Észak-Magyarország, 1976. szeptember (32. évfolyam, 206-231. szám)
1976-09-26 / 228. szám
1976. siept. 26., vasárnap ESZAK-MAGYARORSZAG 5 Egy évvel az úttörő kon f er encia után Beszélgetés a megyei úttörőelnökkel 1975. októberében hazánk első szocialista városa, a 25. születésnapját ünneplő Dunaújváros adott otthont az úttörővezetők VI. országos kon- ferenciájának. A legfontosabb feladatok között a következők szerepeltek: megtárgyalni az országos tanács beszámolóját, meghatározni a szövetség tevékenyégének főbb irányvonalát, a soron következő feladatokat, valaniint megválasztani az országos tanács tagjait. A szövetség, a KISZ politikai irányításával szervezetileg önállóan működik. Erről, valamint a konferencia óta eltelt időszak eseményeiről, eredményeiről beszélgettünk Páll Ildikóval, a Borsod megyei Úttörőelnökség elnökével. — Mit jelent a szervezeti élet változása, az önállóság? — önállóságunk főként abban nyilvánul meg, hogy a gyermekek munkáját vezető testületek irányítják, akiknek tagjait a konferencián választották meg, s akiknek egyik legfontosabb feladata a szövetség társadalmi, politikai gyermekszervezeti jellegének erősítése. Ebben, a világnézeti, az erkölcsi nevelés és a KISZ-taggá nevelés egyaránt fontos szerepet tölt be. Természetesen figyelembe vesszük az életkori sajátosságokat. előtérbe helyezzük a játékosságot a gyermeki romantikát. Ezt szolgálja az évenként meghirdetett úttö- rőprograrn is. Persze a tanárokon múlik,, hogy sikerül-e megértetni a gyerekekkel a politikai események lényegét, összefüggéseit, s egyáltalán azokat a tényezőket, anielyek társadalmunk alapját, folyamatát képezik: — A gyermeki élet sajátosságain keresztül próbáljuk megközelíteni a feladatok megoldását. Filmvetítéseken mutatjuk be a környező országok gyermekeinek életét, társadalmi helyzetét. Szemléltetőeszközök segítségével előadásokat tartunk a legfontosabb hazai és külföldi eseményekről. — Az eredmények azt bizonyítják. hogy a gyerekek megértik a nevelők szándékát, s lehetőségükhöz mérten igyekeznek ezt a- gyakorlatban is igazolni. — Valóban. Szép példája ennek a vietnami szakmunkástanuló intézet megépítésére meghirdetett akció, amelynek során 4.5 millió forint értékű társadalmi munkát végzett megyénk ifjúsága. Ebben jelentős részt vállaltak az úttörők is, különböző hulladékgyűjtési akciójukkal. A társadalmi munkát a KISZ fiataljaival közösen végezték. Nagy segítséget jelent ez egymás életének, munkájának alaposabb megismerésében, s a KISZ-taggá nevelésben. Az ifjúsági brigádokkal is szoros kapcsolatot alakítottak ki úttörőink. Ez elsősorban a pályaválasztásnál hasznos, mert ily módon is megismerkedhetnek jó néhány szakmával. — A VI. országos konferencia állást foglalt abban is. hogy a gyerekek kapjanak n\inél több tájékoztatást a szocialista társadalom építésének tudnivalóiról. az ötödik ötéves terv legfontosabb feladatairól. Nem okoz gondot ennek megvalósítása? Hiszen gyerekekről van szó. akik közül a legidősebb is mindössze 14—15 éves? — A cél: világosak és könnyen érthetők legyének az előadások. Ellenkező esetben feleslegessé válna munkánk. Ennek, a határozatnak a megvalósításánál is a játékosságot helyezzük előtérbe. Egy- egy akadályve rsen yen, találkozón, vetélkedőn olyan feladatokat adtunk ki, amelyek megoldásához bizonyos előkészületekre volt szükség. Például: fel kellett keresniük a pajtásoknak kerületeik veteránjait, politikai vezetőit, akiktől megtudhatták, hogy milyen volt régen a kerület, melyek voltak az ő feladataik és ezekből mit valósítottak meg. Az idősebb tanulók már nemcsak kerületük, hanem városuk — később több borsodi város —, majd a megye vezetőit és veteránjait is felkeresik, s információkat kérnek az őket érdeklő problémákról. — Az Uttörőszö- vetség szép hagyománya, hogy módot ad a távolabb — más megyében, esetleg más országban — élő gyerekek barátkozására. — Jó példa erre a szerencsi és a szegedi úttörők találkozója. Kél őrs, a szegedi „csokoládé-” és a szerencsi „paprika-őrs” tagjai évek óta leveleznek egymással. Kirándulásokat szerveznek, megismerik a két város legfontosabb nevezetességeit. Megyénk úttörői külföldi pajtásokkal is tartják a kapcsolatot. Miskolcon évente nemzetközi út törőtalál kozót szervezünk, amelyen rendsze. rint a hazánkban ideiglenesen állomásozó katonai alakulatok tagjainak gyermekei, valamint az NDK-ból, Ka,o- wicéből. Szófiából, Kassáról és Vologdából delegált úttörők és Borsod, Heves, Szabolcs megye kiváló munkát végző pajtásai vesznek részt. Jövőre az „Együtt egymásért” jelmondat keretén belül szín. lén megrendezzük ezt a találkozót, , — A felnőtteket is -érintő téma volt a konferencia szervezeti élettel kapcsolatos állásfoglalása. — 1975-ben szervezetileg megújult, önállósodott a szövetség. Eddig kinevezett vezetők voltak,. 1975-ben először választottak csaoatszintű úttörővezetői értekezleten csapat vezetőséget, illetve csapatvezetőt. Tagjai a tantestületből kerültek ki. Reméljük a választott testület, valamint az újonnan kidolgozott próbarendszer a jövőben még egységesebbé teszi a szervezetet, s még szebb eredményekről, tapasztalatokról számolhatunk be a következő. VII. országos úttörőkonferencián. Az első év sikerei okot adnak a bizakodásra. Monos Márta Feljegyzések egy lakásavatásról Toporgunk a szobában. Az új lakás szobájában. Kint a kerítésnél hol egyik, hol má- 'sik szomszéd áll meg; nézik az idegeneket, a látásból ismerős embereket, akik most ünneplőbe öltözve érkeznek. A kerítésnél bámészkodók később továbbmennek, hogy elmondják a látottakat az ismerősöknek. Délutánra már a fél falu tudja: ünnep van Mag Miklóséknál.,.-k Annak idején szerencsétlenségükről, bánatukról szinte mindenki hallott valamit. Azon az októberi napon. 1970-ben közlekedési baleset történi Nagycsécs határában. A postai dolgozókat szállító teherautó karambolja után egy ember meghalt, egy súlyosan megsérült. Mag Miklós. aki többedmagával hazafelé tartott, túlélte. Sérülése azonban megváltoztatta további életét; az akkor harminchárom éyes férfi mindkét lábára megbénult. De — túlélte. Felesége és két kisgyermeke aznap hiába várta. Amikor úji'a hazajött, addig ismeretlen dolgokat kel- • lelt megszoknia, megtanulnia. A férfinak, ki a Miskolci Postaigazgatóság dolgozója volt. természetes segítőeszközévé vált a mankó, s a tolókocsi. Bizony,.,nem így képzelte el további életét. 'Ami otthon és munkahelyén is állandó téma volt: a lakás. Egy új családi ház építése, hiszen a régi a Tiszátpl nem messze álló, ütött-kopott, agyagpadlós, máladozó falú épület már kicsi volt nekik. A balesete után sokáig kórházi ápolásra szorult. Lefogyott, arca beesett, hallgatag lett. A mankó és a tolókocsi használatán kívül azonban megtanult még valamit: hozzászoktatni magát ahhoz a gondolathoz, hogy többé sosem lesz ép, egészséges, munkabíró ember. Ez volt a legnehezebb ... •k Amikor Tiszacsegén beszélni kezdték, hogy a szerencsétlenül, járt férfi mégis csak építkezik, sokan nem hitték. Mint ahogy azt sem, hogy az építkezéshez kamatmentes kölcsönt kap, hogy a tervezéstől az utolsó villanykörte becsavarásáig mindent a volt munkatársak csinálnak. Nem telt el egy év' sem, állt a ház. Két szoba, konyha, fürdőszoba. Mag Miklós reggeltől estig ott volt. de csak figyelte azt a munkát, amit ő már nem tudott volna elvégezni. ★ Toporgunk a szobában. Az új lakás új szobájában. Félve, vigyázva kerülgetjük a bútorokat, nehogy karcolás essen rajtuk. Mag Miklós a vörös huzatú heverön ül. A mankót a falnak támasztja, hogy ne legyen útban. Nehéz ez a várakozás. Neki is. meg az asszonynak is. aki sürög- förog a lakásban; poharakat vesz elő. kínálgatja az érkezőket. Ismeri .szinte vala- mennyiüket, hiszen többször is jártak már itt. Igaz. akkor nem voltak így ünneplőbe öltözve, meg nem is ünnepelni jöttek. A férfi a heverön egyik cigarettáról a másikra gyújt. Ideges. Az ünnepség, a hivatalos lakásátadás után beszélget, a munkatársakkal. Leginkább a munkáról esik szó. hiszen hat év nagy idő. Néha egy teljes életjel is felér .. . Később á könyvekről beszél. Arról, hogy már alig akad a községi könyvtárban olyan, amit ne olvasott volna. A felesége hozza hetente. Van úgy. hogy kétszer is fordul. Megérkeznek a gyerekek az iskolából. A fiú negyedik, a kislány harmadik osztályba jár. Szégyenlősen válaszol- gatnak a kérdésekre. Űk sem szoktak ilyen tömeghez. Aztán anyjukkal együtt megállnak a tolókocsi mellett, mintha féltenék a nagy kavarodásban a megrokkant férfit... Pusztafalvi Tivadar i r/¥asfányéB,okf' Pólik István és Juhász Ferenc lakatosok a MÁV Járműjavító műhelyében, ütközőtányérokat vágnak vaslemezből. Fotó: Szabados György A látogatók tömeoe , Szombaton az előző napokhoz képest egy órával később, 10 órakor nyitották meg az őszi BNV kapuit, viszont most már nemcsak a szakmai, hanem a nagyközönség előtt is. A hét végére megjavult, kellemes őszi idő kedvezett. a vásárlátogatóknak, akik nem is maradtak el. Tömegesen érkeztek vidékről a különbuszok. sűrűn fordullak a 10ü-as vásári autóbuszjáratok. s a BKV megerősítette a villamosközlekedést is. A szakmai napok befejeztével nem maradtak munka nélkül a kiállítók, sőt megerősített tájékoztató szolgálattal álltak a közönség rendelkezésére. A kőbányai vá- ■ sárváros vendéglátóhálózatának forgalmát is fellendítette a látogatók tömege. A HUNGEXPO hivatalos központi rendezvényt nem jelzett erre a napra, viszont kiadta első hivatalos látogató-statisztikáját. 'Eszerint a szerdai nyitástól pénteken estig több mint 180 000-en keresték fel a fogyasztási cikkek őszi nemzetközi bemutatóját. Őszi szállítási csúcs — sok feketefuvar i:!tmőrzés,.az utakon Több száz szakember részvételével több napos közúti ellenőrző akció kezdődőit csütörtökön a megyében, hogy az őszi szállítási csúcsszezon' elején képet kapjanak a forgalmi szakemberek a közlekedésben részt vevő járművek műszaki állapotáról, a közelekedési fegyelemről. Az ősz fokozottabb felelősséget ró a jármüvek vezetőire, üzemben tartóira, hiszen reggelente már számolni lehet a ködökkel, az esős napokon a síkossággal. Ezek a körülmények megkövetelik a fékek, gumiköpenyek és a világítás gyakoribb ellenőrzését a biztonság érdekében. Nem közömbös az sem, hogy amikor a terménybetakarítás miatt a fuvarszervezés egyre, nagyobb gondot okoz, hogyan tartják be — tartatják be — a vállalatok a menetokmányok pontos vezetését, hogyan gazdálkodnak a rendelkezésre álló szállítási kapacitással? A közúti ellenőrzőékciók célja, hogy kiszűrje azokat a jelenségeket, amelyek zavarják a közlekedés rendjét, hogy a helyszínen pénzbírsággal, illetve utóbb szigorúbb felelősségrevonással sújtsa azokat, akik durván megszegik a KRESZ előírásait, veszélyhelyzeteket idéznek elő maguk és mások számára. 1 Traffipaxos (radarral, fényképezőgéppel felszerelt) autók. füstmérők, fényszcróel- lenörző berendezések, gumiköpeny profilmérők álltak a szakemberek rendelkezésére, hogy feladatukat minél ma- radéktalanabbul elláthassák. Az egyik ellenőrző csoport menetleveleket vizsgált Tarral halárában. A petneházi termelőszövetkezet Volgája mellett Idegesen topog a gépkocsivezető, amíg a KPM budapesti Autófel ügy el e'enek munkatársa a menetlevelet ellenőrzi. Azon ugyanis az útvonal megnevezése helyett csak ennyi áll: Petneháza és környéke. No, mármost szakember legyen a javából, aki pontosan megmondja, mit lehet érteni ezalatt, mi tartozik Petneháza környékéhez. Tárcái is, vagy talán még néhány megye! Ráadásul ez a bejegyzés a gépkócsielö- adótól származik, alu ezek szerint nem ismeri eléggé a munkakörét, de talán a környéket sem. Üj'abb es újabb kérdések ellenére sem jutunk előbbre, ennek az útnak sem a célját, sem az okát nem tudhattuk meg, így a helyszíni bírság kevésnek mutatkozik, az intézkedéshez további vizsgálat szükséges. 2 Teherkocsi kanyarodik Tarcalón a Fő utca 1114-es számú ház elé,- földet hozott. A menetlevélen ez a Rakomány nem szerepel. A szakemberek úgy látják, ezt az ügvel sem elég lezárni a járművezető megbírságolásával. Vincze László egyetemi adjunktus műszaki szakértőként vesz részt az akcióban. Egymás után ellenőrzi a teher- és személykocsik lénv- szóróinak beállítását. A tapasztalatok szerint ugyanis ezt sokan elhanyagolják, és a tompított fény is zavarja a szembejövőt, vagy ha túlságosan rövid szakaszt világít be (ilyen is előfordul), lerövidül a belátható útszakasz. Az FO 07-85-ös rendszámú teherkocsi a tokaji tanács költségvetési üzemének szállít: a rakomány, a menetlevélen szereplő időpontok, mind rendben találtatnak, csupán egy apróság akad, hogy nem működik a kilométerszámláló. Nem lehet kétséges, hogy ez már alkalmat adhat a visszaélésre. 3 Fényesen új Polski FIAT közeledik, lassít a tárcsát tartó rendőr előtt, Előkerülnek az okmányok és a menetlevél adatai ebben az esetben is hamisak: az útvonal megjelölése helyén Mád és Miskolc szerepe). A menetirány pedig Tokaj. A vállalati kocsiban olyan utas is tartózkodik, akinek a neve nem található a menetlevélen. Időpontok feltüntetésével ugyancsak nem bajlódott a gépkocsit vezető fiatalember. A százforintos helyszíni bírságot kifizeti, úgy látszik, nem tartja soknak ... — Ilyen gumikkal nem szabad közlekedni — mondja az ellenőrzést végző rendőr az IH 73-92-es rendszámú Skoda tulajdonosának. Aztán nyílik a csomagtartó íedele, óit az új gumi, magyarázkodásra sincs szükség, elég a figyelmeztetés: a cserét mielőbb el kell végezni. Alig hihető, hogy a hivatásos gépjárművezető ne tudná, ne tartaná észben, hogy meddig érv_/iyes a jogosítványa — pedig ilyennel is találkoztunk. Az első nap utáni tapasztalatokat Hevér István alezredes, a Borsod megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészet i osztályának vezetője foglalta össze: a traffipaxos kocsik egyetlen nap alatt több mint száz gvors- hajtót mértek be a borsodi utakon, s akadt köztük olyan is, aki meghökkentő vakmerőséggel vezetett, figyelmen kívül hagyva az útviszonyokat. Az alkoholszondás vizsgálatok eredményeként hét járművezetővel szemben kellett eljárni ittasság miatt, két gépkocsiról pedig a jármű műszaki állapota miatt levették a rendszámot. Az egyiknél az. oh: a fékberendezés nem működött megbízhatóan ! Idejében, az őszi szállítási csúcsszezon kezdetén hívja fel az ellenőrzési akciók véseredménve is a szállítóvállalatok figyelmét a teke- tefuvarokra, a hiányosan, vagy egyáltalán nem vezetett menetlevelekre, s kétes származású rakományokra. A néhánysz.áz torintos bírság nem tartja vissza azokat, akik több száz forintos kü- lönfordulókat vállalnak munkaidőben. Nem eleg fe- gyelmileg felelősségre vonni azt, aki feketefuvarokat végez, téríttessék meg vele az üzemanyagköltséget, azl a kárt. amit teljesítményk’esé- se okozott. Másrészt naponta. indulás előtt ellenőrizzék a telephelyről, garázsból kiinduló teherkocsik berendezéseit. műszaki állapotát, hogy a kikötött kit uréter- ói ák se kínáljanak lehetőséget. egyetlen napra se. a feketefuvarok vállalásához. Nagy József
