Észak-Magyarország, 1977. március (33. évfolyam, 50-75. szám)

1977-03-06 / 55. szám

1977. március 6., vasúi nap ÉSZAK-MAGYARORiZAG 9 „ Akii {Hinkt ura a gyakorlatban Gyógyítás Heti ^ ' p c »st m í ikbc] I ségekncl is. Ezért az 1971. „Jobb lesz, ha először ma­gamon próbálom ki, s csak aztán beszélek róla mások­nak" — gondoltam; amikor Moszkva központjának egyik utcájában beléptem egy ódon villába. Itt kapott helyett, a nemrég megnyílt Reflexterápiai (akupunktu- rás) Tudományos Kutató In­tézet. Ennek poliklinikai osz­tályára utalt be a nyaki és kari ideg krónikus gyulladása miatt konzultációra és gyógy­kezelésre a kerületi polikli- nika. A diagnosztikai kabinetben nem hallottam a hagyomá­nyos kérdést: „Mi a pana­sza?” Ehelyett az orvos arra kért, hogy tartsak a kezem­ben egy fémpálcát, amely egy kis elektronikus műszerrel volt összekapcsolva. Egy má­sik pálcát lassan végigveze­tett a fülkagylómon. A műszer hirtelen berregni kezdett, s a mikroampermérő mutatója megindult a skála mentén. „Ön itt fájdalmat érez — húzta végig az orvos a kezét a valóban fájó tájékon. — A nyak- és karideg gyulladá­sából van szó. Beutalót kap két tűterápiás kezelésre”. . Megkértem Ruben Dui'i- nyan neurofiziológus prolesz- szort, az intézet igazgatóját, hogy beszéljen az új intézet munkáiról és az akupunktú­ra elveiről.­— Az akupunktúra több mint öl. évszázados gyakorla­ta bizonyítja, hogy íunkcio­Próbaúton a . zaporozsiei Kommunái- Autógyár ZAZ— 968M típusú modelljének négy példánya. Az új kocsik szekrényének formája észrevehetően meg­változott az előző modelljéhez képest. Sokkal díszesebb a kocsi eleje, kisebb a légellen­állása, a lökhárító gumibelé- tes, s nikkelezés helyett fő­nális összefüggés van a bőr egyes részlegei és bizonyos megbetegedések között — mondta az igazgató. — Az ember testének felületén mintegy 700 biológiákig aktív, vagyis akupunkturális pontot ismerünk. Közülük egyesek a belső szervekkel, mások az ideg-izomrendszerrel vannak kapcsolatban. Valamennyi fokozottan érzékeny a külső behatások iránt. Megállapí­tották, hogy ezekben a pon­tokban a bőrfelület elektro­mos ellenállása kisebb, mint más helyeken. Különösen ki­csi az elektromos ellenállás a beteg szervvel vagy izom­mal összeköttetésben lévő pontokban. Ez teszi lehetővé, hogj' műszerek segítségével nemcsak az aktív pontok he­lyét, hanem a megbetegedés jellegét is megállapítsák. A megfelelő pontokra hatva nagy gyógyító hatás érhető el. Ez utóbbiról saját tapasz­talatom alapján győződtem meg. Egyetlen tűterápiás ke­zelés elegendő volt arra. hogy megszabaduljak a fájdalmak­tól. Az eljárás mindössze né­hány percig tartott. Ugyan­ezen betegségekre általában sokszori fizikoterápiás keze­lést, fájdalomcsillapító gyógy­szereket írnak elő. Az akupunktúrát manapság eredményesen alkalmazzák olyan betegségek gyógyításá­ra. amelyeken a terápiás módszerek nem mindig segí­tenek. Közéjük tartozik az asztma, a migrén, a szoptatós ként fekete krómozást alkal­maztak. A kocsiszekrény két oldalán már nincsenek meg a kopoltyúk, a léghűtést szol­gáló csatornák. Tetszetősebb a műszerfal, s jobb minőségű a mübörbevonat. Közel két­szeres lett. a csomagtartó. Az utastér is tágasabb, a hátsó anyák tejhiánya. Néhány tű- lerápiás kezelés segít, meg­szüntetni a stressz hatást átéli személy álmatlanságát, az idegfeszültséget. Tűtérá- piás eljárással gyógyítható a magas vérnyomás, s vannak olyanok, akik leszoktathatok a dohányzásról. Duriny'an professzor véle­ménye szerint az egyik leg­fontosabb eredmény az, hogy a test és a fülkagyló számos pontjának elektromos stiniu- lálását érzéstelenítésre hasz­nálják fel a gyakorlati sebé­szetben. Ezt a módszert olyan esetekben alkalmazzák, ami­kor a betegnek nem szabad elvesztenie eszméletét, a se­bészeti narkolizáló szerek használata pedig nem kívá­natos (például császármet­szésnél). Több mint húsz esztendő telt el azóta, hogy a szovjet egészségügy az akupunktúrát elismerte. Egy sor poliklini- kán és kórházban működnek már tűterápiás kabinetek, amelyek számára, orvosto- vábbképző intézetekben ké­szítik fel a szakembereket. Az ország különböző városaiban működnek az akupunktúra problémáit tanulmányozó cso­portok. A kutatásokba be­kapcsolódtak a fiziológusok, a klinikai orvosok, a biofizi­kusok, a matematikusok, a rádióelektronika területén dolgozó szakemberek. el, mindkét első' ülésén be­épített fej támasz van. A motor teljesítménye 45 és 50 lóerő. Az első kerekek lökésgátlói a kocsi stabilitá­sát, tárcsafékei a fékhatást fokozzák. 50 lóerős motorral a maximális sebesség órán­ként 130 kilométer. Az új modellek l!)7íi-ban hagyják TÍZ perc, AZ NAGY IDŐ . . . Ezúttal nem arról a tíz percről van szó, amelyet „Elemér” énekelt felkapott slágerként éveken át, hanem a cserépváraljái és a tardi lakók egy kéréséről. A 3-as számú Volán autóbuszai köz­lekednek Cserépváralja és Mezőkövesd közölt. Váraljá­ról sokan járnak dolgozni a miskolci üzemekbe és építke­zésekre, Reggel.4 óra 10 perc­kor indul az autóbusz és 4 óra 52-kor ér Mezőkövesdre. Igen ám, de a személyvonat 4 óra 42 perckor eljön Mezőkö­vesdről, így minden reggel lekésik ezt a járatot, csak a következő vonattal utazhat­nak Miskolcra. Tardról 5 óra 5 perckor indul a Volán autó­busza. és ez a járat sem éri el a következő vonatot, amely 5 óra 23 perckor indul Mis­kolc felé. Itt is mindössze 10 perccel kellene hamarább in­dítani a Volán-buszt ahhoz, hogy az utazók kényelmesen elérhessék a vonatot. Tudjuk, hogy a Volán számos dolgot figyelembe vesz. igyekszik egyeztetni az érdekeket a menetrend elkészítésénél. Mégis úgy gondoljuk,, ez a tíz perc nem lehet olyan nagy idő, amelynek következtében napról-napra sok ember bosz- szankodik, illetve késik el munkahelyéről. A Cserépvár­aljáról és Tardról utazóknak az a kérésük: indítsák el-"a szobán forgó két járatot tíz perccel hamarabb, s akkor mindennap nyugodt körülmé­nyek között érkezhetnek munkahelyükre. Talán telje­síthető ez a kérés. * A Volán 3-as szánni Válla­lat személyforgalmi főosz­tályvezetője, Nagy István vá­laszol: „Minden évben, az új menetrend életbelépése előtt levélben felkeressük a járási hivatalokat azzal, hogy a köz­ségi tanácsoktól a területükre vonatkozó menetrendi prob­lémákig. javaslatokat kérjék be. Ezt követően személyesen is egyeztetjük az igényeket a járási hivataloknál, s ennek alapján készítjük cl új me­netrendünket. így történt ez a Cserépváralja cs Tárd köz­május 22-töl életbe lépő me­netrendben csak úgy. tudunk változtatni az autóbuszjára­tok indulás! idején, ha azt a községi tanács, — a köz­érdeknek megfelelően — jel­zi. Mindig készségesen ele­get teszünk a tanácsok kéré­sének, hiszen a legjobban is­merik a község lakóinak uta­zási igényét. Ez a bevált gya­korlat is azl bizonyítja, hogy így elkerülhetjük az egyes uta­sok részéről utólagosan felme­rülő panaszokat. Kérjük tehát, hogy — amennyiben az autó- buszjáratok korábbi indítá­sát a tanács indokoltnak tart­ja, úgy — arról 1977. március 10-ig levélben szíveskedjék értesíteni a vállalatunkat, mert az új menetrenden csak igy tudunk módosítani.” KÜLDÖTTGYŰLÉS PRUGYÖN A Prügy és Vidéke Taka­rékszövetkezet február 25-én tartotta küldöttgyűlését. Az igazgatóság elnöke — aki csaknem két évtizede áll a szövetkezet élén, — ismertet­te az 1970. év eredményeit. Elmondotta, hogy a szövetke­zet az elmúlt esztendőben is hathatósan segítette mező- gazdasági kölcsönök folyósí­tásával a háztáji gazdaságok fejlődését, s maradéktalanul eleget lett a lakosság hitel­igényének. Takarekossafi jel­lemzi e községek, Taktakenéz és Prügy lakosságát, amelyre fényes bizonyíték, hogy az elmúlt 12 év alatt soha nem csökkent a betétállomány, — mindig csak emelkedett, s az 1976. évben meghaladta a 11 millió forintot. A tagság ré­szére közel 3 millió forint kölcsön lett kiadva, s az évi nyereség 119 ezer forint. Az igazgatóság elnökének, valamint a felügyelő bizott­ság elnökének beszámolóját megelégedéssel fogadta a kül­döttgyűlés, pozitívan érté­kelték az 1976. évi gazdálko­dást. A jövőben is azon lesz a szövetkezet vezetősége, dol­gozói, s a tagság, hogy még eredményesebb évet zárjanak a következő esztendőben, amikoris 26 éves lesz u taka­rékszövetkezet. M. 15. Prügy KÖSZÖNÖM AZ ÚTTÖRŐKNEK Öreg, beteges, 73 éves em­ber vagyok. Február 17-én az orvosi rendelőből hazafelé tartva, elvesztettem új, ször- mebélesü bőrkesztyűm egyi­két. Többször végigjártam_ az utcát, érdeklődtem n járóke­lőktől, de hiába. Nagyon saj­náltain a kesztyűt, hiszen ka­rácsonyra ajándékba kaptam egyik fiamtól. Elkeseredésem­ben az általános iskolába mentem, es Doroszlay igaz­gató urnák elmondtam bána­tomat. Szívesen meghallga­tott, és az úttörővezetö tanár­nővel megbeszélte hogy az úttörők segítségével megkí­sérlik előkerileni az elveszett kesztyűm. Nagy volt az örö­möm, amikor pár nap múlva megkereseti az egyik úttörő, és elhozta azt, Segitökészsé- gíik igazán példamutató, s ne­kem. idős embernek különö­sen jólesett, hogy a mi fia­taljaink ilyen megértéssel is bizonyítják az öregek iránti szereletükct, .tiszteletüket. Kőváry Eajos Sajökercszlur A legszebb újdonságok, tearózsák, babarózsák, futórózsák. Ezüstfenyők, thuyák, díszcserjék, örökzöldek, gladioluszok. Vidéki megrendeléseket postán, pontosan szállítjuk. Kérje díjmentes, színes nagy árjegyzékünket. Szálkái, díszfaiskola­rózsa kertészet. 2067 Budapest, Népköztársaság u, S. GÉP­ES EELVONÖSZERELÖ VALLALAT felvesz borsodi munkahelyekre: lakatost és segéiöÉsÉl Jelentkezés: Miskolc, Széchenyi út 28. (Színházzal szemben levő közben ' üléseket hátrább helyezték el a végszereidét. Uj szovjet légibusz Végrehajtotta első kísérleti útját az IL— SötOs légibusz, azoknak a szovjet gépeknek az egyike, amelyek az új ötéves, tervben kezdik mag rendszeres járataikat. A gép alkotói — a Genrih Novozsüov fő­konstruktőr által vezeteti tervezőiroda .mun­katársai — bíznak benne, hogy elégedettek lesznek a géppel és megnyeri a szakembe­rek tetszését. Az IL—8G 350 ■utassal a fe­délzetén, a legforgalmasabb bel- és kül­földi útvonalakon közlekedik majd, Négy turbóventillációs motorja óránként több mint 000 kilométeres sebesség lehető­ségei biztosítja. A légi utak többségét 800— 3000 kilométeres távon teszi meg. Az uta­sok csomagjaikat maguknál tarthatják, és a repülőgépben az ülésszámozásnak megfe­lelő csomagtartó részben helyezhetik el azo­kat. A gép korszerű navigációs luerendezcse le­hetővé teszi, hogy a gép sűrű ködben is le tudjon szállni. Az AEROFLOT földi szolgálatai már ké­szülnek az új gépek fogadására. íivA-i '..v»!p. V . '. »■ APN—KS ■ •>- . ■■••Mvi 'V . . ' ' ­V-" í ;■ :■ 'k ; • . ■ : . • , ^ jr ZZkmrn* .. - -.JB g UtJAUAjLt üli a marti téglagyár értesíti vásárlóit, hogy egyes osztályos válaszfal-tcgla termékeit 18%-os árengedménnyel értékesíti amíg a készlet tart! Megrendelés esetén HÁZHOZ SZÁLLÍTÁST IS VÁLLALUNK! Érdeklődni és befizetni: A MALYI TÉGLAGYÁRBAN LEHET A Miskolci Vasipari Vállalat Miskolc. Baross) G. u. 13—15. P A L Y A Z A TO T Hl R D b J az alábbi munkakörök betöltésére: Munkaügyi osztályvezető: Feltétel: közgazdasági technikumi végzettség, munkaügyi szakképesítés és legalább 5 éves szak­mai gyakorlat Üzent- és munkaszervező: Felvételi követelmény: főiskolai végzettség, leg­alább 2 éves szakirányú tevékenység. Tcrvelóadó: Feltétel: közgazdasági teohnikumi végzettség, és megfelelő szakmai gyakorlat. Gyakorlattal rendelkező gépíró-adminisztrátor. Mindhárom beosztásban fizetés a 16 1976. (XII, 11.1 MüM rendelet szerint. A pályázatokat írásban vagy személyesén a vállalat személvzeti előadójának kérőik leadni Viklorija Krainova APN—KS A tökéletesített Zaporozsec

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom