Észak-Magyarország, 1978. június (34. évfolyam, 127-152. szám)
1978-06-25 / 148. szám
1978. június 25., vasárnap ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 9 alkalmaz — tolatásvezető; — kocsirendező; — segédmunkás; — targoncavezető; — vasúti pályakarbantartó munkakörben férfi munkaerőket A kollektív szerződésben meghatározott bérezés mellett — tolatásvezető és kocsirendező munkakörben történő alkalmazás esetén — a vállalat családosok részére — amennyiben a követelményeknek megfelelnek — lakást tud biztosítani. Segédmunkás, targoncavezető, vasúti pályakarbantartó munkakörben foglalkoztatottak részére munkás- szállást biztosítunk. Családos dolgozók jelentkezése — tolatásvezető és kocsirendező munkakörre — pályázat útján történik. A pályázatban feltüntetendők az eddigi munkahelyek és munkakörök, az egyes munkaviszonyok időtartamának megjelölésével! Segédmunkás, targoncavezető» és vasúti pályakarbantartó. valamint nőtlen dolgozók esetében tolatásvezető és kocsirendező munkakörökre a jelentkezés személyesen is történhet (szombat kivételével) a hét minden napján. Cím: BORSODI VEGYIKOMBINA1 Munkaerő-gazdálkodási osztály 3103 KAZINCBARCIKA Bolyai tér l. A szovjet városépítés történetében először alakítanak ki olyan nagy kiterjedésű, kísérleti lakótelepet, amelynek a XX. és XXI. század lakáskultúráját kell megvalósítania. A kísérletet Moszkva egyik új lakónegyedében végzik, összesen 7 épületet készítenek, mindegyikben 1000— 1000 lakással. A tervek szerint a lakótelepen 20 ezer ember él majd. A számítások szerint a kísérlet 100 millió rubelbe kerül. A tervezők több mint 30 építészeti és műszaki megoldást dolgoztak ki. A lakótelepe érdekessége, hogy a szolgáltató vállalatokat a föld alatt helyezték el. Minden lakóépület alatt parkolóhelyek találhatók, melyek 3600 gépkocsi elhelyezésére alkalmasak. A garázsokhoz lifttel lehet lejutni, az utakat a gépkocsik alagutakon közelíthetik meg. Ezzel telték lehetővé. hogy a lakótelep belterületén alig közlekedik maid gépkocsi, és a metróállomás közelsége megoldja a tömegközlekedési problémákat. A kommunális szolgáltatások irányítását automatizált központból végzik. A víz- és energiaellátást, a fűtést, szellőztetést, kondicionálást és a liftek irányítását diszpécser- központ hajtja végre. Itt lesz a lakótelep egyetlen „házmestere”, aki egy pneumatikus rendszer segítségével néhány perc alatt elvégzi a lakótelep területének „söprését”. A kísérlet célja, hogy mind a lakáson belül, mind azon kívül komfortot biztosítsanak! A demográfusok szerint az ezredfordulón egy tipikus moszkvai család 3 főből áll majd. Erre az időre már olyan lakásokat kell építeni, Moszkva egyik épülő lakónegyede amelyekben minden családtagnak külön szobája van. Ezért a tervezők a lakótelep egységének a 3 szobás lakást tekintették. A lakóterek változtathatók lesznek. Ez hasznos megoldás a családi összejövetelek szempontjából. A belsőépítészek modern anyagokat: színes műanyagot, szintetikus tapétát, fát, kerámiát használnak. Valamennyi lakás erkélyes. A földszinten nagy előcsarnokokat alakítottak ki. Itt lesz kenyér- és tejüzlet, trafik, újságáruda, kölcsönzőbolt, önkiszolgáló mosoda. A hagyományos filmszínház helyett kultúrközpontot alakítanak ki. és mellette épül fél a sportkomplexum. Kissé odább lesz az üdülőpark-zóna. amelynek sok szolgáltatása ingyenes lesz. A tervezők komoly figyelmet fordítottak a gyermekek nevelésére. Egységes oktató- központot alakítottak ki, amelynek 2 iskolája van, és itt 2600 tanuló elhelyezését biztosítja. A kereskedelmi és szolgáltató központok: a gyalogos- forgalom középpontjában helyezkednek majd el. Kik laknak majd ezen az összkomfortos lakótelepen? A válasz egyértelmű: azok a moszkvaiak, akiknek a lakótelep felépülésekor még nem lesz olyan lakásuk, amely megfelel korunk követelményeinek. Kert a „világ tetején™ Az egyik legmagasabban fekvő botanikuskert Tádzsikisztánban, Horog városa közelében, 4000 méterrel a tengerszint felett terül el. A Himalája, a Hindukus és a Pamir flórájának mintapéldányai mellett, itt más kontinens növényvilágának képviselői is megtalálhatók. A pennsylvániai zelnice-meggy, az osztrák feketefenyő. A Pamirl nem kényeztette el a természet, a Gorno-Ba- dahsani autonom körzet 95 százalékát gleccserek, sziklák és meredek hegyoldalak borítják, a napsugárzás a Pamir hegységben ötvenszerese az európainak. A nagyszerű klimatikai adottságokra alapozva a tudósok kidolgozták a legelők, kertek létesítésének, a zöldségfélék hegyvidéki viszonyok közötti termesztésének módszereit. Mindentudó NAPRÓL NAPRA Milyenek lesznek a szovjet lakóházak a XXL században A légi szánok segítségével szállítják a postát, a legkülönbözőbb árukat, utasokat, de sikerrel alkalmazhatják őket különböző mentési munkálatoknál is. A 350 lóerős repülőgépmotor vízen óránként 75—80 kilométeres, havon óránként 100 kilométeres sebesség elérését teszi lehetővé. A vezetőn és egy utason kívül a légi szánon 650 kilogramm teher szállítható. A jármű üzemanyag-utántöltés nélkül 500 kilométert képes megtenni. A kétéltű légi szánoknak a sarkvidéken, a Távol-Keleten. Közép-Ázsián és más területeken végzett próbaútjai azt mutatják, hogy ennek a közlekedési eszköznek nagy jövője van. Tavaly még újdonság volta kétféle FABULON NAPTEJ, kétféle erősségű fényvédő faktorral. Azóta ezt a jól bevált napozópárt megszerette a közönség. Most egy harmadik készítmény teszi kellemessé a napozást: a FABULON BALZSAM. A FABULON BALZSAM napozás utáni bőrnyugtató: hűsíti és pihenteti a bőrt segít megőrizni a barnaságot Érzékeny bőrűek rendszeres testápolásra is használhatják, mert értékes természetes kollagóntaríalma elősegíti a bőr megújulását. Napozáshoz: Napozás után: Fabulon naptej Fsbulon balzsam Ezek a légi szánok egyaránt könnyedén siklatlak a havas sztyeppén és az alacsony bokrokkal benőtt mocsaras terepen. Egész évben használhatók, még akkor is, amikor sok területen semmilyen járművel nem lehet közlekedni. EGYES GYERMEK- PULÓVEREK. STRANOTASKAK. RUHÁK ES KÖNTÖSÖK, LAKÁSTEXTIL ÉS HÁZTARTÁSI DARABARUK EWTRUM H 207. [ETFO AJANLATA EGYTES RÖVID UJJŰ NŐI PULÓVEREK, fémvázás nyugágy 340—344 FT-IG Az A—3-as kétéltű légi szán fedélzetén a „TU” tjetűk is olvashatók. Ez azt jelenti, hogy a jármű ugyanott készül, ahol a világszerte ismert TU-repülőgépcsalád: Andrej Tupoljev tervezőirodájában.
