Észak-Magyarország, 1976. július (32. évfolyam, 154-180. szám)
1976-07-03 / 156. szám
1976. július 3., szombat ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 3 Feljegyzések a Csavaripari Vállalat Ongai Gyárában Ez év -elején valamennyi üzemrészben új munkamódszer. másfajta szervezettség lépett életbe. Ennek hasznossága. eredménye már egy fél év elteltével is mérhető. Ez ideig például több üzemrészben is gyártottak csavar- alátéteket. — ezt a munkát most egy helyre koncentrálták. így könnyebb a termelés irányítása, csökken az anyagmozgatás, s no a termelékenység. A csavar II. üzemben úgynevezett munkahely-kiszolgáló, azaz különböző adagoló szerkezeteket szereltek fel; amelyek megkönnyítik a többgépes rendszerre való' áttérést. A hármas üzemet most szervezik a.t. mégpedig oly módon, hogy a géppark elrendezése megfeleljen a technológiai láncnak. Hasonló elvek alapján alakítják át a tmk- és a szerszámüzem mühelvferét is. Így a termelőket kiszolgáló üzemek egy tömbbe kerülnek. könnyebben egybehangolhat .iák munkájukat. Megváltoztatják az ipari tanulók gyakorlati képzésének módszereit is. Ezen túl az ipari tanulók feladata is lesz azoknak a gyorsam elhasználódó alkatrészeknek az elkészítése. amelyek a termelő berendezésekhez szüksé- gesek. A munkaszervezés és a szakmai képzés eredményeit konkrét termelési adatok is igazolják. A csavar I. üzem például a múlt év első felében 4,6 millió 343 ezer darab. az idén pedig több mint 52 millió darab terméket állított elő. Hasonlóan jé eredményekről számolhatnak be a csavar II. üzemben is, ahol a bázishoz viszonyítva, mintegy 45 millió darabbal növelték a termelést.'. Az üzemrészek eredményei alkotják a gyár Ilii).7 millió forint eneku-eisó leiéves termelését. amely csaknem 24 millió forinttal több. mint a múlt év első felének termelési értéke. Déváid Hedvig Gépek között a TVK műanyaggyárában Fotó: I.aczó József A csavaros szögellátás A KNEB pénteki ülésén megtárgyalta a kötőelem — csavar-, szögellátás helyzetének vizsgálatáról készült jelentést. A kötőelemek fontosságát nem az egyedileg kis értékük határozza meg — állapítja meg a jelentés —, hanem az, hogy hiányuk esetén milliós értékű gépek szerelése nem végezhető el idejében, a beruházási-kar- bantartási munkák késnek és a lakosság számára szükséges javítás-karbantartás is akadozik, vagy csak bosszantó utánjárással oldható meg. A KNEB a jelenlegi helyzet okait és kihatásait elemző jelentést elfogadta, tájékoztatja erről az állami terv- bizottságot. Eredményes fél év .lói kezdődik az ötödik ötéves terv első esztendeje az Autóvillamossági Felszerelések Gyára mezőkövesdi gyáregységében. Gyors ütemű fejlődésre vall a termelés szüntelen növekedése. Egy evvel ezelőtt még „csak" 130 millió forint volt az éves tervfeladat. Az idén ennél lényegesen többet kell teljesíteni. A gyáregység 1976. évi terve 170 millió forint termelési értéket irányoz elő. A 43 millió forintos növekedés egyedülálló a gyáregység történetében. Vajon teljesítik-e a megemelt tervet az „Autovill"- ben? Ma még nincsenek pontos adataink a féléves munkáról, de ismerve a gyáregység eddigi teljesítményei, szinte'biztosra vesszük, hogy ezt a feladatot is megoldják. — Az első öt hónapban 70 millió forint termelési értékei állítottunk elő — mondta Varga Tibor gyáregység- vezető. Hozzátette még, hogy féléves szinten 00 millió forintos teljesítésre számítanak. Ez azt jelentené, hogy a múlt év hasonló időszakához képest 20 millió forinttal növekedne a gyáregység, teljesítménye. Minek köszönhető a nagyarányú termelésnövekedés ? Elsőként kell említeni, hogy az év elején tovább bővüli az Autöviil profilja, ugyanis megkezdődött a gyáregységben a dinamók komplex szerelése. Az sem mellékes körülmény, hogy a termék nagy részét exportálja az üzem. A termelés felfutásában szerepet j alsóik. hogy időközben újabb korszerű gépeket, berendezéseket helyeztek üzembe, ami egyben magával hozta a létszámnövekedést is. A vállalat és a gyáregység vezetői evekkel ezelőtt elhatározták, hogy tovább fejlesztik a kövesdi üzemet. Mivel a meglevő üzem bővítésére nincs lehetőség, a város egy másik pontján mintegy 20 hektárnyi terülefen megkezdték a gyáregység új telephelyének kialakítását, ahol tágas üzemcsarnokok, raktárépület, üzemi étterem, fürdő, öltöző és egyéb létesítmény kap helyet. A beruházás ma már olyan stádiumban van, hogy rövidesen sor kerülhet egyes létesítmények átadására. Mezőkövesden azt szeretnék, ha augusztus 20-án üzemava- tással ünnepelhetnék az Alkotmány napját. Mint megtudtuk, az új telephelyre költözik ál a gyáregység forgácsoló és sajtoló üzemrésze. Ugyanakkor épül egy korszerű öntöde is. ahol majd a különféle alumínium alkatrészeket készítik. Eddig ezeket kooperációban, több vállalat közreműködésével gyártották, ami gátolta a folyamatos és program szerinti termelést. A jövőben ez a gond is megoldódik. Az úgynevezett alacsony nyomású alumí n i union tödét angol gyártmányú gépekkel. berendezésekkel szerelik fel. Az importgépek már a helyszínen vannak, összeszerelésükhöz a második félévben fognak hozzá. L. I» Esőre várva Dél-borsodi gondok Nincs egy óraja, hogy az iroda hűvösében az aszályról beszélgettünk. A toll gépiesen jegyezte: ,.a tíz napja tartó 30 fok feletti hőség a várható közepes terméskilátásokat tovább rontja”. A mondat elhangzott, és a mérlegelés csendjében az egy hónappal ezelőtti tanácskozák képe villant fel bennem. Akkor Nikhazi Lajos, a Mezőcsati járási Hivatal elnök- helyettese, mezógazdasagi osztályvezető — kicsit büszkén — még mást mondott: — Köszönve az esőt hozó májusnak es hozzáértő embereinknek. jó kenyérgabona-termésnek nézünk elébe. Hogyan lelt 30 nap alatt a jóból gyenge? A magyarázat roppant egyszerű, elég felnéznünk a tűző napra. A lábunk előtti cserepes, sza- bálytalanul repedezett barna talajról, az ujjak között szárazon pergő homokról mégis előbb kapjuk el a tekintetünket. Ernődtől Tiszabá- bolnáig pusztít az aszály. Az igrici búzamezőkön szemnélküli, javarészt üres kalászt érlel a rekkenö meleg. Az osztályvezető még az irodában fejtegette: — Ha csak a járás talajait vesszük figyelembe. Dél- Borsodban megtaláljuk az országot kicsiben. Hazánk minden talajtípusa összetalálkozott itt. a Sajó és Tisza öntéstalajaitól kezdve, a bükki lankák barna erdöta- lajain. a Kis-Hortobágy szikéin át. a homokos, kavicsos vályogig. Az altalajban sok helyen egyszerűen nincs vízzáróréteg, így a zivatarok lezúduló víztömegét pillanatok alatt elnyeli a tik- kadt 1 öld. A növények változatlanul szomjaznak. A „Medárd" hűvös, párás, csapadékos hetei az idén elmaradtak. s a magképződés kezdeten álló gabonát, pont a legrosszabb időpontban érte I a rekkenö meleg. Sok táblán ezért találkozunk üres kalászokkal Az utakat jártuk falúról falura. Amit hallottunk, ösz- szehasonlítottuk a látvány- nyál. A szomjazó kukorica- földeken „furulyáznak” sodródnak a levelek. Védekezik a növény, csökkenti a párolgási felületet. Közvetlen az utolsó „esenevész" sor mellett a homokbányában víztükrön csillan a napsugár. A még zöld árpa hajlott szalmán ringó, szálkás kalásza szinte restelkedve nézte az út túloldalán aranysárgára érő búzakalászt. A növény zöldje hűen követi az anyaföld arculatát. Harsányzölddel köszönti a mélyben megbúvó vízzáró réteget, a több tápanyagot. Még az ittlakóknak is szokatlan látvány az össze-visszán fejlődő. és beérő növényzet látványa. — Az ember mindent megtett — az osztályvezető még az irodában könyvnyi statisztikát emelt fel —, íme a\ járás előre megtervezett aratása. A kesernyés hang 81 kija- vivott kombájnt, hét üzembe állított terményszárítót, 116 teherautót, 275 átvizsgált vontatót sorol fel. A megfeszített munkát, amely vezetőt, kombájnost. szerelőt május elseje óta összeköt', hogy időben kerüljenek le a kicsépelt magvak a több. mint 11 ezer hektáros területről. És a „bőt" ígérő május után a szemekkel leli képzelt vagonok száma sajnos ,togy. A kesernyés hang az időnek szól. Hétvégén a homokos ■ táblák egyikén, másikán a „megégett” búzát aratni muszáj. — Egyedül a repce mellé szegődött szerencsésen az aszályt hozó nyár. A fontos olajnövénynek is gyorsítja az érését, de szemveszteség nélkül Tiszakeszin már javában vágják a kombájnok, sőt más tsz-ekben egy-két táblán már a hónap közepétől a jobb termést ígérő őszi árpát >s aratják. De ez a két növény harmadik „társukkal". a borsóval együtt 1000 hektártól alig nagyobb területet foglal el. A legfontosabb kultúra, az őszi búza esőre vár. Csapadékra, amelynek minden miliméte- re többletmázsákat ígér. Hűvös, felhős időre van szükség Akik a kukoricát kapálták, gyakran lekintgettek a Tisza. felé. Ott. mintha szürkülne az ég----- Az emberek m indent megtettek. Sok (“seihen a lehetetlent vállalták, hogy Péter-Pálra üzembe álljon a szárító, felénüliön js magtár. A járás 11 termelőszövetkezete mindent előre megtervezett Kivéve az. időjárást. Sajnos, a termés ennek függvénye, s ha nemivel a tervezett átlagok alatt fizetnek csak a földek a 'á- rás akkor nem sok-kai ma-d el a kitűzött cél mögött Ez pedig az embereknek köszönhető ... Kármán István Hogyan lehet az adott munkáslétszámmal, a meglevő gépparkkal többet, s jobban termelni? Sokakat foglalkoztató kérdés ez a Csavaripari Vállalat . 2. számú, Ongai Gyárában is, hiszen az ötödik ötéves tervidőszakra mintegy 70 százalékos növekedést terveznek a termelésben. A gyárban három éve végeznek rendszeresen különböző felméréseket, amelyeknek célja, hogy valamennyi dolgozó bevonásával, javaslatainak hasznosításával tárják fel a meglevő tartalékokat. Először kezdeményezték, hogy kísérletképpen minden munkaterületen vezessék be a harmadik műszakot. Néhány hónap gyakorlati tapasztalatai azonban bizonyították: a hárommüsza* os munkarend feltételei egyelőre még csak két üzemrészben adottak. Az üzem veze- ! tőinek célja viszont, hogy ( folyamatosan, valamennyi üzemrészben megteremtsék a szükséges feltételeket a háromműszakos termelés bevezetéséhez. Jelenleg a harmadik műszak negyven dolgozót, a melegüzem, valamint a csavar Hl. üzem munkásait érinti. A módszer ezeken a területeken mar bevált: mind az anyasajtoló — mind a szárhúzó gépeknél megválások a termelékenység maximális kihasználása. Az itt. dolgozók ösztönzésére a 20 százalékos éjszakai pótlékon kívül olyan módszert dolgoztak ki, miszerint a gépmunkások érdekeltek a termelés mennyiségének növelésében is. Az üzemrészekben sokfajta (termék készül, s így a gépek átszerelése újabb profilra másfél órát vesz igénybe — a nyolcból. Éjszakai műszakra tehát a szerelések, karbantartások elvégzése miatt volna szükség. Ezért a gyár, vezetői az év elején kérték a tank-műhely dolgozóit; alakítsanak úgynevezett műszakelökészilö csoportokat. Ha ugyanis az átszereléseket. a kisebb hibák elhárítását éjszaka végzik el, akkor a két teljes műszakban maximális a gépek kihasználása. A tmk-műhely brigádjai vállalták is ezt, de a háromhónapos gyakorlat során szerzett tapasztalatok alapján újabb módszer kísérleti bevezetését kérték. Ennek lényege: úgy szervezik meg napközben a munkát, hogy csökkenjen a géphiba miatt kieső órák száma. Ígéretüknek ez ideig derekasan eleget tették: a csavar II. üzemben például a múlt év első felében 1798 óra, az idén pedig csak 615 óra esett ki a termelésből géphiba miatt. Az üzem vezetősége azonban — az eredmények elismerése mellett — továbbra is a javítások éjszakai elvégzését javasolja. A gyár vezetőségének egyik célja, hogy olyan, ,iol képzett szakembereket foglalkoztasson az üzem, akik nemcsak egy, hanem több szakmával is rendelkeznek. Ennek megvalósítása újabb járható utakat biztosít az üzemszervezés számára. Ezért a személyzeti és az oktatási csoport kidolgozott egy képzési tervet, amelynek alapján különböző tanfolyamokat szerveztek — a gyáron belül. Tavaly például tizennyolcán szerezték meg a 1 akatos szakmunkás-bizonyítványt, s mintegy ötvenen vettek részt lakatos felújító és korszerűsítő, valamint targoncavezetői tanfolyamon. Az elmúlt évben negyven fiatal forgácsoló, lakatos és hegesztő szabadult fel agyár ipari tanműhelyében is. A munkások közül sokan, több mint kilencvenen vesznek részt a gyáron kívüli oktatási formákban. Száz fizikai dolgozó már megszerezte az érettségi bizonyítványt is. Az üzem évente mintegy 5,5 millió forintot fordít a dolgozók továbbképzésére. Minimumnak tekintik Gondos előkészítés alapján, a dolgozók széles körű bevonásával készült a Magyar Államvasutak 1976— 1980. évekre érvényes kollektív szerződése, amelyet a vasút vezetői nevében és a dolgozók képviseletében pénteken aláírásával erősített nieg Urban Lájos közlekedési és postaügyi miniszterhelyettes, a MÁV vezérigazgatója és Koszorús Ferenc, a vasutasok szakszervezetének főtitkára. Az aláírás után mindketten hangsúlyozták, hogy az új kollektív szerződést — amely mindazt tartalmazza, amit a MÁV jelenlegi helyzete alapján meg lehet valósítani — mind kötelmeidben, mind a juttatásokban minimumnak tekintik. A következő evek eredményeinek függvényében lesz mód arra, hogy ennél főbbet érhessenek el, annál is inkább, mert a szerződést évenként felülvizsgálják, és a reális lehetőségeket menet közben érví’nyesít hetik. Özei, városközpont Fotó: Mizcrák István