Észak-Magyarország, 1978. október (34. évfolyam, 232-257. szám)

1978-10-04 / 234. szám

11 \ŰA.As\s XXXIV. évfolyam, 234. szám Ára: 80 fillér Szerda, 1978. október 4. Szárkisz új kormányt alakít Süivosbodik a liaiii iéí — A miniszterelnök nem mond le — A jobboldal az államfő távozását követeli Rövid megszakítás után kedden folytatódott a tüzér- j ségi párbaj Bejrut keleti j negyedeiben és /keleti külvá- I rosában a libanoni jobboldal l és az arabközi békefenntar- \ tó erők egységei között. A Vkatpnai helyzetnél nem ke­vésbé bonyolult a belpoliti­kai helyzet: Szelim Al-Hossz kormányfő kedden — miután hétfőn Szárkisz államfő ki­fejezte azt a szándékát, hogy új kormányt alakít — kije­lentette, hogy mindaddig nem nyújtja be kormányának le­mondását, amíg be nem bi­zonyosodik, hogy a kormány- válság nem jár a beláthatat­lan következmények kockáza­tával. A Szárkisz államfő ál­tal tíz napon belül életbe léptetendő úgynevezett biz­tonsági tervről pedig kije­lentette, hogy azt a minisz­tertanács még meg sem vi­tatta. „következésképpen ko­rai még erről a kérdésről vitatkozni”. A Szárkisz államfő és Al-Hossz kormányfő közötti nézeteltérés súlyosbítja az ország belső válságál. Isme­retes. hogy a jobboldal, élén Camille Chamoun-nal, a nemzeti liberális párt veze­tőjével, az államfő lemondá­sát követeli. Erősödött a külföldi be­avatkozást követelők hangja is: Yves Guéna, a francia gaulle-isták pártjának, az RPP-nek (tömörülés a köz­társaságért) politikai tanács­adója, kedden a francia rá­dióban libanoni „nemzetközi katonai akciót” sürgetett. Guéna követelte a francia kormánytól, hogy ebben vál­laljon kezdeményező szere­pet. Korszerűsítik a Budapest—Pécs közötti vasútvonalat, ezért a Mecsekben alagutakaí és egy több mint két­száz méter hosszú bevágást építenek. Az ú,j nyomvo­nalon — amely tíz kilométerrel rövid.‘bb, mint elődje — a szerelvények gyorsabban és gazdaságosabban ha­ladhatnak. A képen: az új vasútvonal építése nagysza­bású földmunkákkal jár együtt. Az első nap tapasztalatai Ülésezett a KGST V. i. Púja Frigyes megbeszélései Púja Frigyes külügymi­niszter, az ENSZ-közgyűles 33. ülésszakán résztvevő ma­gyar küldöttség vezetője hét­főn New Yorkban találko­zott Szadun Hammadi iraki, Joszip Vrhovec jugoszláv, Gunduz Okvun török és Al­bert Muganga burundi kül­ügyminiszterrel, akikkel esz- mecsét folytatott a kétolda­lú kapcsolatokkal és az ENSZ-közgyűlés napirendjén szereplő témákkal összefüg­gő kérdésekről. Szekér Gyula hazaérkezett Szekér Gyula, a Minisz­tertanács elnökhelyettese kedden hazaérkezett Ulán­bátorból, ahol a Kölcsönös Gazdasági Segítség Tanácsa Végrehajtó Bizottságának 87. ülésén vett részt. Földrenps üiiotisn Hétfőn, közép-európai idő szerint 22 óra 29 perckor, mintegy 30 másodpercig tar­tó földrengéshullámot ész­leltek a Moldovai SZSZK- ban. Kisinvovban — a Szov­jetunió délnyugati részén el­terülő köztársaság fővárosá­ban — a 12 fokozatos ská­lán 4-es er'sségű, a köztár­saság déli körzeteiben pedig 4,5-es erősségű rengéseket mértek. Károkról nem érke­zett hír. Jifiszláv veiig Roska István külügymi­niszter-helyettes meghívásá­ra Milán Veres jugoszláv külügyminiszter-helyettes ok­tóber 2-án és 3-án látoga­tást tett Budapesten. A meg­beszéléseken áttekintették a magyar—jugoszláv kapcsola­tokat Ulánbátorban szeptember 27-től október 1-ig megtar­tották a Kölcsönös Gazdasá­gi Segítség Tanácsa Végre­hajtó Bizottságának 87. ülé­sét. Az ülésen részt vettek a tagállamoknak a végrehajtó bizottságban delegált képvi­selői, helyettes kormányfők. Az ülésen részt vett Nyi- kolaj Faggyejev, a KGST titkára. A végrehajtó bizottság ülésén Miatavin Peldzse, a Mongol Népköztársaság kép­viselője elnökölt. A végrehajtó bizottság ülé­sének megnyitásakor beszé­det mondott Jumzsagijn Ce- rienbal. a Mongol Népi For­radalmi Párt Központi Bi­zottságának első titkára, a Mongol Népköztársaság Nagy Népi Hurálja Elnökségének elnöke. A végrehajtó bizottság megvizsgálta a komplex program és a KGST üléssza­kán hozott határozatok tel­jesítésének menetét, egyebek között „az olvan intézkedések vonatkozásában. amelyek Mongólia gazdaságának fel­lendítésére és hatékonyságá­nak növelésére irányulnak. A vietnami fél kívánságá­nak megfelelően a végre­hajtó bizottság ülésén egyez­tették a Vietnami Szocialis­ta Köztársaság részvételé­nek konkrét területeit a ta­nács szerveinek tevékenysé­gében. A szocialista Etiópia ké­résének megfelelően a KGST érdekelt tagállamainak kép­viselői egyeztették az ország­gal való sokoldalú együttmű­ködés irányait. A végrehajtó bizottság megvitatta a KGST titkársá­gának szakértőiből és a KGST-tagállamok szakértői­ből alakult közös küldött­ség tájékoztatását arról a ta­lálkozóról, amelyet ez év jú­liusában tartottak Brüsszel­ben az európai közösségek szakértőinek küldöttségével és megjelölte a tárgyalások folytatását szolgáló további lépéseket. Az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár évente több ezer autóbuszt exportál. Jelenleg a Szovjetunió, Gö­rögország, Románia részére gyártják a 2C0-as és 280- as típusú autóbuszokat. Képünkön: szerelik a belső díszléceket. Tegnap délelőtt Miskolcon, a MTESZ-székházban meg­kezdte munkáját a IV. kohá­szati karbantartási szeminá­rium. A háromnapos tanács­kozást, amelyet a Gépipari Tudományos Egyesület*. Mis­kolci Szervezete és a Lenin Kohászati Művek GTE-cso- portja rendez, Herendi Rezső, az LKM műszaki igazgatója nyitotta meg. Rámutatott azokra az el­lentmondásokra, amelyek a kohászati üzemek korszerű termelőberendezései és a karbantartó egységek felsze­reltsége között jelentkeznek. Az alaptermeléshez a kohá­szati vállalatok igyekeznek a lehetőségekhez mérten, akor színvonalának megfelelő be­rendezéseket, szervezettséget, szakembereket biztosítani. Ugyanezt nem lehet elmon­dani az üzemfenntartásra, karbantartásra. Ezekhez a problémákhoz kapcsolódóan hangzott el az első előadás, amelyben Bar­iba József, íőmechanikus is­mertette a Lenin Kohászati Művek karbantartásának fej­lesztésére vonatkozó idősze­rű, legfontosabb feladatokat. A három nagy kohászati egységünk, a Dunai Vasmű, az LKM, és az Ózdi Kohá­szati Üzemek jelenleg meg­közelítően évi 4.5 milliárd fo­rintot fordít karbantartási cé­lokra. Ez az összeg 1980-ig valószínűleg megduplázódik. Lényeges, hogy a vállalatok saját fejlesztési lehetőségeik­ből használjanak többet kar­bantartásra. Ugyanakkor se­gítsék egymás munkáját, han­golják össze a nagyobb fel­adatokat,. például a henger­művek javítását, a kohók át­építését A termelés folyamatossága mellett megvalósuló nagybe­ruházások, terv szerinti kar­bantartások. vagy a nem várt üzemzavarok fokozott nehéz­ségeket jelentenek, ha egy- egy vállalat magára marad. Adott esetben átcsoportosí­tással. egyeztetésekkel szak­embereket is biztosíthatnának egymásnak, hiszen a bonyo­lultabb berendezések élő­munka-szükséglete nő, s a tapasztalat azt mutatja, hogy egy-egy karbantartási feladat azért is húzódik, mert a vál­lalat nem rendelkezik ele­gendő képzett szakemberrel. Jelenleg vita tárgya, hogy egy vállalaton belül szükség van-e centralizált karbantar­tásra. Arról már kevesebb szó esik, hogy országosan is össze kellene hangolni a fel­adatokat, egy komplex kar­bantartó egység révén. A kar­bantartás centralizálásának egyéves tapasztalatairól szá­molt be a következő előadás­ban dr. Lotz Ernő, az Ózdi Kohászati Üzemek gyárrész- legi főmérnöke. Az elhang­zottakból úgy tűnik, Ózdon bevált a centralizálás. Meg­mutatkozik ez a termelőbe­rendezések kihasználtságában, a hatékonyságban, a munka- és üzemszervezésben. Délután, Szabó Bendegúz, tiszteletbeli elnök, a GTE karbantartási szakosztályának munkájáról számolt be, s vá­zolta a karbantartás jövőjét hazánkban és külföldön. Csu­pán egyetlen adatot emelnék ki. Az NDK-ban 1980-ban a tervek szerint minden har­madik munkás karbantartás­sal foglalkozik majd. A nö­vekvő automatizálás, ami egyrészt a termelő személy­zet létszámát csökkenti, nö­veli a karbantartókét, igé­nyelve azok szakosodását, magasabb képesítését is. A karbantartással szemben tá­masztott követelmények fo­kozódnak. A tervezéskor gaz­daságossági kérdésként ve­szik figyelembe a karbantart­hatóságot. s ennek követel­ményeit fejlett ipari álla­mokban szabványokban rög­zítették. (Folytatás a 2. oldalon.) Dr. Krauter András, a Budapesti Műszaki Egyetem Geodéziai Intézetének munkatársa az épülő KAC-ban a pillérek magassági helyzetét ellenőrzi. Yasííkerszerfsítés Maiszálaiéi Csríer és Sasra (2. oldal) Visszatérők (3 oldal) Tüdüíiiófiv és feizffiissiés f (4. oldal) . Kevés vagy sok az te? (5. oldal) Iihii-mi <8. oldal)

Next

/
Oldalképek
Tartalom