Észak-Magyarország, 1974. október (30. évfolyam, 229-255. szám)

1974-10-30 / 254. szám

•WITOTOKW ÉSZAK-MAGYARORSZAG 5 1974. október 30., sierda A nőbizotlsáií elnöke c? az üzemi vezetőségben Hm bérsét*, utasok, tonnák.., A Tiszai pályaudvaron Szedik az •» ' • * • \>N'v . tK* i. mmj fc t Nehéz körülmények között szedik az almát a Nagy-miskolci Állami Gazdaság 3. sz. felsözsolcaí üzemegységében. Minden segítségre szüksége van a gazdaságnak, mivel a rossz idő­járás miatt romlik az alma minősége. Naponta 8—10 vagon I almát szállítanak közvetlenül a határállomásra gépkocsival. 1 A szocialista országok közül a legnagyobb megrendelő a j Szovjetunió. Fotó: Kozák Péter | Kamionban, vonaton, hajón Bárdnycxport Borsodból Felberreg a szerkesztőségi telelőn: Kántor Jánosné, a Tiszai pályaudvar nőbizolt- ságának elnöke van a.vonal­ban. — A pénztárban dolgozó Tyereskova szocialista női brigád tagjai az árvízkáro­sultak megsegítésére 50—50 forintot ajánlottak fel... Nem szervezte ezt senki, mégis a brigádok fele, több száz ember tette megáévá és készen áll, s ha kell két­kezi munkával is segítenek. A Tiszai pályaudvar szo­cialista brigádjai mór koráb­ban is segítettek. Hatvanhá­rom vasutas vett részt az árvíz elhárításában, harminc- nyolcnak pedig az otthonát veszélyeztette az ár. A I «b- biek pedig — ilyen tett itt már természetes — dolgoz­tak a százegy ember helyett is. Most az állomás vezetősé­ge megnézi, kiknél okozott, kárt az árvíz, s eszerint jut­tatnak különféle segítségek Egyetlen brigád is milyen sokra képes. A Tiszáin most száz szocialista brigád 784 taggal dolgozik, s vesz részt a kongresszusi-fel szabadulási versenyben. Bodolai István, a pályaudvar szb-titkúra ezt mondja erről: — Nálunk a munkaver­senynek már hagyományai vannak. A miskolci vasúti csomópont 28-szor kapott ki­tüntetést jó munkájáért. A pályaudvar fennállásának 100. évfordulóján kaptuk meg a Munka Vörös Zászló Érdemrendét, s magunkénak mondhatjuk a párt X. kong­resszusának zászlaját is. Ezek az eredmények ösztönözpek és egyben köteleznek is. A dolgozók és a vezetők azt mondják: nem elég a kiváló szint, ettől magasabb mérce méltó hozzánk. Azt valljuk, hogy a miskolci vasúti cso­mópont az igazgatóság „szi­ve”. Gál Lajos, a MÁV Miskol­ci Igazgatóság helyettes vezetője így jellemzi a Tiszai munkáját: magas teljesítmé- nvek, kicsiny létszámmal. Nos, ez arra utal, hogy itt, is érezhető a munkaerőhiány. Ez azzal jár, különösen most, az őszi csúcsforgalomban, hogy az emberek százai so­kat vállalnak és tesznek. A Tiszáin gyakran elhang­zik; kongresszusi szinten fe­lüli eredményt érnek el. Az állomás sok száz dolgozója olyan teljesítménnyel mun­kálkodik,, amely túlhaladja a kongresszusi vállalást. Vo­natkozik ez a személy- és a tehervonatok menetrend sze­rinti indítására és az átlagos terhelésre is. Az utóbbival kapcsolatban érdemes felje­gyezni, hogy ’vonatonként 57 tonnával több árut szállítot­tak ez év kilenc hónapjában, mint a múlt év azonos idő­szakában. Hosszú az a lista, amely a társadalmi munkát végzők neveit tartalmazza. lf)(i vonattal többet indítottak útnak a vasutasok önkéntes vállalkozásai ah in, s erre összesen 844 órát fordítottak. Vannak állomások, ame­lyeknek utasforgalma csök­ken. A Tiszai pályaudvaron növekszik az utasforgalom. Eddig 300 ezer utassal többel vittek az expressz-, gyors­as személyvonatokon, mint a múlt év azonos időszaká­ban. S ennyi utas kiszállítá­sához 300 vonatra van szük­ség. Nagyon megnőtt a teher­forgalom. Másfél millió ton­na mezőgazdasági, ipari ter­mékkel, építőipari anyaggal szállítottak többel, mint a múlt év kilenc hónapjában. S ezek az adatok jól szem­léltetik a s^áz szocialista brigád, az egész kollektíva nagy munkáját. Az eddigi értékelés szerint a szocialista brigádok több­sége, mint Kónya Péter ren­dezőpályaudvari. Farkas Gé­za és Körmendi Géza for­galmi. Németh László kocsi- mester,' Majoros Fcrencné kocsitakarító, Kistóih György tehervonatos. Budavári l,ászlo és, László falvi Adolf né sze­mélyvonatos szocialista bri­gádjai kimagasló eredménye­ket. ért el. A feladatok az év utolsó negyedében sem könnyebbek, további erőfeszítést kíván­nak. Mégis a MÁV Miskolci Igazgatóság „szívének” jut ereje segítséget nyújtani Szegednek, Szolnoknak, Dom­bóvárnak, Győrnek is. Csorba Barnabás Megyénk nagyüzemi juhá­szat aiban az elmúlt hetekben zavartalan volt, sőt: az elő­ző hónapokhoz viszonyítva fellendült a bárány export. A G.vapjúforgalml Vállalat miskolci kirendeltsége októ­berben mintegy tízezer bá­rányt vásárolt fel a borsodi gazdaságokban és indított útnak az exportpiacok felé. A bégető exportszállítmá­nyok zöme Olaszországba, kisebb része az arab piacok­ra utazott. A hónap elején úgyneve­zett expresszbárány- és pe- csenvebáránv-szállítmányok, e hét elejétől pedig má' őszi te jésbá rá ny -szállthn á nyok indultak útnak a kiil földi piacokra. Hétfőn Ede lényből két vagon, Gelejrő’ 3 vagon bárányt szállítottak Olaszországba. Ma, szerdán Szendrőből és Mezőkeresz­tesről ezer darab, értékes te­jesbárány kamionban utazik egyenesen Rómába. A hét végén két vagon hízott ju­hot szállítanak Triesztbe, ahonnan hajóval teszik meg az utat az egyik arab or­szágba. MÁS A DÉLUTÁNOK hangulata itt. mint a dél- előttöké. Az elálmositó. szür­késbarna időben a zaj jelzi csak, hogy most is él, lük­tet, dübörög, termel a gyár. Elült lázas izgalma a dél- elöUnek. s mint hatalmas, doromboló, lusta macska, úgy telepszik a gyár udva­rára a monoton nyugalom, Olyko’’ egy munkás fut ál az udvaron, a nyakát be­húzva igyekszik fedél alá a lassan csepergő őszi esőben. Bal oldalon, egy törött ab­lak mögött szünet nélkül, egymást követve siklanak tova az izzó acélidomok. Két felvillanás között másod- percnyi sötétség támad, az­tán ismét megjelenik a vö­rösen izzó acél, ami beton­vas, kerítéstartó lesz talán... \z ablakon át szinte érezni íz égő hengerelt acél mele­gét. Minden barna; rozsdas/.í- nű. Itt-ott elvétve látni csak egy-két fűcsomót, a fákon zöld levelet — pár nap múl­va, talán már holnap meg­bámulnák, lehullnak. A földszintes öltöző előtti fa már egészen kopár. Lehet, nem is zöldellt egész nyáron: végleg elszáradt talán. Nem Évről évre erősödő üzeme Sárospataknak a Mizsák Ber­talan elnök vezetésével mű­ködő Építő- és Szerelőipari Szövetkezet, amely az idén is tovább bővítette tevé­kenységi körét. mégpedig olyan részlegekkel is, ame­lyek a nődolgozók számánál; emelését teszik lehetővé. Ez­ért a szövetkezeti törvény ér­telmében nöbizottságot hoz­tak létre, s ennek elnökévé az üzemben dolgozó lányok és asszonyok Bodnár lsiváú- nét választották. Így szükségessé vált az eddigi alapszabály módosítá­sa. éspedig olyan értelemben, hogy abba belekerüljenek, a nöbizotlsag munkájára, a ta­gok jogaira és köleHűsegei­re vonatkozó elöli ások is. A városi tanács végrehajtó bizottsága októberi ülésén tárgyalta és hagyta jóvá a szövetkezet módosított alap­szabályát. Eszerint mostantól kezdve a szövetkezeti bizott­ságok közé tartozik a nőbi- zottság is, annak elnöke pe­dig részt vesz az üzemi ve­zetőség munkájában. tudom. Az ablakból úgy lát­szik, kipusztult; a sok portól és gáztól megbetegedett. Pe­dig, hogy óvták! Az épület ereszéből kivágtak egy da­rabot, hogy szabadon nőhes­sen a fa. Körben rozsdás alkatrészek, elszállításra vár­va. Az idősebb hengerészek, két váltás között katonás rendbe rakták az elhaszná­lódott acélhengereket. Meg­szokták — megkövetelik — megtartják a rendet a fi- nomhengermű udvarán. A rozsdabarna háttér elölt zöld Diesel-mozdony vontat egy hosszú-hosszú szerel­vényt a hulladéktelep felé. Kissé távolabb élénk színű daru emeli a bugaterheket. Vajon miért éppen zöldre festették a mozdonyt is, a darut is? Nem tudni — de jó, hogy nem barnák ezek is. mint minden, ami körü­löttük van. Gyárudvar... Nem köny- nyű ideképzelni Radnóti gyárudvaron hempergő ko­mondorát. Persze, a költő bi­zonyára nem vasgyárra, ko­hászati üzemre gondolt... Vajon a munkás, a dolgo­zó ember miként szol; ja meg ezt az ijesztőnek, fé­lelmetesnek látszó, zúgó, sis­A módosított alapszabály a nőbizottság feladatául je­löli meg. hogy tevékenysé­gével segítse elő a szövet­kezetben folyó termelőmun­kát. ugyanakkor képviselje a szövetkezeti nődolgozók ér­dekeit, véleményüket, javas­lataikat terjessze a vezr j- ség, szükség esetén a köz­gyűlés elé. Segítsék elő a \ nőknek a politikai, szukm > képzésbe való fokozottabb bevonását, a vezetésben és a társadalmi rendezvények szervezésében való részvé­telét. A nőbizdttság feladatának tekinti, hogy a szövetkezni gazdálkodás eredményei ról időnként tájékoztassa tagj. - U. meglátogassa, gondjaikban segítse a szövetkezet nyug­díjasait és segítségükre :■•- gyen a gyermekeiket egye ’ ! nevelő anyáknak. És hogy a szövetkezeti nöbizot: , j mennél eredményesebbe ,i elláthassa feladatait, kapcso­latot tart fenn a városi és a többi üzemi nőbizottsággz.l. tergő, dübörgő világot, a gyá­rat. a munkahelyét — ke­nyérkeresete színhelyét? A munkásember, aki nap mint nap a tudat és a let ember- formáló hatása alatt átlépi a gyárkaput. Nem hiszem, hogy az egésszel megbarát­kozik. Csak azt a részét, egységét szokja meg, ismeri meg, s szereli meg végül, amit maga irányít, amely­nek részt vesz a termelésé­ben. Vajon, ha a hengerész munkahelyet cserélne a ko­hásszal, nem érezné-e épp­úgy, mint az idegen — a lá­togató —. hogv idegen világ­ba került? Egy bonvolult világba, amely sok-sok em­ber összefogása révén meg­szelídül — irányítható, be­folyásolható. szeretettel, be­csülettel kezelhető. KORÁN ESTELEDIK. A borús, álmos-szürke égbolt szinte átmenet, nélkül, per­cek alatt feketévé válik. A gyárban ezernyi fénysugár kezd dacolni a sötétséggel. A sárga, kékesfehér lámoák fényében hirtelen' megszépül az egyhangú barnaság — sokszínű fénvei által olyan­ná válik a gyár. mint egy csillogó-villogó drágakő ... Tábori Judit A diósgyőri új lakótelep Fotó; Laczó József Ablakon át a gyár

Next

/
Oldalképek
Tartalom