Észak-Magyarország, 1982. december (38. évfolyam, 282-306. szám)
1982-12-28 / 303. szám
VtLÄG PROLETÁRJAI. EGYESÜLJETEK! fi leszerelést sürgette Siti Kádár Jánosnak, az MSZMP Központi Bizottsága első titkárának vezetésével pénteken hazaérkezett Moszkvából a magyar párt- és állami küldöttség, amely részt vett a Szovjet Szocialista Köztársaságok Szövetsége megalakulásának 60. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségeken. A küldöttség tagja volt Losonczi Pál, az ülnöki Tanács elnöke, Várkonyi Péter, a Központi Bizottság ^titkára és Rajnai Sándor, az MSZMP KB tagja, hazánk szovjet unióbeli nagykövete, aki állomáshelyén maradt. A küldöttség fogadására a Ke leli-pályaudvaron megjelent Lázár György, a Minisz- te"tanács elnöke. Ácséi György, Havasi Ferenc, Korom Mihály, Németh Károly, Óvári Miklós, a Központi Bi- Bizottság titkárai, a Politikai Bizottság tagjai, Gyenes András, a Központi Ellenőrző Bizottság elnöke, Trautmann Rezső, az Elnöki Tanács helyettes elnöke, Szűrös Mátyás, a KB külügyi osztályának vezetője, Horváth István bel- ügy-, Púja Frigyes külügy-, Pullai Árpád közlekedés- és postaügyi miniszter, a Központi Bizottság tagjai. Jelen volt Vlagyimir Ba- zovszkij, a Szovjetunió magyarországi nagykövete. Gáspár Sándor, a Szakszervezetek Országos Tanácsának főtitkára, aki részt vett a moszkvai ünnepségeken, pénteken ugyancsak visszaérkezett Budapestre. Dr. Robert Runcie ca»terburyi érsek karácsonyi prédikációjával kihívta maga ellen a konzervatív párt haragját. Az érsek — az anglikán egyház tényleges vezetője — zsúfolásig telt canterburyi székesegyház szószékéről haszontalannak bélyegezte mindazt az időt és pénzt amit a kormány Nagy-Britannia nukleáris erejének kiépítésére fordít. Az atomháború — jelentette ki a főpap — meg- nyerhetetlen, „véget kell vetni minden olyan beszédnek, amely (ezt a háborút) másnak próbálja lefesteni, mint őrültségnek”. Dr. Runcie méltatta a cirkáló szárnyasrakéták nagy-britanniai telepítése ellen kibontakozott tiltakozó mozgalmat a két héttel korábbi Greenham Com- monbán lezajlott tömegtüntetést. XXXVIII. évfolyam, 303. szám Ara: 1,40 Ft Kedd. 1982. december 28. A Szovjetunió a jelenlegi helyzetben is fáradhatatlanul küzd azért, hogy megakadályozza a nemzetközi légkör további romlását, megőrizze a világ békéjét egész politikai és erkölcsi potenciálját ennek érdekében használja fel — állapítja meg Andrej Gromiko szovjet külügyminiszter a Kommunyiszt legújabb számában megjelent cikkében. A külügyminiszter a szovjet állam létrejötte óta eltelt hat évtized külpolitikáját elemzi és kitér néhány időszerű kérdésre, így a szovjet—amerikai és a szovjet—kínai kapcsolatokra is. Gromiko egyértelműen az Egyesült Államok vezetését teszi felelőssé a nemzetközi helyzet megromlásáért és részletesen ecseteli a legag- resszívabb imperialista körök, mindenekelőtt az Egyesült Államok ilyen köreinek magatartását: az enyhülés politikájával, a szocializmus megerősödésével és térhódításával, a nemzeti felszabadító mozgalmak sikereivel megpróbálják szembeszegezni a háborús' előkészületek, a más országok belügyeibe történő beavatkozás, a nemzetközi feszültség megnövelése politikáját. A szovjet külügyminiszter aláhúzza, hogy ezekkel a kísérletekkel szemben világszerte széles körű küzdelem folyik, s e harcban a szocialista országok, a nemzetközi kommunista és munkásmozgalom, a nemzeti felszabadító erők és a háborúellenes erők állásfoglalása olyan fontos tényező, amely komoly mértékben befolyásolja a nemzetközi helyzetet. A Szovjetunió és a Kínai Népköztársaság kapcsolatairól a külügyminiszter azt írja, hogy azok megjavulása „elősegíthetné az ázsiai, sőt az egyetemes béke megszilárdulását”. „A Szovjetunió kész arra, hogy mindent megtegyen és minden tőle telhetőt meg is tesz, hogy a két ország kapcsolatai kedvező irányban fejlődjenek, normálissá váljanak. Figyelembe vesszük azt a pozitív visszhangot, amely az ilyen megközelítési mód iránt az utóbbi időben a KNK részéről megnyilvánul” — hangoztatja a szovjet külügyminiszter. Gromiko azt is leszögezi, hogy a Szovjetunió véleménye szerint a döntésre érett nemzetközi kérdéseket, amelyek közé sorolja a többi között a hadászati fegyverzet csökkentését és a fegyveres erők és a fegyverzet középeurópai csökkentését is, békés úton kell és lehet is megoldani. A szovjet állam kész konstruktívan együttműködni minden olyan országgal, amely hasonló készséget tanúsít. AZ MSZMP BORSOD-ABA0J-7EMPLEN MEGYEI BIZOTTSÁGÁNAK LAPJA A Borsodi Szénbányák Vállalat Szuhavölgyi Bányaüzemének Feketevölgy I. sz. aknájában két frontiejtésen naponta 435 vagon szenet termelnek. A három méter vastag széntelepben a képünkön látható N—9-es számú frontfejtés 140 méter hosszú. Korszerű biztosító- ' berendezések, jövesztő- és szállítógépek köny. nyitik meg a Péch Antal nevét viselő szocialista brigád munkáját. Vasárnap — miután az egyiptomi főügyész szombaton halálos ítéletet kért a Kairóban bíróság elé állított vallási fanatikusok mintegy 300 tagjának túlnyomó többségére — csoportosan a bíróság elé vezették a vádlottakul, hogy nyilatkozzanak bűnösségükről. Eddig a 300 vádlottból csak 90 vallotta magát bűnösnek. Az A1 Dzsihad (Szent háború) nevű, vallási fanatikusokat tömörítő szervezet tagjait azzal vádolják, hogy a kormány és a rendszer megdöntésére törekedtek, az iráni rendszerhez hasonló alapokon álló, vallási berendezkedésű állam létrehozásáért tevékenykedtek és többen közülük részt vettek Anvar Szadat elnök meggyilkolásában is. Képű nkön: vádlottak - vasrács mögött - a kairói tárgyalóteremben II közületi autóim! üzemeltetésének körülményeiről Január 1-töl a végrehajtáson a sor Mint arról korábban beszámoltunk, a Minisztertanács 1982. június 24-i ülésén jóváhagyta a Gazdasági Bizottság határozatát a közületi autóbuszok hatékonyabb felhasználását elősegítő hatósági, szervezési és pénzügyi intézkedésekről. A vállalatok, szövetkezetek, közületek autóbuszai között (számuk országosan eléri a 13 ezret) a belső üzemi szállításokat lebonyolító kisebb befogadó- képességű autóbuszok vannak többségben, s ezek kihasználása többnyire gazdaságos. A közületi autóbuszok egy részét, főként a nagyobb befogadóképességű autóbuszokat azonban nem eléggé hatékonyan, s nem a takarékossági követelményeknek megfelelően használják. Az indokolatlan párhuzamosságok megszüntetését célzó korábbi intézkedések nem jártak megfelelő eredménnyel, ezért a kormány egyetértett azzal, hogy a helyzet javítására alapvetően gazdasági, és szervezési intézkedésekre van szükség. A fentiekre való tekintettel napvilágot látott tehát az 59/1982. (XI. IC.) miniszter- tanácsi rendelet, amely 1983. január 1-től a közületi autóbuszok üzemeltetését üzemben tartási engedélyhez köti. E szerint a 21—35 fő befogadóképességű közületi autóbuszok részére tanácsi határozat nélkül adják ki az üzemben tartási engedélyt. A 35 fő befogadóképességei meghaladó közületi autóbuszok esetében a fő tevékenység szerint illetékes városi és megyei tanácsok szakigazgatási szerveinek javaslat;: alapján az üzemeltető székhelye szerint illetékes megyei. megyei jogú városi tanács, illetve városi tanács szakigazgatási szerve bocsát ki határozatot. Ez azt tartalmazza, hogy a közületi autóbuszt indokolt-e bevonni a közforgalmú, illetve közcélú feladatok ellátásába. Jó tudni, hogy az autófelügyelet csak a tanácsi határozat birtokában adja ki a 35 személyen felüli közületi autóbuszokra az üzemben tartási engedélyt. Új vonása az üzemeltetésnek, hogy a 85/1982. (XII. 4.) pénzügyminisztériumi rendelet értelmében, a mellékletben meghatározott autóbuszok után járulékot kell fizetni, melynek összege 20— 35 személyes autóbuszok után 30 ezer, a harmincötnél nagyobb befogadóképességű buszok után pedig 60 ezer forint évente. A befizetés havi egyenlő részletekben történik, amit az üzemeltető termelési adó címén a különféle ráfordítások kö-N zött számol el. Járulékfizetési kötelezettség alól mentességet csalt az biztosít, ha a közület a rendeletben megszabott feltételek mellett közforgalmú, illetve közcélú feladatot végez. Mindössze négy nap van hátra az esztendőből. Időszerű tehát szót ejteni arról, megyénkben hol tartunk a kormányrendelet végrehajtásában. Gácsi Lajos, a Borsod megyei szállítási bizottság titkára : — A kormányrendelet megjelenését követően az üzemeltetőket és a tanácsi szerveket megkeresve felmérési végeztünk abból a célból hogy hol, mikor és milyet szabad autóbusz-kapacitás áll rendelkezésre. Az összesítésből az derült ki, hogy a közületi autóbuszok esetében szabad kapacitásról általában akkor beszélhetünk, amikor a nagv szállítási vállalatok — Volán, MKV — hasonlóképpen felesleggel rendelkeznek. A tanácsok pedig megyeszerte úgy nyilatkoztak, hogy elégedettek a Volán személyszállítási tevékenységével, alapvető szolgáltatási problémát nem ész-. lelnek munkájában. Véleményt nyilvánított a két nagy szállító fél, a Volán, valamint a Miskolci Közlekedési Vállalat is. Válaszuk lényege, hogy esetenként be tudnak vonni meghatározott számú közületi autóbuszt bizonyos szállítási feladatok (gondolunk itt például gyermek-, illetve diákszállításra — szerk.) ellátásába. A megyei szállítási bizottság személyszállítási albizottsága úgy foglalt állár' ebben a kérdésben, hogy nem tartja indokoltnak a közületi autóbuszok Levonását a közforgalmú személyszállításba. A KPM Autófelügyelet megyei igazgatóságának képviselője a következőket mondta: — Az Autófelügyelet szükségesnek tartja felhívni a figyelmet, hogy a közületek- nek a rendelet szerint, természetesen a megkövetelt tanácsi határozat birtokában, 1983. január 10-ig kell az üzemben tartási engedélyt beszerezniük. Ezzel kapcsolatban nem árt emlékeztetni, hogy az üzemben tartási, engedély fontos menetokmány melynek hiánya szabálysértési eljárást von ma-, ga után. Ugyancsak fontos tudnivaló, hogy az üzemben’ tartási engedély kiadása szempontjából, befogadóképesség 'alatt, a PM-rendeiet 1. számú mellékletében foglaltak az irányadók. Küblik Ferenc, a Volán személyforgalmi főosztályvezetője: — A közületi autóbuszoknak a közforgalmú feladató!* (Folytatás a 2, oldalon) i Frontfejtés
