmillió forint értéket, s tízszázalékos — élelmiszeriparban ritka — nyereséget érhet el.

*

Nem lehet elmondani, hogy a szövetkezet a jövedelmezőbb termelés érdekében egyik napról a másikra felrúgja az egész termelési szerkezetét. Hiszen egy jól kitaposott utat követ, amelynek a hatékonyabb termelés a célja. Következetesen haladnak előre; mert nem szerzik az üzleteket, hanem szervezik. Azzal a magyarázattal, hogy jobb ma merészebben dönteni, gyorsan változtatni, mint holnap a lehetőségeket elsiratni.

Kármán létrám

szűrt tapasztalatokat, amíg egyszer rajta nem veszít.

Sokszor elhangzik az ellenérv, hogy egyes európai országokban nem veszik ilyen szigorúan a járművezetés előtti alkoholfogyasztást. Több- felé járt autósok emlegetik a szerintük helyes gyakorlatot, a más országokban érvényes rendelkezéseket, amelyek megengedik szeszes ital fogyasztását egy bizonyos határig. Arról viszont nem beszélnek, hogy ugyanazokban az országokban csak addig tart az engedékenység, amíg a kocsivezető nem követ: el valamilyen szabálytalanságot. Ha pedig balesetet okoz, éppúgy súlyosbító körülménynek veszik az alkoholos befolyásoltságot, mint nálunk.

Szoktak hivatkozni arm iss, hogy az a pohár sör, vagy 8 hirtelenében bekapott féldeci meg se kottyan olyan embernek. aki hozzászokott az italhoz. Csakhogy az orvosi vélemények mást mondanak. A gyakorlat — valóban jó! jön a járművezetésben. De csak a vezetési gyakorlat. Az Ivánban szerzett; jártasság éppen ellesikecoteg Sasi: bírtü

Ar. energiaárak emelkedése következtében, az energiafogyasztás csökkentese érdekében világszerte törekednek az épületek hőszigetelésének javítására. Ezzel kapcsolatban érdekes megoldást dolgoztak ki egy finn cég szakemberei.

A szakszerűen megépített cserép-; és palatető véd ugyan az esőtől, de résein áthatol a porhó, a szél és a hideg. E kellemetlenség ellen védelmet nyújtó különleges fóliát kísérleteztek ki nyugatnémet szakemberek, amely egyúttal az épület, a tetőtér höveszteségét is csökkenti. Kezelése, elhelyezése egyszerű: a 75 négyzetméternyi tetőfelület belső bevonásához szükséges anyag súlya csupán 16 kilogramm. A fólia nem ereszti át a hideget és a vizet, mégis lég- zöképes. Ez a tulajdonsága különösen a nagy légnedves- ségti helyiségek, így fürdőszobák és konyhák feletti alkalmazása esetén előnyös. A fólia a padlástérben, a cserepek, palák megbontása nélkül mint képünkön látható, kényelmesen, utólag a tetögerendázatra szerelhető.

Egy belga vállalat ablaküvegre ragasztható, újfajta fóliája visszasugározza az infravörös sugarakat a helyiségbe és ezzel 30—40 százalékkal csökkenti az épületek höleadását. Egyébként ugyanis a helyiségek melegének jelentős része hosszú hullámú sugárzás formájában átjut az ablaküvegen és elvész. A fólia egy öntapadó

Egy év alatt felére csökkent a veszteséggel gazdálkodó tsz-ek száma. Talpraállá- sukat segítette, hogy kedvezményes béiezéssel alkalmazhatnak mezőgazdasági szakembereket. Sikerült változtatni a termelés szerkezetén ks. Néhány területen azonban vasi még megoldásra váró feladat. A kiegéasatö tevékenységből seáimazó bevételek hozzájárultak ahhoc, hogy

benne, könnyelműbben vezet, néhány kilométer után jó érzés keríti hatalmába, s úgy látja: az övé az országút, azt tehet ott, amit akar.

Ilyenkor szokott előfordulni, hogy váratlanul egy gyerek szalad ki az útra a labdája után. Józan kocsi vezető agyában ilyenkor az „autós tízparancsolat” együk legfőbb tétele villan fél: „labda után jön a gyerek is, fékezz!” Nem így gondolkodik a spicces, jókedvű vezető. Ö meg akarja ijeszteni az úttestre szaladó gyereket, közelébe megy’, hogy' az utolsó pillanatban kikerülje. S akkor mutatkozik meg az alkohol hátasa: a kikerülés nem sikerül, kész a tragédia.

Amit természetessé» »tes’ abban a pillanatban save mélyéből bán a baleset okozója. Csakhogy térkor már rendszerint késő, a baj megtörtént. Egyik részről egy' életen át viselt ny'omai maradnak —- ha nem történik ennél itj rosszabb —, a másik részről lelkifurdalás. ami ugyancsak elkíséri a baleset okozóját egész életén kérész- tői. TBbbayi-w- *Ezal nákpespoliészterhártya, amelyet vákuumban leheletvékony fémréteggel vonnak be. A látható fényt csaknem akadálytalanul átengedi, az infravörös sugárzás jelentős részét azonban visszaveri. A gyakorlati tapasztalatok szerint egyetlen üvegtábla ilyen fóliával bevonva tulajdonképpen kettős üvegepéldául Baranyában már egyetlen mezőgazdasági üzemet sem kellett szanálni. Sőt, akadnak oly'anok is, ahol több millió forintos nyereséget értek el. A kedvezőtlen termőhellyel rendelkező üzemek lényegesen egyszerűsítették vetésszerkezetüket, kizárták a veszteséges növényeket. Sok helyütt felhagytak a kony'hakerti növényekkel, és zöldborsóra tértek át,

bitva, hogy' autót többé látni sem akar, nemhogy' vezetni.

Figyelembe kell venni azt is, hogy nálunk nagyon gyorsan, szinte váratlan hirtelenséggel köszöntött be a tömeges motorizáció időszaka. Manapság kél és negyed millió körül jár a gépkocsivezetői jogosítvánnyal rendelkezők száma az országban, kis híján a lakosság negyedrészének van papírja arról, hogy bármikor volánhoz ülhet. De vajon ugy’anennyi ember tud vezetni is? Érdemes elgondolkozni azon, hogy' hány', egészen fiatal ember kapott, az utóbbi évtizedekben gépkocsit csak azért, mert a szüleinek telt rá. S hányán cserélték fel egyik napról a másikra a lovaskocsi bakját a gépkocsi vezetőülésével? Kívánni sem lehet, hogy mindnyájan egyszeriben körültekintő, a gépjárművet alaposan ismerő kocsi vezetőieké legy'enek. A jogosítvány — s ezt mindany- ny'iszor elmondják, ahányszor valaki sikeres vizsgát tesz —, csak a kezdetet jelenti, a lehetőséget a gyakorlat meg- aaerzéséhez.

Ehhez pedig mtgf józanság assükségelteiik. Ne® csak, de

zésnek felel meg. Kettős üvegezés esetén pedig tovább növeli a hőszigetelést., mert a kettős üvegezés nem tartja vissza az infravörös- sugárzás-meleget. Kívülről nappal olyan a fólia, mint a tükör, belülről viszont teljesen átlátszó. A vele elérhető energiamegtakarítáij 20 százaléknál is több lehet.

mégpedig gépesített technológiával és jövedelmezően.

Sokat köszönhetnek az üzemek a helyszínen letelepedő, nagy' tapasztalattal rendelkező szakembereknek, mérnököknek, állatorvosoknak, közgazdásznak. A letelepedést elősegítik letelepedési segély biztosításával, valamint lakásépítési támogatással. Már valamennyi termelőszövetkezetben van felsőfokú végzettségű szakirány) tó.

elsősorban abban az értelemben, hogy « szeszes italoktól tartóztassuk meg magunkat.

Mert az alkohol alattomos ellenség. Nem ritkán még másnap is okoz bajokat, olyankor, amikor már a szonda vagy a véralkohol-vizsgá- lat nem tudja kimutatni, de a járművezető érzi a macska- jaj-t, az előző esti jó hangulat másnapos visszáját.

A forgalomban levő gépkocsik számához viszonyítva ugyan némi csökkenést mutat a balesetek száma, de nemzetközi összehasonlításban még mindig nincs dicsekedni valónk. Sok a közlekedési baleseti áldozat, a sérült, aki — ne megy'szer maga okozta a bajt, ugyancsak ittas állapotban. mint gyalogos, vagy kerék páros. Vagy éppen vétlen járművezető, aki mások alkoholfogyasztása miatt veszti életét, marad rokkant rövi- debb vagy' hosszabb ideig.

Ugyancsak az országgyűlés ülésén mondta a Legfelsőbb Bíróság elnöke: „A közúti közlekedés jelenlegi helyzetében még a viszonylag kis mennyiségű szeszes ital fogyasztása is súlyos közlekedési baleset veszélyét rejti magában. Ezért indokolt az ittasan vezető és főként az így balesetet okozó járművezetőkkel szemben a határozott felelősségrevonás és a járművezetéstől eltiltás.”

Amit tó-ki a sa ját érdebé* ben csali helyeselhet.

vártesyi Ess&*»: }

Nem lehet elégszer mondani.~

Első számú vádlott: az alkotta!

Felzárkóznak

a kedvezőtlen adottságú fsz-ek