Észak-Magyarország, 1982. április (38. évfolyam, 77-100. szám)
1982-04-07 / 81. szám
1932. április 7., szerda ESZAK-MAGYARORSZAG 2 Kádár János üdvözlő levele Le Dnan-bsz Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára levélben köszöntötte Le Duan-t, a Vietnami Kommunista Párt főtitkárát 75. születésnapja alkalmából. 1907. április 7-én született Le Duan, a Vietnami Dolgozók Pártja Központi Bizottságának főtitkára. Szülőhelye a Közép-Vietnamban levő Quang Tri tartomány. Szegény családból származik, apja asztalos volt. 1926-ban bekapcsolódott a hazafias mozgalomba, majd a Vietnami Forradalmi ifjúsági Szövetség — az első vietnami marxista szervezet — tevékenységébe. Megalakulása, 1930 óta tagja volt a Vietnami Dolgozók Pártja elődjének, Indokína Kommunista Pártjának. 1939- ben tagja lett a Központi Bizottság állandó bizottságának. 1940- ben letartóztatták, és tízévi börtönre ítélték. 1945- ben, az augusztusi forradalom győzelme után a párt és a kormány Dél-Viet- namba küldte, s aktívan bekapcsolódott a néphadsereg szervezésébe. 1951 decemberében, a párt 11. kongresz- szusán — ahol az Indokína Kommunista Pártja utódaként megalakult a Vietnami Dolgozók Pártja — ismét belválasztották a Központi Bizottságba és a Politikai Bizottságba. 1960 szeptemberében, a Vietnami Dolgozók Pártja 111. kongresszusán a VDP Központi Bizottságának első titkárává, majd 1976-ban — a IV. kongresszuson — a párt főtitkárává választották. 1982 márciusában — az V. kongresszuson — ismét őt választották meg a Vietnami Kommunista Párt Központi Bizottságának főtitkárává. Le Duan számos magas kitüntetés tulajdonosa; igy 1980-ban nemzetközi Lenin- békedíjjal, ez év januárjában Lenin-renddel tüntették ki, s 75. születésnapja alkalmából megkapta a Magyar Népköztársaság gyémántokkal ékesített Zászlórendjét is. * Leonyid Brezsnyev, az SZKP KB főtitkára táviratban üdvözölte Le Duanl, a Vietnami Kommunista Párt Központi Bizottságának főtitkárát hetvenötödik születésnapja alkalmából. Közlemény Jaruzelski és Kásák tárgyalásairól (Folytatás az I. oldalról) követeli a katonai összetűzések veszélyének' elhárítását, a nukleáris és más tömeg- pusztító fegyverek fokozatos felszámolását. A felek fontosnak tartják, hogy a piad- ridi értekezlet minden téren eredményre vezessen, s különösen, hogy tegye lehetővé a bizalomerősítő intézkedésekről, a biztonság szilárdításáról és a leszerelésről tartandó európai konferencia összehívását. Mind Csehszlovákia, mind Lengyelország összeegyeztethetetlennek tartja Európa népeinek érdekeivel a NATO-nak az új típusú nukleáris rakétafegyverek nyugat-európai telepítéséről hozott döntését. A küldöttségek síkraszálltak azért, hogy a Szovjetunió javaslata szerint mielőbb újítsák fel a hadászati fegyverek korlátozására vonatkozó szovjet— amerikai tárgyalásokat. Wojciech Jaruzelski hivatalos baráti látogatásra hívta meg Lengyelországba Gus- táv Husákot. II glianai kormíyiiiség lálonatása (Folytatás az 1. oldalról.) forradalom céljairól és a Június 4-e mozgalom feladatairól. Berecz János ismertette az MSZMP-nek a szocialista társadalom építése során szerzett tapasztalatait és a párt nemzetközi tevékenységét. Megállapították, hogy jó lehetőség van a kapcsolatok fejlesztésére. A ghanai kormányküldöttség * látogatása alkalmából Nagy János külügyminiszté- riumi államtitkár és Chris Bukari Atim emlékeztetőt írt alá azokról az elgondolásokról, amelyek a hivatalos megbeszélések során a kétoldalú kapcsolatok fejlesztésére vonatkozóan felmerültek. Kádár Jánossá köszöntése Kádár Jánosnét, a munkás- mozgalom régi harcosát, a Minisztertanács Tájékoztatási Hivatalának nyugalmazott hivatalvezetőjét születésnapja alkalmából kedden, a Központi Bizottság székházában a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottsága nevében Németh Károly, a Politikai Bizottság tagja, a KB titkára köszöntötte és átadta a párt vezető testületének üdvözletét. A köszöntésen részt vett Aczél György, a Minisztertanács elnökhelyettese. A Warnemünde hajó Rostock kikötőjében, Warnemündében Á Keleti-tenger hattyúi indult Berlinből Koppenhágába és vissza. A későbbiekben új, még korszerűbb hajókat állítottak forgalomba, hogy eleget tegyenek az állandóan növekvő személy- és áruszállítás követelményeinek. A második világháborút követően 1947 májusában a dán Danmark indította el újra a kompforgalmat. Hamarosan új hajókat állított be, mind a két ország. 1963- ban állították szolgálatba a Warnemündét egy másik hajóval és két dán komppal együtt. A fehér hajókat a „Keleti-tenger hattyúinak” becézik. Nem kevésbé jelentős az NDK másik kompösszeköttetése, a „Királyjáratnak’’ nevezett Trelleborg- Sassnitz járat. Ezen 1909 óta járnak a vasúti kompok. A svéd Götland és az NDK- beli Rügen a Keleti-tenger legnagyobb kompjai. Sínpárjaiknak hossza 624, illetve 480 méter. A vasúti forA Skandináviába tartó magyar turisták is gyakran utaznak az NDK-ból Dániába, illetve Svédországba tengeri komppal. Az utas Budapesten beül a vagonba és a svédországi Malmö városáig ki sem kell szállnia. volt. 1903. szeptember 30-án indult el WámemündébőJ az első vasúti komp. Nem sokkal később, 1904-ben már két-két (német és dán) komphajó járt. Ebben az évben naponként két vonat galom lebonyolításán kívül természetesen ezek is szállítanak személy- és tehergépkocsikat. (— g. i. —) A járműfedélzet a Lügenen. Az úszó pályaudvar 480 méter hosszú fedélzettel és sínpárral rendelkezik; a komphajó köz- úti jármüveket is szállít. Menetrend szerint, percnyi pontossággal futnak be naponta többször is Warnemünde és Sassnitz, illetve a dán Gedser és a svéd Trel- leborg kompkikötőjébe a hófehér tengeri motoros hajók. A hajók elején és há- túlján hatalmas' nyílás, amelyen — milliméteres pontossággal összekapcsolt síneken — jutnak el a vonatok a hajó belsejébe. A vonat nyomában egyéb szállítójárművek, autóbuszok és személygépkocsik haladnak. Érdemes visszatekinteni e komphajózás történetére. Az egyik rostocki újságban 1846. április 11-ón a' következő híradás , jelent meg: „Gőzhajó-közlekedés Rostock és Koppenhága között. A Själland, a szép, minden kényelemmel ellátott dán gőzhajó hetenként egyszer jár az említett két város között. A személyek és az áru szállítása nem kerül sokba...” A Keleti-tenger e keskeny szakaszán akkor kezdődött meg a menet- rendszerű gőzhajó-forgalom, amikor még vitorlások uralták a tengereket, és amikor még maguk mögött hagyták a lapátkerekes postahajókat. 1873-tól kezdve már naponta indult a Rostock nevű csavargőzös egyik kikötőből a másikba. A Berlin— Warnemünde vasútvonal kiépítése után, 1888-tól tovább sűrítették a járatokat, mert az áruszállítás arthyi- ra megnövekedett, hogy naponta két dán és két német hajót indítottak. Ekkor azonban még a rakparttól a hajóra, illetve a célkikötőben a hajóról a rakpartra át kellett rakni az árut. 1900-ban kezdték meg a vasúti kompok építését. Há- - rom évig tartott, amíg elkészült a hidraulikusan szabályozható síncsatlakozás, s nem utolsósorban az első speciális, vasúti komphajó, amelynek hossza 85 méter . Elhunyt SzeppeSfeld Sailor Szeppelfeld Sándor, a Lenin Kohászati Művek vezér- igazgatója 1982. április 5-én, életének 51. évében tragikus körülmények között elhunyt. * Szeppelfeld elvtárs Diósgyőrben született 1931-ben. Itt végezte az általános iskolát, és eszmélése első pillanatától kezdve a vasgyárhoz kötődött. Tizenöt éves korában került a kohászathoz ipari tanulónak. Itt volt mintakészitő, később üzemvezető, főmérnök, gazdasági igazgató, majd vezérigazgató-helyettes. Magas fokú felkészültsége, gazdag élettapasztalata, a szocializmus iránti elkötelezett hűségének elismeréseként 1976-ban a Lenin Kohászati Művek vezérigazgatójává nevezték ki. Embert és elvhűséget próbáló történelmi idők tanúja és tevékeny részese volt. 1951- ben a munkavégzés mellett leérettségizett. 1952—56 között elvégezte a műszaki egyetem kohómérnöki karát, majd a Szovjetunióban, kiváló minősítéssel a műszaki tudományok kandidátusa fokozatot szerezte meg. Tudományos és gyakorlati gazdasági irányító munkáját számos szakmai és közéleti megbízatás, eredményes tevékenység igazolja. Tizenöt éves kora óta vett részt a munkásmozgalomban. 1954-töl tagja volt a pártnak. Az ellenforradalom időszaka-- bon kommunista helytállásról tett tanúbizonyságot. Az elsők között kezate a párt újjászervezését, a Munkásőrségben, annak megalakulásától fogva tevékenykedett. 1956 decemberében tagja volt az MSZMP Miskolc városi Intéző Bizottságának, majd a városi pártbizottságnak. A 70-os évek közepétől tagja az MSZMP megyei bizottságának, 1980- ban a végrehajtó bizottság tagjává választották. A testület tevékenységében a kohászok, a munkások ügyét képviselte, nagy tapasztalatával és ismeretanyagával a megye iparának fejlődését szolgálta. Szeppelfeld elvtársat munkatársai, a nagyüzem sokezres kollektívája vezetőként is szerény, felelősségteljes munkájában fegyelmezett embernek ismerte. Köztiszteletben álló, a beosztottjaival és önmagával szemben is igényes vezető volt. Munkáját és közéleti tevékenységét élethivatásnak és szolgálatnak tekintette. Minden beosztásában és megbízatásában a szocializmus ügyének szolgálatát tartotta a legfontosabbnak. Munkájáért többször részesült kitüntetésben. Halála nagy veszteség. Szeppelfeld elvtársat az Ipari Minisztérium, az MSZMP Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Bizottsága és a Lenin Kohászati Művek saját halottjának tekinti. Temetése 1982. április 8-án, csütörtökön 15 órakor lesz a vasgyári temetőben. Ipari Minisztérium, MSZMP megyei Bizottsága, Lenin Kohászati Művek igazgatósága, párt- és társadalmi szervei Assel és argentin hadászati lépések Londoni lapok értesülései szerint, az argentin katonai erőket jelentősen megerősítik a Falkland- (Malvin)-szigeteken. Az argentin katonai kontingens létszámát az eddigi 5 ezer főről mintegy 7—8 ezer főre növelik a brit flotta oda- érkeztéig. Az argentin csapatokat légelhárító rakétákkal is felszerelik. Angol katonai . szakértők szerint, a brit lépések célja az, hogy légi és tengeri blokád alá helyezzék a szigeteket, és így kényszerítsék ki az argentin csapatok távozását. A Falkland-szigetek felé tartó flotta a legnagyobb brit haditengerészeti csoportosítás az 1956-os szuezi válság óta. A két repülőgép-anyahajéval vezetett hajórajhoz csatlakozni fog a brit haditengerészet büszkesége, a „Fearless” (Rettenthetetlen) nevű, általában a tengerészgyalogság partraszállítására alkalmas helikopter-anyahajé is, amely kedden futott ki Portsmouth kikötőjéből. A The Daily Express angol napilap értesülése szerint Chile beleegyezett, hogy a brit hajóhad használhassa a szigetektől mindössze néhány száz mérföldre levő Punta Arenas-i chilei haditengerészeti kikötőt. A hadászati lépésekkel egyidejűleg a brit külügyminisztérium a BBC adásaiban felhívta a mintegy 17 ezer, Argentínában tartózkodó brit állampolgárt az ország elhagyására. Lengyel adósságok átütemezése Kedden az NSZK-beli Frankfurtban a Lengyel Nép- köztársaság és a hitelező ösz- szesen 501 nyugati bank nevében 20 bank képviselői aláírták Lengyelország 1981-es tőkés . hiteltartozásainak átütemezéséről szőlő megállapodást. A megállapodás értelmében a 2.4 milliárd dolláros lengyel adósság 95 százalékának visz- szafizetését négy évvel elhalasztották, a törlesztés ezt követően hét, egyenlő nagyságú részben, féléves időközökkel történik. Az adósság fennmaradó öt százalékát három részletben még az idén kell kiegyenlíteni, kamatai 1.75 százalékkal haladják majd meg az úgynevezett londoni bankközi kamatlábat. Az átütemezésről kiadott közlemény szerint, az 1982. évi hiteltartozások rendezéséről a tárgyalásokat mielőbb meg kell kezdeni. Az 1982. évi kamattartozások átütemezési lehetőségéről a közlemény nem lesz említést.
