Észak-Magyarország, 1976. május (32. évfolyam, 103-127. szám)
1976-05-16 / 115. szám
A külföld h u m o rs r 1976. május 16., vasárnap ■ ÉSZAK-MAGYARORSZÁG 9 iÉzézi szolBálaíé SKÓCIA A népszerű táncdalénekes borsos árat kér fellépéséért, mire a gazdasági igazgató heves alkudozásba kezd; — Drága barátom, ón nagy tisztelője vagyok az Ön művészetének, de gondolja meg, amennyit Ön kér, az több, mint a, színház igazgatójának egy évi fizetése! — Meggyőzött, uram — fe_ leli a művész —, akkor hallgassák az ő énekét... BELGRAD — A fiam trombitát szeretne születésnapjára — mondja a mama a játékboltban. — Parancsoljon asszonyom, kétfélével is szolgálhatunk. Közönségessel és különlegessel. Ez utóbbit melegen ajánlom. — Miért, mit tud ez a különleges trombita? — Fél nap alatt tönkremegy ... BECS I A pályaudvaron egy férfi megkérdezi a szolgálattevő vasutast: — Van még annyi időm, hogy a hálókocsiban elbúcsúzzam a feleségemtől? — Az attól függ kérem — válaszolja,a vasutas —, hogy mióta házasok ... HAMBURG A kis Vili az apját faggatja: — Mondd papa, miért vetted te pont a mamát feleségül? Az apa szeme felcsillan: — Látod, Liza, ezen már a gyerek is csodálkozik! A balesetek jelentős része származik megcsúszásból. Az ilyen jellegű balesetek főleg útkanyarulatokban következnek be. Egy űtkanyarban haladó gépjármű biztonságos vezethetősége jelentős 1 mértékben függ a gépjármű sebességétől, az útkanyar sugarától és a gépjármű gumijai, valamint az úttest felülete közötti tapadási tényezőtől. Itt különös jelentősége van a sebességnek, az út felület és a gumiabroncsok állapotának. Megyénkben számos útszakaszon találhatók közepesnek nevezhető, 40 méteres sugarú út- kanyarulatok. Száraz felületű úttesten haladva ilyen kanyarban gépjármüvünk sebessége (10—(iá kilométer, vagy ennél kisebb sebesség esetén biztonságosnak mondható. Ha az út felülete azonban nedvessé vált, járművünk már csak 30—35 kilométeres, vagy ennél kisebb haladási sebességgel vezethető biztonságosan. A biztonságos gépjármű- vezetés egyik jelentős tényezője a gépjármű gumiabroncsainak megfelelő pro- filmélysége. A profilmélység a használat során változik. Sok gépjárművezető ennek a változásnak nem tulajdonít különösebb jelentőséget. A profilmélység lecsökkenése LONDON Az idős lord családja ősi eredetével dicsekszik vendegeinek. Valaki megjegyzi: — Csak azt ne mondja, hogy ősei már ott voltak a Noé bárkájában! — A világért sem — tiltakozik a lord. — Nekik akkor mér saját jachtjuk volt! ZÜRICH Az idős hölgy kíváncsian kérdezi a férjétől: — Ugye most, hogy ilyen rövidre vágattam a hajamat, már nem is nézek ki öregasszonynak? — Nem fiam, most olyan vagy, mint egy öregember... BONN — Régóta ábrándozom egy kerékpárról. Folyton mondogatom a férjemnek, hogy milyen egészséges pedál ózni a friss levegőn. — Na, és teljesítette a kívánságodat? — Részben. Kivitte a varrógépemet a kertbe ... SZÓFIA A kávéházban régi cimborák 'beszélgetnek: — Ismerek égi' embert — mondja az egyik —, aki egy szál rossz nadrágban ment ki Amerikába, és most már egymilliója van. — Hóbortos alak lehet — feleli a másik —, mi a fenét csinál azzal a sok rossz nadrággal!?... BUKAREST A pincér megkérdezi a vendégel: nemcsak a gépjármű féktávolságát növeli, hanem jelentősen hozzájárul a gépkocsi kanyar-stabilitásának csökkenéséhez is. Ezen keresztül növekszik a baleseti veszély. Sajnálattal állapíthatjuk meg, hogy az utóbbi időben egyre több gépjármű-tulajdonos alkalmaz gépkocsiján ulánvágott profilú gumiabroncsokat, pedig a gépjármű gumiabroncsait az üzemelés során rendkívül összetett erőhatások terhelik. Az összetett igénybevétel megfelelő teherbírást kíván. A profilok utánvágása a gumiabroncs futófelületének falvastagságát legyengíti. Ennek következtében nem bírja elviselni a ráható terhelő-erőket, és ez előbb- utóbb balesethez vezet. Ilyen ..vágott” gumik használata szigorúan tilos! Nézzük meg, mennyire változik egy gépjármű íék- távolsága, a profilmélységgel összefüggésben. Negyvenkilométeres haladási sebességnél egy nyolc- milliméteres profilmélységü, új abronccsal felszerelt személygépkocsi féktávolsága 13—19 méter. Ha a profil- mélység a használat során négy milliméterre csökken, abban az esetben a féktávolság 19—20 méter. Egy— Nos uram, hogy ízlik a hús? — Szakember vagyok, s mondhatom, nagyon. — ön talán szakács? — Nem kérem, én cipész vagyok... STOCKHOLM Két barátnő találkozik: — Te már szemüveget hordasz? — kiált fel az egyik derűsen. — Gratulálok... Remekül eltakarja a ráncokat a szemed körül. — Én meg a szemüvegnek köszönhetem, hogy most nagyszerűen látom a te ráncaidat! ... MOSZKVA — Mi történt, lvan lvano. vies, igazgató létedre magad gépeled a leveleidet? Hol van a titkárnőd? — Férjhez ment. — Ne mondd, és kihez? — Hozzám .;. PÁRIZS — Sajnálom, drágám, fel kell bontanunk az eljegyzésünket — szól a vőlegény —, láttam az aktodat egy kiállításon és nem tudom elviselni a gondolatot, hogy az én menyasszonyom meztelenül modellt állt egy festőnek. — Tévedsz, szivem, hidd el, hogy nem álltam modellt. — Alikor hogy festette rólad azt az élethű kepét!? — Emlékezetből .., milliméteres profilmélység esetén pedig 20—22 méter. Ilyen alacsony sebességnél a féktávolságnál jelentős változást nem látunk és ez a gépjárművezetőket is megtéveszti. Ha 100 kilométeres haladási sebességnél vizsgáljuk ugyanezt, akkor nyolcmilliméteres profilmélységnél a féktávolság 80—84 méter, négy milliméternél 90— 100 méter, egymilliméteres profilmélységnél pedig már 140—150 niéler. Feltűnő, hogy míg 40 kilométeres haladási sebességnél a féktávolság változása csak néhány méter, 100 kilométeres haladási sebességnél, kopott gumiabroncs esetében eléri a 00—70 métert. Csúszós útfelületnél ezek az értékek még jelentősebben megnövekednek. A Közlekedésbiztonsági Tanács mindent megtesz annak érdekében, hogy a gépjárműbalesetek a lehetőségekhez képest csökkenjenek. A gépjárművezetőkön a sor, hogy a hasznos tanácsokat megfogadják, és hozzájáruljanak a balesetmentes közlekedéshez, mindannyiunk érdekében. Vinczc László egyetemi adjunktus, a megyei KBT forgalomszervező és műszaki szakbizottságának 'tagja Negyedszázaddal ezelőtt, 1951. április 1-én hozta létre a megyei tanács végrehajtó bizottsága a Borsod megyei Vízműveket. A vállalat alapítását az akkor Borsodban is nagy lendülettel megindult területi fejlesztés, a falusi és városi lakosság életszínvonala közötti különbség megszüntetése indokolta. NEHÉZ KÉZ I) E T A kezdet nem volt köny- nyü a Borsodi Vízvűveknél sem. Az első évben a víztermelés alig haladta meg az 1 millió köbmétert, ám négy év múltán, 1955-ben ez 413 ezer köbméterrel még vissza is esett. Ekkor vált ki ugyanis a megyei vízműtől a sátoraljaújhelyi, amely egészen 1902-ig önállóan működött. Hogy milyen feladatokkal kellett ez idő tájt megbirkóznia a vállalatnak, arra jellemző: 1960—61-ben a KÖJÁL még több mint 3000 közkutat tartott nyilván Borsodban. amelynek karbantartása, időszakonkénti felújítása is a megyei vízműre hárult. Sok erőt és energiát lekötött az ekkoriban épülő községi törpa vízmüvek építése is. Az elmúlt 10 évben jelentősen felfutott a szolgáltatási tevékenység. Különösen akkor, amikor a megyei vízmű átvette Ózd, Sátoraljaújhely, Leninváros és Kazincbarcika vízellátási létesítményeit és feladatait. Növelte a szolgáltatási tevékenység A December 4- Drótművek Miskolc Besenyői u. 18. eladásra jclkinál 1 db CSEPEL D 452 típusú 3 éves tehergépkocsit Érdeklődni: levélben, vagy személyesen a fenti címen. A MISKOLCI VASIPARI SZÖVETKEZET azonnali belépéssel alkalmaz:- lakatos szakmunkásokat,- betanított lakatosokat,- ívhegesztőket,- betanított hegesztőket,- női munkaerőt betanított munkára a Márta- bányai telepre,- segédmunkásokat. Az idén is sok pénzt takarít meg, ha Miskolc, Sajó-parti, sátoraljaújhelyi, sárospataki, tokaji telepeinken május 1 -tői átmenetileg, literenként 60 fillérrel olcsóbban szerzi be háztartási tüzelőolaj-szükség letét. Észak-magyarországi TUZEP Vállalat arányát a borsodi regionális rendszer kiépítése is. Új IGÉNYEK Üj feladatot jelentett az üzemeltetési munkában a szennyvízkezelés, a korszerű tisztítási technológiák alkalmazása. Napi feladattá vált a vegyészeti munka, két nagy laboratóriumot létesített a vállalat. Ma már országosan elismert a Borsod megyei Vízművek szerepe a szennyvíztisztítás elméleti és gyakorlati kérdéseinek megoldásában, Ezt bizonyítja, hogy a vállalatot a felsőbb hatóságok rendszeresén bevonják országos fejlesztési programok kidolgozásába, s az OVII fejlesztési főosztályával közösen részt vesznek a legmodernebb tisztítóberendezések működésének kísérletei ben. EGY MILLI AÉ I- ÜLŐIT A 25 éves Borsod megyei Vízmüvek ma már ott tart, hogy állóeszközeinek érléke túllépte az 1 milliárd forintot; 35 önálló vízmüvet, 23 szenny víztisztító-telepet. 18 csatornahálózatot, 4 fürdőt üzemeltet és kezel a vállalat. Emellett 59 településen biztosítják az egészséges, vezetékes ivóvizet. A kezdeti I millióval szemben a vizérté- kesités ma már eléri a 15 millió köbmétert. Üjabb előrelépést jelent a vízmű életében a Sajó-parti telephely elkészülése, a lermelöberendezések korszerűsítése, a figyelő és működtetési rendszerek automatizálása, a járműpark bővítése, korszerűsítése, vagy például a kazincbarcikai. a sátoraljaújhelyi, a leninvárosi, az encsi, a mezőkövesdi körzeti központok üzemviteli épületeinek, szociális létesítményeinek kialakítása. felszerelése. A TÖRZSGÁRüAVAL KÖZÖSEN Az egyre növekvő feladatokat a Borsod megyei Vízművek képtelen lett volna róegoldani „Kiváló Vállalat” színvonalon, ha a vállalatvezetés nem támaszkodhatott volna a törzsgárdára, ók képezik a vállalati kollektíva gerincét, küzdelmes években ismerték meg egymást, forrtak eggyé. Köztük olyanok is akadnak (Stefánka György, Nagy József Nádudvari István, Tóth Lajos, Rékó Ferenc). akik kezdettől fogva a vállalat kötelékében dolgoznak. de egyre bővül azok száma is. akik 20, 15, 10 éve tartoznak a Borsod megyei Vízmüvek kollektívájához. Elsősorban rájuk támaszkodva lépett a vállalat az üjabb negyedszázadba, az V. ötéves terv időszakába. A feladatok még tovább nőnek, még nagyobbak, s azokat a kollektíva szintén „Kiváló Vállalat” szinten, vagy ennél is jobban, magasabb kitüntetést érdemelve akarja megoldani. Ny, I. Fonyódligeti üdülőnkbe, a nyári üdültetés időtartamára konyhaiam, kézilány, takarító és felszolgáló munkakörökbe munkavállalókat alkalmazunk. Nyugdíjasok is jelentkezhetnek. Részletes felvilágosítást a szociális osztály (III. hivatalház, III. emelet, 40. szoba, telefon 51-402) nyújt. LENIN KOHÁSZATI MÜVEK Felvételre keresőnk jó kereseti lehetőséggel: esztergályos, marós, kovács, edző, villanyszerelő szakmunkásokat, segédmunkásokat. í továbbá 18. életévüket betöltött férfi és női betanított munkásokat A betanított munkásoknak szállást biztosítunk. (Férj — feleségnek is) Jelentkezés: Magyar Acélárugyár, , Budapest XIII.. Váci út 95. munkaerő-gazdálkodás. Megclő/iíctők a ha leseiéit A gumiabroncs nem újítható fel i
