Észak-Magyarország, 1979. március (35. évfolyam, 50-76. szám)

1979-03-14 / 61. szám

1979. március 14., szerda ÉSZAK- MAG YARORSZAG 5 Több mint 20 éve „fedezték fel”... ÁMályi­és környé Közlekedés, ellátás és javaslatok Napról napra élénkebb, mozgalmasabb a Mályi-tó és környéke, hiszen ha bukdá­csolva is, de egyre közelebb ér a tavasz. A távozó tél nyomai ugyan még szembe- öllöek, de már nem riasztó­ak. Eltűnt a hó, a tó jege felengedett, az óvatosan éb­redő természet is arra biz­tat: ki a szabadba!... Ki a szabadba, a friss le­vegőre egy kis túrára, hét­végi pihenőre, felfrissülni, erőt gyűjteni az ezt követő napokra. A Mályi-tó kedvelt, nép­szerű pihenőhelye mindenek, előtt a miskolciaknak, akik több mint két évtizede, hogy felfedezték, s azóta is hűsé­gesen látogatják a már ki­emelt üdülőkörzetté nyílva, nitott tavat és környékét. De mások — messzi vidékekről érkező vendégek — is gyak­ran választják úticélként e helyet, ahová mindig szíve­sen térnek vissza. Szezon­ban, nyáron már majdhogy­nem zsúfolt is a tópart, ami amellett, hogy örömteli tény, ugyanakkor rengeteg gond­dal is együttjár. Jól tudják ezt a tó „karbantartásával”, fejlesztésével, ellátásával tö­rődő szervek, s igyekeznek is mindent megtenni a javára. Sok minden történt az el­múlt év alatt. Megkezdődtek a partvédelmi munkálatok, fokozatosan kiépüllek az utak, befejeződött a tópart villamosítása, lefektették az ivóvízvezetéket, javult a köz­lekedés stb.. de egy sor kér­désben még mindig nem si­került dűlőre jutni. Az az igazság, hogy az igények nö­vekedésével szemben lépés- hátrányba kerültek azok, akiknek feladata, hatásköre intézkedni. Az elmúlt évek tapaszta­latai, valamint egyfajta „ma­szek” közvéleménykutatás alapján feltétlenül szükséges és helyénvaló néhány prob­lémát szóvá tenni. Mindenek, előtt beszélni kell a közle­kedésről. Tudvalévőén a tóra igyek­vőket, s az onnan hazatérő­ket a Volán 3. sz. Vállalat járatai hozzák, viszik, Ta­gadhatatlan tény: az egy-kél évvel ezelőtti helyzethez ké­pest is kedvező változások történtek az utaztatásban. Sűrűbbek a járatok (különö­sen hétvégeken és munka­szüneti napokon) nagyobb utasterű kocsikat állítottak forgalomba, egyszóval kényel­mesebben, kulturáltabban juthat ki a tóra, vagy onnan haza á tisztelt utas, mint ko­rábban. De ... ' Még mindig rejtély, miért nem sikerült „tető alá” hozni egyetlen változtatást a me. n étrend ben? Az eddigi for­galmi rend szerint Miskolc­ról délután 4 és 5 órakor indult autóbusz ki a tóra. s azonnal fordult is vissza. Aki ezekkel a járatokkal ki­ment (mert igen sokan men­nek, hiszen a munkaidő ez idő tájt ér véget) hazajönni csak a háromnegyed kilenc­kor induló járattal tudott. Délután fél hat és az utolsó, a tóról induló kocsi között semmi lehetőség. A kérés az volt: este hét. fél nyolc kö­rül is indítsanak egy járatot, ami hazahozza az utasokat, hiszen a nyári napokban ilyenkor még a nap is fenn van az égen. 1 A másik dolog, amit érde­mes lenne fontolóra venni: á bérletrendszer bevezetése. Különösen a telektulajdono­sok számára jelentene nagy •e&ítséget ez az utazási le­hetőség, főként azoknak, akiknek nincs kocsijuk. Ez az igény is többször szóba került már, de érdemleges válasz nem érkezett. Egy-két éve az is terv (saj­nos még mindig az!), hogy a tónál levő autóbusz-végállo­mást áthelyezik a honvédsé­gi üdülővel szembeni térre, amit erre a célra tartanak fenn. Remélhetőleg ezen a nyáron már ez is megoldó­dik azzal együtt, hogy vala­mi fedelet is építenek a meg. állókba, ahol mindeddig bő­rig áztak a várakozók, ha jött egy kiadós zápor, vagy akár, egy csöndes eső is. S ami még a közlekedés­hez tartozik: nem ártana, ha a ló útjain a forgalmat gyak­rabban és szigorúbban ellen­őriznék, mert — tapasztala­tok szerint, különösen a mo­torosok — a tiltó, figyelmez­tető közlekedési jelzéseket alig-alig veszik figyelembe. Életveszélyt jelentő tempó­ban rohangálnak, s még ne­kik áll feljebb ... Akárhogy vesszük is. nem kielégítő a helyzet egy má­sik fontos igény kielégítésé­ben, az ellátásban. Van egy étterem, ahol — a körülmé­nyekhez képest — messze­menően igyekeztek színvona­las ellátást biztosítani. De ami az élelmiszerboltot illeti, az — mondjuk ki nyíltan —, kritikán aluli. Nem az itt dolgozók tehettek erről, hi­szen ők a feltételeken, a vá­lasztékon vajmi keveset ja­víthattak. A tenyérnyi el­adótér, áz árukészlet válasz­téka ÍO évvel ezelőtt talán elfogadható volt, ma már anakronizmus. 1-Iogy meddig az? ... Remélhetőleg nem so­káig. Remélhetőleg valakinek — tegyük fel a BIK-nél. vagy netán az idegenforgalmi hi­vatalnál — eszébe jut, hogy itt is gazdaságos lenne egy olyan pavilont üzembe he­lyezni, ahol az üdülök újsá­got, cigarettát, csokoládét, cukorkaféléket, levelezőlapot s mindazt megvásárolhatnák, ami egy ajándékboltnak a profilja. Merthogy ez eset­ben elsősorban azokra is gondolni kell. akik határain­kon túlról, vagy az ország más tájairól jönnek ide. Ki egy napra, ki többre, autó­val érkezve, sátrakkal fel­szerelve ... S itt jutunk el egy újabb gondhoz, a vadkempingezők- höz. Van rá rendelet, hogy ez ennél a tónál: tilos. .. Ennek ellenére a számuk év­ről évre nő. S velük együtt óhatatlanul együttjár a ren­detlenség is. Végleges dön­tést hozni ebben kikerülhe­tetlen feladat. Mint ahogy az a szemételtakarítás rendjé­nek a szigorú ellenőrzése, az eligazító, figyelmeztető táb­lák felújítása, a randalírozók elleni intézkedések érvénye­sítése, a tóban kocsit mosók vagy kutyát fürdőtök fele­lősségre vonása, egyszóval a tó rendjének a betartása és betartatása. A kulturált, színvonalas ellátás, a kiemelt üdülőkör­zethez méltó feltételek biz­tosítása, az újszerű, hasznos kezdeményezések. (például esónakkölcsönzés, horgász­versenyek megrendezése stb.) megvalósítása ma már el­engedhetetlen követelmény ahhoz, hogy a Mályi-tónál is mindig, mindenki jól érezze magát, hogy a tó valóban igényes pihenőhellyé váljék. T. F. Mintha virágok közt jár­nának, olyan kedves kép fo­gadja ezekben a napokban a látogatókat a Bodrogközi Állami Gazdaság sárospataki tanács kozótermében. Ugyan is a gazdaság lányai, asszonyai nemcsak szorgalmukról, ki­váló szakmai jártasságukról, hanem a hímzésben, kézi­munkakészítésben való ügyességükről, kifinomult íz­lésükről is ismertek. A téli hónapokban sokuk­nak kedvelt időtöltésük, hasznos szórakozásuk a kézi- munkázás. Szebbnél szebb remekeket álmodtak textilre, vászonra ez idén is, úg.v- annyira, hogy a gazdaság szakszervezeti nőbizottsága dr. Obzsut Józsefné avatott irányításával ezekből a gyö­nyörű széki, mezőkövesdi, kalocsai, bodrogközi, hegykö­zi hímzésekből, szőttesekből kiállítást rendezett, amelyet szépszámú közönség jelenlé­tében nyitott meg Henczel Lajosné, a gazdaság pártve­zetőségének titkára. A kiállí­tás megnyitásán részt vett Varga Sándorné, a MEDOSZ központi nőbizottságának tag­ja is. „Szigorú” zsűrizés előzte meg a bemutatót, s így va­lóban 25 „benevező” legszebb 150 alkotása kerüli az ér­deklődő közönség elé. A bí­ráló bizottság Czél Lajosné, Herkel Károlyné, Molnár András'né, Lendák Istvánná és a Mohácsi Mátyás szocia­lista brigád tagjainak gyö­nyörű munkáit díjazásban, Nagy Pál Józsefné, Géczi Jó­zsefné és Brcczó Jánosné hímzéseit pedig jutalomban részesítette. Gyermekjátszótér építését kezdte meg a múlt év őszén Sárospatak új lakótelepén a városgazdálkodási üzem. A munkálatok nagy részét be­fejezték, s az új játszóteret ezen a tavaszon játékokkal, asztalokkal, pihenőpadokkal látják el, hogy a gyermekek minél hamarább birtokukba vehessék. r az észak—[leli illetni A KEV—Metró föépitésveze- töségének dolgozói építik az észak-déli metróvonal több mint kétkilométeres szaka­szát a Könyves Kálmán kör­úttól a Határ útig. A sza­kasz három állomását és a vonalalagutat 1980 első te­lében átadják a forgalom­nak. Képünkön: a Pöttyös ut­cai állomás szerkezeti építé­se. Télen mindig csendesebb az autópiac, mert a mérsé­kelt érdeklődés általában le­veri az árakat, és csak a ta­vasz hoz észrevehető élénkü­lést, amikor kifizetik a nye­reséget, megtartották a zár­számadásokat. a megtakarí­tott forintok már egyezkedé­si alapul szolgálhatnak. Azok, akik vasárnapon­ként kijárnak az autópiacra, láthatják, hogy kínálnak ugyan kocsikat most is elég szép számmal, de vevő iga­zán ritkán akad. Egyezségre is csak akkor kerül sor, ha az eladó hajlandó megbarát­kozni a megálmodottnál jó­val szolidabb árajánlatokkal. A január 20-án életbe lépett rendelet lehúzta a redőnyt a háromévesnél fiatalabb autók szabadpiaci eladása előtt, mert az lehetőséget adott a lóerőkufároknak az új autókra befizetett forint­jaik kamatoztatására. Éppen ezért sokan féltették a most kialakuló használtautó-ára­kat, hogy a friss műszaki vizsgák után még nagyobb étvágya támad a tulajdono­soknak. Alig két hónap nem nagy idő, de arra mindenképpen alkalmas, hogy következteté­sekre jussanak a szakembe­rek akár a következő hóna­pok. vagy az év hátralevő időszaka autópiaci forgal­mának várható alakulásáról. Mert a Merkur telepein, az átvételre jogosult vállalatok­nál, szövetkezeteknél megje­lentek az első, háromévesnél fiatalabb járművek. A na­pokban adtak el egy Wart­burgot Miskolcon, a Lo- rántffy utcából, egy PB-s rendszámú kocsi ugyancsak eladásra vár. Ezek az árak pedig nem rugaszkodnak el a valószínűtlenségig. Sőt az új árképzés szerint legfel­jebb minimális eltérések le­hetnek majd egy-egy hason­ló értékű, műszaki állapotú kocsi vételi árában Szege­den, vagy Győrben. Hamaro­san megjelenik majd az Ár­hivatal közlönye, amiben pontosan szerepelnek az ér­tékelés alapjául szolgáló szempontok, amelyek alkal­mazása során megszűnnek a tájjellegű árak közötti kü­lönbségek is. A befizetések és a hasz­nált autók eladásának’ új rendje kétségkívül várako­zást idézett elő az autósok és a leendő kocsitulajdono­sok körében, és ez a várako­zás csak most kezd oldódni. Ügy látszik, jelentős ár- szabályozó lehet a három­évesnél fiatalabb személy- gépkocsik ismertté váll Merkur-ára. az öregebb au­tók eladásakor is. Amíg az új áraknál olcsóbban lehet autót venni a Merkúrnál, addig aligha számolnak le az új árnál többet az eladó ke­zébe a szabadpiacon négy­éves kocsijáért. Mert vasár­nap még ilyen volt a kíná­lat, amire komolyan senki sem figyelt oda. még mindig üresek az új la­kótelepek tornatermei abban az időben, amikor a gyer­mekek után a szülők vehe­tik birtokukba, ma még in­kább hajlamosak vagyunk megmosolyogni egy-egy ház körül kocogó embert, mint­hogy elgondolkodnánk azon, milyen egészséges tevékeny­ség is ez valójában, s ma még mindinkább szíveseb­ben nyújtózunk el ottho­nunk heverőin a gazdag va­sárnapi ebéd után, ahelyett hogy sétálnánk, túrákat ter­veznénk családunkkal a kö­zeli hegyekbe, pihenőhelyek­re. Pedig a jó levegő, a moz­gás után iotíban esik a pi­henés. nyugodtabb az alvás, következésképpen kipihen- ten. frissen kezdhetünk hoz­zá a mindennapi munkael­végzéséhez és türelmesebben oldjuk meg a közben fel­merülő problémákat, gondo­kat. Nem beszélve arról, hogy növeljük szervezetünk ellenállóképességét, az idő­ről időre fellépő járványos betegségek és más. egészsé­günket veszélyeztető káro­sodásokkal szemben. Ee-bekanvarodnak az autó­piacra új, gyári szagú au­tókkal is, de a tulajdonosok a félig lehúzott ablakon át csak „komoly” érdeklődők­nek köszönnek vissza. Ha létre is jön néhány ilyen, törvénysértő adásvétel, azon aligha van áldás, hiszen ve­vő és eladó évekig palástol­hatják — hátukban a fele­lősségre vonás árnyékával — az összes kálváriát, amit a jármű használata két-három év alatt óhatatlanul felszín­re hoz. Nádasy Endre, a Merkur Vállalat használt személy- gépkocsi kereskedelmi osztá­lyának vezetője elmondta, bogy január húszadikától kétszázan adták el új, vagy egy-két éves kocsijukat az ország különböző telepein, es ez a szám, várhatóan tovább emelkedik, ahogy érkeznek az újabb személygépkocsik. Az érdeklődők, a vevők megbíznak a Merkur műsza­ki vizsgálatának eredményé­ben, ugyanakkor a szabad­piaci értékesítéseket olykor évekig tartó viták, pereske­dések követik. Megnyugtató lehet az el­adóknak és a vásárlóknak is, hogy a Merkur a használt autók, az első műszaki vizs­ga előtt -levő kocsik átvételé­nél, eladásánál valamennyi telepén szigorúan megköver teli, ellenőrzi a szabályok betartását. Borsodban január húsza­dika óta 111 új személygépko­csira fizettek be az OTP-nél, ahol őz igényelt autókra már ötvenszázalékos előleget vet­tek át. Mint ahogy várható volt: a befizetések száma alacsonyabb, mint tavaly, és eddig az utánfizetések ará­nya sem mondható még ma­gasnak. Alig több. mint egy hónap alatt 647-en döntöttek úgy, hogy kiegészítik a ko­rábban befizetett előleget, és csaknem ugyanennyien kér­ték vissza igényléseiket, mert már most tudják, hogy a szükséges összeg őszig sem jön össze, vagy megtartják a régi autót. Arról még senki sem tud biztosat, hogy rhi leszta többi. 31 ezer kocsibe­fizetés sorsa, hogy a megta­karított forintok mellé sike­rül-e kölcsönökkel, rokoni segítséggel megszerezni a még hiányzót. Szakemberek véleménye szerint, nem csökken november végéig sem számottevően az autóra várók sora, és ezt látszik bi­zonyítani az is, hogy az or­szágban eddig csupán 10 ez­ren kérték vissza befizetései­ket. Pedig, ha a valamikor kocsira szánt forintokat tar­tós betétként őriztetnék az OTP-nél, a magasabb ka­mat is előnyösebb volna. Pénzügyi berkekben a no­vember végéig kiegészíthető gépkocsi-megrendeléseket még „élő betétként” kezelik, így aztán egészen pontosan csak az év végén tudjuk meg. hogyan is rendeződnek a sorok, hogyan változnak a várakozók reményei. Nagy József Egészségünk védelmében! Gyalog járj, tovább élsz! Olvasható ez a felirat az egyik egészségügyi kiadvány címoldalán. Picinyke köny­vecske tetején, zöld színben — amely a „vissza a termé­szethez” szimbólumaként funkcionál — pörge kalapos, kezében piros virágot szo­rongató, kissé pocakos férfi látható. Lapozgatva a .kiad­ványt, a vastagon szedett címek alatt sok-sok érdekes­séget tudhatunk meg. Például, mit kell lennünk, hogy edzettek legyünk ta­vasszal. nyáron, ősszel és té­len. Megtudhatjuk továbbá azt is, hogy a férfi számára a megjelenés, a testi erőn­lét és a magabiztos fellépés nemcsak hiúsági, 'hanem mondhatjuk: létkérdés is. Természetesen ez érvényes a nőkre is. Húsz és harminc év körül, amikor még jó­részt aktívan sportol az em­ber, addig a dolog rendben is van. De mit legyenek azok a nők és férfiak, aki­ket a családfenntartás és az egyéb problémák meggátol­nak,' akadályoznak az uszo­dák. a tornatermek látoga­tásában? Ezeknek az embe­reknek a következőket ajánl­hatjuk: Az első és legfontosabb, az akarat. Ankarai keli ah­hoz, hogy a magunknak elő­írt normákat. feladatokat műiden körülmények között becsületesen betartsuk. Nem szabad kibúvókat keresni, mert az mindig akad. s a legkönnyebb megoldás erre hivatkozva ismét a tétlen kényelmet választani. Egy­szóval egészségünk védel­mére, testi erőnlétünk biz­tosítására számos mód és al­kalom adódik, ötletekben se­gíthet a már említett — Or­szágos Egészségnevelési In­tézel- által kiadott — Gya­log járj, tovább élsz! című könyvecske, amely többféle gyakorlatot ismertet az ol­vasóval. S hogy mindezzel miért foglalkozunk ennyit és eny- nyiszer. arra többféle ma­gyarázat is van. Nem lehel elégszer hangsúlyozni a mozgás, az egészséges élet­mód fontosságát. Többek kö­zött ez is a betegségek meg­előzésének egyik formája. S hiába a lehetőség, hiába a számtalan felhívás, ma még mindig nem élünk kellően a kínálkozó alkalmakkal. Ma Kiállítás népi iiínizésÉöl

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom