Észak-Magyarország, 1980. február (36. évfolyam, 26-50. szám)
1980-02-11 / 34. szám
ÉSZAK-MAGYARQRSZÁG 10 1980. február 10., vasárnap cm — Csak a férjemet sajnálom, amikor néha lemegy a barlangba... arcáról leolvasható a csalódottság. Ma az Ormosi Bányaüzem üdülője az a ház, amely nem messze a barlang bejáratától, a domb tetején épült. EsepfÉmk mátí&m „Birodalom” a föld alatt „Száz-kétszáz év múlva, amikor a kísérő végigvezeti a cseppkőbarlang látogatóit, rámutat majd a folyosókra. termekre és megjegyzi: itt zuhant rá a boltozat Balázs Lajosra, a barlang egyik felfedezőjére, ez i'tt a Béke,-terem, amelyet Balázs Dénes nevezett el így, réges-régen, 1954. november 14-én...” Olvasható az előbbi szöveg egy 1955-ben megjelent, magyarországi képes hetilapban; a Béke és Szabadságban. Igaz. még nem telt el száz-kétszáz év — csupán huszonhat —, mégis érdemes szót ejteni az egykori feltárásról, amely most, az időnként odalátogató barlangászok „munkahelyéül” szolgál. A barlang története szorosan összefügg az 1952-es, Béke-barlang feltárásával, amely Jakucs László nevéhez fűződik. A közelben lakó égerszögiek ezen felbuzdulva csákányokkal, ásókkal felszerelve hozzákezdtek az úgynevezett Dász- töbör — a későbbi Szabadság-barlang bejárata ez — víznyelőjének a kibontásához, hogy „nekik” is legyen barlangjuk. Akkor nem . sikerült... Két esztendő múltán, 1954 nyarán szakemberek kezdték meg itt a munkát. Az Élelmiszeripari Minisztérium sportkörének barlang- kutató csoportja. A tizenhat tagú csoport vezetője és szervezője két unokatestvér — Balázs Lajos és Balázs Dénes — lett. Több hónapos, kudarcokkal, reményekkel teli küzdelem után, november 14-én hárman szálltak le a barlangba. Balázs Lajos, Balázs Dénes és Stefanik György. Kötelekkel sikerült lerántaniuk néhány, egymásba kapaszkodó sziklát, amely a már feltárt járat további útját elzárta. Mögötte mélybe nyúló, szűk nyílás húzódott. Balázs Dénes haladt elöl, centiméterről centiméterre. És egyszeriben bebizonyosodott; mennyi új remény tud születni egyetlen pillanat alatt is ... Hatalmas, tágas barlangterem tárult szeme elé. Sikerült! Győztek !... És most' hogyan tovább? Ha a feltárt barlangot abban az állapotban hagyják, ahogy van, kiadós omlás esetén betemetődik az egész. Márpedig a közelgő tél a barlang létét fenyegeti. A megoldás elsősorban Balázs Lajoson múlott. Vállalja-e a további életveszélyt és vállalja-e a családjától való elszakadást? És Balázs .Lajos döntött... „Birodalom” a föld felett — Vállaltam — mondja Balázs Lajos, az Ormosi Bányaüzem égerszögi üdülőjének gondnoka. — Nem hagyhattam veszendőbe azt az eredményt, amelyért nemegyszer életünket kockáztattuk. Hogy itt maradtam, nem bántam meg. Huszonhat éve élek itt. Pontosabban élünk, mert a feleségemmel együtt költöztem ide, az erdőrengeteg közepén levő házba. A feleség, Erzsiké néni éppen a szokásos nagymosást végzi. — Nem akartam én idejönni. Pesten laktam, ott dolgoztam, ott is ismerkedtünk meg. 1945-ben házasodtunk össze. Ötvennégy nyarán a férjem úgy érkezett Égerszögre, hogy többé már nem megy vissza. Két év múlva aztán magam is ideköltöztem. — Megállapodtam egy helyen — folytatja Lajos bácsi a beszélgetést. — Azóta ennek a háznak már a negyedik „gazdája” van. Először az Egri Dohánygyáré volt, majd úttörőházként üzemelt, később átvette a Borsod megyei Idegen- forgalmi Hivatal, most pedig a Borsodi Szénbányák Vállalat Ormosi Bányaüzemének üdülője. Szeretek itt élni. Olyan ez, mint egy kis sziget a tenger közepén, amelyet gyakran látogatnak a „hajótöröttek”. — Bizony gyakran — szól közbe Erzsiké néni, miközben szárítgatja kezét a lú- £,os víztől. — A hét végén rudabányaiak, azután a KISZ-esek jönnek. Hétközben többnyire értekezleteket tartanak itt, hét végeken pedig csa'Sidosan érkeznek pihenni. Ezért akad tennivaló mindig. — Nem unatkozunk sohasem. Magam hordom fel a vizet a faluból, azzal a kis trak torral, ami ott áll a ház előtt — mutat ki az ablakon Lajos bácsi. — Télen kétszer, nyáron há- romszor-négyszer is fordulok. Máskor meg fát vágok, fűtök, hozom az élelmet. Annak idején e ház építéséből is tevékenyen kivettem a részemet. — Nem volt szívünk itthagyni azt a cseppköves birodalmat, ami ott húzódik meg a domb alatti barlang- 1 ban, amelynek feltárása elsősorban az ő nevéhez fűződik — néz férjére az asz- szony —, és azt a kis birodalmat, amit itt teremlettünk meg magunknak a hegyek, dombok övezte házban, az eltelt huszonhat év alatt. Jó itt. Csak a férjemet sajnálom, amikor néha lemegy a barlangba. Visz- szafelé jövet arcáról leolvasható a csalódottság. Talán az jut az eszébe, miért nem vált még valóra az a jóslat, amit abban a bizonyos újságban megírtak 1955-ben: „Tízezrek járnak majd csodájára ... Saját barlangja van Égerszögnek ! ...” Monos Mária— Laczó József Az év nagy részén O hóval borított területeken igen nagy gondot okóz a közlekedés. Szibéria északi részein azonban lakott települések vannak ■ ilyen helyeken, ahol nem nélkülözhető a külvilággal való érintkezés. A hagyományos közlekedési eszköz, a kutyaszán ma már egyre kevésbé felel meg az igényeknek, a modem helikopter viszont túl költséges. Ezért nagy jelentőségűek azok a fejlesztési kísérletek, amelyeket a Szovjetunióban a motoros hószánok építésére fdlvtntnak. Már ma is felváltották a kutyaszánokat Szibéria hómezőin a móto- I ros szánok, amelyeknek nagy jövőt jósolnak a tartós. nagy havazásos területeken. A rubinszki autógyár legújabb motoros szánja a Burán (Hóvihar). Kéthen- geres. léghűtéses motorjával FIO kilométeres óránkénti sebességet képes elérni, viszonylag kis üzemanyag-fogyasztással. Vezetése semMotoros hójárművek mivel sem igényel több szakértelmet, mint egy motorkerékpáré. Párnázott ülésén két személynek van hely, és kisebb teher szállítására is átalakítható. De a Burannál jóval nagyobb teljesítményű hójárműveiket is építettek már. Az úgynevezett aeroszánt, amelyet Tupoljev szerkesztett, légcsavar hajtja óránként 120 kilométeres sebességgel, és kb. 800 kilogramm terhet szállíthatnak rajta. Egyszeri üzemanyagtöltéssel 600 kilométer utat tehet meg. Az Amur nevű aeroszán, amely Komszomolszk térségében teszi lehetővé a közlekedést a hó miatt elzárt falvak és a város között. A szán személy- és teherszállításra egyaránt al- , kalmas. Egy sor új, a következő tanévtől „érvényes” iskolai tankönyv nyomdai előkészítésén dolgoznak a Tankönyv- kiadó Vállalatnál. A legapróbbak, az írássa 1-olvasással éppen hogy ismerkedők, az általános iskolák első osztályosai például négy részből álló, új ABC-s könyvel kapnak. Az első félévben használják majd „A maci ír”, „A maci olvas” című könyveket. a második félév tanul- nivalóit pedig „A maci mesél” és a „Feladatlapok” című képekben gazdag könyvek tartalmazzák! Az 1980—81-es tanévben új matematika-, ének-zene, anyanyelvi és olvasókönyveket kapnak az általános, iskolák harmadik osztályosai, s ugyancsak kicserélik az ötödik osztályos irodalom-, történelem-, a hetedik osztályos matematika- és a nyolcadik osztályos fizika-, kémiatankönyveket is. Ezen Kívül a nemzetiségi iskoláknak 42-, továbbá a kisegítő iskoláknak egy-, a siketeknek és a foglalkoztató iskoláknak pedig három-háromféle új tankönyv készül az elkövetkezendő hónapokban. A gimnáziumok második osztályosainak szóló tankönyvek nagy részét is újak vallják fel. Szeptembertől friss kiadású könyvekből tanulják a magyar irodalmat, a matematikát, a történelmet, a földrajzi és az ének-zenét. Megváltozik az orosz, az angol, a francia, a német, az olasz, a spanyol és a latin nyelvkönyvek, valamint a hozzájuk tartozó nyelvi feladatlapok tananyaga is. A vállalat főiskolai és egyetemi tankönyvkiadási tervének készítésekor arra törekedett. hogy a több hallgatónak szóló alaptárgyakból jelentessen meg újabb könyveket. Express-kedvezmények 1980-ra A hazai tájak és a haláron túli nevezetességek megismeréséhez több mint tízfajta — immár egy évtizedes múltra visszatekintő — utazási kedvezménnyel járul hozzá az Express Ifjúsági és Diák Utazási Iroda. Csak a felét fizetik a vasúti jegyeknek a kiránduló KISZ-alapszervezetek, az országjárásra induló úttörőrajok és iskolai tanulók, ha hatnál többen jelentkeznek az útra, a 10 éven aluli kisdiákok pedig 75 százalékos, kedvezményt kapnak. A lö- megszervezetek, az üzemek, a vállalatok és a termelő- szövetkezetek szervezte csoportos vasúti utazásokon 83 százalék a kedvezmény mértéke 25 részvevő esetén. A tanulmányi kirándulásra induló osztályok 10-től 30 diákig ugyancsak 33 száRózsák! Ezüstfenyők, díszalmák, díszszilvák, orgonák, tuják, kúszófenyők, örökzöldek, díszcserjék, virághagymák. Vidéki megrendeléseket postán, pontosan teljesítjük. Kérje díjmentes, szines, nagyárjegyzékünket! Szálkái Rózsatelep, Díszfaiskola. 1061 Budapest, Népköztársaság u. 8. I zalékos engedményt kapna It a Volán menetrendszerű járatain, a KISZ építőtáborozó fiatalok pedig díjmentesen utazhatnak, a lakóhely és a tábor között egyszer oda-vissza. A KISZ- és az úttörőszervezelek akkor is 33 százalékos kedvezményben részesülnek, ha különjárattal kívánnak kirándulni. Hajóval is olcsóbban utazhatnak a fiatalok .hazánkban. A pedagógus vezette diákoknak, a tíz évnél idősebb úttörőkből szervezett csoportoknak, és- a 25 KISZ-esnél, többet számláló alapszervezeteknele is 3.3 százalékos kedvezményt nyújtanak. Az Express több nemzetközi szövetség kedvezményeit is hozzáférhetővé teszi a magyar fiatalok számára. A Borsod-Abaúj- Zcmplén megyei 1 Településtisztasági Szolgáltató Vállalat AZONNALI BELÉPÉSSEL FELVESZ: — autóvillamossági szerelőt, — gépjárművezetőt — segédmunkásokat. Jelentkezés: Miskolc 4., Fonoda u. 2. sz. alatt, a munkaügynél. A Miskolci Köztisztasági fifáSBaiat felvételre keres ügyvitelszcrvezőt, < műszaki előadót, autószerelőket. Jelentkezni lehet: Miskolc, József A. u. 65. szám alatt.
