Észak-Magyarország, 1976. október (32. évfolyam, 232-258. szám)

1976-10-19 / 247. szám

V TELEX ÍTÉLETIDŐ ítéletidő tombolt vasár­nap Jugoszlávia északi ré­szén. A közel százkilomé­teres sebességgel száguldó szélvihar Belgrádban le­döntött egy óriás darut és egy televíziós tornyot. A hatalmas hullámok lehe­tetlenné tették a dunai ha­józást. Az orkánszerű szél háztetőket sodort magával, villanypóznákat döntött ki, gépkocsikat borított fel. Az ország keleti részein hava­zott. SZERENCSÉTLENSÉG Szerencsétlenség történt a hét végén Kuba Oriente tartományában. Egy mere­dek szakaszon két vasúti kocsi leszakadt egy szerel­vényről, s egyre gyorsuló sebességgel gurult vissza a síneken. Egy utasokkal zsú­folt autóbusz abban a pil­lanatban hajtott át egy vasúti átjárón, amikor a száguldó vagonok odaértek. A szerencsétlenségnek 54 halálos áldozata és 36 sú­lyos sebesültje van. PILLANGÓK Egy kanadai tudós négy évtizedes kutatás után meg­fejtette az Egyesült Álla­mokban és Kanadában ho­nos danaida pillangók rej­télyét. E pillangófajta átél beálltával a melegebb hely­re költözik, így például az USA-ban levő Kaliforniá­ban telelnek. A kanadai danaidák lelelőhelyét azon­ban csak most sikerült ki­deríteni. A tudós „megcím­kézett” néhány pillangót, s a nyomok — a mexikói Sierra Madt'ába vezettek. A távolság négyezer kilo­méter. STRAUSS-„ÖTLET" Tovább tart a feszültség a nyugatnémet ellenzéki CDU—CSU pártunió sorai­ban. Franz-Josef Strauss, a Keresztényszóciális Unió (SCU) vezetője a Spiegel című nyugatnémet hetilap­nak adott nyilatkozatában jelezte: nem mondott le ar­ról a gondolatról, hogy pártját kiterjeszti Bajoror­szág határain kívülre és or­szágos vetélytársa lesz az eddig szövetséges keresz­ténydemokratáknak. Értékelték a kollégiumok közötti versenyt Tegnap, október 18-<\n. dél­után került sor az Oktatá­si Minisztérium és a KISZ Központi Bizottsága által meghirdetett középfokú kol­légiumi verseny 1975—76-os tanévének értékelésére a KISZ Borsod megyei Bizott­ságán. A versenyben arany okle­velet kapott a mezőkövesdi Földes Ferenc Kollégium, a sátoraljaújhelyi Zója Kollé­gium és a 105-ös kollégium Kazincbarcikán. Ezüst okle­velet kapott az ózdi Ady Endre, a tokaji Ság vári End­re és a sárospataki Erdélyi János Kollégium. Végül bronz oklevéllel jutalmazták a sátoraljaújhelyi Kossuth Kollégiumot, a miskolci 104- es Szakmunkásképző Intézet és az ózdi 102-és Szakmun­kásképző Intézet Kollégiu­mát. Másodszor nyerte el az arany oklevelet a miskolci Központi Leánykollégium, a sárospataki Zrínyi és a mis­kolci 116-os önálló Szakmun­kásképző Intézet Kollégiuma. ve Őszi lehalászások A Borsodi Erdő- és Fa- feldolgozó Gazdaság Garadna- völgyi pisztrángtelepén az el­múlt napokban megkezdőd­tek az őszi lehalászások. En­nek folyamán a telep dolgo­zói a Garadna patak állal táplált, télen befagyó me­dencékből fogják ki a ha­lakat, s megfelelő osztályo­zás. válogatás után a télen is kilencfokos vizű tavak­ba helyezik őket. Most végzik el az idei ivadékok átválogatását is, amelyek a tavaszi kihelyezések óta 3—5 dekányira növekedtek. Ezekben a napokban ürítik ki azokat a medencéket is. amelyekbe majd a mestersé­ges megtermékenyítésre váró anyahalak kerülnek. Ezeket ugyanis most — az ívási idő­szak megkezdése előtt — fa­jonként és nemenként széj­jel kell válogatni, nehogy a szabad vízben leívjanak, mi­előtt még iel'ejnék tőlük a jövő kis pisztrángjait adó ikrákat. A lehalászási munkák e hét végéig tartanak, s ezt köve­tően kerül sor a szaporítás­ra való felkészülésre. Ennek során rendbehozzák a költő- berendezéseket, lefertőtlení- tik őket, s a hónap végén kezdetét veszi a mesterséges megtermékenyítés, a fejés. Sertéstenyésztők figyelmébe! Időszaki felár leszerződött sildekre A Borsod megyei Adatforgal­mi és Húsipari Vállalat 1.976. no­vember l. után — a több évi gyakorlattól eltérően — a (éli időszakban is megvásárolja a kistermelőktől a felkínált r«aln- eokat. Tekintettel azonban az egészségügyi behatásokra, a ma­lacok átvételi alsó súlya novem­ber 1 -töl 21 kiló, felső súlyhatá­ra pedig 25 kiló. Az átvételi ár változatlanul kilónkénti 36 fo­rint. Jobban járnak azonban azok a sertéstenyésztők, akik 1976. ok­tóber és november hónap folya­mán malacaikra 1977. január— februári átadási időre, süldöát- adási szerződést kötnek. A sül- dőátadási szerződések az állat­forgalmi megbízottaival (a szo­kásos szerződéskötő helyeken) köthetők meg. A süldőátadási szerződés elő­nye, hogy a kilónkénti 31 fo­rintos süldőárra kilónként most 3 forintos időszaki felárat kap­nak. Borsod megyei Allatforgalmi és Húsipari Vállalat Jégtörők nyári szolgálatban Az tszak-magyarországi víz­ügyi Igazgatóság ftollájának jég­törő hajói a téli, tavaszi spe­ciális munka titán vontatóhajók­ként működnek. A Jégvirág—IV. és a Tárcái segédjégtörö hajó szinte egész nyáron dolgozott, míg a Jégvirág—I. és II. biz­tonsági tartalékban volt. Mint Schmidt Gyula, az ÉVÍZIG ví­zi szállításának irányítója el­mondotta, elsősorban saját uszály parkjukkal követ szállítot­tak a különféle partvédő mi munkálatokhoz, de bérvontatást is végeztek a Tisza egész vo­nalán a MAHART-nak, illetve más vízügyi igazgatóságoknak. A két jégtörő kapacitását HO—8.7 százalékban sikerült így kihasz­nálni. A 300 lóerős hajók az igazgatóság összesen 1100 tonnás uszály parkjával 8 ezer tonna terméskövet nagyobb. 19 ezer tonna terméskövet pedig kisebb, rövidebb távolságra szállított. A jégtörő hajók szeptember 10-Lől a t is/,alöki hajójavítóban készülnek fel a szokásos októ­ber végi szemlére. Miután el­végezték rajtuk a szükséges ja­vításokat, pótlásokat, továbbra is részt vesznek a vontatási munkában mindaddig, amíg spe­ciális. jégtörő szerepükre nem lesz szükség. Képünkön a Jégvirág—IV. jég­törő hajó látható az ÉVIZIG tokaji kikötőjében útra indulása előtt. Tej a vasasoknak A Borsod megyei Tejipari Vállalat Miskolci Tejüzeme naponta 170 ezer liter tejet vásárol fel a kistermelőktől, állami gazdaságoktól és ter­mei őszövetkezetek tői. Ebből a mennyiségből naponta több mint 130 ezer liter kerül ki a fogyasztókhoz. Kevesen tud­ják azonban, hogy jelentős mennyiség kerül innen — védőitalként — az LKM-be és a DIGÉP-be is. Még .javában alszik a vá­ros, amikor a begyűjtőállo- másokról beérkeznek az első kocsik az este fejt tejjel. Csak dereng a haj­nal, amikor a tejüzem rámpájára színes műanyag rekeszekben kikészítik az in­duló gépkocsik rakományait, s a szállítmánykísérők útba­indulnak a tejjel, szerte a megyébe, a megyeszékhelyre. Csak öl órára figyelmeztet a vasgyári dudaszó,, amikor megérkezik az LKM gépko­csija, s átvevője megkezdi a dolgozók számára szállított tej védőital átvételét. Átszá' mólja, átválogatja a félliteres tasakokat és a hatórás mű' szakkezdésre már 2400 darab félliteres zacskós tej áll '* kohászok rendelkezésére. Alig fejezik be a rakodást a kohászati kocsira, amikof befut a DTGÉP átvevője Ö hajnalonta 450 tasakka! visz el. A kohászat dél kö­rül még egyszer fordul. A délutános és az éjszakás mű­szak létszámától függőéi' 1200—1500 tasakot visznek el Ezenkívül a napi menü kí­vánalmainak megfelelően 100 —150 liter tejet igényelne)' az üzemi konyhák is. Mint a tejüzemben mond­ják, évek óta nagyon jó kap­csolatuk alakult ki a két di­ósgyőri nagyüzemmel. Zök­kenőmentesek a szállítások é$ reklamáció, minőségi kifogás szinte nem is fordul elő. —v. líra vagon szita, ötszáz napi alma A termék erőt igény betakarítása, el. A válogatást, a csomagolást is a tarcali zik. A Tokaj-hegyaljai Állami Gazdasági Borkombinát tarcali IV. sz. kerületének gyümöl­csösében augusztus 20-a után kezdődött a nagy munka, a szilva és az alma szüretelése. A munka dandárjában álta­lában 30 erőgép és 500—900 ember — állandó munkások, idénymunkások, diákok —• szorgoskodott a 60 hektáros szilvásban és a 230 hektáros almaültetvényben. Mint Ko­vács Kálmán, a gyümölcslé- miután kézzel történik, sok munka- /„p vezetője elmondotta. 28 környező községből szállítot­ták autóbuszokon a gyümöl­csösbe az alkalmi munkáso­kat. A gazdaságban ugyanis a növényvédelmet, a perme­tezést. a talajmunkát, a ter­més szállítását már gépesí­tették, a fák metszése, a ter­elés szedése, még mindig kézzel történik. A csapadé­kos időjárás is megnehezítet­te a munkát. A szilvaszüre­tet azonban szeptember 10-re befejezték, összesen hetven vagonnyit takarítottak be. Ennek nagy részét speciális, hatkilós ládákban, a nyugati kapitalista piacra exportál­ják, kisebb része a Miskolci Hűtöházba kerül. Nyugaton mostanában nagy „becsülete” van a kézzel szedett tehát szárával szedett szilvának. Befejezéséhez közeledik az almaszüret is. Az 500 vagon- nyi jonatán 90 százalékát a szocialista országokba, első­sorban a Szovjetunióba szál­lítják. feldolgozóban veg- Laezó József felv. Csapolnak a 111.kohóból 1976. augusztus elsején kezdő­dött az Ózdi Kohászati üzemek III-as számú kohójának térfo- gatbövítéscs átépítése. A Kohá­szati Gyár- és Gépszerelő Válla­lat a - határidő lejárta előtt más­fél nappal elkészült a munkála­tokkal, s így október 16-án, szombaton már nyersvasat csa­polhattak a III. kohóból. Özdon egyébként sorrendben is ez a harmadik kohó, ame­lyet átépítettek. Az ötéves bő­vítési programban hatszáz köb­méteresre alakították ki a ív­es, a ll-es és most a III-as szá­mú kohót. Várhatóan 1978-ban az I-es kohó bővítését is meg­kezdik. Ugyancsak 1978-ban kez­dődik a Dunaújvárosi Vas- és Fémmű, Valamint a Lenin Ko­hászati Müvek kohóinak fejlesz­tése. Halálos baleset a salészentpéteri iiiin Az elmúlt bet végén öt közúti baleset történt Borsodban cs ezek többségét a gyorshajtás okozta. A járművezetők közül jó néhány an nem számoltak a megváltozott útviszonyokkal, amit az esős időjárás idézett elő. Alsó- és Fclsőzsolca között egy éles kanyarban motorke­rékpárjával áttért a menetirány szerinti bal oldalra Varga And­rás kazincbarcikai lakos és ösz- sZfeütközött a vele szemben sza­bályosan haladó személygépko­csival. Az ütközés következté­ben Varga András n3-olc napon túl gyógyuló súlyos, nem élet­veszélyes sérülést szenvedett. Az anyagi kár körülbelül nyolcezer forint. Jákialva és Dövény között nem az útviszonyoknak megfe­lelően vezette személygépkocsi­ját Stefán Nándor jákfalvi la­kos és járművével felborult. Stefán Nándor és utasa, S!iz Sándor jákfalvi lakos nyolc na­pon túl gyógyuló súlyos, nem életveszélyes sérülési szenvedett. Mindkettőjüket a kazincbarci­kai kórház sebészetére szállítot­ták. Bükkszék és Borsodnádasd között motorkerékpárral felbo­rult Gyárfás Toth Janos borsod' nádasdi lakos és nyolc napon lú‘ gyógyuló sérüléseket szenveded A mentők az ózdi kórház seb?' szelére vitték a sérültet. Miskolcon a Budai József td' eában Apagyiv Béla kazinebaf' cikai lakos v motorkerékpárra* nem adta meg az elsőbbsége* egy ZSUK teherkocsinak. A niO' torkerékpár vezetője és utas;» Apagyi Miklós az ütközés kó' vet kéziében súlyosan megsérüli Sajóládon nem az úlviszonyoK' nak megfelelően vezette sz?' inélygépkocsijál Kalocsai józscJ budapesti lakos és összeütközőt* egy autóbusszal. A \ személygép' kocsi vezetője és Harsány! Kál' máit gyömröi lakos nyolc napot* túl gyógyuló súlyos sérüléssé került a miskolci Szcnlpétcn kanul Kórház sebészetére. Halálos kimenetelű bales?* történt hétfőn a Miskolc—Sajó' szén tpéter közötti úton. Wart' burg típusú kocsijával indoko' lattanul áttért a menetirány szc' rinti bal oldalra Jelényi La jót saiószentpéteri lakos és fékezel nélkül a szembejövő teherkocsi' nak ütközött. Jelényi Lajos * helyszínen meghall. A bales?1 körülményeinek tisztázását szak' értők bevonásával megkezdték. ESZAK-MAGYAROIÍSZAG — A Magyar Szocialista Munkáspárt Borsod megyei Bizottságának lapja. Főszerkesztő: WIKTH LAJOS. Szerkesztőség: 3527 Miskolc, Batcsv-Zs. u. 15. szám. Postacím: 3501 Miskolc. p£. 351. Telefonok. Központ: 36-132. 16-672. 35-380. 38-5-79. Titkárság: 16- 886. Gazdaságpolitikai rovat: 16-035 Belpolitikát rovat: 16-450. Kultúrrovat: 16-067 Spnrtrovat: 16-049 Munkáslevelezés, panasz.ügyek: 16-046. Kiadja: a Borsod megyei Lapkiadó Vállalat. 3527 Miskolc. Bajcsy-Zsilinszky u. 15. Posta­cím: 3501 Miskolc pf. 178. Felelős kiadó: VERES MIHÁLY. Telefon: 36-131. Hirdetésfelvétel: 3525 Miskolc, Széchenyi u. 15—17. Telefon: 16-2)3. Terjeszti a Magyar Posta Elő­fizethető: a helyi postahivataloknál és a kézbesítőknél. Az előfizetés díja egy hónapra 20 forint. Index: 25 655. Készült a Borsodi Nyomdában. Felelős vezető: S7.FMES ISTVÁN V 1

Next

/
Oldalképek
Tartalom