Észak-Magyarország, 1975. augusztus (31. évfolyam, 179-204. szám)

1975-08-28 / 201. szám

1975. oug, 28., csütörtök

ESZAK-MAGYARORSZAG 3

— Az áruszállítás életünk hőmérője — mondják a miskolci vasutasok. — Pontosan jelzi az ipar. a mezőgazdasás ős az építés fejlődését. Tonnákban lehet lemérni, hol sikeres a kongresszusi verseny, milyen az üzemben a szervezettség, a hangulat. hol szorongatnak a gondok.

Ez a különleges „műszer” igen nagy, terven és várakozáson felüli fejlődést, eredményt mutat, és azt is, hogy ennek nyomán fokozottan, szorongatóbban jelentkeznek az őszi szállítás szinte hagyományos gondjai. A Borsod megyei Szállítási Bizottság a gondok megoldása, az ipari és mezőgazdasági áruszállítások jó végzése érdekében elemzi e hét péntekén a tennivalókat.

A VASÚT MEGELŐZTE AZ IDŐT

A kongresszusi és felszabadulási verseny az iparban, s mezőgazdaságban nagy termelési többletet hozott. Ez 'voltaképpen következetes folytatása, magasabb szinten a negyedik ötéves tervidőszakban tapasztalható tendenciának. Ez a vasút teljesítményének növekedésére úgy hatott, ki, .Rogy az már tavaly elérte azt a szintet, amelyet a távlati tervek szerint, csak 1980-ra akartak elérni.

Az igények azonban változatlanul tovább nőnek, s a múlt évitől is nagyobb követelményekkel lépnek fel. Ebben az évben a magya • vasútnak 130 millió tonna árut, ezen belül a MÁV Miskolci Igazgatóság ' dolgozó1 - nuk a tavalyitól 627 ezer tonnával több, 27 millió 400 ezer tonna árut kell elszállítaniuk.

A fejlődésbe „beleszól”, hogy a meglevő üzemek termelésnövekedése mellett bekapcsolódnak az új művek. A TVK egyébként is a nagy szállítók közé tartozik, termelésének tömege megközelíti a millió tonnát. Az olefinmű üzembe lépesével olyan vegyi anyagokat is kell szállítani, amelyek eddig a vasút programiéban nem szerepeltek. Felépült a HCM, itt. számolnak a korábbi ce- mentmennviség többszörösének a szállításával: *

Az utóbbi években sokat javult a vasút és a szállító- íelek kapcsolata. Ennek is

kihatása, hogy a vasút szinte beépült a vállalatokba, s 1 iev egyelt dolgoznak, együtt örülnek. Sajnálatosan, néhány vállalatnál a vasúttal kapcsolatosan még sok évtizedes elmaradottság érezhető a szemléletben. Ez gyakorlatban abban jelentkezik hogy tartózkodnak az év eleji előszállításoktól. Egyenlőtlen az igény: hétfőtől kezdve péntekig nő, és a berakás, főleg az árúfogadás jó néhány vállalatnál hirtelen megszakad. Ezt jól tükrözi, hogy az év első felében a tavalyitól 26.6 százalékkal több, 35 millió 918 ezer forint kocsiálláspénzt fizetlek a vállalatok.

Mind a vasúti, mind a közúti áruszállításnál nagy gond: mind kevesebb a szállítómunkás. Ez is fokozottan sürgeti a rakodás gépesítését. Az e célból létrehozott rakodásfejleszTési alapból 1971-től ez év közepéig Borsodban 19 vállalat 6Í millió forint támogatásban részesüli. Ilyen fejlesztésre lenne szükség a sörgyárnál, a Miskolci Mélyépítő Vállalatnál és az ÁFOR miskolci telepén is, ahol igen magas a késve kirakott kocsik száma és aránya.

28 M1LLSÓ TONNA ÁRU AZ UTAKON

Jelentős árutömeg. 28 millió. tonna Borsod útjain, elsősorban a Volán, és az ÉPFU jóvoltából jut a címzettekhez. A négy megye területén dolgozó 3-as számú EPFU-nak. ebben az évben 7 millió tonna, és Borsod területén 5,7 millió tonna árut kell szállítania. Az év első felében a tervezettől kevesebb építőanyagot, többek között házgyári elemet szállítottak. jelentősen, 22 százalékkal több cementet szállí- * tottak a tervezettől a váci és a bélapátfalvai cementgyárból. Ebben szeptemberben igen nagy „felfutás” lesz, a HCM beindulása nyomán mintegy 40 ezer tonna hejőesabai cement szállításával számolnak.

Gondot okoz, hogy szűk a kapacitás a hagyományos járművekben. Hatvan új kocsi érkezését várják ebben az évben, amelyből néhány már itt is vari. Jelentősen nőtt a lakosságnak végzett fuvarozás, ebben az évben mintegy 3 ezer ilyen megrendelés van.

A Volán 3-as számú Vállalatánál már az év elején nagyobb megrendelés mutatkozott. mint amit a -vállalat ki tud elégíteni. Elsődleges feladatnak tekintik a kiemelt beruházások, valamint a nagy fuvaroztatók szállítási igényeinek kielégítését, ezen túl gondot fordítanak a lakosság fuvarigényének kielégítésére, a darabáruszállításra.

Az őszi forgalom, a mezőgazdasági termékek beszállítása nagy feladatot ad. A mezőgazdasági üzemek | mintegy 90 százaléka rendelkezik közúti járművekkel. Kiemelt feladatot jelent a cukorrépa-szállítás. A Szerencsi Cukorgyárba például a tavalyi 360 e^er tonnával szemben az -idén félmillió tonna réDát kell bevinni. E vonatkozásban a Volánnak is van tennivalója. Nagy munkája az export, gyümölcsszállítás. s így a kívánttól kevesebb járművet, tud adni más mezőgazdasági termékek betakarításához.

SZÁLLÍTÁS A FOLYÓKON

A megyében több mint 55 millió tonna árul kell elszállítani. Ez nagy feszültség get jelent, s önmagában is felhívja a figyelmet a nem is új, inkább elhanyagolt, szállításra. Az országos 8 százalékkal szemben a vízi úton szállított árumennyiség Borsodban alig éri el az 1 százalékot. Pedig van erre lehetőség. Van, hiszen a Tisza 162 kilométer hosszúságban, s a Bodrog 50 kilométer hosszúságban ad és kínál erre lehetőséget. A MAHART és a Tiszai Vízügyi Igazgatóság folytat hajózást. Munkája a tokaji bányából való évi 80—100 ezer tonna kő szállítására korlátozódik.

A szállítási bizottság ülésén nagv figyelmet szentel a vízi szállítás további fejlesztésének. A felmérés szerint a megye földrajzi helyzete és adottságai révén Borsodból több mint 4 millió tonna építőanyagot, műtrágyát, cukorrépát lehetne az Alföldre és a Tiszántúlra szállítani. Onnan pedig évente 800 ezer tonna cukorgyári mésziszapot, takar- j mányt és vegyianyagot le- > hetne megyénkbe hozni.

Csorba Barnabás

Újai

muÉasta

fizdon

A szocialista nuinkaver- seny során újabb nagyszerű miuikasüter született az Ózdi Kohászati Üzemekben. A négyszeres élüzem címmel kitüntetett durvahengermü- gyárrcszlcg 47 szocialista brigádja —. amelyben mintegy 1450 fő dolgozik — augusztus 2(i-án befejezte az eredeti IV. ötéves terv 660 ezer tonnás készáru termelési és kiszállítási tervét.

Ezzel az év hátralevő idő- szukában mintegy 48 ezer tonna készárutermelésre és kiszállításra van lehetőség, amelynek többlettermelést értéke eléri a. 300 millió forintot. E nagyszerű munkasiker elérésében nagy vésze van a tartósori kollektívának, amely a IV. ötéves terv hengerlést részfeladatát már augusztus 6-án befejezte.

Aligha __akad bányász Far- kaslyukon, aki nem Ismeri Szántó László vájárt. A vállalat. kiváló brigádja címet nyert szocialista közösség vezetője méltán népszerű az üzemben: munkájával szolgált rá a hírnévre.

Középmagas, izmos ember. Harminchét éves. A Szabolcs megyei Nagyecseden születeti.

— Apáin gazdálkodott, majd a tsz-ben dolgozott, s ma már nyugdíjas — kezdte. — öten voltunk testvérek. Kelten odahaza maradtak a közös gazdaságban,' Gyulával és a nővéremmel azonban eljöttünk Borsodba, Farkaslyukra.

Mindhármuk családja a bányából él.

— A bátyám ‘szegődött cl először bányásznak — folytatta. — Valahogy engem is vonzott az ipar. így aztán utana utaztam az általános iskola elvégzését követően.

Som-súlyon, a vájárképző intézetben szerzett szakmunkás oklevelet. Azóta a föld kemény munkával keresi a kenyerét. Elővájáson kezdte, aztán frontra került. Vágathajtóként hat embernek irányította a munkáját. Ma már 53 társáért felelős.

— Évekig dolgoztam a, bátyámmal. Amikor , megbetegedtem, Gyula lépett azöröAz iskolák, óvodák, bölcsődék ablaküvegeit méretre vágják a BÁÉV központi anyagícle- pcn. Az üveges részlegben Svoboda Béla naponta sok tábla síküveget dolgoz fel munkatársaival. Fotó: Laczó J.

Kiemelkedő munkasikert ért el 1975-ben a Honin Kohászati Müvei; Siemens- Martin acélműve. Az üzemrészben — az 55 napos ko- hóállás ellenére — 2590 tonnával teljesítettek túl az első féléves tervet, Az elmúlt időszakban tovább fokozódott a szocialista és munka- brigádok lendülete: augusztus 26-ig időarányos tervüktől 14 700 tonnával több acélt csapoltak.

A martinászok munkáját nehezíti a közelmúlt kánikulai időjárása és a létszámhiány. Ennek ellenére januártól július végéig csaknem 20 ezer tonnával teljesítettek többet, mint az elmúlt esztendő hasonló időszakában.

Bár még négy hónap hátra van a IV. ötéves terv befejezéséből, eddigi legnagyobb rekordtermelésre számítanak a Siemens-Martin acélműben. Ez — mint mégtudtuk — csak akkor érhető el, ha biztosítva lesz a folyamatos üzemmenet.

kömbe. Aztán ismét én vettem át tőle a brigádvezeroi tisztet, Pillanatnyilag is ugyanannak a brigádnak vagyunk a tagjai; fivérem a másik szak vezetője.

/ Nyugtalan, állandóan elfoglaltságot; kereső enTber.

— A föld alatti egyes párt- alapszervezetnek a gazdasági felelőse, s a vállalati pártbizottság tagja, önkéntes rendőrként teljesít szolgálatot, immár 1964 óta. A munkaügyi döntőbizottságnak is tagja..

Két és fél évtizede vágja- rakja a szénét, készíti a vágatot. Tizenháromszoros kiváló dolgozó, egy miniszteri kitüntetés, a közbiztonsági érem ezüst- és a szakszervezet i munkáért kitüntetés ezüst fokozatának tulajdonosa.

Szántó László farkaslvuki vájárt bányászt ácsai — bi- zaimuk jeleként — küldötté választották a Bányaipari D ol gőzök Sza kszervezelén ek XXL kongresszusára.

Kolaj László

.r

E

gyfajta, s eléggé el nem ítélhető szemléletmódot fejez ki ez a két szó: gyűjtögető vállalatok... Azokról van pzó, akik a túlzott biztonságra való törekvésben indokolatlanul és tudatosain nagy készleteket halmoztak fel nem gondolva arra, hogy ezzel saját fejlesztési alapjukat terhelik meg, lényegében kárt okoznak önmaguknak és a népgazda- > ságnak. Ilyen okok alapján az elmúlt évben országosan 35 milliárd forinttal nőttek a népgazdaság készletei. Ez kétszerese, háromszorosa volt az előző évek átlagának. Annak ellenére, hogy tavaly a termelés és az értékesítés is dinamikusan fejlődött, a készletnövekedésnek ez az aránya mégis túlzottnak, megengedhetetlennek minősíthető.

Ezeknek az arányoknak a kialakulásában megyénk vállalatainak és szövetkezeteinek is volt és van szerepe, még akkor is, ha Borsodban a készletnövekedés üteme lényegesen alacsonyabb volt az országosénál. E tényt kifejezésre juttatta a közelmúltban megtartott megyei gazdasági aktíva is, ahol részletesen elemezték a készletgazdálkodás helyzetét, s a feladatokat. Itt hangzott el: a készletgazdálkodás javítására jelentős tartalékai és lehetőségei vannak a ^negyének. Ezek között is az első helyen szerepel az ésszerű takarékosságra való igény és az a mindenkitől elvárható törekvés, hogy szabaduljanak meg a felesleges készletektől.

örvendetes tény: megyénk vállalatainál és szövetkezeteinél. — az országos intézkedéseken túlmenően, — hatékony intézkedések történtek a készletekkel való helyes gazdálkodásra és arra, hogy csak annyi és olyan anyagot szerezzenek be, amire — az előírt biztonság mellett — a termelés folytatásához feltétlenül szükség van.

n készletekkel való gazdálkodás „tablója” hihetetlenül sokrétű és szerteágazó. De egyvalami egyértelműen leolvasható erről: ebben az esztendőben kedvező változások tanúi lehetünk. Egy értékelés tanúsága szerint ez — többek között — annak is köszönhető, hogy javult, a készletgazdálkodás szervezettsége, ugyanakkor, — az ütemesebbé vált szállításokkal egyidejűleg — lényegesen jobb a pénzügyi fegyelem is. Ide tartozik, hogy.az áruk szállításának folyamatosságát ma már ritkábban zavarja a fizetésképtelenség. amire korábban elég gyakran akadt példa. A mind észszerűbb készletgazdálkodás kialakításában fontos szerepe van adnak az érdekeltségi rendszernek is. amelynek hatására a gazdálkodó szervek igyekeznek megszabadulni a felesleges készletektől.

A készletekkel való gazdálkodás színvonalának és minőségének egyik mércéje a forgási sebesség, ami évről évre javul. Amíg néhány évvel ezelőtt 75—80 nap alatt került felhasználásra a raktárba beérkezett eszköz és anyag, addig ez az idő ma már átlagban 60 napra tehető. Ha-ezt az arányt hosszabb távon sikerül tartani, illetve ezt az időtartamot csökkenteni, akkor elmondható lesz: gyökeresen megváltozott a helyzet 'a készletgazdálkodást tekintve megyénkben is.

Általában elmondható, hogy az országos és helyi intézkedések hatására a múlt évi indokolatlan ütemű készletnövekedést Borsodban is még megfontoltabb és a nepgazdasa ;i érdekekkel jobban összhangban álló gazdálkodás váltja fel. Annak ellenére, hogy az elmúlt fél év folyamán is történtek helytelen vállalati döntésekből eredő túlzott készlelbeszerzé- sék, már nem ez a jellemző a gazdálkodásra, hanem az észszerűbb tervezés és beszerzés. S ami lényeges a vállalatok ilyen értelemben is mind jobban igazodnak a vevők igényeihez. A javuló üzletpolitikát jelzi — többek között — megyénkben is, hogy az exportra gyártott termékekből nem maradt. vissza eladatlan készlet.

A megyei helyzet azt tanúsítja, hogy lényegesen csökkent a múlt évihez hasonló gyűjtögető szenvedély, amit természetesen csak üdvözölni lehet, s még inkább elismerésre méltóvá válik ez a törekvés, ha nemcsak átmeneti, hanem tarlós eredményeket is hoz, ami egyáltalán nem lehet közömbös egyetlen vállalat szamára sem. Zsebbe vágó teendőkről van szó, amit sehol nem hagyhatnak figyelmen kívül.

M

egnyugvásra a kezdeti eredmények láttán nincs semmi ok. A készletekkel való helyes gazdálkodással együtt járó felelősség is nagy. Ahol ezt figyelmen kívül hagyják. ott számolni kell az anyagi veszteség melleit a felelősségre vonással is.

T. K,

t