Észak-Magyarország, 1981. június (37. évfolyam, 127-151. szám)
1981-06-07 / 132. szám
ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 10 1981. június 7„ vasárnap Rekordkrónik IStomrte RffcWhírter szerkesztésében megjelent a legújabb Gobmess-féle rekordok könyve. Ez az összeállítás évről évre nyilvánosságra hozza a legkülönfélébb legeket, legyen az sörivás, vagy sziklamászás, esetleg fruttievés, vagy maratoni táncverseny. Tehát: millióféle leg, feltűnéshajhászó milliók jóvoltából. Megtudjuk, hol található a világ leghosszabb nevű faluja. Aki látni akarja a hely- sógnévtáblát, annak egészen Űj-Zélandig el kell jutnia, ugyanis itt található az 57 betűs gyorsan és főleg könnyen kimondható nevű falu, amelynek neve úgy szól, hogy: Ta.u- mata whakatangi hangákoaua- uata matea pokai when uaki tana tahu. Na! Mi ehhez képest, mondjuk, Baktalórántháza, vagy Rá- sonysápberencs ? Emlékeznek még a Lovakat lelövik, ugye? című amerikai filmre? Az Amerikában akkoriban (a század húszas-harmincas éveiben) divatos maratoni táncversenyek egyikéről szól. Nos, természetesen a maratoni táncolásnak is van világcsúcsa. A büszke csúcstartók neve: Tony Alteriri és Vera Mikus (aki esetleg ma keresné, akkor Mrs. Oglesby néven él Springfieldben). A két bővérű fiatal rekordja 4152 és fél óra, egyszerűbben mondva 24 hét és öt nap. S hogy igyékvésük díja mi volt? Pontosan ezer dollár. Azaz: Óránként 24 centet kerestek... Nyilvántartják az ejtőernyő nélküli zuhanás világcsúcsát is. E rekord tulajdonosa bizonyos Vesna Vulovic, Jugoszláviából, akinek foglalkozása (már amikor nem zuhan) stewardess. A jugoszláv légi- társaság alkalmazottjaként 33 330 lábnyit, azaz 10 332 métert zuhant ejtőernyő nélkül, aminek következménye tizenhat havi kórházi ápolás lett, ebből 27 napot „töltött” kómában. Viszont él és egészséges!. .1 Különös érdeklődés kíséri világszerte az evés- és ivás- világcsúcskísérleteket. Nézzünk néhányat! Fagylaltevésben nincs párja Bennett cF Angel ónak , aki kerek 90 másodperc alatt 1 kiló, 53 deka fagylaltot lapátolt be, ami hazai méretek szerint több, mint tizenöt gombóc ... Nem akármilyen fickó Peter Dowdeswell Angliából. Legalábbis, ami a tojásügyeBrazíliában aivekszik az alkohoiiizeaeltetésű gépkocsik szása Egyre több brazíliai autón ékeskedik egy matrica, a következő reklámszöveggel: „A kocsi alkohollal közlekedik”. / A mókamesterek azonban már rég leszoktak arról, hogy a „kocsi” szót aláhúzzák, és helyébe a „vezető”-t írják, mint ahogy ezt tavaly még megtették. Most már azonban túl sok az „alkohol-zászlós” kocsi az utcai forgalomban. A brazil kormány jelenleg olajimportra — amely a szükségletek 35 százalékát fedezi-. — kereken évi 10 milliárd dollárt kénytelen kiadni. A világpiacon pedig emelkednek az árak. Brazília ezért az alkoholüzemű motorban látja a kiutat, mert így a belföldi nyersanyagokat fokozott mértékben használhatják fel nemcsak az energiatermelésben, de még az autók üzemanyagaként is. Az alkoholüzemű motorok problémáját szemmel láthatóén megoldották. Már 18 millió személy- és teherautóvezető tankol 20 százalék alkohollal kevert benzint. Azoknak az autóknak a száma, amelyek speciális alkoholüzemű motorral futnak, vagyis cukornádból desztillált ela- nolt (etilalkohol) fogyasztanak, a sajtójelentések szerint néhány ezerre rúg. 1975-ben a kormány átfogó termelési programot készített, melynek segítségével el kívánja érni, hogy rövid időn belül 250 ezerre, később 900 ezerre emelkedjék azoknak a járműveknek a száma, amelyek tiszta alkohollal működnek. Szándékukban áll az is, hogy 270 ezer hagyományos' autót is az új keverékhez alakítanak át. Brazília ezzel állítólag körülbelül 10 milliárd liter benzint takarítana meg 1985-ig; ennyi a jelenlegi benzintermelés. Mindenesetre sokan fogadják az országban kétkedéssel ezt az elképzelést, Brazília jelenlegi gazdasági helyzetére való tekintettel. A kétkedők azt mondják, hogy az új motor túl drága’ hogy 20 százalékkal több üzemanyagot fogyaszt és egyáltalán* túl nagy lenne a tőkeráfordítás. 1985- ig ölmilliárd dollárt kellene beruházni. Ezenkívül 2 millió hektár szántóföldet kellene cukornáddal lekötni, ha a jelenleg emberi fogyasztást szolgáló kultúrákat nem akarják megcsonkítani. Eközben, úgy látszik, Brazília el van szánva, hogy az „alkoholprogramot” végigviszi. Az első eredményekkel bizonykodnak: az alkohol előállítása cukornádból az 1977. évi 6 millió literről tavaly 3,6 milliárd literre nőtt. Ma már gyakorlatilag az egész országban lehet a benzin-alkohol keveréket tankolni. A kormány azt tervezi, hogy a fogyasztók anyagi ösztönzése céljából sosem fogja engedni, hogy az etanolár meghaladja a benzinár 70 százalékát. Pénzügyi előnyöket is fognak továbbá nyújtani az alkoholüzemű autók vásárlásánál. két illeti. Keménytojásból 58 másodperc alatt tizennégyet gyűrt • le, lágy tojásevésben sem akárki, hiszen 78 másodperc alatt 32 tűnt el mér-, hetetlen gyomrában. Hamburgerevésben Alan Petemen tűnik legyőzhetet- lennek. Röpke félóra alatt húsz és háromnegyed, egyenként tízdekás hamburgert pusztított el. A ráivott folyadék mennyiségéről nem érkezett jelentés... , Steven Petrosinónál biztosan nem lehet jobb, hiszen a derék férfiúnak 1,3 másodperc (9 elegendő volt egy liter sör elfogyasztásához... Itt újra feltűnik a tojásevő Peter Dowdeswül! Neki hat másodpere kellett — két Liter sör megivásához. Gondoljunk bele: négy korsó sör, hat másodperc alatt... A kaliforniai egyetem tanára, bizonyos dr. Ronald L. Alkana a banánt szereti — habzsolni, ö tizenhét darab, átlagban 13 dekás ban ált nyomott le, két perc alatt Ez első olvasásra sem tűnik soknak, ki lehet próbálni. És végül egy kis sport. A távasztaliteniszezés világcsúcsát Danny Price és Randy Nunes tartja, akik 132 órát és 31 percet játszottak 1978 augusztusában. Ehhez képest a teniszezők gyenge fickók, mert itt már 105 órás játékkal is csúcstartó lehetett Ricky Tols- ton és Jeff Sutton ... Arról nincs jelentés, kik utálták meg jobban e nemes játékokat: a nézők vagy a játékosok ? J. J. Divatsarok Kánikuladivat A fürdőruhadivat az idén változatosnak ígérkezik, mert a pici, falevélnyi fürdőruhától a művészi tornához használatos rövidujjú, zárt fürdő- dresszig, igen sokfajta változat létezik. Divat az aszimmetrikus fürdőruha is, amely a szabásából adódóan többféle anyag-, illetve színösszeállítással érhető el. A frottír nagy divat az idén, készülhet belőle szoknya, blúz, kabátka, sort vagy napozó felsőrész. Rajzainkon néhány olyan ötletet mutatunk be, amelyet könnyűszerrel elkészíthetünk, kevés alakítással a készen kapható vagy már meglevő strandi uhákból is. A színeket jó élénk és sokszor merészen varrt összeállításban használjuk fel. 1. modell: Frottírból készült tunika, akár két virágmintás frottír törülközőből is elkészíthető. A féloldalas, csomóra kötött tunika így a bőségét az egyik oldalra beállítva érdekessé teszi. 2. modell: Frottír kabátka és sort, két különböző színből is lehet. A kabátka ujján rácsosán kialakított díszítés látható, amely elütő színű fonallal kézimunkázva, esetleg rácsosán kivágva és színes szállal eldolgozva készülhet. 3. modell: Pici melltartó és fürdönadrág, nagy, vállra akasztható szatyor a fürdőholmiknak, látható a rajzon. Ha a frottír szatyrot kibéleljük fóliával, akkor a vizes fürdőruha, napolaj stb. elhelyezésére is alkalmas. A frottír szoknya derékban gumi- házzal szabályozható megkö- tős masnival, egyik oldalán végig nyitott, és bokáig ér. 4. modell: Bemutatjuk az új miniszoknyát, aszimmetrikus gombolással és hozzá az ujjatlan, csónak kivágású blúzt. Ez a modell lehet frottírból, vászonból, de akár nyomott mintás kartonból is. A nyaralóban az étkezésekhez, étteremben való megjelenéshez nappal illendő öltözék. 5. modell: Rugalmas anyagból, háromféle színből, illetve mintásból készült, egybeszabott fürdőruha. Az aszimmetrikus megoldás igen előnyös erősebb testalkaton is. N. V.- p'otííiolai A francia Louis Renault 1898-ban Párizs környékén saját berendezésű műhelyében, két kezével kezdte meg a gépkocsi-„gyártást”. így nőtt ki a műhelyből a Bou- logne-billancourl-i Renault- gyár, amely 1945-ben történt államosítása után Régié Renault néven ismert az autó-' gyártás történetében. Napjainkban közel negyven országban vannak gyárai és szerelőüzemei, nem számolva a kisebb lerakatokat. Franciaországban a Renault Művek számos városban építette ki gyárait: Clé- on-ban, La Bassée-ban, a Le Havre melletti Sandouville- ben, Le Mans-ban, Orléans- ban, Annonay-ban, Saint Michel de Maurienne-ben, Li- moges-ben. A hetvenes évtized végén több mint 100 000 ember dolgozott a Renault Müvek gyáraiban Franciaországban. A művek a közkedvelt személygépkocsi-típusokon kívül teherautókat, traktorokat, vasúti szerelvényeket, hajómotorokat, mozgó járdákat és speciális járműveket is gyárt. A Renault gépkocsitípusok végigkísérik évszázadunk történetét békében és háborúban egyaránt. Az első világháborúban, amikor a német csapatok közvetlenül Párizst fenyegették. Renault- taxikon szállították ki az erősítést a főváros védelmére. Napjainkban a személygépkocsikon kívül igen jó hírű versenyautókat is gyárt a Renault Művek, a Forma I. kategóriában. A személygépkocsi-típusok közül a hetvenes évtized nagv űkerét, a ma is közkedvelt Renault 4 et mutatjuk be képünkön. Skófcrában történt. Amikor az orvos elment. McPharland odalépett a felesége ágyához, és szemrehányóan mondta: — Hogy tehettél ilyet, Mary! — Kétoldali tüdőgyulladásod var! Az egyoldali is éppen elég sokba kerül! — Azt állítják, óriási adósságaid vannak. — Hidd el, ez csak rossz, indulata híresztelés — a hitelezőim terjesztik I A képkiállításon az egyik látogató megjegyzi: — Ügy vélem, az a kép ott a falon egyáltalán nem illik bele ebbe az absztrakt festészeti kiállításba. A táj, amelyet ábrázol, túlságosan természetes. — Igaza van — mondja a kiállításrendező. — Azt hiszem, el kell függönyöz- nünk az ablakot, akkor mindjárt másként hat a kép! Egy sportiskola reklámja : „Tanuljon koré térni! Már néhány napi gyakorlás után puszta kézzel eltör egy téglát, és végül nem lesz tehetetlen, ha megtámadják!” — Szép. szép — dünnyö- gi Fink úr a reklám láttán —, de hát mikor támadják meg az embert téglával ?! Mi a nemzetközi vállalkozás? Ha egy spanyol meg egy francia leszereli egy német autó műszerfaláról a svájci órát, ellopja az olasz gumiabroncsokat, és végül angolosan távozik. Két pap beszélget időszerű problémákról. Az egyik aggódva jegyzi meg: — Az emberek manapság annyira kapkodnak és idegesek, hogy még egy szép prédikációval sem lehet álomba ringatni őket! Az orvos rosszallóan csóválja a fejét: — Az ön kisfia négy nappal ezelőtt lenyelt egy ötmárkás pénzdarabot, és csak ma hozza el hozzám! Az apa zavartan vakarja a feje búbját: — Tudja. doktor úr most az egyszer nem volt sürgős szükségünk a pénzre. Métfőn reggel a kollégák az irodában hétvégi kalandjaikat mesélik. — Hogy fel ne költsem a feleségemet — magyarázza Fink úr a barátainak —. már a lépcsőn lehúztam a cipőmet. —: No és sikerült? — tudakolják. — Nem egészen — vallj'a be Fink. — Amikor ugyanis felértem, kiderült, hogy a főpályaudvaron vagyok!
