Észak-Magyarország, 1979. április (35. évfolyam, 77-100. szám)
1979-04-07 / 81. szám
1979, április 7., szombat ESZAK-MAGYARORSZÁG 3 Á mozdonyok éleírekeltői Az ifjú Czagány István nagy hévvel lát u munkához. Ü.j lag a Jedlik Ányos brigádban, s bizonyítani akar. Ám mába szedi össze eddigi tudását, a Diesel-elektromos mozdony hajtóművében nem találja a hibát. El-elfordítja a fokozatkapcsolót, cica mozdony néma, tehetetlen tömeg marad. Végül is Bella Sándorhoz, a közösség egyik alapítójához fordul, aki — mielőtt a tiszti iskolára ment — a brigád vezetője is volt. — Sunyd bácsi, segítsen tr, <r. Bella fellép a mozdonyál- íá.sra, a voltmérő két ágát ide-oda kapcsolja, aztán közli a ..diagnózist”. — Pisti, látod, a hiba a relében van. Szereld le, javítsd meg. Czagány — aki két társával festéshez készíti elő az új vízellenállás-mérő tartályt — a kezdésre így emlékszik vissza: — Nagyon jó itt dolgozni. Jólesett, s kicsit büszke is voltam rá, hogy alig kerültem ide — háromhónapi munka alapján — a brigád felvett tagjai sorába. Szép ez a járműszerelő szakma. Begördül, vagy bevontainak egy beteg Szergejt (2000 lóerős szovjet Diesel-mozdony), s a ' mkám nyomán újból életre kel a mozdony. Picit szégyenkezik, hogy szóba került a segítségkérés. Pedig semmi oka rá. Kuncsik János, a brigád egyik alapítója és jelenlegi vezetője elmondja, hogy ugyanaz a hiba kétszer ritkán fordul elő. A Diesel-elektromos gépeknél olyan hibák akadnak, amelynek megtalálása a legrégibb szakembereket is nagy próba elé állítja. Antal József és B. Tóth Imre például sehogy se boldogult a vizellenáilás- beáHítássál, vele együtt hármasban konzultáltak, s úgy jöttek rá, hogy a Ceszültség- transduktor a hibás. Van, aki a 13-as számot baljósnak tartja. Ennek a közösségnek ez szerencsés szám, hiszen éppen 13 kitűnő szakemberből áll. Többen sok éve gyakorolják a szakmát. Kuncsik és Bella mellett ide lehel. sorolni Keszthelyi Zoltán, Csenged Lajos, Borbély Szőfoíőkc-matuzsálcm Európa feltehetőleg legöregebb szőlőtőkéjét, amelyet löOl-bcn a Bolzano melletti Magréban ültetett el Domi- nius Valentini nevű gazda, a tartomány vezetősége védetté nyilvánította. Technikusukból álló szakembergárda igyekszik életben tartani a 378 éves szőlőtőkét, amely — hosszú, bó termést adó évek utón — most a lassú pusztulás jegyeit viseli magán. Fellehető, hogy a szőlőtőke- matuzsálem állapota a közelében folytatott csatornázási munkálatok mialt romlik. A szol ütő egy régi falusi ház falának támaszkodik. Mellette a földön kőtábla, amelybe belevésték az ültető nevét' és az ültetés dátumát. Qmi ha micél iu ni, mini íehérjetorrás Bolgár tudósok emberi táplálkozás céljára kívánják hasznosítani a magasabb rendű gombák micéliumában található fehérjét. Egy plov- divi tudományos laboratóriumban évek óta fáradoznak a gyors növekedésű és magas fehérjetartalmú (55— 511 százalékos) gombamicéli- um ipari előállítási technológiájának kidolgozásán. A niicéllumban megtalálhatók a fehérjén kívül a vitaminok és más fiziológiai hatóanyagok, valamint számos ásványi anyag is. A micéZoltán, Kovács Lajos nevét, aztán sorakozik a fiataloké, hiszen az ifjúsági brigád tagjainak életkora átlagosan 30 év. — Hozzánk évente jönnek a fiatalok. Igyekszünk velük megszerettetni a szakmát, megismertetni minden alkatrészt. amelyeknek az ember parancsára engedelmeskedniük kell. Nincs nagyobb öröm az ember számára, mint amikor a komoly hibát, annak okozóját megtalálja, és kifuthat a mozdony a sínpárokra. A miskolci vontatási főnökség politikai, szakmai vezetői elégedettek az ifjúsági brigád munkájával. Majorosi Rezső főnökhelyettes ezt mondja róluk: — Szakmai munkájukkal a legnagyobb mértékben elégedettek vagyunk. Több újítás készítői, hasznosítói. A brigád zömmel fiatalokból áll, a középkorúak szívesen segítenek az ifjaknak. Példa- mutatóak, minden társadalmi megmozdulásban részt vesznek, rajuk lehet számítani. Egyik külön munkájuk a derítőközömbösítő. Az akkumulátor mosásánál, formázásánál a kiömlő lúg. sav gondot, pontosabban kárt okozott, hiszen ez szétmarja az eternitet, az acélcsövet is. A Jedlik brigád nemcsak kiöt- lölte a jó megoldást, hanem meg is építette a lúg- és savközömbösítőt. Betonozott, falazott, beépítette a szivattyút a csővezetékkel együtt. Azóta nincs baj a környezetre ártalmas szennyező anyaggal. Korábban az indítómotorokat a próbák alkalmával kézierővel szorították le. Csak egy rándulás és baleset lett volna a következménye. Hordozható készüléket szerkesztettek. s az indítómotort kengyelekkel erre szorítják le. Így véletlenül se történhet baleset. — Mi volt a legizgalmasabb esetük? — Van itt néhány ..beteg” középteljesítményű Dieselmozdony. Hónapok óta állnak, áznak. Az egyik gép Diesel-motorjához valami úlon-módon sikerült alkatrészt szerezni, mi pedig felújítottuk, házilag kor.szerűsíliumot por. illetve granulátum alakjában állítják elő. A mjcélium különleges állékonysága, valamint jó tárolhatósága folytán felhasználható húskészítmények, sajtok adalékanyagaként, néhány zöldségkonzerv fehérjedúsítására, zacskós levesekhez, pástétomokhoz és más élelmiszerekhez, vagy akár febérjekoncentrátumként az állati takarmányokban. Trágyát termelő sivatag A sivatagok homokja természetes úton ammóniákká alakítja a levegőben levő nitrogént a napsugarak hatásúra, mégpedig olyan haalkatreszeit. Csupa izgalomban voltunk, mi lesz; beindul-e a Diesel-motor. A hosz- szú állás után kicsit nehézen indult, de a motorok zúgása olyan volt számunkra, mint a legszebb muzsika. A gép most már hetek óta jól dolgozik. Bízunk benne, hogy ilyen módon talán a többi gépet is életre kelthetjük. A járműszerelők jó kapcsolatban vannak a mozdonyvezetőkkel. Csöppet sem titkolják. örülnek neki. ha a „vezér” — amikor a körfűtő- házban levő javítócsarnokba hozza a gépét — konzultál a szerelőkkel. — Jancsikám, ennél a mozdonynál az irány többszöri váltásra áll be. Nézzétek már meg, hogy mi okozza. A másik: — Lustán indul a mozdony, azl javaslom, ellenőrizzétek a- terhelésszabályozót így hamar megtalálják a hibát, és hasznos . tanácsokat tudnak adni a mozdonyvezetőknek. A csarnokban az egyik Die- sel-villamosgépen a brigád legrégebben itt dolgozó tagjával, Csengeri Lajossal találkozunk. — Az apám itt volt vasutas, villamos szakember, ezt a szakmát választottam én is. 1954-ben jöttem ide. Három év múlva jöttek az első Diesel-mozdonyok, s egyedül voltam villamos szakember. Elgondolhatják, hogy mit kínlódtam, izzadtam össze, nem volt kivel megosztani a gondokat, nem volt, aki tanácsot adjon. De jó, hogy jöttél, Jancsikám — fordul a brigádvezetőhöz — minden hibát kijavítottam, de valahol .zárlat van. Nézd, a negatívnál nincs baj, de, ha rákapcsolom a pozitívra, kigyúl a hibajelzőlámpa Lehet, hogy csak apró hibácska, de lehet olyan baj is, ami miatt tűz támadhat a mozdonyon. — Várj csak, ketten talán többre megyünk — gyürkö- zik neki Kuncsik János, s mindenről neki feledkezve, sorra ellenőrizgetik a gép elektromos érrendszerét. tékony módon, hogy a sivatagok valóságos nagy kiterjedésű műtrágyagyárakként működnek — állítja Gerhard N. Schrauzcr profesz- szor, a kaliforniai egyetem tanára. A tudós egy tudományos kongresszuson számolt be arról, hogy a Savannah közelében levő sivatagi homokból vett minta alapján állapították meg, hogy ott a levegőben levő nitrogén ammóniákká alakul át. A tudós véleménye szerint néhány év leforgása alatt eljuthatnánk odáig, hogy gazdaságosan állítsunk elő ammóniumfosz- fátot a sivatagok homokjából. Elkészült a sürítö-porító üzem Sátoraljaújhelyen, s így már tekintélyes mennyiségű takarmánylejport tud gyártani a Borsod megyei Tejipari Vállalat. Az új üzem 5Ü ezer liter tejet' képes naponta feldolgozni. Csakhogy a porílás kezdetéig egyelőre várni kell, mivel nincs annyi tej, amennyi a korszerű berendezés gazdaságos üzemeltetéséhez szükséges. — A szezon nálunk májusban kezdődik és szeptemberig tart. A csúcsidőben naponta 70—75 ezer liter tejet vásárolunk és dolgozunk fel — mondja az üzem vezetője, Kovács Károlyné. — Területünkön egyébként örvendetesen emelkedik a tejtermelés. Tavaly 21 millió liter tejet vásároltunk fel, az idén 22 millió litert várunk. A tejmennyiség fele a háztáji gazdaságokból származik. Szépen fejlődik az utóbbi években környékünkön a háztáji tehénállomány. — Milyen az üzem áteresztőképessége? — Hét évvel ezelőtt, amikor felépült az üzem, mindössze 28 ezer litert tudtunk feldolgozni. Ma az üzem áteresztőképessége 100 ezer liter naponta. Napjainkban, amikor nem üzemel a porí- tóüzem, valamivel több, mint 50 ezer litert dolgozunk csak fel. Harmincezer literből sajtot gyártunk, 15 ezer litert zacskózunk, eny- nyit igényel a város és a környék lakossága, ötezer litert a miskolci központnak küldünk és napi 10 ezer literrel segítjük Budapest ellátását. — Sátoraljaújhely az utóbbi években a sajlgyárlás bázisává vált. — 1974. óta gyártunk trappista sajtot, viszonylag rövid idő alatt megtanultuk a sajtgyártás csínját-bínját, s ma már nem kell szégyenkeznünk a százéves sajtgyártó múlttal rendelkező dunántúli üzemek mellett. Sajtunk mindenkor jó minősítést kap.' Az igények is növekednek: naponta 1800—2000 darab sajtot készítünk Ellátási területünk Borsod és A trappista 28 nap alatt érik késszé a 15 tokos hőmérsékletű érlelőben. Szabolcs. Tavaly 60 vagon gyártását terveztük, ezt 6 vagonnal sikerült túlteljesítenünk. Az idei tervünkben már 75 vagon trappista készítése szerepei. — Milyenek a tervteljc- irités kilátásai? — A januári hónap sikeres volt, februárban a pori- tó. próbaüzemelése miatt egy kissé elmaradtunk a tervtől, a március ismét sikeres. Nagy örömünkre szolgál, hogy a jövő héten Csehszlovákia lakossága előtt is bemutatkozhatunk a trappistával. A kishalármenti árucsere-forgalom keretében 30 mázsa sajtot küldünk a közeli városokba. SzeretAmint arról lapunkban már hírt adtunk, az idén a sárospataki Kossuth Tsz-ben rendezték meg a gépi fejők továbbképzését. A tanfolyam a közelmúltban fejeződött be, s a hallgatók elméleti és gyakorlati ismeretükből egyaránt vizsgáztak. A Borsod megyei Takarmányozási és A Hal tenyésztési Felügyelőség által szervezett tanfolyamon Az NSZK-ban minisztériumi megbízásból kutatók vizsgálják annak a lehetőségét, miként lehet a hőerőművek hulladékhőjét egy. a talajba fektetett csőrendszer segítségével a mezőgazdasági terméshozamok növelésére hasznosítani. 1976 óta közel 12 millió nyugatnémet márkát fordítottak ezekre a kísérletekre. A Köln melletti Naurathban egy hétheklá- ros szántóföldön, 75 centi nénk, ha sikerülne ez az üzlet.. . — Milyen értéket termel egy év alatt az üzem? — Tavaly sikerült túlteljesítenünk a tervet, 137 millió helyett 150 millió forint értéket termeltünk. Az idei tervünkben 153 millió forint értékű termek előállítása szerepel. Mindezt száznegyvenen állítják elő. Zömmel fiatalok. Az üzemi négyszög három tagja is 30 éven aluli. Az öt szakhelyettes közül két. ember még csak a húszas éveit számlálja. És itt vannak még az egészen fiatalok, a tanulók.. . — Hatvanhat tanulónk van — mondja Kovács Károlyné. — Mi képezzük a miskolci, az egri és a mezőkövesdi üzem számára is a szakembereket. Sátoraljaújhely mellett csupán Csermajorban képeznek tejipari szakembereket. — 1975-től száz szakmunkást képeztünk ki. Nálunk huszonnyolcán maradtak. Az idén, reméljük, újabb 13 fiatal szakember kezdi meg nálunk. a munkát, Sajnos, létszámhiánnyal küszködünk, tavaly például 92 százalékos létszámmal kellett megoldanunk feladatainkat. Nem mondhatnám, hogy az utánpótlással van a baj, hiszen vonzza a fiatalokat a jó kereseti lehetőség. Az éjszakai pótlék 40, a délutáni 20. a vasárnapi 20 százalék. Főként a lányokat vonzza a tejipar, amely végül is tiszta, szép és érdekes szakmát ígér. Lévay Gy. nyolc bodrogközi gazdaságból 38 gépi fejő tett eredményes vizsgát. Felkészültségüket a vizsgabizottság igen jónak értékelte. Különösen jó eredménnyel vizsgázott a sárospataki Kossuth Tsz-ből ilj. Halász István, ifj. Nagypál József és Bodrovics József, a cigándi Egyesült Tsz-ből pedig Bodnár Károlyné. mélységben, egymástól 1 méter távolságban levő polietilénből készült műanyag csővezetékbe nyomják a közeli hőerőmű átlagosan 33 fokos hűtővizét. Az eddigi kísérletek során a következő terméshozam-többleteket érték el: a kukoricánál 57 a cukorrépánál 70, az őszi búzánál 40. a legelőkön 43 százalékot. a korai burgonyánál 60 százalékot, és 4 héttel korábbi érést, •• t* Gépesített vágánycsere Az idén a GY5EV (Györ-sop- ron-ébenfurti Vasút) több vonalát felújítják. Ezekben a napokban Fortéhoz és Balt között két kilométer hosszban cserélték ki a vágányokat. A felújítási munkát korszerű gépek végzik. Csorba Barnabás teltük a vezénylőberendezés Talajfíítés hullaffékhovel Huszonötén foglalkoznak a sajtgyártással Sátoraljaújhelyen Sajt, tej, tejpor - Sátsralaójtelyil ÍÉteÉpi a világ Kigazdaságái Jól sikerűt gépiíejó-tanfolyam
